Tour-003

Aus Radreise-Wiki
Version vom 3. März 2014, 20:13 Uhr von Wisohr (Diskussion | Beiträge)
(Unterschied) ← Nächstältere Version | Aktuelle Version (Unterschied) | Nächstjüngere Version → (Unterschied)

Vaterstetten - Venedig, Variante 2


Roadbook

Höhenprofil


Abschnitt 1: München - Salzburg (retour)

Vaterstetten

Geodaten: 48.1048417,11.7832167 Höhe 545 m (Vaterstetten)

18,2 km / 18 km


Abschnitt 2: München - Memmingen

München

Geodaten: 48.1395667,11.5774361 Höhe 522 m (München)

27,0 km / 45 km

Fürstenfeldbruck

Geodaten: 48.1777778,11.2553389 Höhe 524 m (Fürstenfeldbruck)

16,2 km / 61 km

Moorenweis

Geodaten: 48.1539833,11.0755972 Höhe 567 m (Moorenweis)

18,5 km / 80 km

Kaufering

Geodaten: 48.0909861,10.8792028 Höhe 608 m (Kaufering)

5,7 km / 86 km


Abschnitt 3: Via Claudia Augusta

Unterigling

Geodaten: 48.080051,10.814443 Höhe 608 m (Ortszentrum)

6,6 km / 92 km

Erpfting

Geodaten: 48.0233028,10.8307000 Höhe 620 m (Erpfting)

31,8 km / 124 km

Schongau

Geodaten: 47.8066417,10.8727944 Höhe 730 m (Schongau)

16,1 km / 140 km

Lechbruck

Geodaten: 47.7026083,10.7948028 Höhe 727 m (Lechbruck)

20,3 km / 160 km

Füssen (D)

Geodaten: 47.565928,10.700148 Höhe 799 m (Brücke)

14,0 km / 174 km

Reutte (A)

Alternativ hier nicht über Ehrwald und Fernpass (1215m) nach Imst (siehe zahlreiche Berichte über Autoverkehr oder Schiebestrecken im Radforum), sondern über Stanzach, Elmen aufs Hahntennjoch (1903m, ca 900Hm sind vom Lechtal aus zu bewältigen). Steigungen von bis zu 15% sind zu bewältigen und vor allem an Wochenenden muss man sich den Paß mit Motorradfahrern teilen.

Geodaten: 47.4874556,10.7197556 Höhe 853 m (Reutte (A))

20,4 km / 195 km

Lermoos

Geodaten: 47.4022056,10.8894278 Höhe 971 m (Lermoos)

4,5 km / 199 km

Biberwier

Da die Auffahrt zum Fernpass von vielen Radlern als gefährlich empfunden wird, kann man ab hier mit dem Bus zum Fernsteinsee fahren.

Geodaten: 47.3814750,10.8916889 Höhe 991 m (Biberwier)

5,7 km / 205 km

Fernpass

Der vorliegende GPS-Track führt nicht auf der Bundesstraße 179, sondern auf der geschotterten MTB-Strecke über den Fernpass. Längere Schiebepassagen und grobes Geröll sind dabei zu überwinden. Nähere Details zur Umgebung und den Streckenvarianten/-alternativen finden sich im Artikel Fernpass.

Geodaten: 47.3520500,10.8469222 Höhe 1293 m (Fernpass)

9,2 km / 214 km

Nassereith

Geodaten: 47.3143472,10.8381389 Höhe 838 m (Nassereith)

13,0 km / 227 km

Imst

Im Inntal


Geodaten: 47.234012,10.751649 Höhe 808 m (Imst)

1,2 km / 228 km

Brennbichl

Geodaten: 47.224591,10.749675 Höhe 718 m (Brennbichl)

19,5 km / 248 km

Landeck

Hinter Landeck

Wer ab Landeck den Aufstieg nach Nauders scheut, kann ab Bahnhof den Postbus nehmen.

  • Radshuttle auf den Reschenpass (Landeck - Fließ - Prutz - Ried - Tösens - Pfunds - Nauders) Info als PDF-Download.

Geodaten: 47.1442306,10.5644389 Höhe 790 m (Landeck)

31,2 km / 279 km

Pfunds (A)

Geodaten: 46.9678917,10.5435472 Höhe 977 m (Pfunds (A))

  • Zur Strecke Pfunds - Martina - Nauders - Reschen siehe auch den Artikel Reschenpass.

13,0 km / 292 km

Martina (CH)

Martina

Geodaten: 46.8848667,10.4643861 Höhe 1039 m (Martina (CH))

Gleich nach der Schweizer Grenzstation erklimmt man in einigen Serpentinen, relativ verkehrsarm, die Norbertshöhe (1461 m). Genau 11 numerierte Kehren mit einer maximalen Steigung von 8%, also auch für Alpen-Anfänger machbar, müssen überwunden werden. Wer diesen Anstieg nicht mit eigener Kraft bewältigen möchte, kann den Postbus nehmen.

Bemerkenswert ist der Wechsel der Landschaften vom grünen und schmalen Inntal im Engadin zum sonnendurchfluteten Vinschgau hinter dem Reschenpass.

7,7 km / 300 km

Nauders (A)

Am Schloss Nauders vorbei zum Reschenpass

Geodaten: 46.8883861,10.5019889 Höhe 1343 m (Nauders (A))

Auf asphaltierten Nebenstraßen und Landwirtschaftswegen mit leichter Steigung zum Grenzübergang auf der Passhöhe.

4,9 km / 305 km

Reschenpass

Passhöhe 1504 m.
Nähere Details zur Umgebung und den Streckenalternativen finden sich im Artikel Reschenpass

Geodaten: 46.8484250,10.5055944 Höhe 1504 m (Reschenpass)

Asphaltierter Radweg, zunächst straßenbegleitend, danach auf separatem Weg zum Reschensee.

2,5 km / 307 km

Reschen am See

Geodaten: 46.830146,10.512912 Höhe 1500 m (Reschen am See)

15,3 km / 323 km

Burgeis (I)

Geodaten: 46.7102694,10.5282139 Höhe 1205 m (Burgeis (I))

5,7 km / 328 km

Glurns

Geodaten: 46.6707889,10.5529972 Höhe 914 m (Glurns)

9,1 km / 337 km

Prad am Stilfserjoch

Geodaten: 46.6174028,10.5933000 Höhe 909 m (Prad am Stilfserjoch)

13,9 km / 351 km

Schlanders

Geodaten: 46.6212917,10.7648222 Höhe 728 m (Schlanders)

35,3 km / 387 km

Meran

Geodaten: 46.6692361,11.1565333 Höhe 309 m (Meran)

32,4 km / 419 km

Bozen

Geodaten: 46.4735389,11.3098528 Höhe 240 m (Bozen)

Ab Bozen verläuft die VCA auf dem Etsch-Radweg

14,9 km / 434 km

Auer

Geodaten: 46.3525778,11.2878167 Höhe 217 m (Auer)

Zur aktuellen Situation zwischen Auer und Trient siehe diesen Forumsbeitrag (bis November 2010).

14,2 km / 448 km

Salurn

Auf dem Etschdamm hinter Salurn


Geodaten: 46.2437667,11.2055667 Höhe 207 m (Brücke)

30,0 km / 478 km

Trento

Geodaten: 46.0699194,11.1157028 Höhe 189 m (Brücke)

Im weiteren wird hier die "Hauptstrecke" beschrieben. Die Alternativstrecke führt ab Trento über Verona nach Ostiglia/Po. Hinter Rovereto besteht die Möglichkeit, den Gardasee mit "einzubauen" (über Mori nach Torbole auf straßenbegleitendem Radweg).

Die direkte Strecke ins Valsugana wird von einer Schnellstraße mit Tunnels eingenommen. Sie kann auf der alten Strada della Valsugana umgangen werden, auf Kosten von 300 Hm. Man kann sich den Weg auch mit Bahn oder Bus (jeweils mit kurzer Taktzeit) erleichtern.

Hier die Beschreibung in umgekehrter Richtung von Pergine nach Trient: Von Pergine verläuft parallel zur SS47 eine weitere Straße, auf der man nach Civezzano kommt. Dort im Ort in Richtung der Tunnelschluchten. Am Hang über der Schnellstraße, südlich von Civezzano eine kleine Straße direkt in den Berg rein, versperrt von einem großen runden Schild: 'Strada chiusa'. Steil bergan bis zu einem Tor (das Werk Civezzano der ehemaligen Festung Trient). Dann runter immer weiter, bis man am Schloss in Trento herauskommt. Grund der Sperrung war eine Decken-Baustelle, über die man drüberlaufen konnte. An der gesamten Strecke keinerlei Beschilderung, weder für Rad noch für Auto.

Aus Richtung Trento/Trient ist es nicht leicht zu finden. Orientierung und Steigung aus Richtung Pergine jedoch gut möglich.

13,7 km / 492 km

Pergine Valsugana

Geodaten: 46.0596750,11.2370972 Höhe 472 m (Bahnhof)

31,6 km / 523 km

Borgo Valsugana

Geodaten: 46.0532917,11.4580111 Höhe 390 m (Borgo Valsugana)

51,8 km / 575 km

Feltre

Geodaten: 46.0173917,11.9039750 Höhe 271 m (Feltre)

23,9 km / 599 km

Valdobbiadene

Geodaten: 45.9013111,11.9955528 Höhe 258 m (Valdobbiadene)

54,3 km / 653 km

Treviso

Geodaten: 45.6658833,12.2554139 Höhe 12 m (Treviso)

25,9 km / 679 km

Quarto d'Altino

Zwischen Quarto und Altino

Geodaten: 45.5810556,12.3736972 Höhe 3 m (Brücke)

In Quarto d'Altino auf der asphaltierten "Via C. Augusta" (am gleichnamigen Straßenschild befindet sich noch ein touristisches Hinweisschild "pista ciclopedonale - Percorso della Memoria"), die später in einen geschotterten Weg übergeht.

9,2 km / 688 km

Altino

Ponte della Liberta

Vermutlich historischer Anfangspunkt der Via Claudia Augusta. Ausgrabungen im Archäologischen Museum

Geodaten: 45.5367472,12.3983556 Höhe -2 m (Altino)

Weiter auf Nebenstraßen, vorbei am Flughafen Marco Polo nach Mestre. Über die Ponte della Libertà in die Lagunenstadt. Kurz vor Venedig wird der Fuß-/Radweg etwas eng. Mit etwas Geschick und Vorsicht sollte man die Stadt aber gut erreichen.

Wer seine Reise über den Lido di Venezia fortsetzen möchte, muss unmittelbar hinter der Lagunenbrücke rechts nach Tronchetto abbiegen und der Ausschilderung "Ferryboat Lido" folgen.

Venezia

Offiziell ist das Radfahren bis zur Piazzale Roma erlaubt. Seit 2008 führt eine neue Brücke über den Canal Grande direkt zum Bahnhof.

GPS-Tracks

Disclaimer: Die Tracks im Wiki unterscheiden sich bisweilen von der offiziellen Variante. Das kann sowohl an einer veralteten Version liegen, oder es ist eine bewusste Abweichung, weil es so besser zu fahren ist.