Trondheim - Nordkap

Aus Radreise-Wiki
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Trondheim-Nordkap
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Länge 1995 km
Höhenmeter ↑ 27003 m ↓ 26693 m
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Die Strecke von Trondheim zum Nordkap bzw. weiter zur norwegisch-russischen Grenze ist der Abschnitt 1C der Kystruta, einer nationalen Fahrradroute in Norwegen. Die Strecke ist kaum bis garnicht beschildert. Um die Wege zu finden braucht man aber nur eine grobe Übersichtskarte, die man beispielsweise bei VisitNorway.de (Norwegen - Autokarte) kostenlos bestellen kann. In vielen Fähren und Touristeninformationen gibt es ein kleines kostenloses grünes Heft, das auf viele Attraktionen und Übernachtungsmöglichkeiten entlang der Fv17 hinweist. Vollständig ist es allerdings nicht. Auch für die anderen Abschnitte gibt es in den Touristeninformationen kostenlose Karten, die auch POI's der Region enthalten. Auch diese sind nicht immer vollständig. Teilweise sind dies kleine Faltkarten (Lofoten & Vesteralen), teilweise befinden sich die Karten in Informationsheften (Troms + Finnmark).

Da es eine Küstenstrecke entlang vieler Fjorde ist, sind desöfteren Fährüberfahrten notwendig. Eine Erklärung der norwegischen Fährfahrpläne befindet sich hier. Auch wenn es eine Küstenstraße ist, ist die Strecke nicht wirklich flach. meist geht es entweder berghoch oder bergab. Es ist aber nicht so bergig wie in Südnorwegen. Die 500m wird man nie erreichen.

Icon Ueberarbeiten.png Diese Routenbeschreibung ist noch unvollständig, oder es besteht anderweitiger Überarbeitungsbedarf. Wenn Du Dich auskennst, hilf mit!
Es fehlen noch Streckeninfos.

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Die oben dargestellte Strecke ist vereinfacht und dient nur der ersten Orientierung. Der exakte Verlauf ist unter GPS-Tracks zu finden.


Roadbook

Trondheim

Geodaten: 63.4358954,10.3997612 Höhe 0 m (Bahnhof)

Der Track verlässt Trondheim per Schnellfähre in Richtung Vanvikan auf die Halbinsel Fosen. Weiter Geht es auf nahezu verkehrsfreien Straßen Richtung Rv17, die man nördlich von Steinkjer erreicht. Die offizielle Strecke verlässt Trondheim auf der E6, der man bis Steinkjer folgt und dann dort auf der Rv17 weiter fährt. Die E6 ist um Trondheim aber sehr stark befahren und auch ähnlich ausgebaut wie unsere Autobahnen. Sie darf allerdings mit dem Rad befahren werden. Der Rv17 wird auch Kystriksveien genannt und ist eine landschaftlich sehr reizvolle Küstenstraße bis Bodø.

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Vanvikan

Geodaten: 63.5533070,10.2226429 Höhe 0 m (Fähranleger und Coop Prix)

In Vanvikan angekommen folgt man der Rv 755 nach Westen und biegt etwas später auf die Rv715 in Richtung Norden. Auf der Rv715 herrscht stoßweise starker Verkehr wegen der Autofähre Flakk-Rørvik. Diese Fähre ist auch eine preiswertere Alternative zum Expressboot Trondheim-Vanvikan. Ab Rørvik folgt man der Rv715 Richtung Osten. Nach ca. 3,5km, die größtenteils berghoch gehen, biegt man rechts auf den Fv82, der einem auf die Rv720 bringt. Dieser folgt man dann gen Osten bis zur Rv17.

Ca. 5km hinter der Kreuzung, wo man auf die Rv720 abbiegt macht die Straße eine starke Rechtskurve und geht dann etwas bergan. Kurz nach der Kurve geht rechts ein kleiner Feldweg ab, der zu einer kleinen Furt führt. Hier kann man gut die Nacht verbringen. Das Wasser des Flusses ist trinkbar und baden kann man auch. Im weiteren Verlauf (ca. bei Kilometer 35) ist ein Rastplatz ausgeschildert, der auch sehr schön und abseits liegt und auch ein WC bietet.

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Namsos

Geodaten: 64.4686747,11.5093160 Höhe 0 m (Namsos)

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Abzweig Brønnoysund

Geodaten: 65.4958320,12.2483826 Höhe 0 m (Abzweig Brønnoysund)

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Abzweig Sandnessjøn

Geodaten: 66.0177898,12.6316166 Höhe 0 m (Abzweig Sandnessjøn)

Mit der Fähre von Levang nach Nesna (Fahrplan)

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Nesna

Geodaten: 66.2009740,13.0106878 Höhe 0 m (Fähranleger)

Auf der Fähre zwischen Kilboghamn und Jetvik (Fahrplan) wird der Polarkreis überquert.

An einem See kurz vor der Fähre Ågskardet-Halsa (Fahrplan)befindet sich ein kostenloser Naturcampingplatz mit Sitzgelegenheiten, Kochstelle und Plumpsklo.

Hinter Halsa sollte die Fv17 für ein Stück verlassen werden (beschilderte Umleitung) um den 7,6km langen, wenig befahrenen Svartisen-Tunnel zu umfahren (Laut norwegischen Behörden besteht darin Erstickungsgefahr für Radfahrer). Dies bedingt eine weitere Fährüberfahrt von Vassdalsvik nach Ørnes (Fahrplan). Diese Fähre hat nur wenige Fahrten am Tag. Wenn man durch den Tunnel fährt oder einen Abstecher zum südlichen Tunnelportal macht und dann trotzdem die Umfahrung nimmt, hat man kurz vor der Einfahrt des Tunnels gegenüber vom Fjord einen Blick auf den Svartisen und auf eine Gletscherzunge. Das ist auf dem europäischen Festland die einzige Gletscherzunge, die fast bis zum Meer reicht.

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Ornes

Geodaten: 66.8675351,13.7040925 Höhe 0 m (Fähranleger)

30km vor Bodø liegt der Saltstraumen, der stärkste Gezeitenstrom der Welt. Von der Brücke der Fv17 (Fußweg in Richtung Bodø auf der linken Seite) hat man eine ganz gute Aussicht.

Die Fv17 mündet knapp 20km vor Bodø auf die relativ stark befahrene und teilweise vierspurig ausgebaute N80 (Haupteinfallstraße in die Stadt). Ein abgesetzter, nicht benutzungspflichtiger Fuß-/Radweg ist vorhanden. Einzig einen kurzer Abschnitt zu Beginn muss man auf der Straße fahren, da hier wohl kein Bauraum vorhanden ist.

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Bodø

Anschluss an die Hurtigruten, Norwegens nördlichster Bahnhof, Flughafen und Fernbusstation

Geodaten: 67.2885346,14.3932486 Höhe 0 m (Fähranleger)

In Bodø gibt es auch einen gut sortierten Fahrradladen in Hafennähe (Sykklehuset Bodø AS, Jernbanveien 8, 8012 Bodø, N67.2977, E14.4). Vom Hafen Bodø geht es weiter mit der Fähre nach Moskenes auf die Lofoten (Fahrplan).

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Moskenes

Geodaten: 67.8998852,13.0466080 Höhe 0 m (Fähranleger und Touristeninformation)

Hinter Sørvågen gibt es einige Tunnel, die zwar nicht für Fahrräder gesperrt sind, die alte Küstenstraße (nun für den Autoverkehr gesperrt) ist aber sehr gut zu fahren und bietet ein paar vom Verkehr abgeschiedene Rastmöglichkeiten sowie Trinkwasser aus Bergbächen.

Der Unterwassertunnel bei Napp (Nappstraumentunnel) darf mit dem Fahrrad befahren werden, weist aber sehr starke Steigung auf. Auf der linken Seite (in Richtung Svolvær) befindet sich ein schmaler Gehsteig auf dem man auch mit dem Rad fahren kann.

Hinter Leknes verläuft die Route weiter auf der Seitenstraße Rv815. Zunächst vergleichsweise steiler Anstieg über einen kleinen Pass mit anschließender Abfahrt, auf Seelevel knickt die Rv815 dann scharf nach links ab und verläuft den Rest der Strecke flach an der Küste entlang.

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Svolvær

Geodaten: 68.2356325,14.5619315 Höhe 0 m (Svolvær)

Hinter Svolvær zweigt die (weiterhin unbeschilderte) Radroute nach Karte von der E10 auf die wenig befahrene Fv888 ab. Etwa hinter Straumnes ist die Straße unasphaltiert und nur noch geschottert, aber dennoch gut zu fahren. Der Track geht jedoch weiter über die E10 bis nach Fiskebol. In diesem Teil hält sich jedoch auch der Verkehr in Grenzen. Die originale Strecke ist aber sicherlich landschaftlich reizvoller.

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Fiskebøl

Geodaten: 68.4308730,14.8241892 Höhe 0 m (Fähranleger)

Mit der Fähre geht es weiter nach Melbu auf die Vesterålen (Fahrplan).

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Melbu

Geodaten: 68.4987831,14.8001656 Höhe 0 m (Fähranleger)

Die E10 wird seit 2009 offiziell über eine Neubaustrecke ausschließlich via Lofoten auf das Festland geführt, daher ist die "alte" E10 hinter Melbu (jetzt Rv82) vergleichsweise schwach befahren. Der Track folgt allerdings einer Nebenstraße entlang der Westküste. Hier gibt es lediglich Anwohnerverkehr. Der Weg ist komplett asphaltiert.

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Stokmarknes

Geodaten: 68.5689998,14.9114513 Höhe 0 m (Hurtigrutemuseet)

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Sortland

Geodaten: 68.7065240,15.4285195 Höhe 0 m (Sortlandsbrua)

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Andenes

Geodaten: 69.3205762,16.1236167 Höhe 0 m (Andenes)

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Gryllefjord

Geodaten: 69.3633366,17.0522084 Höhe 0 m (Fähranleger)

Die Fähre von Andenes nach Gryllefjord fährt nur während der Hochsaison im Sommer. Ebenso die Fähre von Botnhamn nach Brensholmen.

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Tromsø

Geodaten: 69.6789622,18.9043379 Höhe 0 m (Flughafen)

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Alta

Geodaten: 69.9654865,23.2614255 Höhe 0 m (Alta)

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Olderfjord

  • Anschluss an das überregionale Busnetz

Geodaten: 70.4775546,25.0677012 Höhe 0 m (Bushalt Hotell Russenes)

Busse von und nach Honningsvag halten hier. Der Bus nach/von Rovaniemi bzw. Oulu hält nur kurz. Man sollte sich bemerkbar machen, wenn der Bus ankommt. Die norwegischen Busse halten länger. Nach Olderfjord kann man sich entscheiden, ob man weiter der E69 folgt und durch den Tunnel auf Magerøya fährt. Der Track geht über die Rv889 Richtung Havøysund. Die Straße ist eine der schönsten, die Norwegen zu bieten hat. Von Havøysund kann man mit der Hurtigrute nach Honningsvåg übersetzen. Die Kosten belaufen sich in 2010 auf 250kr für einen Erwachsenen mit einem Rad.

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Havøysund

Geodaten: 70.9962702,24.6606803 Höhe 0 m (Ortszentrum und Coop)

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Honningsvåg

Geodaten: 70.9821510,25.9703064 Höhe 0 m (Kreisverkehr am Hurtigrutenkai)

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Nordkapmuseum

Geodaten: 71.1694765,25.7838392 Höhe 0 m (Nordkapmuseum)

Das Betreten des Nordkaps kostet 150kr für Radler. Im Nordkapmuseum gibt es sanitäre Einrichtungen (keine Duschen), die man kostenlos während der Öffnungszeiten nutzen kann. Will man sich den Eintritt sparen sollte man außerhalb der Öffnungszeiten zum Nordkap kommen. Die Öffnungszeiten gehen im Sommer von 11:00 bis 01:00. Am Nordkap ist der Boden zwar recht felsig und uneben, man kann dort aber dennoch gut Zelten. Es kann aber sehr stürmisch werden. Verpflegung sollte man sich aus Honningsvag mitbringen. Am Nordkap gibt es nur einen Souvenirshop und ein Restaurant.

Kirkenes-Grense Jakobselv

(Grenze Jakobsfluss)

GPS-Tracks

Disclaimer: Die Tracks im Wiki unterscheiden sich bisweilen von der offiziellen Variante. Das kann sowohl an einer veralteten Version liegen, oder es ist eine bewusste Abweichung, weil es so besser zu fahren ist.

Icon Stern.png Dieser Track ist vollständig verifiziert.
Die gesamte Strecke wurde von Teilnehmern dieses Wikis abgefahren, zuletzt im Juli 2010. Details siehe unten. 		 
Track-Verifizierung

Die nachfolgende Liste führt diejenigen Teilnehmer des Wikis auf, die die Route oder Teilabschnitte davon gefahren sind. Für andere Radreisende ist es wichtig zu wissen, wie aktuell die Routenbeschreibung ist. Wenn Du selbst die Route (oder Teile davon) gefahren bist, trage Dich bitte in die Liste ein (neuere Einträge nach oben). Mit dem Eintrag bestätigst Du anderen Lesern, dass der Track und die Routenbeschreibung zum Zeitpunkt Deiner Fahrt gestimmt haben.

Zeitpunkt Autor Abschnitt/Bemerkungen
Juli 2010 aighes komplett

Web-Links

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