Diskussion:Galerie Radwege-Logos

Mensch Tine, wo hast du die neuen Logos denn alle her? Damit dürfte die Seite zur weltweit größten Fahrradwege-Logosammlung gehören. Danke! --Jürgen 20:07, 23. Feb 2011 (CET)

Ganz einfach: Man nehme auf jede (berufliche) Dienstreise Faltrad + Kamera mit und mache sie so gleichzeitig zu einer Wiki-Dienstreise ;-)). Aber es geht auch ohne Rad - an den meisten Bahnhöfen gibt es ja inzwischen Hinweisschildern zu den durch den Ort führenden Radwegen. Ich habe halt meine Konferenzmittagspause zu einer kleinen "Dienstreise" am Weserradweg genutzt. --Tine 20:42, 23. Feb 2011 (CET)

Genial. Am schönsten finde ich den --Jürgen 20:53, 23. Feb 2011 (CET)

Ja, ich auch. Habe es gerade noch mal bearbeitet und will es nutzen, um im Forum mal wieder auf unsere Galerie aufmerksam zu machen. --Tine 20:56, 23. Feb 2011 (CET)

Bildlizenzen und abfotografierte Schilder

Ist das alles auch rechtlich sauber? Ein Schild abzufotografieren und hier zu veröffentlichen ist zwar erlaubt, wenn es aber soweit beschnitten wird, dass es als Schild nicht mehr zu erkennen ist ... ich weiss nicht. An den Logos hängen Urheber- und auch Markenrechte. Ich habe auch angefangen, mir für unsere Radartikel auf Wikivoyage die Logos zu organisieren. Habe aber bei allen bei den zuständigen Tourismusverbänden angefragt und die Erlaubnis eingeholt. Jetzt habe ich die Logos als saubere SVG-Dateien und auch die offizielle Genehmigung für Wikivoyage. Dies ist nicht selbstverständlich. Im Ruppiner Land kam der Sachverhalt extra bei einer Sitzung auf die Tagesordnung. Für die Tour Brandenburg bin ich im Kontakt mit Potsdam, aber ich habe noch immer keinen Bescheid, selbst der zuständige Bearbeiter, der positiv gestimmt ist, konnte noch kein OK organisieren. Also Vorsicht bei der Geschichte. -- Der Fussi 19:05, 22. Mai 2011 (CEST)

Anmerkung: Bild:Sykkelrute 2.jpg habt ihr hier unter eurer cc-by-nc-sa-Lizenz hochgeladen, das Original aber ist unter cc-by-sa (alle Versionen) und GNU 1.2 lizensiert. Dies ist rechtlich falsch und unzulässig. Ihr müsst es hier unter die selbe Lizenz stellen. Erst recht, da eure Lizenz eingeschränkter ist, als die dortige. Diese lässt zum Beispiel die kommerzielle Nutzung zu, eure nicht. Ihr müsst hier echt aufpassen und die Lizensierungen beachten. -- Der Fussi 19:33, 22. Mai 2011 (CEST)

Danke für die Hinweise. Die Bildlizenzen habe ich korrigiert. Bin leider kein Rechtsexperte und wir haben zum Glück bisher keinen Ärger mit irgend jemanden bekommen. Damit das auch so bleibt, sollten wir sicherheitshalber bei unseren abfotografierten Schildern bleiben. Ich finde die irgendwie auch authentischer als die sterilen Logos. --Jürgen 20:35, 22. Mai 2011 (CEST)

In der Vergangenheit hatte ich eine ganze Reihe von Logos nachbearbeitet, um ihnen ein grafischeres Aussehen zu geben. Würde das bedeuten, dass wir diese Bilder von den Logos wieder in ihren abfotografierten Zustand zurückführen sollten? -- Wisohr 21:45, 22. Mai 2011 (CEST)

Wäre ja schade um die Arbeit. Ich würde erstmal abwarten, was die anderen sagen. Da die nachbearbeiteten Schilder nicht 100% in Farbe, Form (Verzerrungen) und Qualität mit den eigentlichen Logos übereinstimmen, sehe ich persönlich keine Probleme deswegen. --Jürgen 21:55, 22. Mai 2011 (CEST)

Ausserdem muss man immer bedenken, dass die Radwege-Betreiber ja froh sind, wenn wir über ihre Strecken berichten und sie so publik machen. --Jürgen 21:56, 22. Mai 2011 (CEST)

Mir fehlt da fundierte Sachkenntnis, aber ich denke auch, wir sollten die Fotos besser nicht weiter auf zu echt trimmen. Generell ist es sicher eine gute Idee, sich die Originale bzw. die Freigaben zu holen, für Berlin - Hameln haben wir das ja schon. Kostet halt Zeit, alle Ansprechpartner rauszufinden und anzuschreiben. Ist halt etwas, was man mit der Zeit immer mal "nebenbei" erledigen kann (wie so vieles ;-)). --Tine 22:07, 22. Mai 2011 (CEST)