Nordseeküstenradweg Niederlande: Unterschied zwischen den Versionen

Version vom 26. August 2013, 14:26 Uhr

Die oben dargestellte Strecke ist vereinfacht und dient nur der ersten Orientierung. Der exakte Verlauf ist unter GPS-Tracks zu finden.

Nordseeküstenradweg Niederlande

Länge

575 km

Höhenmeter

↑ 600 m ↓ 600 m

Der niederländische Abschnitt des Nordseeküstenradwegs ist aus zwei Radfernwegen zusammengesetzt:

der LF1 (Noordzeeroute), diese verläuft von Sluis an der belgischen Grenze zu Belgien bis Callantsoog bzw. Den Helder in Nordholland;
der LF10 (Waddenzeeroute) von Callantsoog bis Nieuweschans an der Grenze zu Deutschland.

Für den Nordseeküstenradweg wechselt man bei Callantsoog von der LF1 zur LF10.

Nordseeküstenradweg Niederlande
Beschilderung Nordzeeroute
Beschilderung Waddenzeeroute

Allgemeines

Die Wegweiser der niederländischen LFs tragen je nach Fahrtrichtung den Zusatzbuchstaben a oder b. Für die hier dargestellte Richtung von Belgien nach Deutschland folgt man den Wegweisern LF1b und LF10a, für die umgekehrte Richtung LF10b und LF1a.

Außer den Landelijke Fietsroutes (LF) existieren in den Niederlanden noch zwei weitere Wegweisungssysteme für Radfahrer. Rote Zielwegweiser stellen zweckmäßige Verbindungen zwischen Orten oder innerhalb von Städten dar. Ein System von nummerierten Knotenpunkten erschließt den ländlichen Raum mit einem recht dichten Netz an ruhigen Verbindungen. Die LFs sind weitgehend in das Knotenpunktsystem eingebunden, und die hier im Track gewählten Ortspunkte wurden bis auf wenige Ausnahmen auf solche Knotenpunkte gelegt. Dadurch lassen sich Abstecher von der Route problemlos organisieren.

An Kartenmaterial ist die vom ANWB erhältliche Basiskaart hervorzuheben, die die gesamten Niederlande im Maßstab 1:100.000 abdeckt und sämtliche LFs und Knotenpunkte zeigt.

Zu beachten ist, dass Fahrräder landesweit auf den meisten Straßen (inner- wie außerorts) von der Benutzung der Fahrbahn ausgeschlossen sind, sie müssen separate Wege befahren und diese mit Mofas teilen. Beschilderung und Wegqualität als solche sind allgemein gut bis sehr gut. Die meisten Wege sind befestigt, nicht immer asphaltiert, sondern häufig auch gepflastert.

Der in diesem Artikel dargestellte Track folgt der Kennzeichnung der LF1 bzw. LF10, so wie sie mit Stand 2013 auf der Webseite Nederland Fietsland dargestellt ist; diese stimmt auch mit der Basiskaart überein. Der Track, der auf der Webseite des internationalen Nordseeküstenradwegs zu finden ist, weicht an vielen Stellen und teils erheblich von den vor Ort ausgeschilderten Routen ab. Er fand daher in diesem Artikel keine Berücksichtigung.

Roadbook

Das Roadbook ist noch unvollständig. Wenn Du es ergänzen kannst, hilf mit!

Sluis

Geodaten: 51.305810,3.379701 Höhe 4 m (Knotenpunkt 94)

8,0 km / 8 km

Retranchement

Anschluss an den Nordseeküstenradweg Belgien

Geodaten: 51.348012,3.384933 Höhe 3 m (Knotenpunkt 30)

22,4 km / 30 km

Breskens, Fähranleger

Fähre über die Westerschelde nach Vlissingen

Geodaten: 51.400559,3.547525 Höhe 2 m (Knotenpunkt 7)

Der Anleger der Fähre Breskens-Vlissingen liegt etwas westlich des Orts. Die Fähre ist Fußgängern und Zweirädern vorbehalten. Der Fährpreis betrug 2013 für eine Person mit Fahrrad 3,90 Euro.

6,6 km / 37 km

Vlissingen, Fähranleger

Geodaten: 51.443589,3.595708 Höhe 2 m (Knotenpunkt 86)

24,4 km / 61 km

Domburg

Geodaten: 51.563575,3.497074 Höhe 7 m (Knotenpunkt 14)

13,2 km / 75 km

De Banjaard

Geodaten: 51.591076,3.662662 Höhe 4 m (Knotenpunkt 3)

17,4 km / 92 km

Burgh-Haamstede

Geodaten: 51.690828,3.733301 Höhe 4 m (Knotenpunkt 72)

13,2 km / 105 km

Scharendijke

Geodaten: 51.739107,3.823362 Höhe 8 m (Knotenpunkt 84)

21,1 km / 126 km

Goedereede

Geodaten: 51.817693,3.982806 Höhe 2 m (Knotenpunkt 61)

13,2 km / 139 km

Rockanje

Geodaten: 51.865960,4.073130 Höhe 1 m (Knotenpunkt 15)

20,0 km / 159 km

Maasvlakte, Fähranleger

Geodaten: 51.965861,4.046669 Höhe 0 m (Knotenpunkt 57)

7,0 km / 166 km

Hoek van Holland, Fähranleger

über die Fähre nach Harwich Anschluss an den Nordseeküstenradweg England

Geodaten: 51.977455,4.125428 Höhe 2 m (Fähranleger)

8,7 km / 175 km

Monster

Geodaten: 52.028698,4.168153 Höhe 3 m (Knotenpunkt 9)

13,3 km / 188 km

Scheveningen

Geodaten: 52.097666,4.285763 Höhe 14 m (Knotenpunkt 37)

14,9 km / 203 km

Katwijk

Geodaten: 52.195282,4.387059 Höhe 9 m (Knotenpunkt 97)

7,3 km / 211 km

Noordwijk aan Zee

Geodaten: 52.248950,4.434691 Höhe 9 m (Knotenpunkt 32)

17,3 km / 228 km

Zandvoort

Bhf 1000 m
Ohne Umsteigen in 30 min nach Amsterdam Centraal

Geodaten: 52.371981,4.530219 Höhe 7 m (Knotenpunkt 79)

7,3 km / 235 km

Haarlem

Anschluss an Emmerich - Amsterdam

Geodaten: 52.386112,4.601057 Höhe 8 m (Knotenpunkt 21)

12,3 km / 248 km

Velsen-Zuid, Fähranleger

Schnellboot nach Amsterdam mit Fahrradmitnahme: Fast Flying Ferry. Dauer ca. 30 Minuten. Anlegestelle in Velsen-Zuid neben der Fähre am Nordseeküstenradweg, in Amsterdam an der Nordseite des Hauptbahnhofs.

Geodaten: 52.462514,4.632293 Höhe 2 m (Fähranleger)

0,9 km / 249 km

Velsen-Noord, Fähranleger

Geodaten: 52.469863,4.635337 Höhe 6 m (Knotenpunkt 2)

5,9 km / 254 km

Wijk aan Zee

Geodaten: 52.493456,4.597869 Höhe 9 m (Knotenpunkt 97)

16,6 km / 271 km

Egmond aan Zee

Radweg im Dünengebiet bei Egmond aan Zee

Geodaten: 52.612641,4.638566 Höhe 9 m (Knotenpunkt 30)

8,1 km / 279 km

Bergen aan Zee

Geodaten: 52.660253,4.630108 Höhe 9 m (Knotenpunkt 8)

17,6 km / 297 km

Petten

Geodaten: 52.768944,4.658185 Höhe 1 m (Knotenpunkt 33)

7,6 km / 304 km

Callantsoog

Geodaten: 52.819930,4.709964 Höhe 2 m (Knotenpunkt 31)

Etwa zwei Kilometer vor dem Ort Callantsoog, am Knotenpunkt 31, verlässt man die Route LF1, die weiter gen Norden nach Den Helder verläuft. Man wechselt stattdessen auf die LF10, der man bis zur deutschen Grenze folgt.

12,6 km / 317 km

Kleine Sluis

Geodaten: 52.857457,4.838659 Höhe -1 m (Knotenpunkt 15)

15,6 km / 332 km

Hippolytushoef

Hippolytushoef ist der Hauptort der ehemaligen Insel Wieringen. Diese wurde erst im 20. Jahrhundert durch Einpolderung des weiter südlich gelegenen Gebiets zum Festland.

Geodaten: 52.905795,4.960790 Höhe 4 m (Knotenpunkt 23)

Die Route verlässt die Ortsmitte Richtung Norden und führt dann zwischen Landstraße und Meer Richtung Den Oever, meist auf kleinen Wirtschaftswegen.

8,6 km / 341 km

Den Oever

Geodaten: 52.932607,5.037242 Höhe 4 m (Knotenpunkt 66)

Man überquert nun den ca. 30 km Abschlussdeich, der das Ijsselmeer von der Nordsee trennt. Der Radweg läuft schnurstracks und etwas monoton neben der Autobahn her, wohl dem, der hier Rückenwind hat.

Einzige Abwechslungen sind das Denkmal mit Aussichtsturm nach 6 km sowie die Weltkriegs-Kasematten auf Kornwerderzand nahe dem Ostufer.

31,3 km / 372 km

Zurich

Geodaten: 53.109531,5.390241 Höhe 0 m (Knotenpunkt 59)

Zwischen Zurich und Harlingen verläuft die LF10 offiziell auf der Deichkrone. Man kann jedoch auch parallel zum Deich auf der kleinen Straße (später Radweg) fahren, wo man i.A. mehr Windschutz haben wird.

7,9 km / 380 km

Harlingen

Schöner Stadtkern, einzige der elf friesischen Städte entlang der Route

Geodaten: 53.171736,5.418768 Höhe 2 m (Knotenpunkt 51)

16,7 km / 397 km

Tzummarum

Geodaten: 53.239748,5.543488 Höhe -2 m (Knotenpunkt 47)

9,5 km / 406 km

Sint Jacobiparochie

Geodaten: 53.272695,5.603584 Höhe 3 m (Knotenpunkt 11)

21,7 km / 428 km

Ferwert

Geodaten: 53.337775,5.824113 Höhe 3 m (Knotenpunkt 7)

23,4 km / 451 km

Nes

Geodaten: 53.396316,6.046332 Höhe 1 m (Knotenpunkt 34)

14,6 km / 466 km

Lauwersoog

Geodaten: 53.407932,6.210954 Höhe 2 m (Knotenpunkt 5)

12,1 km / 478 km

Vierhuizen

Seehundauffangstation in Pieterburen: Zeehonden Crèche Lenie 't Hart

Geodaten: 53.359525,6.306177 Höhe 0 m (Knotenpunkt 14)

23,3 km / 502 km

Warffum

Geodaten: 53.394379,6.560721 Höhe 3 m (Knotenpunkt 57)

11,8 km / 513 km

Uithuizen

Geodaten: 53.407785,6.678340 Höhe 3 m (Knotenpunkt 65)

27,6 km / 541 km

Delfzijl

Delfzijls Stadtkern wurde im Zweiten Weltkrieg zerstört und modern wieder aufgebaut, so dass es keine alten Sehenswürdigkeiten gibt.

Achtung: Im Folgenden konkurriert die LF10 zeitweilig mit der ähnlichen, aber unterschiedlichen Internationalen Dollard (sic) Route, deren Schilder nicht immer an denselben Orten wie die LFs stehen, nicht irritieren lassen.

Geodaten: 53.329167,6.923785 Höhe 2 m (Knotenpunkt 87)

Der Track führt um den Stadtkern herum und dann lange auf straßenbegleitendem Radweg durch ein Industriegebiet. Nach einigen Kilometern kommt man wieder an den Deich zurück. Dort, wo man wieder auf den Deich trifft, erinnert ein kleines Denkmal an den aufgegebenen Ort Oterdum. Auf dem nachfolgenden Wirtschaftsweg unterhalb der Deichkrone braucht es Toleranz gegenüber Schafdung.

10,5 km / 551 km

Termunterzijl

Geodaten: 53.300105,7.036798 Höhe -2 m (Knotenpunkt 93)

Im Ort Termunten macht die Wegweisung einige unnötige Zacken. Dann geht es auf sehr ruhigen Wirtschaftswegen durch die Polder, etwas im Hinterland der Deiche. Auf dem Weg nach Nieuweschans wird außer ein paar Einzelhöfen nur das Dorf Drieborg passiert.

22,6 km / 574 km

Nieuweschans (NL)

Bhf 50 m, Nahverkehr, Züge nach Leer.

Anschluss an den Nordseeküstenradweg Deutschland
Anschluss an Holland-Heide

Geodaten: 53.182921,7.205697 Höhe 1 m (Hoofd-/Dresselhuisstraat)

In Delfzijl überquert man zunächst die Bahngleise, dann die Kanalbrücke. Aus praktischen Gründen befindet sich der Übergang zum deutschen Track noch im Ort Nieuweschans, und zwar an der Kreuzung gleich nach dem Kanal.

GPS-Tracks

Disclaimer: Die Tracks im Wiki unterscheiden sich bisweilen von der offiziellen Variante. Das kann sowohl an einer veralteten Version liegen, oder es ist eine bewusste Abweichung, weil es so besser zu fahren ist.

Track-Verifizierung

Die nachfolgende Liste führt diejenigen Teilnehmer des Wikis auf, die die Route oder Teilabschnitte davon gefahren sind. Für andere Radreisende ist es wichtig zu wissen, wie aktuell die Routenbeschreibung ist. Wenn Du selbst die Route (oder Teile davon) gefahren bist, trage Dich bitte in die Liste ein (neuere Einträge nach oben). Mit dem Eintrag bestätigst Du anderen Lesern, dass der Track und die Routenbeschreibung zum Zeitpunkt Deiner Fahrt gestimmt haben.

Zeitpunkt	Autor	Abschnitt/Bemerkungen
Aug 2013	StefanS	einzelne kurze Abschnitte

Weblinks

@@ Zeile 15: / Zeile 15: @@
 |}
-Der [[Niederlande|niederländische]] Abschnitt des [[Nordseeküstenradweg]]s ist aus zwei Radfernwegen (Landelijke Fietsroutes) zusammengesetzt:
+Der [[Niederlande|niederländische]] Abschnitt des [[Nordseeküstenradweg]]s ist aus zwei Radfernwegen zusammengesetzt:
 * der LF1 (''Noordzeeroute''), diese verläuft von Sluis an der belgischen Grenze zu Belgien bis Callantsoog bzw. Den Helder in Nordholland;
 * der LF10 (''Waddenzeeroute'') von Callantsoog bis Nieuweschans an der Grenze zu Deutschland.
@@ Zeile 31: / Zeile 31: @@
 Die Wegweiser der niederländischen LFs tragen je nach Fahrtrichtung den Zusatzbuchstaben a oder b. Für die hier dargestellte Richtung von Belgien nach Deutschland folgt man den Wegweisern LF1b und LF10a, für die umgekehrte Richtung LF10b und LF1a.
-Außer den LFs existieren in den Niederlanden noch zwei weitere Wegweisungssysteme für Radfahrer. Rote Zielwegweiser stellen zweckmäßige Verbindungen zwischen Orten oder innerhalb von Städten dar. Ein System von nummerierten Knotenpunkten erschließt den ländlichen Raum mit einem recht dichten Netz an ruhigen Verbindungen. Die LFs sind weitgehend in das Knotenpunktsystem eingebunden, und die hier im Track gewählten Ortspunkte wurden bis auf wenige Ausnahmen auf solche Knotenpunkte gelegt. Dadurch lassen sich Abstecher von der Route problemlos organisieren.
+Außer den ''Landelijke Fietsroutes'' (LF) existieren in den Niederlanden noch zwei weitere Wegweisungssysteme für Radfahrer. Rote ''Zielwegweiser'' stellen zweckmäßige Verbindungen zwischen Orten oder innerhalb von Städten dar. Ein System von nummerierten ''Knotenpunkten'' erschließt den ländlichen Raum mit einem recht dichten Netz an ruhigen Verbindungen. Die LFs sind weitgehend in das Knotenpunktsystem eingebunden, und die hier im Track gewählten Ortspunkte wurden bis auf wenige Ausnahmen auf solche Knotenpunkte gelegt. Dadurch lassen sich Abstecher von der Route problemlos organisieren.
 An Kartenmaterial ist die vom ANWB erhältliche ''Basiskaart'' hervorzuheben, die die gesamten Niederlande im Maßstab 1:100.000 abdeckt und sämtliche LFs und Knotenpunkte zeigt.
-Zu beachten ist, dass Fahrräder landesweit auf fast allen Straßen von der Benutzung der Fahrbahn ausgeschlossen sind, sie müssen separate Wege befahren und diese mit Mofas teilen. Beschilderung und Wegqualität als solche sind allgemein gut bis sehr gut. Die meisten Wege sind befestigt, nicht immer asphaltiert, sondern häufig auch gepflastert.
+Zu beachten ist, dass Fahrräder landesweit auf den meisten Straßen (inner- wie außerorts) von der Benutzung der Fahrbahn ausgeschlossen sind, sie müssen separate Wege befahren und diese mit Mofas teilen. Beschilderung und Wegqualität als solche sind allgemein gut bis sehr gut. Die meisten Wege sind befestigt, nicht immer asphaltiert, sondern häufig auch gepflastert.
 Der in diesem Artikel dargestellte Track folgt der Kennzeichnung der LF1 bzw. LF10, so wie sie mit Stand 2013 auf der Webseite [http://www.hollandfahrradland.de/de/radfernwege/gps-tracks Nederland Fietsland] dargestellt ist; diese stimmt auch mit der Basiskaart überein. Der Track, der auf der Webseite des [http://www.northsea-cycle.com/ internationalen Nordseeküstenradwegs] zu finden ist, weicht an vielen Stellen und teils erheblich von den vor Ort ausgeschilderten Routen ab. Er fand daher in diesem Artikel keine Berücksichtigung.
@@ Zeile 58: / Zeile 58: @@
 === Breskens, Fähranleger ===
+* '''Fähre''' über die Westerschelde nach Vlissingen
 {{Geodaten|51.400559|3.547525|2|Knotenpunkt 7}}
+Der Anleger der Fähre Breskens-Vlissingen liegt etwas westlich des Orts. Die Fähre ist Fußgängern und Zweirädern vorbehalten. Der Fährpreis betrug 2013 für eine Person mit Fahrrad 3,90&nbsp;Euro.
 {{Kilometrierung|6,6|37}}
@@ Zeile 203: / Zeile 207: @@
 {{Geodaten|52.819930|4.709964|2|Knotenpunkt 31}}
+Etwa zwei Kilometer vor dem Ort Callantsoog, am Knotenpunkt 31, verlässt man die Route LF1, die weiter gen Norden nach Den Helder verläuft. Man wechselt stattdessen auf die LF10, der man bis zur deutschen Grenze folgt.
 {{Kilometrierung|12,6|317}}
@@ Zeile 213: / Zeile 219: @@
 === Hippolytushoef ===
+Hippolytushoef ist der Hauptort der ehemaligen Insel Wieringen. Diese wurde erst im 20. Jahrhundert durch Einpolderung des weiter südlich gelegenen Gebiets zum Festland.
 {{Geodaten|52.905795|4.960790|4|Knotenpunkt 23}}
+Die Route verlässt die Ortsmitte Richtung Norden und führt dann zwischen Landstraße und Meer Richtung Den Oever, meist auf kleinen Wirtschaftswegen.
 {{Kilometrierung|8,6|341}}
@@ Zeile 221: / Zeile 231: @@
 {{Geodaten|52.932607|5.037242|4|Knotenpunkt 66}}
+Man überquert nun den ca. 30&nbsp;km '''Abschlussdeich''', der das Ijsselmeer von der Nordsee trennt. Der Radweg läuft schnurstracks und etwas monoton neben der Autobahn her, wohl dem, der hier Rückenwind hat.
+Einzige Abwechslungen sind das Denkmal mit Aussichtsturm nach 6&nbsp;km sowie die Weltkriegs-Kasematten auf Kornwerderzand nahe dem Ostufer.
 {{Kilometrierung|31,3|372}}
@@ Zeile 227: / Zeile 241: @@
 {{Geodaten|53.109531|5.390241|0|Knotenpunkt 59}}
+Zwischen Zurich und Harlingen verläuft die LF10 offiziell auf der Deichkrone. Man kann jedoch auch parallel zum Deich auf der kleinen Straße (später Radweg) fahren, wo man i.A. mehr Windschutz haben wird.
 {{Kilometrierung|7,9|380}}
 === Harlingen ===
+* Schöner Stadtkern, einzige der elf friesischen Städte entlang der Route
 {{Geodaten|53.171736|5.418768|2|Knotenpunkt 51}}
@@ Zeile 287: / Zeile 305: @@
 === Delfzijl ===
+Delfzijls Stadtkern wurde im Zweiten Weltkrieg zerstört und modern wieder aufgebaut, so dass es keine alten Sehenswürdigkeiten gibt.
+'''Achtung:''' Im Folgenden konkurriert die LF10 zeitweilig mit der ähnlichen, aber unterschiedlichen ''Internationalen Dollard'' (sic) ''Route'', deren Schilder nicht immer an denselben Orten wie die LFs stehen, nicht irritieren lassen.
 {{Geodaten|53.329167|6.923785|2|Knotenpunkt 87}}
+Der Track führt um den Stadtkern herum und dann lange auf straßenbegleitendem Radweg durch ein Industriegebiet. Nach einigen Kilometern kommt man wieder an den Deich zurück. Dort, wo man wieder auf den Deich trifft, erinnert ein kleines Denkmal an den aufgegebenen Ort '''Oterdum'''. Auf dem nachfolgenden Wirtschaftsweg unterhalb der Deichkrone braucht es Toleranz gegenüber Schafdung.
 {{Kilometrierung|10,5|551}}
@@ Zeile 295: / Zeile 319: @@
 {{Geodaten|53.300105|7.036798|-2|Knotenpunkt 93}}
+Im Ort Termunten macht die Wegweisung einige unnötige Zacken. Dann geht es auf sehr ruhigen Wirtschaftswegen durch die Polder, etwas im Hinterland der Deiche. Auf dem Weg nach Nieuweschans wird außer ein paar Einzelhöfen nur das Dorf Drieborg passiert.
 {{Kilometrierung|22,6|574}}
@@ Zeile 306: / Zeile 332: @@
 {{Geodaten|53.182921|7.205697|1|Hoofd-/Dresselhuisstraat}}
+In Delfzijl überquert man zunächst die Bahngleise, dann die Kanalbrücke. Aus praktischen Gründen befindet sich der Übergang zum deutschen Track noch im Ort Nieuweschans, und zwar an der Kreuzung gleich nach dem Kanal.
 == GPS-Tracks ==
@@ Zeile 312: / Zeile 340: @@
 {{Track-Verifizierung}}
-{{Getestet| - | - | - }}
+{{Getestet| Aug 2013 | [[Benutzer:StefanS|StefanS]] | einzelne kurze Abschnitte }}
 |}