Nabendynamo: Unterschied zwischen den Versionen
(Neuer Absatz: Wartung und Reparatur von Nabendynamos) |
(→Übersicht Nabendynamos: Modelle DH-3N70/71 u. HB-NX32) |
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| 50 € | | 50 € | ||
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| DH-3N71 | |||
| 32, 36 | |||
|align="center"| 675g | |||
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*silber/schwarz | |||
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*Modell 2005, Nachfolger des DH-3N70, abgelöst durch DH-3N72 | |||
| 50 € | |||
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| DH-3N70 | |||
| 32, 36 | |||
|align="center"| 667g | |||
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*silber/schwarz | |||
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*Modell 2004, abgelöst durch DH-3N71 | |||
| 50 € | |||
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| DH-3N30 | | DH-3N30 | ||
| 32, 36 | | 32, 36 | ||
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*Innenleben baugleich mit 3N30 | *Innenleben baugleich mit 3N30 | ||
| 20 € | | 20 € | ||
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| HB-NX32 | |||
| 36 | |||
|align="center"| 729g | |||
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*silber | |||
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*Vollachse | |||
*hohe Verluste | |||
*nicht mehr in Produktion | |||
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| colspan="11" |'''SP-Dynamo (Shutter Precision)''' | | colspan="11" |'''SP-Dynamo (Shutter Precision)''' | ||
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== Wartung und Reparatur von Nabendynamos== | == Wartung und Reparatur von Nabendynamos== |
Version vom 5. September 2012, 09:32 Uhr
Der Nabendynamo ist ein Dynamo der sich in der Vorderradnabe befindet und mechanische Energie in elektrische Energie umwandelt. In erster Linie dient der Dynamo zur Versorgung der Lichtanlage des Fahrrades. (Darüber hinaus kann der Dyamo auch zur Ladung von Mobiltelefonen, Akkus und anderer Stromverbraucher genutzt werden.)
Für und Wider von Nabendynamos
Vorteile
- Nabendynamos sind (gegenüber Seitenläuferdynamos) unanfälliger für Defekte, die durch Nässe, Schmutz oder falsche Einstellungen auftreten können. Sie gelten daher als zuverlässig und wartungsarm.
- Der Wirkungsgrad von Nabendynamos ist meist höher als der von Seitendynamos.
- Hochwertige Nabendynamos verursachen im Betrieb kaum bis gar keine Laufgeräusche.
- Auch bei nicht eingeschaltetem Licht können über den Nabendynamo mittels einer externen Schaltung Verbraucher mit Strom versorgt werden (z.B. Akkuladegerät).
- Nabendynamos ermöglichen den Einsatz von Sensorscheinwerfern, die bei Dämmerung/Dunkelheit automatisch das Licht einschalten.
- Nabendynamos sind unabhängig von Anlötteilen zur Dynamobefestigung und unabhängig von einer Dynamolauffläche am Reifen (die nicht bei allen Reifen vorhanden ist -> uneingeschränkte Reifenauswahl).
Nachteile
- Ein Nabendynamo lässt sich nicht so ohne weiteres nachrüsten. Dazu muss das Vorderrad entweder neu eingespeicht oder komplett gewechselt werden.
- Obwohl es einen immer größeren Markt für Nabendynamos gibt, sind Nabendynamos weiterhin meist teuerer als herkömmliche Seitendynamos.
- Nabendynamos sind meist schwerer als eine Seitendynamo-Variante in Kombination mit einer herkömmlichen Nabe.
- Auch ohne eingeschaltetes Licht ist der Widerstand bei fast allen Nabendynamos größer als der einer herkömmlichen Nabe.
- Wenn mehrere Laufräder im Wechsel am Fahrrad genutzt werden sollen, fällt mit einem Wechsel des Laufrades die Lichtversorgung des Fahrrades aus, sofern sich nicht an jedem Laufrad ein Nabendynamo befindet.
Auswahl des passenden Nabendynamos
Die wichtigsten Aspekte für einen Nabendynamo sind Effizienz, Gewicht, Bauqualität und natürlich Preis. Jeder hat eine andere Gewichtung für diese Kategorien und sie können nicht alle immer ermittelt werden, besonders Bauqualität und Effizienz. Hier wird versucht, die gängigsten und wichtigsten Modelle aufzulisten und zu beschreiben. Eine Grundfrage beim Kauf ist auch, ob irgendwann (oder natürlich sofort) eine Scheibenbremse geplant ist. Falls ja, nimmt man einen Nabendynamo mit Scheibenbremsaufnahme. Diesen kann man für beide Bremsenarten verwenden (Scheiben- und Felgenbremse). Einen Nabendynamo ohne Scheibenbremsaufnahme kann man für Scheibenbremsen nicht verwenden!
Übersicht Nabendynamos
Speichen | Gewicht (Herstellerangaben, ohne Spannachse) | Varianten | Anmerkungen | Preis ca. | ||||||
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Novatec | ||||||||||
EDH-1 | 36 | 785g |
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30€ | |||||
Sanyo | ||||||||||
NH-H27 | 28, 32, 36 | 567g |
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35€ | |||||
Schmidts Original Nabendynamo (SON) | ||||||||||
SON 28 klassik | 32, 36, 40, 48 | 570g |
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170 € | |||||
SON 28 | 32, 36 | 440g
460g (6-Loch), 430g (center lock) |
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200 € | |||||
SONdelux | 20, 24, 28, 32, 36 | 390g |
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200 € | |||||
Shimano | ||||||||||
DH-3N80 | 32, 36 | 480g |
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65 € | |||||
DH-T780 (XT) | 32, 36 | 483g |
|
65 € | ||||||
DH-T660 (LX) | 32, 36 | 546g |
|
50 € | ||||||
DH-S501 (Alfine) | 32, 36 | 565g |
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|
60 € | |||||
WH-S500-V-3D (Alfine) | 20, 24 | ?g |
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DH-3N72 | 32, 36 | 560g |
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|
50 € | |||||
DH-3N71 | 32, 36 | 675g |
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|
50 € | |||||
DH-3N70 | 32, 36 | 667g |
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|
50 € | |||||
DH-3N30 | 32, 36 | 830g |
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30 € | |||||
DH-3N20 | 36 | 830g |
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20 € | |||||
HB-NX32 | 36 | 729g |
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SP-Dynamo (Shutter Precision) | ||||||||||
PV-8 | 32 | 390g
410g (PD-8) |
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100€ | ||||||
SV-8 | 32 | 367g
385g (SD-8) |
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PV-7 | 32 | 680g
700g (PD-7) |
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SRAM | ||||||||||
i-light D7 | 36 | 565g
594g (Scheibe), 602 (i-Brake) |
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60 € | |||||
i-light D3 | 36 | 565g
602g (Vollachse), 640g (i-Brake) |
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35 € | |||||
SR Suntour | ||||||||||
DH-CT600 | 32, 36 | ?g |
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60€ | |||||
Sturmey-Archer | ||||||||||
X-FDD | 36 | 1220g |
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60 € | |||||
XL-FDD | 36 | 1350g |
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70 € | |||||
Dynohub | 32, 36 | 1250g |
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Supernova | ||||||||||
Infinity 8 | 32 | 660g |
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200 € | |||||
Infinity S | 32 | 400g |
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190 € | |||||
Renak | ||||||||||
Enparlite 2 | 36 | 400g |
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100 € (?) |
Wartung und Reparatur von Nabendynamos
Grundsätzlich lässt sich sagen, dass alle Hersteller, bis auf Shimano, ihre Modelle mit eingepressten Rillenkugellager ausstatten. Diese sind im Betrieb wartungsfrei und werden im Reparaturfall komplett gewechselt. Ein Reparaturservice vom Hersteller ist bislang nur von der Firma Schmidt bekannt, bei dem der Nabendynamo eingeschickt werden kann. Dabei ist zu beachten, dass der SON 28 Klassik den Vorteil bietet das komplette Laufrad als Einheit zu belassen, da das Nabengehäuse von der Seite geöffnet wird, während die anderen neueren Modelle zum Öffnen jedoch ausgespeicht werden müssen.
Die Nabendynamos von Shimano sind dagegen mit herkömmlichen Konuslagern ausgestattet, welche im Gegensatz zu sonstigen Shimanonaben nur bedingt dafür vorgesehen sind geöffnet und gewartet zu werden. So ist auf den technischen Explosionszeichnungen von Shimano die rechte Seite immer als nicht zerlegbare Einheit von Achse und Rotor dargestellt. Für technisch Versierte besteht dennoch die Möglichkeit die Lagerseite zu öffnen, ggf. muss je nach Modell das Kontaktblech des Anschluskabels abgelötet werden um den Konus von der Achse zu lösen. Dabei sollte darauf geachtet werden nicht den dünnen isolierten Draht zu zerbrechen, welcher den Pluspol des elektrischen Anschlusses mit Strom versorgt, bzw. die Isolierung zu beschädigen. Verschlissene Lagerteile und Ersatzrotoren können im Shimano Service Center nachbestellt werden.
Eine bebilderte Anleitung zur Wartung des älteren Shimano HB-NX30 findet sich hier (deutsch),
für den DH-3N71 bei Trinity Bicycles (englisch).
Hersteller
SON
Renak
Shimano
Sturmey-Archer
Supernova
Weblinks
Vergleich von Spannung und Wirkungsgrad div. Dynamos: VeloPlus 04/05 (link veraltet)
Seite mit Vergleich von Spannung und Wirkungsgrad div. Dynamos: VeloPlus 04/05
Effizienzvergleich von Nabendynamos: Aktiv Radfahren 1-2/05
Neuerer Testbericht aus 2010: Link