Eisernes Tor (Serbien): Unterschied zwischen den Versionen

Version vom 19. August 2013, 11:10 Uhr

Die oben dargestellte Strecke ist vereinfacht und dient nur der ersten Orientierung. Der exakte Verlauf ist unter GPS-Tracks zu finden.

Eisernes Tor (Serbien)

Länge

163 km

Höhenmeter

↑ 662 m ↓ 687 m

Dieser Artikel beschreibt den rechtsseitigen Teil des serbischen Donauradweges, der entlang des Durchbruchstals der Donau durch die Karpaten führt.

Allgemeines

Das Eiserne Tor (serbisch: Đerdap / Ђердап, rumänisch: Porțile de Fier) ist das Durchbruchstal der Donau durch die Karpaten. Das linke Ufer gehört zu Rumänien und ist Teil des Banater Gebirges, dieser Abschnitt ist im Artikel Donau beschrieben. Das rechte Ufer gehört zu Serbien und ist Teil der Serbischen Karpaten bzw. des Serbischen Erzgebirges. Der Weg am rechten Ufer wird in diesem Artikel beschrieben. Der Name Eiserne Tor ist vermutlich eine Lehnüberstzung des türkischen Wortes Demirkapı.

Das Eiserne Tor hat seine heutige Gestalt erst, seitdem im Jahre 1972 das Kraftwerk Eisernes Tor 1 zwischen Drobeta-Turnu Severin und Kladovo in Betrieb genommen wurde. Dadurch ist der Wasserspiegel um ca. 30 m angestiegen. Erst seit diesem Zeitpunkt ist eine gefahrlose Schiffahrt möglich. Die Breite der Donau schwankt zwischen 5 km und 200 m, im Mittel ist sie etwa 2 km breit.

Die Radroute wird über kleine asphaltierte Landstraßen geführt. Die Beschilderung ist sehr gut und vollständig in lateinischen Buchstaben. Orteingangsschilder und normale Straßenwegweiser sind sowohl in lateinischer als auch in kyrillischer Beschriftung ausgeführt (näheres dazu im Artikel Serbien). Die kyrillische Schreibweise ist im Roadbook zusätzlich angegeben. Entlang des Radweges geht es durch mehrere kurze unbeleuchtete Tunnel, die man sich mit den Autos teilen muss. Eine gute Beleuchtung am Rad sollte unbedingt mitgeführt werden, ebenso reflektierende Kleidung oder Taschen (ggf. Warnweste).

Innerhalb des Eisernen Tores gibt es keine reguläre Möglichkeit, die Donauseite zu wechseln. Saisonweise verkehren Fähren zwischen dem serbischen und dem rumänischen Ufer. Das es sich um die EU-Außengrenze handelt, sollte sie keinesfalls auf eigene Faust (schwimmend oder per Boot bzw. Luftmatratze) überquert werden.

Es gibt eine Reihe von Übernachtungsmöglichkeiten entlang der Donau. In fast jedem der Orte gibt es Zimmervermietungen. Zeltplätze sind rar. Wildes Zelten ist aufgrund der Topographie nur eingeschränkt möglich, zwischen Donau und Gebirge ist oft nur wenig mehr Platz, als die Straße benötigt.

Beschilderung des serbischen Donauradweges
Unbeleuchteter Tunnel
Grußschild am Staudamm

Roadbook

Bela Crkva

kyr: Бела Црква

Anschluss an Donau

Geodaten: 44.8993758,21.4240162 Höhe 87 m (Bela Crkva)

Vom Zentrum aus der Straße in Richtung Kovin / Ковин fahren.

5,7 km / 6 km

Vračev Gaj

kyr: Врачев Гај

Geodaten: 44.876552,21.361234 Höhe 87 m (Vračev Gaj)

An der einzigen größeren Kreuzung im Ort in Richtung Banatska Palanka / Банатска Паланка abbiegen. Immer geradeaus, durch Banatska Palanka hindurch bis zum Ortsteil Stara Palanka.

6,8 km / 12 km

Stara Palanka

Blick auf Stara Palanka vom Deich des Kanals.

kyr: Стара Паланка

Stara Palanka ist ein kleiner Ortsteil von Banatska Palanka. Der Ort befindet sich an der Mündung des Vršacki kanal (Werschatzer Kanal) in die Donau. Die Fähre über die Donau fährt alle 3 Stunden. Hier staut sich der Verkehr auf, und man hat große Chancen, noch andere Reiseradler zu treffen.

Gasthaus mit Übernachtungsmöglichkeiten direkt am Fähranleger (Zimmer 10 €, wird zum Tageskurs in serbische Dinar umgerechnet)
Fahrplan der Fähre (serbisch): Dunav-Trans. Der aktuelle Fahrplan kann um 15 min abweichen und ist am Anleger ausgehängt. Die Fahrzeit beträgt 30 - 45 min, Kosten 250 RSD pro Nase + 50 RSD Fahrrad.

Geodaten: 44.8269224,21.3383889 Höhe 69 m (Stara Palanka)

Übersetzen mit der Fähre über die Donau nach Ram.

1,9 km / 14 km

Ram

Blick nach Ram vom Wasser aus.

kyr: Рам

Ram ist ein ganz kleines Örtchen direkt an der Donau. Auf einem Felsen direkt über dem Ort steht eine alte Burgruine, die begangen werden kann. Von dort hat man einen weiten Blick über die hier ca. 2 km breite Donau.

Gasthaus mit Übernachtungsmöglichkeiten direkt am Fähranleger (Zimmer 10 €, wird zum Tageskurs in serbische Dinar umgerechnet)
Fahrplan der Fähre (serbisch): Dunav-Trans. Der aktuelle Fahrplan kann um 15 min abweichen und ist am Anleger ausgehängt. Die Fahrzeit beträgt 30 - 45 min, Kosten 250 RSD pro Nase + 50 RSD Fahrrad.

Geodaten: 44.8142409,21.3307714 Höhe 71 m (Ram)

Aus dem Dorf heraus geht es steil bergauf, dann leicht hügelig bis nach Zatonje.

7,0 km / 21 km

Zatonje

kyr: Затоње

Kleiner Ort mit Einkaufsmöglichkeiten.

Geodaten: 44.767029,21.388185 Höhe 71 m (Zatonje)

Nicht der Hauptstraße nach Veliko Gradište folgen, sondern im Ort links abbiegen. Es geht bergab bis ans Donauufer, dann weiter auf dem Deich.

12,0 km / 33 km

Veliko Gradište

kyr: Велико Градиште

Größerer Ort mit schöner Strandpromenade, vielen Einkaufsmöglichkeiten und Übernachtungen. Es gibt auch die Möglichkeit, in der Donau zu baden.

Zeltplatz "Srebrno Jezero / Сребрно језеро" direkt am Orteingang
Touristeninfomation im Ort

Geodaten: 44.7622705,21.5159512 Höhe 77 m (Veliko Gradište)

Im Ort links halten in Richtung Golubac. Einbahnstraßen beachten!

11,3 km / 45 km

Vinci

Vinci (Serbien).

kyr: Винци

Kleines Dorf gegenüber von Moldova Veche. Der Weg führt direkt am Donauufer entlang, es gibt viele kleine Läden.

Gaststätte mit Zimmervermietung direkt an der Donau (rot angestrichenes Haus)

Geodaten: 44.708713,21.607225 Höhe 72 m (Vinci)

Der Hauptstraße durch das Dorf folgen. Kurz vor Golubac trifft man auf eine größere Straße, dort nach links abbiegen.

7,9 km / 53 km

Golubac

Donauradweg kurz vor Golubac.

kyr: Голубац

Größerer Ort mit vielen Einkaufs- und Übernachtungsmöglichkeiten. Die Donau hat hier eine Breite von ca. 5 km. Die große Insel in der Donau gehört zu Rumänien.

Badestelle mit breitem Strand direkt vor dem Ortseingang

Geodaten: 44.6530509,21.6322947 Höhe 72 m (Golubac)

Geradeaus durch den Ort.

0,0 km / 53 km

Golubački Grad

Straße durch die Burg.

kyr: Голубачки Град

Die Straße führt hier direkt durch eine alte Burg hindurch, die durch die Erhöhung des Wasserspiegels im Jahre 1972 heute teilweise in der Donau versunken ist. Hier beginnt der eigentliche Donaudurchbruch durch das Gebirge. Von hier bis zum Staudamm Eisernes Tor 1 zieht sich der Nationalpark Eisernes Tor (Nacionalni Park Đerdap / Национални парк Ђердап).

Informationszentrum zum Nationalpark (englisch): Offizielle Webseite

Bis Donji Milanovac führt die Straße direkt durch keine weitere Ortschaft, es werden die Dörfchen Brnjica / Брњица und Dobra / Добра gestreift (zum Einkaufen muss die Straße verlassen werden!).

Geodaten: 44.66120,21.67824 Höhe 72 m (Golubački Grad)

Die Straße führt direkt durch die Burg. Es ist ziemlich eng, auf entgegenkommende LKW achten und ggf. Platz machen!

37,3 km / 94 km

Bergstraße (N)

Beschilderung von Haupt- und Nebenstrecke.

Hier zweigt eine Alternativroute nach rechts ab, die ca. 450 Höhenmeter nach oben ins Gebirge hinein führt. Die Wegweiser für die Hauptstrecke tragen einen roten Streifen, die für die Alternativstrecke einen pinkfarbenen.

Geodaten: 44.62953,21.95986 Höhe 72 m (Bergstraße (N))

Geradeaus weiterfahren. Es werden mehrere kurze und längere unbeleuchtete Tunnel durchfahren.

4,0 km / 57 km

Bergstraße (S)

Hier trifft die Alternativroute wieder auf die Hauptstrecke.

Geodaten: 44.53998,22.03103 Höhe 72 m (Bergstraße (S))

Ab hier beginnt der moderate Anstieg zu einer kleinen Passhöhe (ca. 6-8% Steigung).

1,9 km / 96 km

Pass (224 m)

Blick von der Passabfahrt auf die Donau.

Es geht eine kleine Anhöhe mit 6-8% hinauf, deren Scheitelpunkt ca. 140 m oberhalb der Donau liegt. Die Straße ist hier dreispurig: zwei Spuren hinauf für langsame und schnelle Fahrzeuge, eine Spur für den Gegenverkehr. Der Seitenstreifen ist recht schmal, aber gut befahrbar. Insbesondere auf der Abfahrt gibt es schöne Ausblicke auf den Fluss.

Geodaten: 44.52540,22.04154 Höhe 224 m (Pass (224 m))

Ab hier bergab bis Donji Milanovac.

12,3 km / 108 km

Donji Milanovac

Sonnenuntergang in Donji Milanovac.

kyr: Доњи Милановац

Donji Milanovac ist ein kleiner netter touristischer Ort mit ca. 3.000 Einwohnern. Es gibt einen Supermarkt, viele kleine Läden, Geldautomaten und Restaurants. Übernachten kann man in Zimmer, Pensionen, Ferienwohnungen oder Hotels, die Touristeninformation ist dabei gern behilflich.

Englischsprachige Touristeninformation im Zentrum fast am Donauufer abseits der Hauptstraße. Öffnungszeiten: Mo-Fr bis 21 Uhr, Sa-So bis 14 Uhr: Tourist Info Center Donji Milanovac

Hinter Donji Milanovac beginnt der schönste Abschnitt des gesamten Radweges. Bis Tekija gibt es keine Versorgungsmöglichkeit!

Geodaten: 44.4659185,22.1516991 Höhe 73 m (Donji Milanovac)

Der Straße aus dem Ort heraus folgen, danach wird eine Seitenausbuchtung der Donau umfahren. An der Kreuzung der Straße 25 in Richtung Kladovo / Кладово folgen. Anschließend immer geradeaus, man kann sich nicht verfahren. Es werden mehrere unbeleuchtete Tunnel durchquert.

32,9 km / 141 km

Golo Brdo (277 m)

Blick auf das Kloster Mraconia.

kyr: Голо Брдо

Hier befindet sich die engste Stelle des Donaudurchbruchs und eine der spektakulärsten Ansichten. Der Anstieg zur Passhöhe zieht sich mit ca. 6-8% Steigung dahin. Dabei muss ein Tunnel durchquert werden. Unmittelbar vor dem Tunneleingang hat man einen schönen Blick auf das Kloster Mraconia auf der rumänischen Seite. Von der Passhöhe ist am rumänischen Ufer die Felsskulptur Decebalus Rex zu sehen.

Es gibt einen Wanderweg hinunter zur Donau. In den senkrecht zur Donau abfallenden Felsen ist die alte römische Trajanstafel (lat & rum: Tabula Traiana, serb: Trajanova tabla / Трајанова табла) eingelassen. Es gibt zwar einen Wegweiser dort hin, die Tafel ist jedoch nur vom Boot aus zu besichtigen.

Decebalus Rex bei Wikipedia

Geodaten: 44.6581364,22.3218584 Höhe 277 m (Golo Brdo (277 m))

Abfahrt nach Tekija.

7,9 km / 149 km

Tekija

kyr: Текија

Ganz kleiner Ort. Letzte Möglichkeit, noch einmal essen zu gehen, ein kleines Restaurant befindet sich gleich am Orteingang recht etwas oberhalb der Straße. Hinter Tekija weitet sich die Donau auf der rumänischen Seite zu einem großen See aus. Bis zum Staudamm ist auf der anderen Seite die vielbefahrene Europastraße E70 auf Stelzen zu sehen.

Keine Möglichkeit zum Geldwechsel!

Geodaten: 44.6846147,22.4093879 Höhe 73 m (Tekija)

Der Straße bis zum Staudamm folgen.

13,8 km / 163 km

Eisernes Tor 1 (Grenze Rumänien-Serbien)

Blick auf den Staudamm.

serbisch: Đerdap 1 / Ђердап 1, rumänisch: Porțile de Fier 1

Der Staudamm Eisernes Tor 1 wurde im Jahr 1972 in Betrieb genommen. Hier wird die Donau über die gesamte Breite von etwas mehr als 1 km aufgestaut. In der Mitte verläuft die Grenze zwischen Serbien und Rumänien (EU-Außengrenze), auf der Dammkrone verläuft eine Straße mit Grenzübergang. Aufgrund erhöhter Sicherheitsmaßnahmen ist fotografieren verboten!

Es gibt hier keine Möglichkeit, die serbischen Dinar umzutauschen. Auf serbischer Seite gibt es lediglich einen ganz kleine Imbissbude.

Anschluss an Donau

Besichtigung des Kraftwerkes auf rumänischer Seite möglich
An der Grenze 1 h Zeitverschiebung! Serbien hat MEZ (GMT +1), Rumänien hat OEZ (GMT +2)

Im Jahr 102 n.Chr. gab es ca. 10 km unterhalb des heutigen Staudammes eine 1.200 m lange römische Brücke über die Donau. Auf beiden Seiten ist jeweils noch ein fast 2000 Jahre alter Brückenpfeiler erhalten, der besichtigt werden kann.

Trajanov Most / Трајанов мост: N44.61411 E22.66797 (ca. 5 km hinter Kladovo)
Podul lui Traian: N44.62371 E22.66713 (in Drobeta-Turnu Severin auf dem archäologischen Gelände (Eintritt!), man muss über eine Eisenbahnschiene klettern, um direkt zum Pfeiler zu kommen)

Geodaten: 44.6710640,22.5288750 Höhe 63 m (Eisernes Tor 1)

Alternativstrecke

Zwischen Golubac und Donji Milanovac gibt es die Möglichkeit, die alte Straße zu benutzen, die auf eine Höhe von 510 m hinaufführt (ca. 450 m über dem Spiegel der Donau). Es geht eine kleine Asphaltstraße durch den Wald bergauf. Oben ergibt sich plötzlich ein weiter Blick über die Donau und die umliegenden Berge. Die Abfahrt ist steiler als die Auffahrt und ermöglicht immer wieder schöne Blicke über das Donautal.

Weg nach oben
Blick von oben in Fließrichtung
Blick von oben zurück

GPS-Track: Datei:Bergstraße (Eisernes Tor).kmz

GPS-Tracks

Disclaimer: Die Tracks im Wiki unterscheiden sich bisweilen von der offiziellen Variante. Das kann sowohl an einer veralteten Version liegen, oder es ist eine bewusste Abweichung, weil es so besser zu fahren ist.

Track-Verifizierung

Die nachfolgende Liste führt diejenigen Teilnehmer des Wikis auf, die die Route oder Teilabschnitte davon gefahren sind. Für andere Radreisende ist es wichtig zu wissen, wie aktuell die Routenbeschreibung ist. Wenn Du selbst die Route (oder Teile davon) gefahren bist, trage Dich bitte in die Liste ein (neuere Einträge nach oben). Mit dem Eintrag bestätigst Du anderen Lesern, dass der Track und die Routenbeschreibung zum Zeitpunkt Deiner Fahrt gestimmt haben.

Zeitpunkt	Autor	Abschnitt/Bemerkungen
Juli 2013	Toxxi	Stara Palanka - Eisernes Tor

Weblinks

Reisebericht im Forum

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 <!-- Hier allgemeine Hinweise zum Radweg wie Streckenführung, Wegequalität, Art der Beschilderung, Anreisemöglichkeiten etc. schreiben. -->
-Das ''Eiserne Tor'' (serbisch: Đerdap / Ђердап, rumänisch: Porțile de Fier) ist das Durchbruchstal der Donau durch die Karpaten. Das linke Ufer gehört zu Rumänien und ist Teil des Banater Gebirges, dieser Abschnitt ist im Artikel [[Donau#Bela_Crkva|Donau]] beschrieben. Das rechte Ufer gehört zu Serbien und ist Teil der Serbischen Karpaten bzw. des Serbischen Erzgebirges. Der Weg am rechten Ufer wird in diesem Artikel beschrieben. Der Name ist vermutlich eine Lehnüberstzung des türkischen Wortes Demirkapı.
+Das ''Eiserne Tor'' (serbisch: Đerdap / Ђердап, rumänisch: Porțile de Fier) ist das Durchbruchstal der Donau durch die Karpaten. Das linke Ufer gehört zu Rumänien und ist Teil des Banater Gebirges, dieser Abschnitt ist im Artikel [[Donau#Bela_Crkva|Donau]] beschrieben. Das rechte Ufer gehört zu Serbien und ist Teil der Serbischen Karpaten bzw. des Serbischen Erzgebirges. Der Weg am rechten Ufer wird in diesem Artikel beschrieben. Der Name ''Eiserne Tor'' ist vermutlich eine Lehnüberstzung des türkischen Wortes ''Demirkapı''.
 Das ''Eiserne Tor'' hat seine heutige Gestalt erst, seitdem im Jahre 1972 das Kraftwerk Eisernes Tor 1 zwischen Drobeta-Turnu Severin und Kladovo in Betrieb genommen wurde. Dadurch ist der Wasserspiegel um ca. 30 m angestiegen. Erst seit diesem Zeitpunkt ist eine gefahrlose Schiffahrt möglich. Die Breite der Donau schwankt zwischen 5 km und 200 m, im Mittel ist sie etwa 2 km breit.
-Die Radroute wird über kleine asphaltierte Landstraßen geführt. Die Beschilderung ist sehr gut und vollständig in lateinischen Buchstaben. Orteingangsschilder und normale Straßenwegweiser sind sowohl in lateinischer als auch in kyrillischer Beschriftung ausgeführt (näheres dazu im Artikel [[Serbien#Sprache|Serbien]]. Die kyrillische Schreibweise ist bei den jeweiligen Wegpunkten zusätzlich angegeben. Entlang des Radweges geht es durch mehrere kurze  '''unbeleuchtete Tunnel''', die man sich mit den Autos teilen muss. Eine gute Beleuchtung am Rad sollte unbedingt mitgeführt werden, ebenso reflektierende Kleidung oder Taschen (ggf. Warnweste).
+Die Radroute wird über kleine asphaltierte Landstraßen geführt. Die Beschilderung ist sehr gut und vollständig in lateinischen Buchstaben. Orteingangsschilder und normale Straßenwegweiser sind sowohl in lateinischer als auch in kyrillischer Beschriftung ausgeführt (näheres dazu im Artikel [[Serbien#Sprache|Serbien]]). Die kyrillische Schreibweise ist im Roadbook zusätzlich angegeben. Entlang des Radweges geht es durch mehrere kurze  '''unbeleuchtete Tunnel''', die man sich mit den Autos teilen muss. Eine gute Beleuchtung am Rad sollte unbedingt mitgeführt werden, ebenso reflektierende Kleidung oder Taschen (ggf. Warnweste).
-Innerhalb des Eisernen Tores gibt es keine reguläre Möglichkeit, die Donauseite zu wechseln. Saisonweise verkehren Fähren zwischen dem serbischen und dem rumänischen Ufer.
+Innerhalb des Eisernen Tores gibt es keine reguläre Möglichkeit, die Donauseite zu wechseln. Saisonweise verkehren Fähren zwischen dem serbischen und dem rumänischen Ufer. Das es sich um die EU-Außengrenze handelt, sollte sie keinesfalls auf eigene Faust (schwimmend oder per Boot bzw. Luftmatratze) überquert werden.
 Es gibt eine Reihe von Übernachtungsmöglichkeiten entlang der Donau. In fast jedem der Orte gibt es Zimmervermietungen. Zeltplätze sind rar. Wildes Zelten ist aufgrund der Topographie nur eingeschränkt möglich, zwischen Donau und Gebirge ist oft nur wenig mehr Platz, als die Straße benötigt.
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 kyr: '''Стара Паланка'''
-Stara Palanka ist ein kleiner Ortsteil von Banatska Palanka.  Der Ort an der Mündung des Vršacki kanal (Werschatzer Kanal) in die Donau. Die Fähre über die Donau fährt alle 3 Stunden. Hier staut sich der Verkehr auf, und man hat große Chancen, noch andere Reiseradler zu treffen.
+Stara Palanka ist ein kleiner Ortsteil von Banatska Palanka. Der Ort befindet sich an der Mündung des Vršacki kanal (Werschatzer Kanal) in die Donau. Die Fähre über die Donau fährt alle 3 Stunden. Hier staut sich der Verkehr auf, und man hat große Chancen, noch andere Reiseradler zu treffen.
 * Gasthaus mit Übernachtungsmöglichkeiten direkt am Fähranleger (Zimmer 10 €, wird zum Tageskurs in serbische Dinar umgerechnet)
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 {{Geodaten|44.8142409|21.3307714|71|Ram}}
-Aus dem Dorf heraus geht es bergauf, dann leicht hügelig bis nach Zatonje.
+Aus dem Dorf heraus geht es steil bergauf, dann leicht hügelig bis nach Zatonje.
 {{Kilometrierung|7,0|21}}
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 {{Kilometrierung|0,0|53}}
-=== Bergstraße (N) ===
-[[Bild:Wegweiser-Serbische-Donau.jpg|thumb|Beschilderung von Haupt- und Nebenstrecke.]]
-Hier zweigt eine [[Eisernes_Tor_(Serbien)#Alternativstrecke|Alternativroute]] nach rechts ab, die ins Gebirge hinein führt. Die Wegweiser für die Hauptstrecke tragen einen roten Streifen, die für die Alternativstrecke einen pinkfarbenen.
-{{Geodaten|44.6530509|21.6322947|72|Bergstraße (N)}}
-Geradeaus weiterfahren. Es werden mehrere kurze und längere '''unbeleuchtete Tunnel''' durchfahren.
-{{Kilometrierung|4,0|57}}
 === Golubački Grad  ===
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 kyr: '''Голубачки Град'''
-Die Straße führt hier direkt durch eine alte Burg hindurch, die durch die Erhörung des Wasserspiegels im Jahre 1972 heute teilweise in der Donau versunken ist. Hier beginnt der eigentliche Donaudurchbruch durch das Gebirge. Von hier bis zum [[Eisernes_Tor_(Serbien)#Eisernes_Tor_1_.28Grenze_Rum.C3.A4nien-Serbien.29|Staudamm Eisernes Tor 1]] zieht sich der Nationalpark Eisernes Tor (Nacionalni Park Đerdap / Национални парк Ђердап).
+Die Straße führt hier direkt durch eine alte Burg hindurch, die durch die Erhöhung des Wasserspiegels im Jahre 1972 heute teilweise in der Donau versunken ist. Hier beginnt der eigentliche Donaudurchbruch durch das Gebirge. Von hier bis zum [[Eisernes_Tor_(Serbien)#Eisernes_Tor_1_.28Grenze_Rum.C3.A4nien-Serbien.29|Staudamm Eisernes Tor 1]] zieht sich der Nationalpark Eisernes Tor (Nacionalni Park Đerdap / Национални парк Ђердап).
 * Informationszentrum zum Nationalpark (englisch): [http://www.npdjerdap.org/en/ Offizielle Webseite]
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 Bis Donji Milanovac führt die Straße direkt durch '''keine weitere Ortschaft''', es werden die Dörfchen Brnjica / Брњица und Dobra / Добра gestreift (zum Einkaufen muss die Straße verlassen werden!).
-{{Geodaten|44.66120|21.67824|72|Golubac}}
+{{Geodaten|44.66120|21.67824|72|Golubački Grad}}
 Die Straße führt direkt durch die Burg. Es ist ziemlich eng, auf entgegenkommende LKW achten und ggf. Platz machen!
 {{Kilometrierung|37,3|94}}
+=== Bergstraße (N) ===
+[[Bild:Wegweiser-Serbische-Donau.jpg|thumb|Beschilderung von Haupt- und Nebenstrecke.]]
+Hier zweigt eine [[Eisernes_Tor_(Serbien)#Alternativstrecke|Alternativroute]] nach rechts ab, die ca. 450 Höhenmeter nach oben ins Gebirge hinein führt. Die Wegweiser für die Hauptstrecke tragen einen roten Streifen, die für die Alternativstrecke einen pinkfarbenen.
+{{Geodaten|44.62953|21.95986|72|Bergstraße (N)}}
+Geradeaus weiterfahren. Es werden mehrere kurze und längere '''unbeleuchtete Tunnel''' durchfahren.
+{{Kilometrierung|4,0|57}}
 === Bergstraße (S) ===
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 {{Geodaten|44.4659185|22.1516991|73|Donji Milanovac}}
-Der Straße aus dem Ort heraus folgen, danach wird eine Seitenausbuchtung der Donau umfahren. An der Kreuzung der Straße 25 in Richtung Kladovo folgen. Anschließend immer geradeaus, man kann sich nicht verfahren. Es werden mehrere '''unbeleuchtete Tunnel''' durchquert.
+Der Straße aus dem Ort heraus folgen, danach wird eine Seitenausbuchtung der Donau umfahren. An der Kreuzung der Straße 25 in Richtung Kladovo / Кладово folgen. Anschließend immer geradeaus, man kann sich nicht verfahren. Es werden mehrere '''unbeleuchtete Tunnel''' durchquert.
 {{Kilometrierung|32,9|141}}
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 Hier befindet sich die engste Stelle des Donaudurchbruchs und eine der spektakulärsten Ansichten. Der Anstieg zur Passhöhe zieht sich mit ca. 6-8% Steigung dahin. Dabei muss ein Tunnel durchquert werden. Unmittelbar vor dem Tunneleingang hat man einen schönen Blick auf das '''Kloster Mraconia''' auf der rumänischen Seite. Von der Passhöhe ist am rumänischen Ufer die Felsskulptur '''Decebalus Rex''' zu sehen.
-Es gibt einen Wanderweg hinunter zur Donau. In den senkrecht zur Donau abfallenden Felsen ist die alte römische Trajanstafel (lat & rum: Tabula Traiana, serb: Trajanova tabla / Трајанова табла) eingelassen. Es gibt zwar einen Wegweiser dort hin, die Tafel ist jedoch nur vom Boot aus zu besichtigen.
+Es gibt einen Wanderweg hinunter zur Donau. In den senkrecht zur Donau abfallenden Felsen ist die alte römische '''Trajanstafel''' (lat & rum: Tabula Traiana, serb: Trajanova tabla / Трајанова табла) eingelassen. Es gibt zwar einen Wegweiser dort hin, die Tafel ist jedoch nur vom Boot aus zu besichtigen.
 * [http://de.wikipedia.org/wiki/Statue_des_Decebalus Decebalus Rex] bei Wikipedia
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 kyr: '''Текија'''
-Ganz kleiner Ort. Letzte Möglichkeit, noch einmal essen zu gehen. Keine Möglichkeit zum Geldwechsel! Hinter Tekija weitet sich die Donau auf der rumänischen Seite zu einem großen See aus. Bis zum Staudamm ist auf der anderen Seite die vielbefahrene Europastraße E70 auf Stelzen zu sehen.
+Ganz kleiner Ort. Letzte Möglichkeit, noch einmal essen zu gehen, ein kleines Restaurant befindet sich gleich am Orteingang recht etwas oberhalb der Straße. Hinter Tekija weitet sich die Donau auf der rumänischen Seite zu einem großen See aus. Bis zum Staudamm ist auf der anderen Seite die vielbefahrene Europastraße E70 auf Stelzen zu sehen.
+Keine Möglichkeit zum Geldwechsel!
 {{Geodaten|44.6846147|22.4093879|73|Tekija}}
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 serbisch: '''Đerdap 1 / Ђердап 1''', rumänisch: '''Porțile de Fier 1'''
-Der Staudamm Eisernes Tor 1 wurde im Jahr 1972 in Betrieb genommen. Hier wird die Donau über die gesamte Breite von etwas mehr als 1 km aufgestaut. In der Mitte verläuft die Grenze zwischen Serbien und Rumänien, auf der Dammkrone verläuft eine Straße mit Grenzübergang. Aufgrund erhöhter Sicherheitsmaßnahmen ist '''fotografieren verboten'''!
+Der Staudamm Eisernes Tor 1 wurde im Jahr 1972 in Betrieb genommen. Hier wird die Donau über die gesamte Breite von etwas mehr als 1 km aufgestaut. In der Mitte verläuft die Grenze zwischen Serbien und Rumänien (EU-Außengrenze), auf der Dammkrone verläuft eine Straße mit Grenzübergang. Aufgrund erhöhter Sicherheitsmaßnahmen ist '''fotografieren verboten'''!
 Es gibt hier keine Möglichkeit, die serbischen Dinar umzutauschen. Auf serbischer Seite gibt es lediglich einen ganz kleine Imbissbude.
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 Bild:Eisernes-tor-pass-2.JPG|Blick von oben zurück
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 GPS-Track: [[Bild:Bergstraße (Eisernes Tor).kmz]]