Kettenwechselintervall: Unterschied zwischen den Versionen

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==Im Prinzip gibt es 2 Grundideologien ==
==Im Prinzip gibt es 2 Grundideologien ==
# Alles (Ritzel, Kette, Kettenblätter) runterfahren, bis die Kette durchrutscht oder selbst kaputt geht. <br>Vorteil: Etwas längere Wartungsintervalle,  Nachteil: Zunehmend schlechter Wirkungsgrad, miserables Schaltverhalten, teuer wenn keine Nabenschaltung.
# Alles (Ritzel, Kette, Kettenblätter) runterfahren, bis die Kette durchrutscht oder selbst kaputt geht. <br>Vorteil: Etwas längere Wartungsintervalle,  Nachteil: Zunehmend schlechter Wirkungsgrad, miserables Schaltverhalten, teuer wenn keine Nabenschaltung.
# Kette als günstigstes Teil häufig wechseln bzw. gegen eine anderen im Wechsel austauschen (spätestens nach 2000 Land/Sommer-Kilometern bzw 1000 Winter/Salz-km bzw 300 Küsten/Sand-km).<br>Vorteil: Ritzel und Kettenblätter verschleißen sich nicht gegenseitig; kein  merklich schlechterwerdender Wirkungsgrad <br> Nchteil: mehrmaliger Kettenwechsel im Jahr (hier lohnt sich eine Kette mit [[Kettenschloss]).
# Kette als günstigstes Teil häufig wechseln bzw. gegen eine anderen im Wechsel austauschen (spätestens nach 2000 Land/Sommer-Kilometern bzw 1000 Winter/Salz-km bzw 300 Küsten/Sand-km).<br>Vorteil: Ritzel und Kettenblätter verschleißen sich nicht gegenseitig; kein  merklich schlechterwerdender Wirkungsgrad <br> Nchteil: mehrmaliger Kettenwechsel im Jahr (hier lohnt sich eine Kette mit [[Kettenschloss]]).


== Haltbarkeit der Komponenten ==
== Haltbarkeit der Komponenten ==
Eine Kette sollte im ersten Fall 7.000 km halten.(Dann nimmt der Wirkungskrat spührbar ab).
Eine Kette sollte im ersten Fall 7.000 km halten.(Dann nimmt der Wirkungskrat spührbar ab).

Version vom 18. Juli 2006, 11:28 Uhr

Das Kettenbalttwecheslintervall gibt die Dauer oder Distanz an, die eine Kette bis zum Wechsel hält. Durch Verschleiß müssen [[Kettenblatt|Kettenblätter], Ritzel und vor allem die Kette in regelmäßigen Abständen ausgetauscht werden.

Im Prinzip gibt es 2 Grundideologien

  1. Alles (Ritzel, Kette, Kettenblätter) runterfahren, bis die Kette durchrutscht oder selbst kaputt geht.
    Vorteil: Etwas längere Wartungsintervalle, Nachteil: Zunehmend schlechter Wirkungsgrad, miserables Schaltverhalten, teuer wenn keine Nabenschaltung.
  2. Kette als günstigstes Teil häufig wechseln bzw. gegen eine anderen im Wechsel austauschen (spätestens nach 2000 Land/Sommer-Kilometern bzw 1000 Winter/Salz-km bzw 300 Küsten/Sand-km).
    Vorteil: Ritzel und Kettenblätter verschleißen sich nicht gegenseitig; kein merklich schlechterwerdender Wirkungsgrad
    Nchteil: mehrmaliger Kettenwechsel im Jahr (hier lohnt sich eine Kette mit Kettenschloss).

Haltbarkeit der Komponenten

Eine Kette sollte im ersten Fall 7.000 km halten.(Dann nimmt der Wirkungskrat spührbar ab).