Donau

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Baustelle der Woche vom 04.-10.02.2010

2800 km Gesamtstrecke.

Icon Ueberarbeiten.png Diese Routenbeschreibung ist noch unvollständig, oder es besteht anderweitiger Überarbeitungsbedarf. Wenn Du Dich auskennst, hilf mit!
In fast allen Abschnitten fehlen noch die Streckenbeschreibungen und evtl. radtouristische Hinweise.

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Roadbook

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Höhenprofil

Donaueschingen

5,4 km / 5 km

Pfohren

10,8 km / 16 km

Geisingen

3,7 km / 20 km

Hintschingen

  • Querverbindung zum Rhein über die Wutach

3,3 km / 23 km

Immendingen

Donauversickerungen

6,4 km / 30 km

Möhringen

6,4 km / 36 km

Tuttlingen

Eher uninteressante Stadt. In der Fussgängerzone gibt es fast nur Handy-Shops. Der Donaupark dagegen ist nett. U.a finden sich hier Hängematten zur freien Benutzung.

4,6 km / 41 km

Nendingen

3,7 km / 44 km

Mühlheim

Kleiner Gasthof mit 3 neuen Zimmern in Mühlheim-Stetten.

Von hier bis Sigmaringen landschaftlich schönster Teil der Oberen Donau.

6,6 km / 51 km

Starke Steigungen und Abfahrten auf Waldwegen und Schotterpisten bis Beuron.

Fridingen

9,9 km / 61 km

Beuron

15,2 km / 76 km

Thiergarten

3 km / 79 km

Gutenstein

11,2 km / 90 km

Sigmaringen

Ab hier landschaftlich eher uninteressant, aber dafür meist asphaltierte Wirtschaftswege.

5 km / 95 km

Sigmaringendorf

3,8 km / 99 km

Scheer

Übernachtungsmöglichkeit: Hotel im ehemaligen Bahnhof von Scheer

4,4 km / 103 km

In Scheer ist der Weg mies, schmal, teilweise dick geschottert (Stand 09/2009)

Mengen

Hier gibt es ein sehenswertes Römermuseum zu besichtigen. Ebenfalls möglich ist eine Besichtigung der Nudelfabrik (direkt an der ausgeschilderten Strecke). Beides öffnet erst ab 10 Uhr.

7,4 km / 111 km

Hundersingen

4,7 km / 115 km

Binzwangen

7,3 km / 123 km

Riedlingen

Sehr netter Ort mit grossem Marktplatz, lohnt den Abstecher vom Radweg.

9,9 km / 133 km

Auf der folgenden Strecke kommen ein paar Steigungen, die Übelste mit 20 % direkt hinter den Fischteichen.

Zwiefaltendorf

5,3 km / 138 km

Obermarchtal

7,5 km / 145 km

Munderkingen

3,9 km / 149 km

Rottenacker

9,5 km / 159 km

Ätzend ist die letzte Strecke nach Ehingen hinein. Es geht entlang einer Bundesstrasse mit Radweg auf der linken Seite und an einer Papierfabrik (Sappi) vorbei.

Ehingen

7,4 km / 166 km

Auch die Wegeführung in Ehingen ist stark verbesserungswürdig. Erst muss die Bundesstrasse an einer Bettelampel gequert werden um auf einem sehr schmalen Hochbordweg zu landen und über eine kleine zusätzliche - völlig überflüssige Steigung - geschickt zu werden! Empfehlung: Weiter an der Bundesstrasse bis zum Aldi. Dort den Weg neben dem Bach entlang.

Öpfingen

4,1 km / 170 km

Ersingen

4,8 km / 175 km

Erbach

7,3 km / 182 km

Donaustetten

3,1 km / 186 km

Wiblingen

5,2 km / 191 km

Neu-Ulm

5,5 km / 196 km

Gute Durchquerung der Stadt am rechten Donauufer.

Schleusenbrücke

3 km / 199 km

Wechsel über die Schleuse auf das linke Donauufer.

Thalfingen

Tipp: Besuch des Kloster in Oberelchingen

12,3 km / 212 km

Die Strecke ab Weißingen durch den Donauwald ist sehr grob geschottert und lässt sich weniger gut fahren.

Leipheim

Großer Fahrradladen an der Strasse nach Günzburg Velo Radsport Günzburger Str. 36

8,3 km / 220 km

Günzburg

6,9 km / 227 km

Wechsel auf die rechte Donauseite.

Offingen

8,5 km / 235 km

Wechsel auf die linke Donauseite.

Gundelfingen

Am Ortsrand von Faimingen befindet sich ein Schwalbe Schlauchautomat. Ca. 100 m weiter kommt man an einem sehenswerten Römertempel vorbei.

5,1 km / 240 km

Lauingen

5,9 km / 246 km

Dillingen

4,2 km / 250 km

Steinheim

2,8 km / 253 km

Höchstädt

5 km / 258 km

Blindheim

3 km / 261 km

Gremheim

9,1 km / 270 km

Wechsel auf die rechte Donauseite.

Bödleschwaige

9,3 km / 280 km

1 km vor Donauwörth über die Schleuse zurück auf die linke Seite.

Donauwörth

2,4 km / 282 km

Zirgesheim

In der 15. Auflage des Bikeline (2009) fehlt eine Detailkarte. Es handelt sich um den Abschnitt zwischen Zirgesheim und Graisbach.

5,8 km / 288 km

In diesem Abschnitt gibt es mehrere Steigungen.

Altisheim

1 km / 289 km

Steiler Anstieg (Radweg neben der Staatsstraße) nach Leitheim.

Leitheim

1 km / 290 km

Nach dem Ort geht es wieder steil runter nach Graisbach.

Graisbach

1,3 km / 291 km

Nicht in den Ort reinfahren, sondern auf der St2215 bleiben. Heftiger Anstieg (Radweg neben der Strasse) nach Lechsend.

Lechsend

2,5 km / 294 km

Hier geht es wieder runter nach Marxheim.

Marxheim

Dammweg bei Marxheim

Donau Flusskilometer 2496

6,6 km / 300 km

Schöner, ebener Weg am Damm entlang durch einen Auwald. Auf der Dammkrone ist ein etwas schlechterer Weg, dafür hat man von dort eine grandiose Aussicht auf die, für ein Wasserkraftwerk, angestaute Donau.

Alternativ kann man auch auf der St2215 weiterfahren (6 km), ist aber nicht so idyllisch.

Bertoldsheim

3 km / 303 km

Im Ort nicht den Hügel hoch zum Schloß fahren, wie es einem die Ausschilderung suggerieren will, sondern unten auf der Ortsumgehungsstraße bleiben. Schöner geteerter Radweg.

Rennertshofen

1,6 km / 305 km

Von hier nach Norden gibt es eine gute Querverbindung zur Altmühl durch das Urdonautal.

Steppberg

2,8 km / 308 km

Riedensheim

4,5 km / 312 km

Auschlößchen

1,8 km / 314 km

Neuburg

7,7 km / 322 km

Über die Brücke auf die rechte Donauseite wechseln.

Rohrenfeld

5,4 km / 327 km

Weichering

12,8 km / 340 km

1 km vor Ingolstadt Wechsel über die Schleuse auf die linke Seite

Ingolstadt

zwischen Ingolstadt und Kleinmehring
Wegeführung bei Kleinmehring

10,4 km / 350 km

Der Weg führt auf der nördlichen Donauseite entlang. Feinschotterweg auf Damm, teilweise etwas entfernt vom Fluss.

Großmehring

7,4 km / 358 km

Über die Brücke (Sperrwerk) auf die rechte Seite wechseln.

Vohburg

7,4 km / 365 km

Wechsel auf die linke Seite.

Pförring

4,9 km / 370 km

Neustadt

3,7 km / 374 km

Wechsel auf die rechte Seite.

Bad Gögging

0,8 km / 375 km

Begleitender Radweg an der Landstraße.

Sittling

2,5 km / 377 km

In Sittling sind zwei Streckenführungen möglich. Der Donauradweg führt gemeinsam mit der Via Raetica in nordöstlicher Richtung weg von der Donau und in einem Bogen nach Staubing kurz vor Weltenburg. Sollte die Donau Hochwasser führen, ist diese Strecke zu nehmen, da die Route via Eining im letzten Abschnitt auf direkter Flusshöhe entlangführt.

Die vorliegende Route folgt der Ausschilderung der Via Danubia an der Landstraße nach Eining entlang. Hier gibt es auf hügeliger Strecke keinen Radweg. (Ein Weg durch die Felder westlich von Sitting bzw. der Landstraße ist zwar anfänglich ausgeschildert, der weitere Verlauf nach Eining war jedoch im April 2009 nicht zu finden, Tine).

Kurz vor Eining liegen direkt an der Landstraße die sehr anschaulichen Reste eines Römerkastells.

Eining

Im Dorf ist durch eine kleine Donaufähre der Wechsel auf die andere Donauseite möglich, dort verläuft der Limes-Radweg.

7,3 km / 384 km

Nach Eining führt der Radweg direkt an der Donau auf Feinschotterwegen weiter, vorbei am Dorf Staubing bis nach Weltenburg. Durch die Wegführung nur knapp über der Wasserhöhe ist der Weg allerdings hochwassergefährdet und an einzelnen Stellen etwas ausgewaschen, holprig bzw. mit grobem Schotter aufgefüllt. Nur bedingt rennradreifentauglich, aber landschaftlich sehr schöne und ruhige Streckenführung ohne Straßennähe.

Über den Parkplatz vor Kloster Weltenburg gelangt man auf die Straße zum Kloster (Schiffsvariante durch den Donaudurchbruch) bzw. zur kleinen Fähre, wenn man die Radvariante über den Berg nehmen möchte.

Weltenburg

Für eine Rast bietet sich das Kloster Weltenburg mit seinem Biergarten im Innenhof der Klosteranlage an.

7 km / 391 km

Wechsel auf die linke, nördliche Donauseite (der Fähranleger über die Donau liegt kurz vor der Klosteranlage).

Wer den nun folgenden Anstieg vermeiden will (der Radweg kann hier aufgrund des Donaudurchbruchs nicht am Fluss entlang geführt werden), bleibt auf der rechten, südlichen Donauseite, fährt vorbei am Kloster und kann ab Anleger Kloster Weltenburg den Donaudurchbruch von Bord der Personenfähre betrachten (Fähre nach Kelheim, nimmt Fahrräder mit).

Kelheim

Marktplatz in Kelheim

3,7 km / 395 km

Kelheimwinzer

2,7 km / 398 km

Herrnsaal

4,4 km / 402 km

Kapfelberg

2,3 km / 404 km

Poikam

2,4 km / 407 km

Bad Abbach

9,9 km / 417 km

Wechsel auf die rechte Donauseite.

Pentling

7,9 km / 425 km

Regensburg

8,1 km / 433 km

Wechsel auf die linke Seite.

Tegernheim

2,7 km / 436 km

Donaustauf

7,8 km / 443 km

Bach

4,6 km / 448 km

Kiefenholz

12,4 km / 460 km

Hotdorf

14,7 km / 475 km

Unterzeitldorn

6,4 km / 482 km

Hornsdorf

9,1 km / 491 km

Bogen

10,7 km / 501 km

Albertskirchen

8,5 km / 510 km

Kleinschwarzach

8,6 km / 518 km

Deggendorf

9,1 km / 527 km

Niederalteich

11,2 km / 539 km

Winzer

7,7 km / 546 km

Hofkirchen

7,9 km / 554 km

Vilshofen

3,2 km / 558 km

Windorf

11 km / 568 km

Schalding

5,4 km / 574 km

Auerbach

3,2 km / 577 km

Wechsel auf die rechte Donauseite.

Passau

1,3 km / 578 km

In Passau kann man zwischen linker und rechter Donauseite wählen. Seit dem perfekten Ausbau des Donauradweges auf der rechten (österreichischen) Donauseite in den Jahren 2007 und 2008 empfehle ich diese Seite. Sie ist wesentlich ruhiger sowie landschaftlich reizvoller und kurzweiliger. Auf den ersten zwei Kilometern sind einige Hundert Meter mit Schotterbelag, danach ist der Radweg durchgängig asphaltiert.

Die ersten Kilometer nach Passau auf der österreichischen Seite rechts der Donau

Ein Wechsel auf die linke Donauseite sollte spätestens in Engelhartszell erfolgen: entweder mit der Fähre nach Obernzell, beim Kraftwerk Jochenstein (mit enger Stiege) oder eben der Fähre in Engelhartszell. --Hansflo 21:17, 7. Jan 2010 (CET)

Ilzstadt

15,8 km / 594 km

Wechsel auf die linke Donauseite.

Obernzell

7,1 km / 601 km

Jochenstein (D)

4,3 km / 606 km

Kramesau (A)

20,4 km / 626 km

Obermühl

Kornspeicher Obermühl
  • Zum Anschluss an die Moldau-Donau Querverbindung mit der Fähre auf das linke Donauufer übersetzen

17,6 km / 644 km

Aschach

19,8 km / 663 km

Ottensheim

10,3 km / 674 km

Linz

22,8 km / 697 km

Abwinden

15,6 km / 712 km

Enns

Anschluss an den Enns-Radweg

26,5 km / 739 km

Mitterkirchen

20,4 km / 759 km

Grein

22,5 km / 782 km

Über die Brücke 2 km vor Grein Wechsel auf die rechte Donauseite.

Ybbs

16,1 km / 798 km

Pöchlarn

11,8 km / 809 km

Melk

11,8 km / 821 km

Aggsbach

8,2 km / 829 km

Spitz

22,1 km / 852 km

Krems

Wechsel auf die rechte Donauseite.

43,1 km / 895 km

Tulln

23,4 km / 918 km

Klosterneuburg

12,8 km / 931 km

Wien

47,4 km / 978 km

Hainburg (A)

19,2 km / 998 km

Bratislava (SK)

66,3 km / 1064 km

Medvedov (SK)

48,4 km / 1112 km

Komarom (H)

33,1 km / 1145 km

Njergesujfalu

17,1 km / 1162 km

Esztergom

37,4 km / 1200 km

Tahitótfalu

9,9 km / 1210 km

Der Abschnitt von Tahitótfalu bis nach Budapest ist bis Szentendre völlig ok, ab Szentendre kann man zwar zu Beginn unmittelbar neben der Hauptstraße 11 fahren, aber ab Békásmegyer führt dort kein Radweg weiter. Die Abstecher über die Óbudaer Insel und zum Moszkva-Platz sind auch überflüssige Strecke und bringen auch keine touristischen Highlights.

Szentendre

11,8 km / 1221 km

Békásmegyer

13,7 km / 1235 km

Budapest

Autobahnbrücke M0

Um auf dem Radweg an der nördlichen Seite der Autobahnbrücke auf die Pester Seite zu gelangen, biegt man unmittelbar vor der Brücke auf einen Feldweg nach rechts ab (keine Ausschilderung vorhanden). Dann sieht man schon die Auffahrt zur Brücke.

6,5 km

Radweg führt am Donauufer, später asphaltiert auf dem Donaudamm, dann als gekiester Weg vor den Bootshäusern, aus denen die Boote über den Radweg zum Wasser gebracht werden.

Nördliche Eisenbahnbrücke

Wer über die Eisenbahnbrücke auf die Pester Seite möchte, fährt vor der Brücke nach rechts und kommt so auf den Radweg auf der nördlichen Seite der Eisenbahnbrücke. Auf der Újpester Seite angelangt, gibt es einen Radweg bis zum Parlament und ins Pester Zentrum.

4 km

Unter der Eisenbahnbrücke durch, und auf wenig befahrener Straße weiter. Am Einkaufszentrum setzt sich der Radweg fort. An der HÉV-Haltestelle Filatorigát kreuzt der Radweg die Schienen der Vorortbahn (unübersichtliche Streckenführung). Die Strecke führt auf einer Anrainerstraße durch ein Wohngebiet ins Zentrum der ehemaligen Stadt

Óbuda (Zentrum), Árpádbrücke

Historisches Stadtbild, Victor Vasarely-Ausstellung

Wo nach dem Ortskern vor der Árpádbrücke eine Straße gekreuzt wird, besteht die Möglichkeit an der nördlichen Seite der Brücke auf die Pester Seite zu gelangen, wo man wieder Anschluss an den oben erwähnten Radweg zum Pester Zentrum und zum Parlament hat. Auch die Margaretheninsel ist so (und ohne zu tragen nur so) zu erreichen.

3,5 km

Radweg am Fuß der Brücke, Drängelgitter bei der Querung des Fußgängerweges, kann man auf der Straße bleibend umgehen. Unter der Brücke durch, Radweg auf der rechten Straßenseite. Radweg wechselt über eine Überführung über die Vorortbahn auf die linke Straßenseite (Schild: Radfahren verboten, d.h. schieben). Nach 200 m kreuzt der Radweg eine stark befahrene Straße an unübersichtlicher Stelle, Vorsicht! .

Margarethenbrücke (Margit híd)

Auf dem Bürgersteig an der südlichen Seite der Margarethebrücke kann man das Rad auf die Pester Seite schieben (radeln wird bestraft). Übergang zur Margaretheninsel nur mit Tragen durch eine Unterführung möglich.

1 km

Radweg führt durch den Haltestellenbereich unter der Brücke, danach links über die Ampel. Radweg verläuft am oberen Donauufer als kombinierter Rad/Fußweg. Ab hier ist mit starkem Spaziergängerverkehr zu rechnen, die daraus entstehenden Konflikte sind vorprogrammiert, zudem sich der Weg in einem schlechten Zustand befindet. Ein Schild weist darauf hin, dass es eine Geschwindigkeitsbegrenzung auf 10 km/h gibt.

Abzweigender Radweg in Richtung Moszkva tér und Budaer Berge,

Battyány tér

Endstelle der Vorortbahn aus Szentendre

0,7 km

Einige 100 m weiter wird der Radweg von der die Autoauffahrt gekreuzt, die die untere Uferstraße mit der oberen verbindet. Zwar haben die Radfahrer Vorfahrt, dennoch ist Vorsicht geboten

Unter der Kettenbrücke wird der Radweg sehr schmal und ist nicht einsehbar, Klingeln!

Kettenbrücke (Lánchíd)

Am Eingang des Tunnels links bergauf kann man auf einer gepflasterten Fußgängerstraße die Budaer Burg erreichen: Nationalgalerie, Historisches Museum, Nationalbibliothek, Matthiaskirche, Burgtheater

1 km

Elisabethbrücke (Erzsébet híd)

Radweg-Abzweig in Richtung Budaer Berge

0,9 km

Freiheitsbrücke (Szabadsághíd)

Aufgang zum Gellért-Berg und zur Zitadelle

1,5 km

Wegen Bauarbeiten endet momentan hier der Radweg. Über Budafoki u. kann man vor dem bzw. wochentags durch das Gelände der Technischen Universität wieder zur Donau gelangen, Streckenführung nicht ausgeschildert, teilweise ist auf Einbahnstraße in entgegen gesetzter Fahrtrichtung Schieben erforderlich, bis man wieder an der Donau ist.

Petőfi-Brücke

1,5 km

Budapest-Lágymányosi híd

Alternative Route auf der rechten Seite der Donau:

Vor der Brücke nach links die Straße querend kommt man auf den Radweg nach Budapest-Nagytétény. Hier kann man auf dem Radweg über die südliche Autobahnbrücke die Insel Csepel erreichen und findet nach der Brücke über 10 km verkehrsreiche Straße oder 4 km sandigen Feldweg in Tököl wieder Anschluss an den EuroVeloR6.

Ausgeschilderte Eurovelo-Route

Im Bereich südlich von Budapest ist der EuroVeloR6 relativ gut ausgeschildert, allerdings ist die Wegeführung teilweise etwas unüberichtlich. Die Ausschilderung des Radweges wechselt außerhalb von Budapest von grüner Schrift auf gelbem Grund in eine wesentlich kleineres Schild mit gelber Schrift auf grünem Hintergrund.

Die seit Mai 2009 ausgeschilderte Strecke enthält einige holprige Abschnitte. Wer starken Verkehr nicht scheut und schnell vorankommen möchte, kann auf der Hauptstraße in Richtung Baja (Radfahren nicht definitiv verboten) bleibend einige Kilometer sparen und schlechte Wegabschnitte vermeiden.

Ab Szigetszentmarton (Höhe Szigetújfalu) darf in der kleinen Donau auf eigene Gefahr gebadet werden, also im Bereich Rackeve-Dömsöd-Tass), direkt südlich von Budapest ist das Baden aufgrund der Wasserqualität nicht gestattet.

4 km / 1239 km

Der EuroVeloR6 führt unmittelbar vor der Brücke auf die Brücke hinauf und setzt sich auf der Pester Seite fort. Nach der Abfahrt von der Brücke scharf nach links zur Donau hin, die Schienen der Vorortbahn überqueren, dann beginnt wieder ein Radweg.


Jenseits der Eisenbahnunterführung Tesco-Hypermarkt (täglich bis 22 Uhr geöffnet, bis Szigethalom keine weiteren Einkaufsmöglichkeiten unmittelbar am Radweg).

In der Nähe: Campingplatz Haller zwischen Haller u. und Vágóhíd u. HÉV-Endstelle, diese Vorortbahn fährt stündlich bis Ráckeve, halbstündlich bis Tököl. Fahrradmitnahme möglich, fürs Rad muss ein Streckenfahrschein im Waggon entwertet werden. Die Radroute und die Vorortbahn verlaufen parallel, die Entfernung zwischen beiden beträgt höchsten 1-2 km.

5,1 km / 1244 km

Scharf links am Brückendamm in Richtung Donau. Nach Überqueren der Schienen links auf Radweg, am Ende des Radweges links auf Hídépíto u. Nach ca. 300 m an der Kreuzung geradeaus (nicht auf den roten Viacolor Radweg , sondern geradeaus auf der Straße, dann zwischen zwei Ziegelpfeilern hindurch. Nach 500 m verlässt der Radweg die Straße, ab hier auf ca 500 m schmaler Pfad am Ufer der kleinen Donau, dann folgt eine unbefestige, aber relativ breiter Fahrweg bis zur

Gubacsi-Brücke in Budapest-Pestszenterszébet.


5 km / 1249 km

Nach Unterqueren der Gubacsi-Brücke links, dann nächste Straße rechts, ab hier asphaltierter, ausgeschilderter Radweg bis

Budapest-Soroksár.


Ausflugsgaststätte -Zöld béka- auf halber Strecke zwischen Soroksár und Autobahnbrücke.

3,6 km / 1253 km

Alternative1: auf Asphaltstraße bleibend aus dem Tal hinaus bis , erste asphaltierte Straße nach links, am Hauptplatz von Soroksár zweimal rechts auf die Straße 5 in Richtung Kecskemét, von der nach 200 m die Straße 511 in Richtung Baja abzweigt. Auf dieser Straße weiter bis zur Autobahnbrücke, wo man wieder Anschluss an den EuroVelo R6 hat. Die Straße ist zwar ziemlich stark befahren, aber so kann man sich die Rüttelpiste auf den nächsten 4 km sparen.

Alternative 2: Möglichkeit, mit der Fähre auf die Csepel-Insel zu übersetzen, dort kann man in Donaunähe auf einer gering befahrenen, asphaltierten Straße auch bis zum Anschluss an den EuroVelo auf der Csepeler Seite der Autobahnbrücke gelangen. Beide Alternativrouten sind genausolang, wie die ausgeschilderte EuroVelo R6.

Die eigentliche EuroVelo Route zweigt von asphaltierter Str. in Richtung Kleine Donau ab, ab hier folgen 4 km gekiester Weg mit Schlaglöchern und Entwässerungsgräben.

Autobahnbrücke M0

5,2 km / 1258 km

Auf dem Radweg über die Autobahnbrücke auf die Csepel-Insel. Hier endet der separate Radweg, ab hier fährt man auf Straßen mit wenig Verkehr bis Ráckeve. Nach ca. 3,5 km biegt die ausgeschilderte Route links ab, diesen Umweg kann man ignorieren, parallel zum Bahndamm bleiben, dadurch spart man sich knapp 1 km.

Szigetszentmiklós

HÉV-Station.

4 km / 1262 km

Die Route führt durch den Ort, wo geradeaus eine Sackgasse beginnt, führt ein Radweg in Richtung Sackgasse weiter, aber sinnvoller ist es, auf schmaler asphaltierter Straße nach rechts, dann gleich wieder nach links abzubiegen, so kommt man ohne 100 m aufgeweichten Wurzelpfad auch zur

Hauptstraße Szigethalom-Taksony

Eine verkehrsreiche Straße wird überquert. Ab hier wurden einige Asphaltschwellen zur Geschwindigkeitsbegrenzung auf der Straße angelegt. Ca. 300 m nach dem Überqueren der Hauptstraße nach rechts in den Wald auf Szabadkai u. abbiegen

Szigethalom

Einkaufsmöglichkeiten sowohl in Szigethalom, als auch in Tököl, sonntags ist Markttag in Szigethalom, in unmittelbarer Nähe zur Radroute.

7,1 km / 1269 km

In Szigethalom und Tököl ist die Streckenführung unübersichtlich, Radwegschilder sind zwar an allen Abzweigen vorhanden, aber klein. Es geht über wenig befahrene Ortsstraßen bis zur Hauptstraße im Zentrum von Tököl. Man fährt nur ca. 300 m auf der ziemlich stark befahrenen Hauptstraße ohne Radweg.

Tököl

Einkaufsmöglichkeit. Fähre nach Százhalombatta am rechten Ufer des großen Donauarmes, in Százhalombatta Anschluss an eine nicht ausgeschilderte und noch nicht völlig ausgebaute Alternativstrecke am rechten Ufer des großen Donauarmes

10,8 km / 1280 km

Abzweig nach Ráckeve (Nicht links nach Ráckeve abzweigen, sondern geradeaus in Richtung Szigetújfalu. Auf wenig befahrener asphaltierter Straße weiter nach

Szigetújfalu

Einkaufsmöglichkeit, wenn man an der Kreuzung in Richtung Szigetszentmarton abzweigt nach ca 100 m.

9,3 km / 1289 km

Auf wenig befahrener Straße weiter bis zum Ortseingang von Ráckeve, an der Hauptstraße nach rechts.

Ráckeve

Einkaufsmöglichkeiten: Tesco, Lidl, u.a., Bankautomat, Industriewarenläden, Radhändler, Campingplatz, offizielles Donaufreibad, Hotels

Alternative für den folgenden, teils holprigen Streckenabschnitt: Im Ort nicht über die Brücke, sondern auf der Hauptstraße weiter durch Ráckeve, das sich unmittelbar anschließende Szigetbecse, dann auf einer kaum befahrenen Landstraße weiter nach Makád. Am Ortseingang halblinks auf Rákóczi u., dann immer der Straße folgend kommt man direkt auf den zwar schmalen, aber asphaltierten Donaudamm. Neben dem Damm sind Zeltmöglichkeiten für Angler (kein offizieller Zeltplatz, keine Spültoilette, nur Plumpsklo, keine Dusche).

18,9 km / 1308 km

Im Stadtzentrum von Ráckeve über die Brücke, danach rechts. Die Straße ist am Anfang gut asphaltiert, biegt nach ca. 2 km nach rechts direkt an das Donauufer ab. Ab der Überfahrt über eine Brücke auf die Somlyó-Insel ist die Straße teils gekiest, teils schlecht asphaltiert und führt ständig durch eine Wochenendhaussiedlung in unmittelbarer Wassernähe. In der Ortslage Dömsöd muss man einmal das Rad über drei Treppenstufen heben, um eine kleine Brücke überqueren zu können.

Szentgyörgypuszta (Schleuse Tass)

Diese Schleuse dient in erster Linie zur Regulierung des Pegels der Kleinen Donau. Hier kann man mit dem Rad oder zu Fuß auf die Csepel-Insel gelangen, Anschluss an die besser asphaltierte Alternativroute von Ráckeve über Makád zur Schleuse Tass.

65,5 km / 1374 km

Abzweig nach links auf asphaltierte Straße, nach 500 m rechts auf den Damm. Wo die asphaltierte Straße nach links abbiegt, setzt sich der Radweg auf dem Damm als schmaler Pfad fort, ab hier bleibt als Alternative nur auf der Asphaltstraße weiterzufahren und ab Tass die relativ stark befahrene Straße Nr. 51 zu benutzen.

Kalocsa

46,1 km / 1420 km

Baja

37,7 km / 1457 km

Mohacs (H)

53,3 km / 1511 km

Sombor (SRB)

35,3 km / 1546 km

Odzaci

60,9 km / 1607 km

Novi Sad

111,9 km / 1719 km

Pancevo

82,9 km / 1801 km

Bela Crkva (SRB)

71,7 km / 1873 km

Berzasca (RO)

197,7 km / 2071 km

Vidin (BG)

183,8 km / 2255 km

Corabia (RO)

142,1 km / 2397 km

Giurgiu

148 km / 2545 km

Calarasi

169,3 km / 2714 km

Braila

95,3 km / 2809 km

Tulcea

GPS-Tracks

Icon Achtung.png Der Track enthält größere ungetestete Abschnitte.
Die Quelle für die ungetesteten Abschnitte ist: unbekannt. 		 
Track-Verifizierung

Die nachfolgende Liste führt diejenigen Teilnehmer des Wikis auf, die die Route oder Teilabschnitte davon gefahren sind. Für andere Radreisende ist es wichtig zu wissen, wie aktuell die Routenbeschreibung ist. Wenn Du selbst die Route (oder Teile davon) gefahren bist, trage Dich bitte in die Liste ein (neuere Einträge nach oben). Mit dem Eintrag bestätigst Du anderen Lesern, dass der Track und die Routenbeschreibung zum Zeitpunkt Deiner Fahrt gestimmt haben.

Zeitpunkt Autor Abschnitt/Bemerkungen
ZEITRAUM NAME mit drei Tilden eingeben gefahrene Strecke
April 2009 Tine Ingolstadt-Weltenburg + Schiffsvariante nach Kelheim

Literatur

Karten

Reiseführer

Weblinks

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