Main-Donau-Kanal
Der MD-Kanal-Radweg ist eigentlich kein offizieller Radfernweg. Ich halte ihn aber wegen seiner gut ausgebauten Wege und seiner Geradlinigkeit für eine hervorragende N-S-Verbindung in Nordbayern. Sozusagen ein Fahrrad-Highway.
Die Wege sind meistens fein geschottert (Wassergebundene Decke) und zügig befahrbar. Außer den jeweils ca. 20 Höhenmetern an den 16 Schleusen sind keine Steigungen zu überwinden. Der Kanalweg darf nicht mit Motorfahrzeugen befahren werden. Seltene Ausnahmen bilden Inspektionstrupps der Kanalbetreiber.
Touristische Infrastruktur gibt es außer im Altmühl-Abschnitt ab Berching kaum, deshalb werden Kioske und Biergärten am Weg ausdrücklich erwähnt.
Gesamtlänge 138 km
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Die oben dargestellte Strecke ist vereinfacht und dient nur der ersten Orientierung. Der exakte Verlauf ist unter GPS-Tracks zu finden.
Roadbook
Bamberg
- Ortsinformation auf Wikivoyage:Bamberg
Bhf 1400 m
9 km
Der Main-Radweg überquert auf der Brücke "Innere Löwenstrasse" die Regnitz. Hier ist der Ausgangspunkt des MD-Kanal-Radfernwegs.
Aktuelle Änderung: Die Löwenbrücke wird zur Zeit abgerissen und wieder neu gebaut. Deshalb muss man eine Brücke weiter südlich (Kettenbrücke) von der Königstrasse abbiegen und die Rampe zur Uferpromenade runterfahren. --Jmages 10:46, 25. Jun 2007 (CEST)
Von der Brücke fährt man über eine Rampe runter zur geteerten Uferpromenade auf der östlichen Flußseite. Weiter nach Süden passiert man die Kettenbrücke, die Baustelle der Luitpoldbrücke und die Marienbrücke (von hier aus kürzeste Verbindung zum Bhf). Nach 1500 m kommt man an einem netten kleinen Kiosk vorbei.
An der Schleuse verläßt man die Uferpromendade und es geht eine Rampe hoch auf die Straße. Oben nach halblinks quer über die Kreuzung (Richtung Wasserwerk). Ausserhalb der Stadt beginnt eine Gegend mit Gemüsefeldern. Der Weg ist durchgehend geteert.
Noch ist der Kanal hinter dem Damm versteckt, doch bei Kanalkilometer 11 zeigt er sich wieder. Kurz danach passiert man ein witziges Ensemble, genannt "Rentner's Ruh".
Zwei Brücken werden unterquert. Zuerst die Querverbindung zum Aisch- und Staigerwald-Radweg und dann die breite Brücke der B 505. Nach Ende des Teerweges geht es an der zweiten Abzweigung nach links auf einen Schotterweg und durch das Gewerbegebiet (nach 150 m wieder rechts) bis zur Überquerung der stillgelegte Bahnlinie. Der 1 km lange Umweg über das Gewerbegebiet ist ziemlich ärgerlich und könnte durch eine simple Rampe vermieden werden.
Strullendorf
Bhf 800 m
4,2 km
Nach dem Bahnübergang rechts hoch zur Schleuse Strullendorf und Wechsel auf die westliche Kanalseite. Vorbei an der urigen Regnitz-Fähre nach Pettstadt und am Wasserkraftwerk. Der geteerte Weg geht weiter bis
Hirschaid
Bhf 800 m
2,8 km
Hier wechselt der Teerbelag von der Dammkrone auf den Dammfuß.
Altendorf
Bhf Buttenheim 1000 m
Buttenheim ist der Geburtsort von Levi Strauss. Es gibt dort ein kleines Museum zur Geschichte der Blue Jeans.
3,6 km
Bei Kanalkilometer 21 hinter der Kläranlage die ausgeschilderte Abzweigung nach rechts nehmen. Die Strecke geht über das Hochwassersperrtor auf die östliche Kanalseite nach Eggolsheim, Ortsteil Neuses.
Neuses a.d. Regnitz
Bhf Eggolsheim 1 km
0,9 km
Im Ort am besten auf der Bamberger Straße bleiben und kurz nach Ortsende über die Staatsstraßenbrücke rüber auf die westliche Kanalseite und nach einem riskanten U-Turn unter der Brücke hindurch auf einem Schotterweg nach Pautzfeld.
Pautzfeld
Friedhof zum Wasserholen am Ortsende.
5,6 km
Nach der Ortschaft einige 100 m auf einem Radweg entlang der Straße und dann wieder weiter auf dem westlichen Kanalweg.
Forchheim (OFr)
Bhf 2 km.
Malerische Alte Regnitzbrücke von 1746.
Wenn du einen guten Radweg in das Wiesenttal und in die Fränkische Schweiz suchst, dann überquere die "Milka-Brücke" und versuche durch das südliche Forchheim in östlicher Richtung die B 470 und den Wiesent-Radweg zu erreichen.
4,7 km
Der Kanalweg ist hier fast durchgehend geteert.
Hausen
Bhf Kersbach 2 km.
3,8 km
Über die Schleusenbrücke Wechsel auf die östliche Kanalseite. Ca. 1800 m kann man auf dem geteerten Feldweg weiterfahren, dann über eine Rampe wieder hoch zum Kanalweg. Die Wege haben ab hier eine wassergebundene Decke aus feinem Kalkschotter.
Baiersdorf
Bhf 2 km.
Im Sommer lohnt ein Abstecher zum Baiersdorfer Weiher (kurz vor der Brücke nach Osten abzweigen und wenige hundert Meter auf dem Radweg an der Landstraße entlang).
3,1 km
Möhrendorf
Bhf Bubenreuth 2,7 km.
Die hübsche blaue Bogenbrücke wurde 2005 fertiggestellt.
5,1 km
An der Schleuse Erlangen (2,2 km hinter Möhrendorf) weiterhin auf der östlichen Seite bleiben. Der Weg ist bis zum Erlanger Yachthafen geteert und danach durchgehend fein geschottert. Kurz nach dem Sportgelände des TSV überquert man das kleine Steinforstgraben-Bächlein.
Erlangen
- Ortsinformation auf Wikivoyage:Erlangen
Bhf 3 km.
Wenn man einen Abstecher nach Erlangen machen möchte, fährt man die Rampe runter zum Bächlein und auf dem Regnitzwiesen-Radweg nach Osten direkt auf den Schloßplatz. Gleich dahinter ist der Schloßgarten und der sehenswerte Botanische Garten (Eintritt frei).
5,7 km
Nach wenigen 100 m kommt man am Restaurant des Erlanger Rudervereins (RVE) vorbei. Am Kanalkilometer 46,5 (kurz vor der Brücke) wechselt man auf die Straße und fährt über die Brücke (Radweg) auf die westliche Kanalseite.
Schleuse Kriegenbrunn
Bhf Eltersdorf 3,2 km.
5,3 km
Fahre hier am besten weiterhin auf dem westlichen Kanalweg.
Zenntal-Brücke
Bhf Vach 3,5 km.
- Anschluss an Nürnberg-Karlsruhe über den Zennradweg
Gleich nach der imposanten Zenntal-Trogbrücke steht der frühere Müllberg und jetzige Aussichts- und Solarkraftwerk-Berg.
2,6 km
Nach 1,1 km kann man den Fürther Hafen bestaunen. Hier gibt es einen Teerweg, aber leider mit heftigen Bodenwellen.
Burgfarrnbach
Bhf 1,6 km.
2,4 km
Oberfürberg
Bhf Unterfürberg 1 km.
3,2 km
Zirndorf
Bhf Dambach 300 m.
7,4 km
Nach 3 km gibt es eine 1,1 km lange Umfahrung eines kleinen Yachthafens.
Schleuse Nürnberg
- Ortsinformation auf Wikivoyage:Nürnberg
Bhf Eibach 1 km.
3,8 km
Über die Schleusenbrücke unbedingt auf die östliche Kanalseite wechseln, da man sonst im Hafengebiet landet. Nach 1,7 km kommt man an einem Kiosk vorbei. Nach weiteren 2 km gibt es in östliche Richtung entlang der Mülldeponie einen Waldweg zum nur 1 km entfernten alten Ludwig-Donau-Main-Kanal.
Schleuse Eibach
Bhf Reichelsdorf 2,5 km.
3,6 km
Katzwang
Bhf 3 km.
Kanal-Badestelle mit kleinem Kiosk.
2,9 km
Nach 2,6 km Unterquerung der A6.
Neuses
Bhf Schwabach 4 km.
5,2 km
Schleuse Leerstetten
3,1 km
Wir bleiben auf der östlichen Kanalseite.
Meckenlohe
Von hier aus guter Weg nach Roth (Bhf 6 km). Es lohnt sich, hier mal eine Rast einzulegen. Die Stelle ist meist frei von jeglichem Verkehrslärm, so abgelegen ist sie.
7,9 km
Schleuse Eckersmühlen
Bhf Eckersmühlen 3,5 km.
Von hier führt ein Radweg zum 100 m östlich gelegenen Rothsee. Der Badestrand mit Bewirtschaftung ist nur wenige hundert Meter weiter.
2,8 km
Wechsel über die Schleusenbrücke auf die westliche Kanalseite.
Hilpoltstein
Bhf 2 km.
1,6 km
Schleuse Hilpolststein
3,2 km
Wasserscheiden-Denkmal
Bei Pierheim überquert man die Europäische Hauptwasserscheide zwischen Rhein und Donau. Der MD-Kanal hat hier mit 406 m seinen höchsten Punkt. Es gibt auch ein Denkmal zu bestaunen.
5,5 km
Ab hier geht es bei den Schleusen nur noch bergab.
Forchheim
8,3 km
Schleuse Bachhausen
Wechsel auf den östlichen Kanalweg.
5,1 km
Berching
Ab hier verläuft der Fünf-Flüsse-Radweg auf dem Kanalweg.
2,4 km
Schleuse Berching
Wechsel mit dem Fünf-Flüsse-Radweg auf die westliche Kanalseite.
2,8 km
Plankstetten
Biergarten direkt am Radweg.
3,6 km
Beilngries
Bhf 1,5 km.
Fahrradfreundlicher Kiosk direkt am Kanal. Von dort führt eine ausgeschilderte Verbindung zum Altmühltal-Radweg Richtung Eichstätt.
7,4 km
Dietfurt
Von hier an verläuft der Kanal auf der einst idyllischen Altmühl. Trauriges Beispiel einer gigantischen Naturzerstörung.
Ab hier verläuft der Altmühltal-Radweg bis Kelheim weiter am Kanal entlang. Über die Brücke muß man auf die nördliche Kanalseite wechseln.
GPS Tracks
Neuigkeiten
- 2007-04-04 Abschnitt Hausen - Erlangen auf die östliche Kanalseite verlegt. Die Wegebeschaffenheit ist deutlich besser und die Umfahrung des Erlanger Hafens entfällt. Ausserdem wird nach Abriss des Kraftwerks Franken Zwei in absehbarer Zeit auf der östlichen Kanalseite eine durchgehende Verbindung entstehen.
