Stromberg-Murrtal-Weg
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<googlemap lat="48.97" lon="8.81" zoom="9" width="600" height="400" type="map" controls="small" scale="yes" overview="no" zoomstyle="smooth"> </googlemap> Die oben dargestellte Strecke ist vereinfacht und dient nur der ersten Orientierung. Der exakte Verlauf ist unter GPS-Tracks zu finden. |
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Der Stromberg-Enztal-Radweg ist eine Verbindung vom Rheintal bei Karlsruhe ins Neckartal. Er folgt dabei dem Stromberg-Murrtal-Weg bis zur Neckarbrücke bei Marbach.
Allgemeines
Der Radweg ist ausreichend beschildert, leider sind einige der kleineren Schilder versteckt aufgestellt und auch leicht fehlinterpretierbar - Obacht! Von Karlsruhe bis Grötzingen viel motorisierter Verkehr. Ab Grötzingen durch die Orte des meist engen Pfinztals, leicht ansteigend, meist über einen eigenen Radweg direkt neben der Eisenbahn. Nach dem Verlassen des Pfinztals bei Königsbach wird der Weg schöner, aber auch deutlich anspruchsvoller. Auch nach dem Anstieg aus dem Pfinztal gibt es immer wieder Steigungen zu meistern, flache Abschnitte sind selten. Der Weg verläuft abwechselnd über ruhige Wirtschaftswege und mäßig bis stark befahrene Landstraßen. Einige Abschnitten bestehen auch aus weniger guten Feinkieswegen.
Roadbook
Maximiliansau
- Anschluss an den Rhein-Radweg und retour
- Anschluss an radweit: Karlsruhe - Zweibrücken und retour
Geodaten: 49.038059,8.298670 Höhe 106 m (Maximiliansau)
11,9 km / 12 km
Karlsruhe
- Ortsinformationen auf Wikivoyage: Karlsruhe
- Anschluss an Karlsruhe-Konstanz
Geodaten: 49.000179,8.370894 Höhe 116 m (Günther-Klotz-Anlage)
3,9 km / 16 km
Karlsruhe Eisenbahnbrücke
Karlsruhe Hbf 1,0 km
- Anschluss an Schwarzwald-Radweg
Geodaten: 48.993884,8.414854 Höhe 115 m (Eisenbahnbrücke)
Der weitere Verlauf ist sehr stark durch Bahnlinien geprägt. Man fährt zunächst auf einem separaten Weg entlang einer ausgedehnten Bahnanlage, überquert auf einem begleitenden Radweg entlang der B10 die Bahnlinie und kommt direkt am Bahnhof in Durchlach vorbei.
3,9 km / 20 km
Durlach
Geodaten: 49.001657,8.462681 Höhe 115 m (Bahnhof)
Man fährt zunächst parallel zu den Gleisen Richtung Pforzheim.
2,9 km / 23 km
Grötzingen
Geodaten: 49.0074444,8.4952306 Höhe 122 m (Niddastraße)
Die Brücke über die B10 und die Gleise hat für Radfahrer eine 360° Wendel-Rampe. Die Straße direkt am Bahnhof vorbei ist relativ unübersichtlich, man nimmt daher besser die Hauptstraße durch Grötzingen. Die Radwegweiser weisen einen auf dieser entlang. Ca. 800m nach besagter Brücke verlässt der Radweg die normalen Straßen und es beginnt ein dedizierter Radweg. Dieser ist teilweise nur mit wassergebungener Oberfläche, ist aber dennoch gut zu befahren.
Der Radwegweisung Richtung Söllingen oder Pforzheim folgen.
2,7 km / 25 km
Berghausen
Geodaten: 49.005822,8.529415 Höhe 132 m (Berghausen)
Zunächst geht es auf Ortsstraßen, dann entlang der Bahnlinie und anschließend durch ein kleines Industriegebiet nach Pfinztal.
2,5 km / 28 km
Pfinztal
Geodaten: 48.9876778,8.5434028 Höhe 138 m (Brücke)
Man fährt durch Pfinztal durchgehend direkt westlich der Bahnlinie. An der Straßenkreuzung mit Blick auf den Bahnhof kann man gerade aus auf einem Radweg weiter fahren. Erst am Ende des Ortes wechselt man die Seite der Gleise, da westlich kein Weg weiter geht.
3,2 km / 31 km
Kleinsteinbach
Geodaten: 48.965964,8.555637 Höhe 150 m (Kleinsteinbach)
Bevor man in einer langgezogenen Rechtskurve nach Kleinsteinbach hineinfährt, verläuft der Radweg am östlichen Rand des Tales. Linkerhand ist Wald. Anstelle dem ausgeschilderten Radweg entlang der Gleise kann man auch am Waldrand weiterfahren. Sommer 2010 waren hier jedoch Bauarbeiten, so dass kein durchkommen war.
1,7 km / 33 km
Singen
Geodaten: 48.954473,8.568339 Höhe 154 m (Singen)
Auf überwiegend separat geführten Wegen oder ruhigen Ortsstraßen geht nach Königsbach.
4,3 km / 37 km
Königsbach
Geodaten: 48.9651322,8.6127409 Höhe 174 m (Königsbach)
Linksseitiger begleitender Radweg
2,7 km / 40 km
Stein
Geodaten: 48.9638644,8.6444909 Höhe 196 m (Stein)
Von nun an geht es nur noch bergauf. Zunächst wird auf einem asphaltierten Weg, später auf einem zu Nässe neigenden Waldweg und anschließend wieder auf einem betonierten Weg gefahren. In Göbrichen erreicht man den höchsten Punkt der gesamten Strecke.
4,8 km / 45 km
Göbrichen
Geodaten: 48.9559833,8.7053028 Höhe 351 m (Göbrichen)
Von nun an geht es bergab nach Neulingen und weiter an Kleinvillars vorbei. Bis Elfringerhof fährt man auf einem teils geschotterten, teils asphaltierten Weg durch ein Feld- Wald- und Wiesenlandschaft. Danach geht es auf einem rechtsseitigen Radweg entlang einer Landstraße bis zum Ortseingang von Maulbronn. In das Zentrum zur Klosteranlage gelangt man auf ruhigen Ortsstraßen.
12,5 km / 57 km
Maulbronn
- Bedeutendes Zisterzienserkloster (Weltkulturerbe)
Geodaten: 49.0003111,8.8135333 Höhe 274 m (Maulbronn)
Der offiziell ausgeschilderte Weg führt direkt durch das Gelände des Zisterzienserklosters. Danach geht es auf Ortsstraßen leicht ansteigend zum Ortsausgang. Hier biegt der Weg wieder ab und führt bis nach Zaisersweiher. Danach erfolgt die Weiterfahrt auf einem rechtsseitigen Radweg, aus dem im weiteren Verlauf ein ansteigender geschotterter Weg entlang der Bahnlinie wird. Nach Überquerung der Bahnlinie geht es über Schützingen durch die Feldmark nach Gündelbach.
11,5 km / 69 km
Gündelbach
Geodaten: 48.9917722,8.9397111 Höhe 243 m (Gündelbach)
Auf einem separat geführten Weg nach Horrheim.
4,4 km / 73 km
Horrheim
Geodaten: 48.9796841,8.9869650 Höhe 224 m (Rathaus)
Die Strecke führt direkt am alten Rathaus vorbei. Auf ruhigen Ortsstraßen geht es weiter durch Horrheim und anschließend auf einem separat geführten Weg. Dieser führt im weiteren Verlauf entlang einer stärker befahrenen Straßen bis kurz vor Ensingen. Hier biegt der Weg nach links ab, führt durch einen Wald nach Kleinglattbach und weiter bis zur Bahnhofsunterführung nach Vahingen.
6,6 km / 80 km
Vaihingen an der Enz
Geodaten: 48.9400667,8.9643250 Höhe 267 m (Vaihingen an der Enz)
Von Vaihingen bis Bietigheim-Bissingen kann man auch ohne Steigung auf dem paralell verlaufenden Enz-Radweg fahren. Das ist nicht weiter und landschaftlich genauso schön...
Ansonsten geht es auf separat geführten Wegen mit einigen Steigungs- und Gefällstrecken durch die offene Feldmark. Bevor man vor Bissingen das Enztal erreicht, geht es bei Egartenhof auf einer kurzen Nebenstraße steil bergab. Danach Weiterfahrt entlang der Enz.
15,8 km / 95 km
Bietigheim-Bissingen
Hier in "Bibi" findet man die bekannte Liegerad-Firma "Pedalkraft". Der Laden ist ganz in der Nähe des Bahnhofes.
Geodaten: 48.9588306,9.1317778 Höhe 184 m (Stadtpark)
Vom Stadtpark aus auf einem linksseitigen Radweg, ansteigend bis zum Stadtrand fahren. Hier folgt man der Radwegweisung nach links auf einen breiten Waldweg mit Feinschotte. Innerhalb des Waldes folgt man den kleinen Radwegpfeilen. Nach dem Waldrand geht es geradeaus in Richtung Ingersheim durch die offene Feldmark. In Ingersheim weiterhin geradeaus durch eine 30 km/h-Zone bis in das Zentrum fahren.
4,6 km / 100 km
Ingersheim
- Anschluss an den Neckarradweg und retour, identischer Verlauf bis Marbach.
Geodaten: 48.9604917,9.1870889 Höhe 193 m (Ingersheim)
Auf einem asphaltierten Radweg durch die Feldmark bis kurz vor vor Geisingen fahren. Weiterfahrt auf ruhiger Nebenstraße nach Freiberg und auf einem linksseitigen Radweg den Neckar überqueren. Am Ende der Neckarbrücke nach rechts abbiegen und entlag des asphaltierten Neckaruferweges nach Benningen fahren.
7,9 km / 108 km
Benningen
Geodaten: 48.9486028,9.2431611 Höhe 195 m (Benningen)
Etwa 1 km hinter Benningen geht es links ab nach Marbach. Hiezu auf einer Radfahrerbrücke den Neckar überqueren und geradeaus auf der ansteigenden Straße in das Zentrum von Marbach fahren. Biegt man an der ersten Ampelkreuzung nach rechts ab, gelangt man zum Geburtshaus des Dichters Friedrich Schiller.
1,1 km / 109 km
Marbach am Neckar
- Weitere Ortsinformationen auf wikivoyage: Marbach
Geodaten: 48.9419083,9.2506417 Höhe 196 m (Marbach am Neckar)
GPS-Tracks
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Der Track enthält einzelne ungetestete Abschnitte. Die fehlenden Teile wurden ergänzt nach: ? Der Abschnitt Karlsruhe Eisenbahnbrücke - Maximiliansau ist noch nicht getestet. Der größte Teil des Tracks wurde jedoch bereits verifiziert, Details siehe unten. |
Disclaimer: Die Tracks im Wiki unterscheiden sich bisweilen von der offiziellen Variante. Das kann sowohl an einer veralteten Version liegen, oder es ist eine bewusste Abweichung, weil es so besser zu fahren ist.
- Track-Download: KMZ-Datei
- Track-Download: GPX-Datei
- Track online mit Google Maps betrachten
- Track-Versionsgeschichte
Die nachfolgende Liste führt diejenigen Teilnehmer des Wikis auf, die die Route oder Teilabschnitte davon gefahren sind. Für andere Radreisende ist es wichtig zu wissen, wie aktuell die Routenbeschreibung ist. Wenn Du selbst die Route (oder Teile davon) gefahren bist, trage Dich bitte in die Liste ein (neuere Einträge nach oben). Mit dem Eintrag bestätigst Du anderen Lesern, dass der Track und die Routenbeschreibung zum Zeitpunkt Deiner Fahrt gestimmt haben.
| Zeitpunkt | Autor | Abschnitt/Bemerkungen |
|---|---|---|
| Juni 2011 | Wisohr | Ingersheim - Karlsruhe, also umgekehrte Richtung |
| September 2010 | Wisohr | Ingersheim - Marbach |
