Glan-Blies (retour)

Glan-Blies-Weg

Länge

122 km

Höhenmeter

↑ 665 m ↓ 720 m

Gegenrichtung

Die oben dargestellte Strecke ist vereinfacht und dient nur der ersten Orientierung. Der exakte Verlauf ist unter GPS-Tracks zu finden.

Der Glan-Blies-Weg verbindet die Saar mit der Nahe und er bietet somit auch eine Verbindung von Frankreich (Region Lothringen) nach Deutschland.

Allgemeines

Verlauf und Charakter dieses Radweges werden vom Glan, einem Nebenfluss der Nahe, und der Blies, einem Nebenfluss der Saar bestimmt. Gleichzeitig ist der Weg in weiten Streckenabschnitten ein Bahntrassen-Radweg, sodass er mit seinen geringen Steigungsraten zusammen mit dem Naheradweg eine leicht zu fahrende Querverbindung zwischen dem südöstlichen Saarland bzw. Frankreich und dem Rhein bildet. Bis auf ein Waldgebiet zwischen Waldmoor und Homburg ist dieser Radweg durchgängig asphaltiert. Er verläuft weitgehend auf separat geführten Rad- und Wirtschaftswegen, teilweise direkt neben der stillgelegten Glantalbahn oder ab Glan-Münchweiler sowie ab Blieskastel bis hinter der französischen Grenze auf ehemaligen Bahntrassen.

Zwischen Lauterecken und Altenglan wird der Radweg an einigen Flussüberquerungen sehr schmal an der Bahntrasse über die Brücken geführt, sodass Gegenverkehr an diesen Stellen nicht möglich ist. Mit Trikes von einer Breite von 88 cm sind die Brücken gerade so noch passierbar (gestestet mit ICE-Trike T und mit Scorpion).

Bis auf wenige kurze Streckenabschnitte ist die Belastung durch Kraftfahrzeuge gering. In Homburg und in Saargemünd trifft man jedoch auf städtischen Verkehr.

Die Ausschilderung ist auf deutscher Seite durchgängig und gut. Auf französischer Seite folgt man entweder der D82 entlang der Blies oder der ehemaligen Bahntrasse (Details siehe unten).

Roadbook

Sarreguemines

"Fayencen" in Saargemünd

Anschluss an den Saar-Radweg.

Geodaten: 49.1128278,7.0685278 Höhe 197 m (Brücke)

4,0 km / 4 km

Folpersviller

Geodaten: 49.1253639,7.1190139 Höhe 253 m (Kreisel)

3,1 km / 7 km

Blies-Ébersing

Geodaten: 49.1208472,7.1478000 Höhe 238 m (Abzweig Glan-Blies-RW)

4,8 km / 12 km

Grenze

Rekonstruiertes Römertor

Römische Ausgrabungen (Link)

Auf dem Bahntrassenweg erreicht man die französische Grenze. Kein Grenzschild, nur ein kreuzender Weg, auf der einen Seite des Wegs deutsche Wegweisung, auf der anderen französische. An dieser Stelle kann man rechts zum "Kulturpark" mit römischen und keltischen Exponaten abzweigen (ausgeschildert).

Geodaten: 49.1311667,7.1862194 Höhe 214 m (Grenze)

Von der deutsch-französischen Grenze bis nach Homburg ist der weitere Verlauf auch als Saarland-Radweg ausgeschildert.

2,8 km / 15 km

Gersheim

Geodaten: 49.1489500,7.2096667 Höhe 216 m (Ehemaliger Bahnhof)

Weiter auf Bahntrasse, asphaltierter Radweg. Bevormundende Beschilderung ("Radfahrer absteigen" vier- oder fünfmal).

4,2 km / 19 km

Bliesdalheim

Geodaten: 49.1752333,7.2374500 Höhe 214 m (Brücke)

Weiter auf Bahntrasse, asphaltierter Radweg. Behinderungen durch Drängelgitter.

2,6 km / 22 km

Breitfurt

Geodaten: 49.1990000,7.2445833 Höhe 215 m (Ehemaliger Bahnhof)

Weiter auf der Bahntrasse, asphaltierter Radweg.

2,1 km / 24 km

Blickweiler

Geodaten: 49.2149500,7.2557667 Höhe 217 m (Rastplatz)

2,6 km / 26 km

Blieskastel

"Orangerie" in Blieskastel

Stadtkern, Orangerie (Link)

Geodaten: 49.2368333,7.2605833 Höhe 218 m (Bliesbrücke)

Ab hier am linken Talrand entlang der Bahnlinie, asphaltierter Radweg.

4,0 km / 30 km

Bierbach

Geodaten: 49.2625333,7.2857000 Höhe 223 m (Bahnhof)

Weiter auf asphaltiertem Wirtschaftsweg in der Mitte des Tals.

2,2 km / 32 km

Ingweiler

Römermuseum Schwarzenacker

Hinter Ingweiler besteht die Möglichkeit zu einem kurzen Abstecher zum Römermuseum Schwarzenacker. Dazu vor Ingweiler, in Höhe des Orts Schwarzenacker, nach Unterquerung einer Brücke, über diese Brücke auf die linke Seite der Blies wechseln, die Autobahn überqueren und an der nächsten T-Kreuzung nach rechts abbiegen.

Anschluss an radweit: Saarbrücken - Heidelberg und retour
Anschluss an radweit: Karlsruhe - Zweibrücken und retour

Geodaten: 49.2699333,7.3063833 Höhe 220 m ((235 m))

Man fährt zunächst auf einem asphaltierten Radweg, bis man kurz vor Homburg eine ruhige Nebenstraße erreicht. Diese führt bis zum Vorplatz der Kreisverwaltung. Danach geht es auf städtischen Radwegen weiter.

7,4 km / 40 km

Homburg (Saar)

Homburg (Saar) Hbf 600 m

Schlossberghöhlen (Link)

700 m nach der Autobahnunterquerung besteht die Möglichkeit, über die Brücke auf die andere Seite der Blies zum Römermuseum Schwarzenacker zu fahren.

Geodaten: 49.3229667,7.3406167 Höhe 235 m (Fußgängerzone)

Außerhalb der Stadt erfolgt die Weiterfahrt durch ein Waldgebiet auf forstwirtschaftlichen Wegen.

10,6 km / 50 km

Waldmohr

Kurz hinter Waldmohr kommt man am Mohrmühl-Weiher vorbei. Eine nette Stelle um eine Rast einzulegen.

Geodaten: 49.3841972,7.3559389 Höhe 258 m (Waldmohr)

Radweg/Straße

3,4 km / 54 km

Schönenberg-Kübelberg

Drängelgitter bei Glan-Münchweiler

Kurz hinter Schönenberg-Kübelberg liegt das Naherholungsgebiet Ohmbachsee etwa 300 m vom Radweg entfernt. Abstecher nicht getestet.

Geodaten: 49.4048889,7.3764278 Höhe 256 m (Schönenberg-Kübelberg)

Der Radweg verläuft auf der ehemaligen Trasse der Glantalbahn. Er besitzt einen festen Untergrund mit gesandeter Oberfläche.

Enges Drängelgitter etwa 1,5 km vor Glanmünchweiler.

Umfahrbarkeit des Drängelgitters: Bevor man das Drängelgitter erreicht, auf den Barbarossaradweg abbiegen und bis nach Niedermohr fahren. Von dort aus auf der Straße ca. 2 km nach Glan-Münchweiler fahren. Hier trifft man in Höhe des Bahnhofs wieder auf den Glan-Blies-Radweg.

11,9 km / 66 km

Glan-Münchweiler

Bhf 100 m Anschluss nach Kusel u. Kaiserslautern, Verkehrsverbund VRN mit großer Ost-West Ausdehnung und günstigen Tarifen.

Anschluss an den Barbarossaradweg retour in Richtung Kaiserslautern/Worms

Geodaten: 49.4714833,7.4449000 Höhe 211 m (Bahnübergang)

Weiter auf asphaltierten Rad- und Wirtschaftswegen sowie ruhigen Ortsstraßen über Rehweiler, Eisenbach und Godelhausen nach Theisbergstegen.

7,1 km / 73 km

Theisbergstegen

Geodaten: 49.5178694,7.4490806 Höhe 213 m (Theisbergstegen)

Zunächst straßenbegleitender Radweg. Nach dem Friedhof erfolgt die Weiterfahrt auf einer Länge von 1,5 km auf der B423. Danach folgt ein asphaltierter Radweg.

Für den Abschnitt der B423 ist für die Zukunft ein separater Radweg geplant. Der Abschnitt sollte also bei Gelegenheit wieder getestet werden.

4,4 km / 77 km

Altenglan

Bhf 100 m Anschluss nach Kusel u. Kaiserslautern, Verkehrsverbund VRN mit großer Ost-West Ausdehnung und günstigen Tarifen.

Hier beginnt die Draisinenbahn auf der Trasse der ehemaligen Glantalbahn die bis nach Altenglan führt.

Geodaten: 49.5521972,7.4639389 Höhe 203 m (Altenglan)

Neben der Draisinenbahn weiter auf asphaltierten Radwegen. Hinter Ulmet ein kuzes Stück abgesetzter Radweg neben der B 420.

13,3 km / 91 km

Glanbrücken

Geodaten: 49.6120722,7.5288306 Höhe 177 m (Glanbrücken)

Neben der Draisinenbahn weiter auf asphaltierten Radwegen.

5,2 km / 96 km

Wiesweiler

Zwischen Wiesweiler und Altenglan kann man gut mit den Draisinenfahrern um die Wette fahren, sofern die Richtung stimmt.

Geodaten: 49.6388194,7.5705444 Höhe 166 m (Wiesweiler)

Asphaltierter Radweg/Wirtschaftsweg.

2,2 km / 98 km

Lauterecken

Bhf 40 m, kleiner Haltepunkt, nur Regionalbahnen, ebenerdiger Zugang zu den Gleisen, fast keine Infrastruktur. Anschluss stündlich nur nach Kaiserslautern bis etwa 19 Uhr, Verkehrsverbund VRN.

Geodaten: 49.6504694,7.5909167 Höhe 164 m (Lauterecken)

Die Fahrt erfolgt über Medard und Odenbach auf asphaltierten Rad- und Wirtschaftswegen. Kurz vor Meisenheim muss ein Drängelgitter umfahren werden und es geht anschließend durch einen Tunnel. Direkt nach dem Tunnel erreicht man den ehemaligen Bahnhof.

10,6 km / 109 km

Meisenheim

Geodaten: 49.7086139,7.6672278 Höhe 165 m (Meisenheim)

Asphaltierter Radweg oder Feinschotter mit festem Untergrund mal links, mal rechts der Gleise über Rehborn bis nach Meisenheim.

8,9 km / 118 km

Odernheim

Geodaten: 49.7678056,7.7031583 Höhe 140 m (Odernheim)

Asphaltierter Radweg mal links, mal rechts der Gleisanlage.

3,9 km / 122 km

Staudernheim

Bhf 200 m Richtung Bingen / Idar-Oberstein. Verkehrsverbund RNN

Anschluss an den Nahe-Radweg und retour

Hier endet, bzw. beginnt die Draisinenstrecke.

Geodaten: 49.7789750,7.6904500 Höhe 141 m (Brücke)

GPS-Tracks

Dieser Track ist vollständig verifiziert.
Die gesamte Strecke wurde von Teilnehmern dieses Wikis abgefahren, zuletzt im September 2009. Details siehe unten.

Disclaimer: Die Tracks im Wiki unterscheiden sich bisweilen von der offiziellen Variante. Das kann sowohl an einer veralteten Version liegen, oder es ist eine bewusste Abweichung, weil es so besser zu fahren ist.

Track-Verifizierung

Die nachfolgende Liste führt diejenigen Teilnehmer des Wikis auf, die die Route oder Teilabschnitte davon gefahren sind. Für andere Radreisende ist es wichtig zu wissen, wie aktuell die Routenbeschreibung ist. Wenn Du selbst die Route (oder Teile davon) gefahren bist, trage Dich bitte in die Liste ein (neuere Einträge nach oben). Mit dem Eintrag bestätigst Du anderen Lesern, dass der Track und die Routenbeschreibung zum Zeitpunkt Deiner Fahrt gestimmt haben.

Zeitpunkt	Autor	Abschnitt/Bemerkungen
November 2009	StefanS	Abschnitt Saargemünd-Homburg
September 2009	Wisohr	gesamte Strecke

Weblinks

Glan-Blies-Weg
VV de la Blies, genauere Angaben zum französischen Abschnitt
Vélo vis-à-vis
Bahntrassenradweg Blieskastel-Saargemünd bei Achim Bartoschek
Bahntrassenradweg Staudernheim-Waldmohr bei Achim Bartoschek

Literatur

Bikeline: Radatlas Westpfalz Esterbauer Verlag 1. Aufl. 2010 ISBN 978-3850002615 für den Abschnitt Staudernheim-Ingweiler