Benutzer Diskussion:Aighes

Bad Kösen – Großheringen

@ Henning, die Talstraße ist wieder durchgängig, so dass man niemanden mehr über die Berge schicken sollte.--Ulrich 14:29, 2. Nov 2010 (CET)

Hallo, ist die dritte Brücke der L203 nun also auch endlich fertig? Dann werde ich das natürlich gerne ändern. Henning 19:16, 2. Nov 2010 (CET)

Es stand letzten Samstag noch ein Kran daneben, drum herum soll also wohl noch etwas gemacht werden. Aber auf der Brücke (Fahrbahn, Geländer usw.) war alles fertig und es gab keine Sperrung, keinen in die Fahrbahn ragenden Bauzaun und keine Anzeichen für eine bevorstehende neue Sperrung.--Ulrich 20:30, 2. Nov 2010 (CET)

Erfurt

Hallo Henning, ich finde den Hauptbahnhof als Knotenpunkt für Erfurt nicht attraktiv. Er ist zwar leicht zu finden, aber eigentlich kommt man da weder vorbei, wenn man Erfurt in Ost-West- noch in Nord-Südrichtung durchquert. Ich fände den Fischmarkt oder eine in der Altstadt gelegene Brücke über die Gera geeigneter. Ich bin bisher fast immer durch die Altstadt gefahren, allerdings letztes Mal verheddert. Da EF ja sehr nahe bei Weimar liegt, könntest du ja herausfinden welchen derartigen Punkt man aus allen Richtungen legal erradeln kann – einschließlich der Richtungen Borntal und Arnstadt :-) Gruß, Ulrich 12:28, 8. Nov 2010 (CET)

Hallo Ulrich, ich würde in Ost-West-Richtung immer über den Hauptbahnhof fahren. Die Altstadt finde ich als Radfahrer, der die Sehenswürdigkeiten schon kennt total unattraktiv. Kopfsteinpflaster, Einbahnstraßen, Fußgängermassen. Ich fahre idR. Azmannsdorf, Leinefelder Weg, Am Pulverschuppen, Kalkreiße, Iderhoffstraße, Thälmannstraße, über Fuß-Radweg-Brücke auf die Kurt-Schumacherstraße, Bahnhof, Schillerstraße, Steigerstraße, Motzstraße und dann auf den Gera-Radweg/Städtekette. Diese Strecke ist in beide Richtungen legal zu befahren und hat sich für mich als ideal herausgestellt, da gutes vorankommen (außer Bahnhof) und kaum Kopfsteinpflaster (letzte Stück der Steigerstraße). Ist aber touristisch total unattraktiv.

Nord-Süd bin ich noch nicht gefahren, aber aus Richtung Süden würde ich auch über Erfurt-Hochheim fahren, dann westlich der Zitadelle fahren und Richtung Nordpark. Dort dann auf dem Gera-Radweg die Stadt verlassen.

Der Bahnhof als Knoten ist meiner Meinung nach schon in Ordnung. Dort treffen sich zum einen die Radwege und zum anderen ist der Erfurter Bahnhof das große Drehkreuz im Schienenverkehr in der Region.

Viele Grüße, Henning 00:45, 10. Nov 2010 (CET)

Ich schließe mich dem an. Habe mir gestern mal alle durchgehenden Strecken angeschaut und finde den Bahnhof sehr geeignet als Kreuzungspunkt. --Jürgen 08:25, 10. Nov 2010 (CET)

Ohne jetzt weiter zu drängeln:

• Von Gera (flussaufwärts) nach Gera (flussabwärts) ist die Route über den Hauptbahnhof nicht weniger wuselig, als wenn man über den Domplatz fährt.
• Von Erfurt nach Westen finde ich es weiter nördlich besser als auf der Städtekette: Keine Autobahnbegleitradwege, außer einem kurzen Stück in der Nähe des Flughafens nicht zu laut und außer dem Berg bei Ebenheim (Da fehlt ein Radweg entlang der Nesse) leicht zu fahren.--Ulrich 15:23, 10. Nov 2010 (CET)

Sicherlich führen viele Wege aus Erfurt raus. Im wiki haben wir aber real nur 3 Strecken, wobei eine in Erfurt endet. 2 kommen aus Südwest über Hochheim über dne Bahnhof und gehen weiter bis zum Fischmarkt, wo sie sich trennen. Die Radweitstrecke führt über den Anger (war damals glaub ich der Knotenpunkt) und geht dann direkt nach Osten aus der Altstadt. Wenn der Anger nicht damals der Knoten gewesen wäre, hätte ich die Radweitstrecke so eingetragen, wie oben beschrieben. Man kann sie aber auch über den Fischmarkt legen, was ich aber wegen dem Kopfsteinpflaster und dem gewusel nicht machen würde. Ich gehe mal davon aus, dass dich letzteres stört und du die radweitstrecke lieber weiter nördlich enden lassen würdest? Bisher haben wir die radweit-Strecken immer zentral am Bahnhof enden lassen. Das finde ich auch sinnvoll. Die Radwegführung ist in Erfurt wie in vielen anderen Städten eher bescheiden, wenn man einfach nur durchfahren will. Dennoch würde ich den originalen Verlauf im Track behalten. Evtl. schreibe ich mal bei der Städtekette obige Durchfahrt mit rein. Viele Grüße, Henning 15:55, 10. Nov 2010 (CET)

Fehlende Logos

Hallo Aighes,

Bei Leutasch und den Strecken in Frankreich fehlt kein Logo - da gibt es einfach keins. Das sind Verbindungen, die ich selber ausgearbeitet habe. Wie es schon auf Radfernweg heißt: Radreisen finden überall statt, nicht nur dort, wo spezielle fahrradtouristische Infrastruktur vorhanden ist oder Logos den Weg zieren. Dafür ist die Welt zu groß und interessant. Ich würde bei diesen Strecken schlicht jegliches Logo weglassen.

Viele Grüße, StefanS 13:24, 24. Feb 2011 (CET)

Habe es korrigiert. --Jürgen 13:56, 24. Feb 2011 (CET)

Urheberrechtsproblem

Hi Henning, mir ist gerade ein/aufgefallen: Wäre es nicht sinnvoller, bei den Kandidaten von meiner Liste statt der Urheberrechtsproblem- gleich die nur-Wikilizenz-Vorlage einzubinden? Wenn jemand später eine freiere Lizenz einfügen will, kann er/sie das ja immer noch tun. Oder lässt sich die nW-Lizenz anhand der URV-Vorlage später automatisiert einfügen? Gruß, --Harald 18:06, 23. Jun 2011 (CEST)

Hi Harald,

ich entscheide nur ungern Lizenzen, die ich nicht vergeben kann. Ich weiß nicht, ob der Hochlader auch Urheber ist bzw. ob das Bild legal hier gelandet ist. Weiterhin ist es eher mein Ziel, das hier möglichst viele freie Bilder sind. Wenn ich alles auf wiki-only setze, dann wird der Urheber nicht wirklich drüber entscheiden, ob er nicht auch freier lizenzieren würde.

Das mit der Vorlage lässt sich hinterher immer noch Skripten, wenn Jürgen Zeit dafür hat. Henning 19:41, 23. Jun 2011 (CEST)

Okay, das leuchtet ein. Gruß, --Harald 21:39, 23. Jun 2011 (CEST)

CC-Logos

Hi Henning, eine Kleinigkeit: du hast die hochgeladenen CC-Logos unter CC-Lizenz gestellt. Wenn ich diese Seite richtig interpretiere, ist das nicht korrekt. Das Logo darf man ausschließlich zum Verlinken auf die CC-Lizenzseiten verwenden. Gruß, --Harald 18:37, 25. Jun 2011 (CEST)