Aalbach
| Aalbach-Radweg | |||
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| Länge | 33 km | ||
| Höhenmeter | ↑ 311 m ↓ 355 m | ||
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Die 33 km lange Querverbindung zwischen Würzburg/Sanderau und Bettingen kürzt das 91 km lange Maindreieck ab. Während der Wegbetreiber auf seiner Internetseite den Aalbach-Radweg in Würzburg beginnen lässt, startet der hier vorgestellte Verlauf in Würzburg/Sanderau. Ab Mädelhofen haben beide Streckenvorschläge den selben Verlauf.
Der Aalbach-Radweg ist nicht durchgängig beschildert und besitzt kein eigenes Logo. Die vereinzelt aufgestellten Radwegweiser reichen zur Gesamtorientierung nicht aus. Man benötigt für eine Befahrung genaue Karten, auf denen auch Wirtschaftswege eingezeichnet sein sollten. Eine ebenfalls gute Orientierungshilfe kann auf dieser Strecke ein GPS-Gerät leisten.
Der Vorteil dieses Radweges liegt in seiner überwiegend autofreien Streckenführung und in seinem abkürzenden Streckenverlauf zum Mainradweg. Er eignet sich somit für Radreisende, die möglichst direkt weite Strecken zurücklegen möchten, die mit mäßigen Anstiegen von etwa 3-5% keine Probleme haben und die einmal auf weniger bekannten Abschnitten unterwegs sein möchten.
Es ist also ein Radweg, dem man eine größere Aufmerksamkeit schenken sollte.
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Die oben dargestellte Strecke ist vereinfacht und dient nur der ersten Orientierung. Der exakte Verlauf ist unter GPS-Tracks zu finden.
Roadbook
Sanderau
- Anschluss an den Main-Radweg
Geodaten: 49.7764056,9.9322639 Höhe 171 m (Sebastian-Kneipp-Steg)
Nach Westen wird der Main über das Steinbachtal verlassen. Es geht auf einer verkehrsarmen Straße bergauf. Aus dieser Straße wird im weiteren Verlauf ein Forstwirtschaftsweg mit einem Feinschotterbelag, bis man die B27 quert. Nach der Kreuzung ein linksseitiger, begleitender Radweg bis zum Ortseingang von Erbachshof.
6,8 km / 7 km
Erbachshof/Eisingen
Geodaten: 49.7604889,9.8462472 Höhe 354 m (Erbachshof/Eisingen)
Im Ort nach rechts abbiegen und leicht abschüssig auf einem betonierten Wirtschaftsweg durch die Feldmark bis kurz vor die B8 fahren. In einem angenehmen Abstand zur B8 auf asphaltierten Wirtschaftswegen folgen, die B468 unterqueren und Weiterfahrt auf asphaltierten Wirtschaftswegen.
8,1 km / 15 km
Mädelhofen
Geodaten: 49.7825889,9.7702889 Höhe 249 m (Mädelhofen)
Weiterfahrt auf einer ruhigen Nebenstraße, die bestens asphaltiert ist.
1,7 km / 17 km
Roßbrunn
Geodaten: 49.7947028,9.7577333 Höhe 242 m (Roßbrunn)
Auf asphaltiertem Wirtschaftsweg durch die Feldmark fahren.
2,3 km / 19 km
Uettingen
Geodaten: 49.7914250,9.7294250 Höhe 231 m (Uettingen)
Zunächst auf einem asphaltierten, später aber geschotterten Wirtschaftsweg durch die Feldmark. Im weiteren Verlauf führt dieser Weg durch einen Wald.
4,1 km / 23 km
Holzkirchen
Netter kleiner Ort mit sehenswerter Klosterkirche
Geodaten: 49.7810444,9.6789278 Höhe 204 m (Holzkirchen)
Direkt hinter Holzkirchen ein steiler Anstieg auf einem Forstwirtschaftsweg. Danach Weiterfahrt auf einem eher gesandeten Weg durch den Wald entlang des Aalbachs.
2,1 km / 25 km
Wüstenzell
Geodaten: 49.7746000,9.6534583 Höhe 194 m (Wüstenzell)
Auf einem geschotterten Wirtschaftsweg geht es weiter durch die Feldmark. Im Verlauf muss man einige Wegstellen passieren,auf denen es auch bei trockener Witterung etwas matschig sein kann.
2,7 km / 28 km
Dertingen
Geodaten: 49.7660944,9.6227889 Höhe 173 m (Dertingen)
In Dertingen führt der Track etwas abseits am Ortsrand an einem Friedhof vorbei. Man kann Dertingen aber auch alternativ auf der Hauptstraße bis zum Ortsausgang durchfahren.
Am Ortsausgang nach rechts auf einen betonierten Wirtschafts abbiegen. Diesem Wirtschaftsweg leicht ansteigend durch die Feldmark folgen, bis man am Expocamp-Center und am Outletcenter Wertheim Village vorbei kommt. Danach geht es auf einer ruhigen Nebenstraße abschüssig in das Zentrum von Bettingen und weiter bis an den Main zum Main-Radweg.
4,9 km / 33 km
Bettingen
- Anschluss an den Main-Radweg und retour
Geodaten: 49.7719750,9.5618500 Höhe 148 m (Bettingen)
GPS-Tracks
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Dieser Track ist vollständig verifiziert. Die gesamte Strecke wurde von Teilnehmern dieses Wikis abgefahren, zuletzt September 2010. Details siehe unten. |
Disclaimer: Die Tracks im Wiki unterscheiden sich bisweilen von der offiziellen Variante. Das kann sowohl an einer veralteten Version liegen, oder es ist eine bewusste Abweichung, weil es so besser zu fahren ist.
- Track-Download: KMZ-Datei
- Track-Download: GPX-Datei
- Track online mit Google Maps betrachten
- Track-Versionsgeschichte
Die nachfolgende Liste führt diejenigen Teilnehmer des Wikis auf, die die Route oder Teilabschnitte davon gefahren sind. Für andere Radreisende ist es wichtig zu wissen, wie aktuell die Routenbeschreibung ist. Wenn Du selbst die Route (oder Teile davon) gefahren bist, trage Dich bitte in die Liste ein (neuere Einträge nach oben). Mit dem Eintrag bestätigst Du anderen Lesern, dass der Track und die Routenbeschreibung zum Zeitpunkt Deiner Fahrt gestimmt haben.
| Zeitpunkt | Autor | Abschnitt/Bemerkungen |
|---|---|---|
| September 2010 | Wisohr | Gesamte Strecke, Track aufgezeichnet und aktualisiert |
