Diskussion:Paneuropa-Radweg: Unterschied zwischen den Versionen
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Vielleicht kann jemand einen Track aus OSM generieren. -- [[Benutzer:Wisohr|Wisohr]] 12:59, 29. Jan 2011 (CET) | Vielleicht kann jemand einen Track aus OSM generieren. -- [[Benutzer:Wisohr|Wisohr]] 12:59, 29. Jan 2011 (CET) | ||
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: Ok. Hat allerdings noch eine kleine Lücke bei Nürnberg. --[[Benutzer:Jmages|Jürgen]] 19:27, 29. Jan 2011 (CET) | : Ok. Hat allerdings noch eine kleine Lücke bei Nürnberg. --[[Benutzer:Jmages|Jürgen]] 19:27, 29. Jan 2011 (CET) | ||
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Meine Vorstellung geht dahin, dass wir den Paneuropa-Radweg ebenfalls in die jeweiligen Länderabschnitte aufteilen sollten, wie wir das beim Nordsee-Küsten-Radweg schon umgesetzt haben. Wie StefanS in Straßburg-Paris schreibt, ist er in Frankreich nur als Idee vorhanden. Hier in Deutschland ist er offensichtlich durchgängig ausgeschildert, zumindest am Neckar sieht man die Schilder. Wie es in Tschechien aussieht, kann ich nicht beurteilen - ich vermute aber besser als in Frankreich. | Meine Vorstellung geht dahin, dass wir den Paneuropa-Radweg ebenfalls in die jeweiligen Länderabschnitte aufteilen sollten, wie wir das beim Nordsee-Küsten-Radweg schon umgesetzt haben. Wie StefanS in Straßburg-Paris schreibt, ist er in Frankreich nur als Idee vorhanden. Hier in Deutschland ist er offensichtlich durchgängig ausgeschildert, zumindest am Neckar sieht man die Schilder. Wie es in Tschechien aussieht, kann ich nicht beurteilen - ich vermute aber besser als in Frankreich. | ||
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::: Auf die (momentane und mir völlig unverständliche) Beschränktheit mancher GPS-Geräte auf wenige 1000 Punkte würde ich hier keine Rücksicht nehmen. Im Rahmen des gegenseitigen Austauschs mit OSM sollten unsere Tracks eben auch OSM-Qualität besitzen. Es gibt genügend Tools, die Tracks im nachhinein vereinfachen und splitten. Zur Länderaufteilung: Warten wir noch ab, was die anderen sagen. Gruß, --[[Benutzer:Jmages|Jürgen]] 09:31, 30. Jan 2011 (CET) | ::: Auf die (momentane und mir völlig unverständliche) Beschränktheit mancher GPS-Geräte auf wenige 1000 Punkte würde ich hier keine Rücksicht nehmen. Im Rahmen des gegenseitigen Austauschs mit OSM sollten unsere Tracks eben auch OSM-Qualität besitzen. Es gibt genügend Tools, die Tracks im nachhinein vereinfachen und splitten. Zur Länderaufteilung: Warten wir noch ab, was die anderen sagen. Gruß, --[[Benutzer:Jmages|Jürgen]] 09:31, 30. Jan 2011 (CET) | ||
::::Davon, die ganze Strecke Paris-Prag in einen Artikel zu packen, halte ich tatsächlich nicht so viel. Der Artikel Straßburg-Paris gehört jetzt schon zu den längsten im Wiki, und eine Verlängerung bis Prag würde ihn zu Mammut machen. Besser einen Übersichtsartikel namens Paneuropa-RW, in dem auf detaillierte Artikel der einzelnen Abschnitte verwiesen wird. Das spart auch Überschneidungen, der deutsche Abschnitt ist ja weitgehend mit der Burgenstraße identisch. -- 19:02, 30. Jan 2011 (CET) | |||
Version vom 30. Januar 2011, 18:02 Uhr
GPS-Track
Vielleicht kann jemand einen Track aus OSM generieren. -- Wisohr 12:59, 29. Jan 2011 (CET)
- Ok. Hat allerdings noch eine kleine Lücke bei Nürnberg. --Jürgen 19:27, 29. Jan 2011 (CET)
Verlauf
Meine Vorstellung geht dahin, dass wir den Paneuropa-Radweg ebenfalls in die jeweiligen Länderabschnitte aufteilen sollten, wie wir das beim Nordsee-Küsten-Radweg schon umgesetzt haben. Wie StefanS in Straßburg-Paris schreibt, ist er in Frankreich nur als Idee vorhanden. Hier in Deutschland ist er offensichtlich durchgängig ausgeschildert, zumindest am Neckar sieht man die Schilder. Wie es in Tschechien aussieht, kann ich nicht beurteilen - ich vermute aber besser als in Frankreich.
Von daher wäre der jetzige Track zu Lang, weil er über die Landesgrenzen hinweg führt.
Wie ist eure Meinung? Gruß -- Wisohr 19:51, 29. Jan 2011 (CET)
- Ich finde ja, es widerspricht etwas dem Geist des Paneuropaweges, wenn er durch die Ländergrenzen zerstückelt wird ;-) Zu überlegen wäre weiterhin, ob wir Paris-Straßburg komplett in den Paneuropaweg integrieren sollen. Gruß, Jürgen 21:45, 29. Jan 2011 (CET)
- Wenn ich StefanS richtig interpretiere, hält er von der Bezeichnung Paneuropa-Radweg für die Strecke Staßburg-Paris nichts, weil der Radweg in Frankreich nicht existiert. Die optische Verbindung bekommen wir in der Übersichtskarte und durch das Logo. Bei den Anschlüssen an den Ländergrenzen können wir dann noch einen Verweis zur Fortsetzung des Radweges bringen. Vielleicht meldet sich Stefan aber noch zu dem Thema.
- Sehr lange Radwegartikel finde ich immer etwas unhandlich. Allein die Tracks werden so umfangreich das manch ein GPS-Gerät sie nicht mehr laden kann. Der Rhein z.B. lässt sich bei mir wegen der vielen Trackpunkte schon nicht mehr laden. Da hätte eine Stückelung auf Länderabschnitte schon Vorteile. -- Wisohr 22:43, 29. Jan 2011 (CET)
- Auf die (momentane und mir völlig unverständliche) Beschränktheit mancher GPS-Geräte auf wenige 1000 Punkte würde ich hier keine Rücksicht nehmen. Im Rahmen des gegenseitigen Austauschs mit OSM sollten unsere Tracks eben auch OSM-Qualität besitzen. Es gibt genügend Tools, die Tracks im nachhinein vereinfachen und splitten. Zur Länderaufteilung: Warten wir noch ab, was die anderen sagen. Gruß, --Jürgen 09:31, 30. Jan 2011 (CET)
- Davon, die ganze Strecke Paris-Prag in einen Artikel zu packen, halte ich tatsächlich nicht so viel. Der Artikel Straßburg-Paris gehört jetzt schon zu den längsten im Wiki, und eine Verlängerung bis Prag würde ihn zu Mammut machen. Besser einen Übersichtsartikel namens Paneuropa-RW, in dem auf detaillierte Artikel der einzelnen Abschnitte verwiesen wird. Das spart auch Überschneidungen, der deutsche Abschnitt ist ja weitgehend mit der Burgenstraße identisch. -- 19:02, 30. Jan 2011 (CET)
