Kasachstan: Unterschied zwischen den Versionen
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Der Radreisende hat in Kasachstan keinen 'Status', daher wird er als Stoerfaktor auf der Strasse gesehen und behandelt. Vorsicht ist geboten. Ausserhalb der grossen Staedte ist die Verkehrsdichte jedoch gering, dazu sind die Strassen teilweise in gutem Zustand, so dass die Gefahrenpotentiale oertlich begrenzt sind. Bei Pannen koennen LKW-Fahrer angehalten werden, die einen ohne weiteres mitnehmen. Aergerlich und nervenaufreibend ist das haeufige Angehuptwerden, wie es in nahezu allen oestlichen Laendern Usus zu sein scheint. | Der Radreisende hat in Kasachstan keinen 'Status', daher wird er als Stoerfaktor auf der Strasse gesehen und behandelt. Vorsicht ist geboten. Ausserhalb der grossen Staedte ist die Verkehrsdichte jedoch gering, dazu sind die Strassen teilweise in gutem Zustand, so dass die Gefahrenpotentiale oertlich begrenzt sind. Bei Pannen koennen LKW-Fahrer angehalten werden, die einen ohne weiteres mitnehmen. Aergerlich und nervenaufreibend ist das haeufige Angehuptwerden, wie es in nahezu allen oestlichen Laendern Usus zu sein scheint. | ||
Ersatzteile werden in Almaty in guter Qualitaet (z.B. von Shimano) angeboten. | Ersatzteile werden in Almaty in guter Qualitaet (z.B. von Shimano) angeboten; guter Ausgangspunkt fuer die Suche nach solchen ist die Sinfullina(?)strasse oberhalb der Gogolstrasse, sowie die Abaystrasse unweit davon (Marathon Sport). | ||
Im Jahr 2007 wurde nahezu die gesamte Strecke von Atirau/Gurjev bis Beineu erneuert. Ab 2008 wird hier eine praechtig asphaltierte Strasse von rund 300 km Laenge zur Verfuegung stehen. Zuvor war dieser Abschnitt ein Graus. | Im Jahr 2007 wurde nahezu die gesamte Strecke von Atirau/Gurjev bis Beineu erneuert. Ab 2008 wird hier eine praechtig asphaltierte Strasse von rund 300 km Laenge zur Verfuegung stehen. Zuvor war dieser Abschnitt ein Graus. | ||
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Version vom 7. Januar 2008, 20:10 Uhr
Allgemeines
Kasachstan ist das neuntgroesste Land der Erde, weitgehend durch die Steppe gepraegt. Der westliche Teil Kasachstans gehoert zu Europa, der Rest zu Asien. Mit rund 15 Mio. Einwohnern ist das Land einer der am duennsten besiedelten Staaten.
Die Machthaber sind bestrebt, die kasachische Sprache weiter zu verbreiten, doch wird haeufig besser Russisch verstanden und gesprochen. Ein Grossteil der Bevölkerung ist russischen Ursprungs, zumindest Kenntnisse des kyrillischen Alphabets und einige Brocken Russisch sind fuer Radreisende empfehlenswert.
Offizielle Landeswaehrung ist der Tenge (1 euro entspricht ca. 190 KZT, Stand Anfang 2008).
Für Reisende aus EU-Staaten besteht Visums- und Registrierungspflicht.
Regionen
Anreise
Flugzeug
Internationale Flughaefen sind in Astana und Almaty; beide werden von westeuropaeischen Fluglinien bedient.
Bahn
Ueber Russland ist Kasachstan per Bahn zu erreichen, allerdings sind die Strecken gewaltig und die Geschwindigkeit der Eisenbahn erfordert Geduld bei den Reisenden. Aufgrund der Platzverhaeltnisse wird von Bahnreisen mit Fahrradmitnahme abgeraten.
Bus
Busse verkehren zwischen russischen und kasachischen Staedten. Kleinbusse sind i.d.R. teurer und schneller als die grossen.
Schiff
Ueber das kaspische Meer ist Kasachstan per Schiff erreichbar.
Fahrrad
Idealerweise reist der Radreisende mit seinem Fahrrad selbst an. Der Grenzuebertritt erfolgt problemlos, bei den erforderlichen Deklarationen helfen die Grenzbeamten meist gerne und ohne Bakschisch.
Transport im Land
Bahn
Die grossen Staedte sind per Eisenbahnnetz aus Sowjetzeiten verbunden. Meist fahren taeglich ein bis zwei Personenzuege. Reservierung ist empfohlen, Fahrradmitnahme hingegen nicht.
Flugzeug
Die groesseren Staedte sind per Flugzeug erreichbar.
Bus
Busse sind uebliche Verkehrsmittel, da vor allem kleinere Orte weit von der Eisenbahnstrecke entfernt liegen. In jeder Stadt gibt es einen Busbahnhof. Bei Bussen wird von Fahrradmitnahme abgeraten, da sie stets ueberfuellt zu sein scheinen.
Taxi
Entlegenere Ortschaften werden i.d.R. durch Sammeltaxi bedient. Sammelstellen fuer diese befinden sich neben Bus- und/oder Zugbahnhoefen. Auf freier Strecke koennen Fahrzeuge angehalten werden, der Fahrpreis ist stets Verhandlungssache.
Übernachtung
Hotels und Appartments stehen zur Verfuegung, beide sind relativ teuer. Jugendherbergen existieren m.W. keine.
In duennbesiedelten Gebieten, z.B. entlang der Nordroute der Seidenstrasse, bieten Chaichanas (gesprochen: Tschai-chanah) guenstige Uebernachtungsmoeglichkeiten. Die versammelten Reisenden liegen im Gastraum auf Teppichen und erholen sich von den Strapazen des Tages.
Freies Lagern in der Landschaft ist problemlos moeglich, gelegentlich koennen Hirten vorbeischauen.
Informationen für Radreisende
Der Radreisende hat in Kasachstan keinen 'Status', daher wird er als Stoerfaktor auf der Strasse gesehen und behandelt. Vorsicht ist geboten. Ausserhalb der grossen Staedte ist die Verkehrsdichte jedoch gering, dazu sind die Strassen teilweise in gutem Zustand, so dass die Gefahrenpotentiale oertlich begrenzt sind. Bei Pannen koennen LKW-Fahrer angehalten werden, die einen ohne weiteres mitnehmen. Aergerlich und nervenaufreibend ist das haeufige Angehuptwerden, wie es in nahezu allen oestlichen Laendern Usus zu sein scheint.
Ersatzteile werden in Almaty in guter Qualitaet (z.B. von Shimano) angeboten; guter Ausgangspunkt fuer die Suche nach solchen ist die Sinfullina(?)strasse oberhalb der Gogolstrasse, sowie die Abaystrasse unweit davon (Marathon Sport).
Im Jahr 2007 wurde nahezu die gesamte Strecke von Atirau/Gurjev bis Beineu erneuert. Ab 2008 wird hier eine praechtig asphaltierte Strasse von rund 300 km Laenge zur Verfuegung stehen. Zuvor war dieser Abschnitt ein Graus.
Literatur
keine
Karten
Russische Generalstabskarten sind veraltet, bieten jedoch die groesste Informationsdichte. In Almaty koennen topografische Karten in der Abay-Strasse erworben werden, allerdings nicht von Grenzgebieten.
Links
Online-Uebersetzer
Visadienste
keine erforderlich; Visa koennen direkt beim oertlichen Konsulat beantragt werden.
