Barbarossaradweg
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Der Barbarossaradweg ist ein touristischer Radweg und wurde 2008 durchgängig in beiden Richtungen neu beschildert. Namensgeber für diesen Radweg ist Kaiser Friedrich I., genannt Barbarossa, der die Geschichte der heutigen Pfalz im 12. Jahrhundert maßgeblich beeinflusste. Die Idee für diese Radstrecke war, dem Radtouristen eine Ost-West-Querung durch die Pfalz anzubieten, bei der die typischen Landschaftsbilder der Pfalz durchfahren werden.
Er führt von Worms am Rhein zunächst durch die von Landwirtschaft geprägte Rheinebene bis an die Deutsche Weinstraße mit ihren Weinbergen und den malerischen Weinorten. Im weiteren Verlauf wird ein Teil des Pfälzer Waldes durchquert, um schließlich an Kaiserslautern vorbei nach Glan-Münchweiler an den Glan-Blies-Radweg zu gelangen.
Zur besseren Anbindung des Barbarossaradweges an das übrige Radwegenetz wurde hier die Strecke bis Lorsch verlängert. Zwischen Worms und Lorsch folgt sie dem hessischen Radfernweg R9. Er ist gut beschildert und hat einen absolut flachen Verlauf.
Hinweise zur aktuellen Verkehrssituation in Worms:
Zur Zeit finden sowohl auf der rechten Rheinseite als auch in Worms auf der linken Rheinseite im Rahmen der Errichtung der neuen Rheinbrücke erhebliche Baumaßnahmen statt, die es unmöglich machen, eine genaue Streckenbeschreibung und einen optimierten Track für die Querung des Rheins und der Durchfahrung von Worms anzubieten. Im Dezember 2009 wurde der Radverkehr auf der Südseite der neuen Rheinbrücke über den Rhein geführt. Für die Zukunft ist geplant, die alte Nibelungenbrücke nach Abschluss der Bau- und Sanierungsarbeiten für den Radverkehr zu öffnen. Die Baumaßnahmen werden noch deutlich in das Jahr 2010 hinein reichen. Bis dahin müssen sich Radfahrer nach der gegebenen Baustellensituation richten und sich selbst orientieren. Es empfiehlt sich, den Dom als Orientierungshilfe anzusteuern. Hier beginnt der Barbarossaradweg. Wie die Stadtverwaltung Worms dem Schreiber dieses Textes mitteilte, sei zur Zeit ein Planungsbüro mit den Arbeiten für eine neue Radwegweisung beauftragt. Es sei weiterhin in der Prüfung, ob am Bahnhof eine Radwegweisung errichtet werden kann.
Der aufgezeichnete Track stellt die Umleitungssituation in Worms im September 2009 dar. Track und Streckenbeschreibung sollen nach Abschluss der Bauarbeiten aktualisiert werden.
Roadbook
Lorsch
Bhf 200 m Anschluss nach Bensheim/Worms, Bedienung durch Verkehrsverbund Rhein-Neckar
- Anschluss an Radweit Strecke Wiesbaden-Karlsruhe
Lorsch ist der touristischen Höhepunkte auf dieser Strecke. Interessant sind die Königshalle des ehemaligen Klosters (Weltkulturerbe), der Marktplatz und das Museum. Eine Touristinformation befindet sich ebenfalls am Marktplatz und ist in einem sehr schönen Fachwerkgebäude untergebracht.
Am Marktplatz, neben der Touristinformation befindet sich die Radwegweisung für den hessischen Radfernweg R9. Dieser Radwegweisung bis Worms folgen. Sie ist bis Worms zuverlässig und gut und es bedarf keiner weiteren Orientierungshilfen.
Auf Ortsstraßen aus Lorsch heraus und später auf Forstwirtschaftswegen mit festem Untergrund entlang einer Bahnlinie durch einen Wald nach Riedrode. Ab Riedrode auf betonierten/asphaltierten Wirtschaftswegen weiter nach Bürstadt.
Bürstadt
Weiter auf asphaltierten Wirtschaftswegen, ruhiger Landstraße und Radweg entlang der stark befahrenen B47 über Rosengarten bis zur Rheinbrücke. Vor der Rheinbrücke die aktuelle Radwegweisungen nach Worms beachten.
Worms
- Anschluss an den Rhein Radweg
- Ortsinformation auf Wikivoyage:Worms
Heppenheim an der Wiese
Offstein
Ab dem Ortszentrum führt die offizielle Strecke weiter über Hohensülzen und Bockenheim zum Tor der Deutschen Weinstraße. Dieser Streckenverlauf ist wohl eher den Tourismusverantwortlichen gezollt, denn außer einem Umweg von einigen Kilometern, einigen Weinbergen und zusätzlichen Höhenmetern bringt er dem Reiseradler nichts. Daher Weiterfahrt über Obrigheim und den hübschen Weinbaugemeinden Mülheim und Albsheim auf Landstraßen und begleitenden Radwegen.
Asselheim
Weiter über Mertesheim und Ebertsheim entlang einer Landstraße mit lebhaftem KFZ-Verkehr auf begleitenden Radwegen. Asphalt
Eisenberg
Ab dem Bahnhof verläuft die Strecke überwiegend auf forstwirtschaftlichen Wegen. Gleich zu Beginn ein kurzes Stück grober Schotter. Alternativ bietet sich die parallel verlaufende L395 an, auf der aber lebhafter KFZ-Verkehr herrscht.
Ramsen
Zwischen Ramsen und dem Eiswoog verläuft eine Schmalspurbahn, die Stumpfwaldbahn, die zu Tourismuszwecken gelegentlich betrieben wird. Parallel zu dieser Schmalspurbahn verläuft der Radweg auf forstwirtschaftlichen Wegen.
Eiswoog
Beim Eiswoog handelt es sich um einen künstlich aufgestauten See, der früher im Winter zur Eisgewinnung genutzt wurde und in dem heute Fischzucht betrieben wird. Der See mit seinem umliegenden Wald und einem Hotel ist das erholsamste Plätzchen auf der gesamten Strecke und läd zu einer Rast ein.
Zwischen Eiswoog und Alsenborn liegt der problematischste Teil dieser Strecke. Was am See entlang als Radweg noch sehr beschaulich aussieht, entpuppt sich im weiteren Verlauf als schlecht und schwer zu befahrender Wirtschaftsweg. Besonders bei Regenwetter ist auf dem lehmigen Untergrund mit erheblichen Schwierigkeiten zu rechnen. Noch schlimmer wird es in der Gegenrichtung. Hier muss an einem Anstieg wegen mehrerer Querrillen zur Wasserableitung auf einer Länge von einigen 100 Metern geschoben werden.
Jeder, der diesen Streckenabschnitt befahren will, solte sich vorher überlegen, ob es nicht besser ist, auf die lebhaft befahrene parallel verlaufende L395 auszuweichen.
Enkenbach
Auf einem Radweg entlang der L395 bis Eselsfürth. Danach auf Wirtschaftswegen mit gesandeter Oberfläche und einigen Ortsstraßen an Kaiserslautern vorbei und über Erzhütten nach Rodenbach.
Rodenbach
Weiter auf Wirtschaftswegen vorbei an Mackenbach.
Miesenbach
Im weiteren Verlauf folgt die Strecke überwiegend auf Rad- und Wirtschaftswegen dem Verlauf der Bahnlinie Kaiserslautern-Kusel.
Vor Glan-Münchweiler ein enges Drängelgitter.
Umfahrung des Drängelgitters: Bei Niedermohr vom Radweg auf die Straße wechseln und auf der Straße bis Glan-Münchweiler fahren. Ist die Weiterfahrt auf dem Glan-Blies-Radwege in Richtung Homburg geplant, spielt das Drängelgitter keine Rolle.
Glan-Münchweiler
Bhf 100 m Anschluss nach Kusel u. Kaiserslautern, Bedienung durch Verkehrsverbund Rhein-Neckar
- Anschluss an Glan-Blies-Radweg
