Norwegen: Unterschied zwischen den Versionen

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Die Vielfalt der Fährlinien, die es bis in die 90er Jahre auf den Strecken nach Norwegen gab, ist vorbei, die meisten Fährlinien wurden von Colorline übernommen, was sich auch in gestiegenen Preisen bemerkbar macht. Dennoch gibt es auch hier verschiedene Möglichkeiten, Norwegen zu erreichen, die meisten über die jütländischen Häfen Frederikshavn, Hirtshals und Hanstholm.  
Die Vielfalt der Fährlinien, die es bis in die 90er Jahre auf den Strecken nach Norwegen gab, ist vorbei, die meisten Fährlinien wurden von Colorline übernommen, was sich auch in gestiegenen Preisen bemerkbar macht. Dennoch gibt es auch hier verschiedene Möglichkeiten, Norwegen zu erreichen, die meisten über die jütländischen Häfen Frederikshavn, Hirtshals und Hanstholm.  
* Kiel - Oslo mit [http://www.colorline.de Colorline]. Sicher die komfortabelste, aber auch teuerste Fährverbindung nach Norwegen. Die 19stündige Überfahrt erfolgt zunehmend auf touristisch aufgemachten Fährschiffen, ab Herbst 2007 wird auch die letzte klassische Fähre, die Kronprins Harald, durch ein "Cruise"-Schiff ersetzt. Dadurch fallen die für Reiseradler oftmals attraktiven, da kostengünstigen Schlafsessel als Übernachtungsmöglichkeiten weg.  
* Kiel - Oslo mit [http://www.colorline.de Colorline]. Sicher die komfortabelste, aber auch teuerste Fährverbindung nach Norwegen. Die 19stündige Überfahrt erfolgt zunehmend auf touristisch aufgemachten Fährschiffen, ab Herbst 2007 wird auch die letzte klassische Fähre, die Kronprins Harald, durch ein "Cruise"-Schiff ersetzt. Dadurch fallen die für Reiseradler oftmals attraktiven, da kostengünstigen Schlafsessel als Übernachtungsmöglichkeiten weg.  
* Frederikshavn - Oslo [http://www.colorline.de Colorline].  
* Frederikshavn - Oslo [http://www.colorline.de Colorline].
* Frederikshavn - Oslo [http://www.stenaline.de Stena Line]. 
* Hirtshals - Kristiansand [http://www.colorline.de Colorline].  
* Hirtshals - Kristiansand [http://www.colorline.de Colorline].  
* Hirtshals - Egersund - Stavanger [http://www.colorline.de Colorline].
* Hirtshals - Egersund - Stavanger [http://www.colorline.de Colorline].
* Hirtshals - Langesund [http://www.kystlink.de Kystlink].
* Hanstholm - Egersund - Haugesund - Bergen [http://www.fjordline.de Fjordline].
* Hanstholm - Egersund - Haugesund - Bergen [http://www.fjordline.de Fjordline].
* Hansthom - Kristiansand [http://www.masterferries.com Master Ferries]. Günstige Schnellfähre die die Überfahrt in 2 Std. ermöglicht.
* Hansthom - Kristiansand [http://www.masterferries.com Master Ferries]. Günstige Schnellfähre die die Überfahrt in 2 Std. ermöglicht.

Version vom 25. August 2007, 23:20 Uhr

Allgemeine Infos

Anreise

Die Anreise nach Norwegen erfolgt für den Reiseradler, der nicht mit dem Flugzeug reisen will, normalerweise auf zwei Arten, entweder auf dem Landweg via Schweden oder per Fähre aus Dänemark oder Deutschland.

Anreise mit der Fähre

Die Vielfalt der Fährlinien, die es bis in die 90er Jahre auf den Strecken nach Norwegen gab, ist vorbei, die meisten Fährlinien wurden von Colorline übernommen, was sich auch in gestiegenen Preisen bemerkbar macht. Dennoch gibt es auch hier verschiedene Möglichkeiten, Norwegen zu erreichen, die meisten über die jütländischen Häfen Frederikshavn, Hirtshals und Hanstholm.

  • Kiel - Oslo mit Colorline. Sicher die komfortabelste, aber auch teuerste Fährverbindung nach Norwegen. Die 19stündige Überfahrt erfolgt zunehmend auf touristisch aufgemachten Fährschiffen, ab Herbst 2007 wird auch die letzte klassische Fähre, die Kronprins Harald, durch ein "Cruise"-Schiff ersetzt. Dadurch fallen die für Reiseradler oftmals attraktiven, da kostengünstigen Schlafsessel als Übernachtungsmöglichkeiten weg.
  • Frederikshavn - Oslo Colorline.
  • Frederikshavn - Oslo Stena Line.
  • Hirtshals - Kristiansand Colorline.
  • Hirtshals - Egersund - Stavanger Colorline.
  • Hirtshals - Langesund Kystlink.
  • Hanstholm - Egersund - Haugesund - Bergen Fjordline.
  • Hansthom - Kristiansand Master Ferries. Günstige Schnellfähre die die Überfahrt in 2 Std. ermöglicht.

Literatur

  • Frank Pathe: Norwegen per Rad. Verlag Wolfgang Kettler: Neuenhagen 2002, 4. veränd. Aufl., ISBN 3-932546-20-2


Weblinks


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