Odenwaldquerung
| Odenwalddurchquerung | |||
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| Länge | ? km | ||
| Höhenmeter | ↑ ? m ↓ ? m | ||
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Die oben dargestellte Strecke ist vereinfacht und dient nur der ersten Orientierung. Der exakte Verlauf ist unter GPS-Tracks zu finden.
Auf dieser Route wird der Odenwald zwischen Neckar und Main auf überwiegend öffentlichen und möglichst verkehrsarmen Straßen durchfahren. Dabei zeigt sich der Odenwald mit seinen typischen Landschaftsbildern.
Allgemeines
Der Odenwald ist durch offizielle Radfernwege kaum erschlossen. Der hier vorgestellte Streckenverlauf ist ein Vorschlag, wie man als Radreisender den Odenwald zwischen Neckar und Main auch abseits jeglicher offizieller Radwege durchqueren, und dabei gleichzeitig einen Eindruck vom typischen Landschaftsbild des Odenwaldes erhalten kann. Grundsätzlich erfordert die Topografie des Odenwaldes beim Radfahren immer eine gute körperliche Kondition. Nach Ansicht des Verfassers bieten sich als Startpunkte für eine Fahrt in oder durch den Odenwald besonders die am Neckar gelegenen Orte Eberbach, Hirschhorn und Neckarsteinach mit ihren im Hinterland liegenden langgezogenen Tälern an.
Die hier beschriebene Strecke stellt nur eine von vielen Möglichkeiten dar. Ziel dieser Querverbindung ist es, dem ortsfremden Radreisenden einen Streckenverlauf abseits der Hauptverkehrsachsen auf möglichst verkehrsarmen Straßen anzubieten. Es wird also fast ausschließlich auf öffentlichen Straßen gefahren. Die gesamte Strecke ist zudem asphaltiert und somit auch bei nasser Witterung gut befahrbar.
Außerdem lässt sie sich leicht abwandeln: Ab Hesselbach kann man auf einer schmalen Nebenstraße wenige km bis zur Seitzenbuche fahren, wo man auf die Querverbindung Eberbach - Miltenberg trifft, um entweder über Gaimüle nach Eberbach entlang des Neckars zurück nach Hirschhorn zu gelangen oder weiter über Amorbach nach Miltenberg an den Main zu fahren. Ein weiterer etwas kürzerer und nicht so anstrengender Rundkurs bietet sich ab Reußenkreuz an, indem man dort in Richtung Eberbach abbiegt und durch das ruhige, verkehrsarme Sensbachtal über Gaimühle wieder zurück nach Eberbach an den Neckar gelangt.
Roadbook
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Hirschhorn
Vor dem Start lädt das historische Hirschhorn entlang der Hauptstraße zu einem kleinen Bummel ein.
Von der Schleusenbrücke aus hat man einen sehr schönen Blick auf die Altstadt und der darüber thronenden Burg.
- Ortsinformationen auf Wikivoyage:Hirschhorn (Neckar)
Geodaten: 49.4492194,8.9034722 Höhe 128 m (Neckarbrücke)
Zunächst geht es nur leicht ansteigend in Richtung Ortsausgang. Dabei geht es an einem Stoppomat vorbei. Rennradfahrer können hier ihre Kondition im Vergleich zu ihren Mitstreitern bestimmen. Im weiteren Verlauf kommen wir an der Zielstation in Rothenberg vorbei. Nach dem Ortsausgang taucht rechts ein Wegweiser zum "Schloss Hirschhorn" auf. Wer genug Zeit und Kondition dabei hat, kann einen Abstecher hoch zur Burg_Hirschhorn wählen. Auf einer Strecke von 2 km sind ca. 50 Höhenmeter zu überwinden. Von der Burg hat man, wie könnte es anders sein, einen sehr schönen Blick auf den Neckar. Einen Track findet man hier.
Weiter geht es leicht ansteigend bis zur nächsten Kreuzung. An der Kreuzung befindet sich links etwas unscheinbar eine Wasserstelle, an der man seine Trinkflasche füllen kann. Nach rechts abbiegen in Richtung Rothenberg und nun wird es anstrengend. Mehr als 250 Höhenmeter sind auf den folgenden Kilometern bis Rothenberg zu überwinden. Wir fahren auf einer der schönsten Panoramastrecken im Odenwald und mit zunehmender Höhe werden die Ausblicke immer beeindruckender.
5,9 km ↑ 6 m ↓ 0 m ∑ 0 km ↑ 0 m ↓ 0 m
Kortelshütte
Geodaten: 49.479706,8.921421 Höhe 320 m (Ortszufahrt)
Den Ort zu durchfahren würde nur zusätzliche Höhenmeter kosten. Die Straße führt immer weiter nach oben. Bis Rothenberg gibt es mehrere Unterstellmöglichkeiten - unter anderem am Parkplatz vor dem kleinen Wasserwerk. Auch hier gibt es eine öffentliche Wasserstelle, an der man seine Trinkflasche auffüllen kann.
3,8 km ↑ 10 m ↓ 0 m ∑ 0 km ↑ 0 m ↓ 0 m
Rothenberg
Geodaten: 49.499327,8.918501 Höhe 413 m (Ortsmitte)
Von nun an verläuft die Straße fast flach durch ein ausgedehntes Waldgebiet bis nach Beerfelden.
11,5 km ↑ 21 m ↓ 0 m ∑ 0 km ↑ 0 m ↓ 0 m
Beerfelden
- Ortsinformationen auf Wikivoyage: Beerfelden
Geodaten: 49.558653,8.984112 Höhe 443 m (B45)
Nach Überquerung der B 45 biegt man nach links auf einen schmalen Fahrweg ab. Dies ist der einzige Abschnitt der gesamten Strecke, in dem Kfz-Verkehr nicht zugelassen ist. Im weiteren Verlauf kommt man am Bikepark Beerfelden vorbei. Das ist allerdings nichts für Radreisende mit Gepäck.
3,4 km ↑ 25 m ↓ 0 m ∑ 0 km ↑ 0 m ↓ 0 m
Reußenkreuz
Wie eingangs bereits erwähnt, kann man hier in Richtung Eberbach abbiegen und durch das ruhige Sensbachtal nach Gaimühle und anschließend weiter nach Eberbach an den Neckar fahren. Zusammen mit dem Neckarradweg erhält man einen Rundkurs, auf dem man einen recht umfassenden Eindruck von der Landschaft des Odenwaldes bekommt.
Geodaten: 49.576229,9.014243 Höhe 494 m (Kreuzung)
Nach der Kreuzung geht es noch etwas Bergauf. Am vorläufig höchsten Punkt bietet der Landgasthof Reussenkreuz Übernachtungsmöglichkeiten und täglich einen Mittagstisch.
Danach geht es auf sehr ruhiger Straße abwärts nach Schöllenbach. Anfangs etwas kurvenreich kann man das Rad gut rollen lassen.
6,2 km ↑ 31 m ↓ 0 m ∑ 0 km ↑ 0 m ↓ 0 m
Schöllenbach
Geodaten: 49.566216,9.070624 Höhe 292 m (Quellkirche)
An der kleinen Kirche beginnt ein erneuter Anstieg mit einer Steigungsrate von bis zu 10 %. Die Straße ist sehr schmal und ruhig, Fahrzeuge kommen vereinzelt immer wieder hier entlang.
5,1 km ↑ 36 m ↓ 0 m ∑ 0 km ↑ 0 m ↓ 0 m
Hesselbach
In Hesselbach bietet der Dorfgasthof Zum Grünen Baum ebenfalls Übernachtungsmöglichkeiten und einen Mittagstisch an.
Wie eingangs bereits erwähnt, kann man ab Hesselbach die Querverbindung abwandeln oder einem Rundkurs fahren. Dazu verlässt man vor dem Gasthof zum Grünen Baum den Track und biegt auf der Straße nach rechts in südliche Richtung ab. Nach ca. 3 km kommt man an eine Straßenkreuzung und trifft hier auf die Querverbindung Eberbach - Miltenberg. Biegt man rechts ab kommt man über Gaimühle nach Eberbach an den Neckar. Biegt man nach links ab, kommt man über Amorbach nach Miltenberg an den Main.
Geodaten: 49.574674,9.089704 Höhe 482 m (Gasthof Grüner Baum)
Bis Würzberg bleiben wir auf dem Höhenzug. Hier oben verlief einst der Neckar-Odenwald-Liemes. Ein Vorläufer des später weiter östlich verlaufenden Limes. Die kleine Nebenstraße folgt etwa diesem ehemaligen Grenzverlauf bis Würzberg. Unterwegs gibt es die Möglichkeit, einige Rekonstruktionen der einstigen Grenzsicherung zu besichtigen.
9,1 km ↑ 45 m ↓ 0 m ∑ 0 km ↑ 0 m ↓ 0 m
Würzberg
Geodaten: 49.649240,9.080924 Höhe 498 m (Ortsmitte)
Vor Eulbach treffen wir auf die B 47 der wir für ca. einen Kilometer bis zum Abzweig nach Vielbrunn folgen müssen. Die B 47 ist eine der Hauptverkehrsadern im Odenwald. Entsprechd hoch ist hier das Verkehrsaufkommen.
5,1 km ↑ 50 m ↓ 0 m ∑ 0 km ↑ 0 m ↓ 0 m
Eulbach
In Eulbach bietet sich die Besichtigung des Englischen Gartens an.
Geodaten: 49.680378,9.079877 Höhe 509 m (Kreuzung)
Weiter auf der Straße.
4,0 km ↑ 54 m ↓ 0 m ∑ 0 km ↑ 0 m ↓ 0 m
Vielbrunn
Geodaten: 49.714677,9.087017 Höhe 462 m (Kreuzung)
In einer rasanten Abfahrt geht es abwärts in das Maintal. Am Ende des Tracks treffen wir auf den linksseitigen Mainradweg.
10,7 km ↑ 65 m ↓ 0 m ∑ 0 km ↑ 0 m ↓ 0 m
Laudenbach
Geodaten: 49.744423,9.178076 Höhe 126 m (Eisenbahnbrücke)
GPS-Tracks
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Dieser Track ist vollständig verifiziert. Die gesamte Strecke wurde von Teilnehmern dieses Wikis abgefahren, zuletzt im Juni 2016. Details siehe unten. |
Disclaimer: Die Tracks im Wiki unterscheiden sich bisweilen von der offiziellen Variante. Das kann sowohl an einer veralteten Version liegen, oder es ist eine bewusste Abweichung, weil es so besser zu fahren ist.
- Track-Download: KMZ-Datei
- Track-Download: GPX-Datei
- Track online mit Google Maps betrachten
- Track-Versionsgeschichte
Die nachfolgende Liste führt diejenigen Teilnehmer des Wikis auf, die die Route oder Teilabschnitte davon gefahren sind. Für andere Radreisende ist es wichtig zu wissen, wie aktuell die Routenbeschreibung ist. Wenn Du selbst die Route (oder Teile davon) gefahren bist, trage Dich bitte in die Liste ein (neuere Einträge nach oben). Mit dem Eintrag bestätigst Du anderen Lesern, dass der Track und die Routenbeschreibung zum Zeitpunkt Deiner Fahrt gestimmt haben.
| Zeitpunkt | Autor | Abschnitt/Bemerkungen |
|---|---|---|
| 2010-2016 | ~~ | Mehrfache Befahrung in unterschiedlichen Teilabschnitten und Richtungen |
