Die Bergstraße (retour)

Aus Radreise-Wiki

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Die oben dargestellte Strecke ist vereinfacht und dient nur der ersten Orientierung. Der exakte Verlauf ist unter GPS-Tracks zu finden.

Die Bergstraße
Logo Die Bergstraße.jpg
Die Bergstraße (retour) s.png
Länge 81 km
Höhenmeter ↑ 374 m ↓ 340 m
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Der Radweg Die Bergstraße (retour) führt von Heidelberg in Richtung Norden bis nach Darmstadt. Dabei werden am Rand der östlichen Rheinebene, der badischen und hessischen Bergstraße, zahlreiche Gemeinden und Städte mit hübschen alten Ortskernen durchfahren.

Vorlage:Tour


Allgemeines

Als Bergstraße wird der schmale Streifen bezeichnet, in dem die Ausläufer des Odenwaldes auf die östliche Rheinebene treffen. Die Bergstraße untergliedert sich in zwei Abschnitte. Der nördliche Teil wird als Hessische Bergstraße und der südliche als Badische Bergstraße bezeichnet. Der Radweg wird vor allen Dingen aus touristischer Sicht beworben. Es sind vornehmlich die pittoresken Ortskerne der Städte und Gemeinden entlang der Bergstraße die noch heute Zeugnisse ihrer einstigen Blüte ablegen.

Der Radweg ist durchgängig in beiden Richtungen Ausgeschildert.

Anreise

Für die Anreise bieten sich verschiedene Möglichkeiten an.

Mit dem Zug

Zur Anreise mit dem Zug bietet sich der Heidelberger Hauptbahnhof an. Er liegt etwa 1,5 km vom Neckarufer, dem Ausgangspunkt dieses Radweges, entfernt. Mit dem Rad gelangt man auf innerstädtischen straßenbegleitenden Radwegen zum Ausgangspunkt.

Ein Großteil der durchfahrenen Orte hat ebenfalls einen Bahnhof, sodass man auf der gesamten Radroute immer wieder aus- oder einsteigen kann und schließlich steht am Ende der Radtour in Darmstadt der dortige Hbf für die Rückreise zur Verfügung.

Mit dem Auto

Die Anreise mit dem Auto ist grundsätzlich möglich. Es macht sicherlich nur dann einen Sinn, wenn man auf einen "Fahrdienst" zurückgreifen kann, denn die Dauerparkmöglichkeiten in der Heidelberger Innenstadt sind sehr begrenzt oder sehr teuer.

Mit dem Rad

Der Radweg ist in Heidelberg durch den Neckar-Radweg sowie durch die Radweitstrecke Saarbrücken-Heidelberg angebunden. In Ladenburg und Lorsch gibt es ebenfalls Anbindungen an überregionale Radwege. Der Radweg ist am Ende in Darmstadt durch den Hessischen Radfernweg R8 angebunden.

Roadbook

Icon Ueberarbeiten.png Diese Routenbeschreibung ist noch unvollständig, oder es besteht anderweitiger Überarbeitungsbedarf. Wenn Du Dich auskennst, hilf mit!
Es fehlen noch zu einem großen Teil die Wegbeschreibungen und touristischen Informationen
Höhenprofil


Heidelberg

Stadtansicht Heidelberg

Heidelberg Hbf 1,5 km

Heidelberg mit seinem Schloss, der langen Fußgängerzone, der Alten Brücke und dem Flair einer alten Universitätsstadt ist wohl immer eine Reise Wert. Fast eine Million Touristen aus der ganzen Welt besuchen jährlich das Heidelberger Schloss. Seit 1.1.2010 kostet der Eintritt zum Schloss 5 Euro je Person. Dieser Preis beinhaltet auch eine Fahrt mit der Bergbahn hoch zum Schloss.

Geodaten: 49.413445,8.693366 Höhe 109 m (Bergstraße/Uferstraße)

Der Radweg beginnt direkt am Neckarufer. Während der offizielle Verlauf von der Theodor-Heuss-Brücke entlang der der Brücken- und Steubenstraße auf einem straßenbegleitenden Radweg führt, verläuft der Track hier abseits der Hauptstraße durch eine verkehrsarme 30km-Zone. Hier sind allerdings einige wenige Höhenmeter zu überwinden. Am Ende der Steubenstraße trifft man wieder auf den ausgeschilderten Verlauf.

Man durchfährt den Stadtteil Handschuhsheim und folgt der weiteren Ausschilderung. Im weiteren Verlauf führt die Strecke auf asphaltierten Wirtschaftswegen nach Dossenheim.

4,2 km / 4 km

Dossenheim

Geodaten: 49.445537,8.675409 Höhe 113 m (Straßenbahnlinie)

Zunächst wird eine Straßenbahnlinie und anschließend an einer Ampelkreuzung die B3 überquert. Danach geht es über ruhige Ortsstraßen zum Ortsrand und weiter über asphaltierte flache Wirtschaftswege durch die Feldmark. Im weiteren Verlauf wird die A5 unterquert.

Etwa 400 m hinter der Unterführung biegt der offiziell ausgeschilderte Weg nach links ab und führt weiter am Neckar entlang. Bei nasser Witterung ist das erste Stück dieses Weges sehr schlecht befahrbar. Als Alternative dazu führt der Track im Wiki geradeaus weiter bis nach Ladenburg. Dort treffen Alternative und Originalstrecke wieder aufeinander.

7,7 km / 12 km

Ladenburg, Wasserturm

Aussichtsplattform an der Neckarpromenade

Bf 300 m, Haltepunkt für Regionalbahnen, Zugang zu den Gleisen über Treppen ohne seitliche Führungsrillen, Fahrkartenautomat und Stadtplan am Eingang. Züge nach Heidelberg, Mannheim und Frankfurt, Tarifverbund VRN.

Ladenburg blickt auf eine 2000-jährige Geschichte zurück und besitzt einen schönen mittelalterlichen Ortskern. Das Lobdengau-Museum gibt einen Einblick in die römische Vergangenheit Ladenburgs. Neben dem Museum sind Mauerreste aus zwei Jahrtausenden zu sehen.

Geodaten: 49.470270,8.606576 Höhe 103 m (Wasserturm)

Hinter Ladenburg geht es auf asphaltierten Wegen durch die Feldmark. Dabei muss unterwegs in einer steilen Unterführung die A5 unterquert werden. Hier muss man absteigen und schieben. In Schriesheim gibt es dann noch einmal eine Unterführung, die ebenso steil ist und in der der Fahrweg so schmal ist, dass man mit Gepäck dort kaum fahren oder schieben kann.

Aus diesem Grund biegt der Track im Wiki vor der Gärtnerei Huben nach links ab und führt im weiteren Verlauf auf einer Brücke über die A5. Bei dieser Umfahrung kommt man nicht mehr durch das Zentrum von Schriesheim. Beide Routen treffen sich wieder an der Kreuzung Zentgrafenstraße/Leutershausener Straße.

4,4 km / 16 km

Schriesheim

Geodaten: 49.477255,8.657266 Höhe 117 m (Schriesheim)

Es geht am Friedhof vorbei. Am Ortsausgang beginnt ein asphaltierter Wirtschaftsweg, der durch einen Obst- und Weinanbau führt.

3,0 km / 19 km

Leutershausen

Geodaten: 49.499988,8.660521 Höhe 120 m (Raiffeisenstraße)

Durch Leutershausen folgt man der Ausschilderung und weiter geht es auf ruhiger Nebenstraße durch einen Obst- und Weinanbau. Von dieser Strecke aus hat man einen sehr schöne Aussicht auf die Rheinebene.

1,3 km / 21 km

Großsachsen

Geodaten: 49.510795,8.662762 Höhe 117 m (Großsachsen)

In Großsachsen muss man zunächst einen steilen Anstieg hoch. Danach geht es weiter auf einer ruhigen Ortsstraße nach Hohensachsen und anschließend durch die Wohnbebauung des Weinheimer Ortsteils Lützelsachsen. Immer geradeaus fahrend, kommt man direkt am Weinheimer Schlosspark vorbei. Man sollte so weit fahren, bis nach rechts der Radwegweiser "Die Bergstraße" nach rechts in den Schlosshof abbiegt.

4,2 km / 25 km

Weinheim

Mittelalterlicher Marktplatz

Bf 200 m, RB, RE und einzelne IC nach Darmstadt, Mannheim und Heidelberg. Treppen ohne Führungsrillen zum Gleis 2 und 3. Fahrkartenautomaten, Kiosk und Backwarenverkauf vorhanden. Tarifverbund VRN.

Interessante Ziele in Weinheim sind das Schloss, in dem heute die Stadtverwaltung untergebracht ist, der Schlosspark, der Marktplatz, der Schau- und Sichtungsgarten Herrmannshof sowie der Exotenwald. Einen Stadtplan findet man hier.

Geodaten: 49.546474,8.669706 Höhe 145 m (Schlosspark)

Nach der Stadtbesichtigung folgt man am besten dem weiteren Trackverlauf. Man fährt auf einem zu schmalen Radweg entlang der vielbefahrenen Bahnhofstraße in Richtung Bahnhof und überquert die Bahnlinie. Nach der Eisenbahnbrücke in die erste Straße nach rechts abbiegen. Hier fehlt ein entsprechender Radwegweiser.

Weiter geht es durch ein Industriegebiet und anschließend auf ruhigen Nebenstraßen durch die Feldmark nach Sulzbach. In Sulzbach wird in einer gut befahrbaren Unterführung abermals die Bahnlinie gekreuzt. Danach zeigt ein Radwegweiser den Weg nach Hemsbach.

6,8 km / 32 km

Hemsbach

Rathaus

Bf 100 m, Regionalbahnen nach Darmstadt, Mannheim und Heidelberg, Tarifverbund VRN. Stufenfreier Zugang zum Gleis 1, befahrbare Unterführung mit Treppen ohne Führungsrillen zu den Gleisen 1, 2 und 3. Ein Fahrkartenautomat steht am Gleis 1.

Geodaten: 49.590695,8.649364 Höhe 100 m (Bahnhof)

Der Track führt direkt am Bahnhof vorbei. Zunächst geht es durch die Wohnbebauung, bis man am Ortsrand auf ein Schulgelände trifft. Hier folgt man etwas Kurvenreich einfach dem Hauptweg. Danach geht es auf einem asphaltierter Radweg weiter bis nach Laudenbach.

2,7 km / 34 km

Laudenbach

Bf 400 m, Regionalbahnen nach Darmstadt, Mannheim und Heidelberg, Tarifverbund VRN.

Geodaten: 49.612254,8.652955 Höhe 104 m (Bahnhofstraße)

Am Ortseingang trifft man auf ein schlecht passierbares Drängelgitter. Da man dieses Drängelgitter problemlos umfahren kann, weicht der Track an dieser Stelle leicht vom Originaltrack ab. Man sollte also dem Track aus dem Wiki folgen. Der weitere Weg führt durch den ältesten Teil von Laudenbach mit seinen schmalen Gassen.

Nach dem Ortsausgang geht es auf einem linksseitigen straßenbegleitenden Radweg entlang der B3 nach Heppenheim. An der ersten Ampelkreuzung in Heppenheim wechselt man auf den rechtsseitigen Radweg.

4,0 km / 38 km

Heppenheim

Bf 100 m, Regionalbahnen nach Darmstadt, Mannheim und Heidelberg, Tarifverbund VRN.

Der Marktplatz mit seinen alten Fachwerkbauten gehört zu den Prächtigsten entlang der Bergstraße. Er ist mit dem Rad gut erreichbar und sollte aus touristischen Gründen unbedingt besucht werden. Warum die Ausschilderung und der offizielle Track diesen Marktplatz sozusagen links liegen lassen ist daher nicht nachvollziehbar.

Geodaten: 49.641350,8.642909 Höhe 112 m (Zentrum)

In weiteren Verlauf ergibt sich ein radfahrerisches Problem, mit dem manch ein Genussradler überfordert sein könnte. Man muss zunächst der vielbefahren B3 auf dem Radweg folgen, sich dann aber vor einer großen Ampelkreuzung nach links einordnen und noch vor der Ampelkreuzung nach links die Gegenfahrbahn kreuzen, um in eine schmale Straße einbiegen zu können. Wem dies zu gefährlich ist, sollte auf der rechten Seite bis zur Ampelkreuzung fahren und dort über den Fußgängerüberweg die Straße kreuzen.

Weiter geht es geradeaus durch ein ruhiges Wohngebiet und kommt am Stadtrand an einem Einkaufszentrum, einem Toom-Markt, vorbei. Weiter geht es auf ruhigen Nebenstraße und Wirtschaftswegen nach Lorsch. Zwischendurch ist die Weschnitz auf einem schmalen Steg zu kreuzen. Es geht gerade so mit Gepäck und/oder Hänger.

7,4 km / 46 km

Lorsch

Könighalle des ehemaligen Kloster Lorsch

Bf 100 m, Haltepunkt für Regionalbahnen, ebenerdiger Zugang zu den Gleisen, Fahrkartenautomat. Züge nach Bensheim 6 km und Worms 15 km, Tarifverbund VRN

Lorsch ist einer der touristischen Höhepunkte auf dieser Strecke. Interessant sind die Königshalle des ehemaligen Klosters (Weltkulturerbe), der Marktplatz und das Museum. Eine Touristinformation befindet sich ebenfalls am Marktplatz und ist in einem sehr schönen Fachwerkgebäude untergebracht.

Geodaten: 49.655355,8.567737 Höhe 100 m (Bahnhofstraße)

Der offizielle Track führt nicht durch das interessante Zentrum. Daher sollte man dem Track aus dem Wiki folgen, der die touristischen Höhepunkte berücksichtigt.

Den Marktplatz verlässt man auf einem Radfahrstreifen entlang der Hauptstraße bis kurz vor dem Bahnübergang. Hier folgt man der Radwegweisung und fährt auf ruhigen Nebenstraßen durch die Feldmark nach Bensheim.

6,4 km / 52 km

Bensheim

Bf 200 m, RB, RE und einzelne IC nach Darmstadt, Mannheim, Heidelberg und Worms. Tarifverbund VRN.

Geodaten: 49.679927,8.620502 Höhe 105 m (Bensheim)

6,4 km / 58 km

Zwingenberg

Bf 50 m, RB nach Darmstadt, Mannheim und Heidelberg, Tarifverbund VRN.

Geodaten: 49.730896,8.607959 Höhe 96 m (Eisenbahnunterführung)

2,1 km / 61 km

Alsbach-Hähnlein

Geodaten: 49.741031,8.622543 Höhe 121 m (Hauptstraße)

1,9 km / 62 km

Bickenbach

Bf 50 m, RB nach Darmstadt, Mannheim und Heidelberg, Tarifverbund RMV

Geodaten: 49.752572,8.610594 Höhe 104 m (B3)

5,1 km / 68 km

Seeheim-Jugenheim

Geodaten: 49.768938,8.645016 Höhe 135 m (Am Grundweg)

13,6 km / 81 km

Darmstadt

Hbf

Geodaten: 49.872714,8.650758 Höhe 147 m (Luisenplatz)

GPS-Tracks

Icon Achtung.png Der Track enthält größere ungetestete Abschnitte.
Die Quelle für die ungetesteten Abschnitte ist: Der Track wurde zunächst von Hand nach Kartenvorlage gezeichnet und soll demnächst durch einen aufgezeichneten Track ersetzt werden. 		 

Disclaimer: Die Tracks im Wiki unterscheiden sich bisweilen von der offiziellen Variante. Das kann sowohl an einer veralteten Version liegen, oder es ist eine bewusste Abweichung, weil es so besser zu fahren ist.

Track-Verifizierung

Die nachfolgende Liste führt diejenigen Teilnehmer des Wikis auf, die die Route oder Teilabschnitte davon gefahren sind. Für andere Radreisende ist es wichtig zu wissen, wie aktuell die Routenbeschreibung ist. Wenn Du selbst die Route (oder Teile davon) gefahren bist, trage Dich bitte in die Liste ein (neuere Einträge nach oben). Mit dem Eintrag bestätigst Du anderen Lesern, dass der Track und die Routenbeschreibung zum Zeitpunkt Deiner Fahrt gestimmt haben.

Zeitpunkt Autor Abschnitt/Bemerkungen
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Weblinks

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