Kettenwechselintervall

Das Kettenbalttwecheslintervall gibt die Dauer oder Distanz an, die eine Kette bis zum Wechsel hält. Durch Verschleiß müssen [[Kettenblatt|Kettenblätter], Ritzel und vor allem die Kette in regelmäßigen Abständen ausgetauscht werden.

Im Prinzip gibt es 2 Grundideologien

1. Alles (Ritzel, Kette, Kettenblätter) runterfahren, bis die Kette durchrutscht oder selbst kaputt geht.
   Vorteil: Etwas längere Wartungsintervalle, Nachteil: Zunehmend schlechter Wirkungsgrad, miserables Schaltverhalten, teuer wenn keine Nabenschaltung.
2. Kette als günstigstes Teil häufig wechseln bzw. gegen eine anderen im Wechsel austauschen (spätestens nach 2000 Land/Sommer-Kilometern bzw 1000 Winter/Salz-km bzw 300 Küsten/Sand-km).
   Vorteil: Ritzel und Kettenblätter verschleißen sich nicht gegenseitig; kein merklich schlechterwerdender Wirkungsgrad
   Nachteil: mehrmaliger Kettenwechsel im Jahr (hier lohnt sich eine Kette mit Kettenschloss).

Haltbarkeit der Komponenten

Eine Kette sollte im ersten Fall 7.000 km halten. (Dann nimmt der Wirkungsgrat spührbar ab).