Loire

<googlemap lat="47.185410" lon="0.790640" zoom="7" width="600" height="400" type="map" controls="small" scale="yes" overview="no" zoomstyle="smooth"> </googlemap> Die oben dargestellte Strecke ist vereinfacht und dient nur der ersten Orientierung. Der exakte Verlauf ist unter GPS-Tracks zu finden.

Loire-Radweg Länge 714 km Höhenmeter ↑ 569 m ↓ 789 m

Dies ist eine Streckenempfehlung entlang der mittleren und unteren Loire, von Digoin bis St-Nazaire

Allgemeine Hinweise

Begriffsbildung

Die Loire ist mit knapp über 1000 km der längste Fluss Frankreichs (ohne Berücksichtigung des Rheins). Sie entspringt im Zentralmassiv am Mont Gerbier de Jonc und mündet in den Atlantik. Links und rechts der Mündung liegen die Orte St-Brevin-les-Pins und St-Nazaire.

Die European Cyclists' Federation betreibt die Einrichtung der Eurovelo 6, einer Route vom Atlantik zum Schwarzen Meer. Ihren Vorstellungen zufolge soll die Route zwischen Nantes und Digoin entlang der Loire verlaufen. (Der restliche französische Abschnitt der Eurovelo 6 ist unter Rhein - Loire zu finden.)

Für den Unterhalt der Strecken sowie für die Tourismusförderung sind die Gebietskörperschaften zuständig, d.h. die Regionen und Départements. Am linken Ufer grenzt der Fluss zunächst ans Département Allier, zur Region Auvergne gehörend. Hier wurden etwa 30 km des Loire-Seitenkanals zum Radweg ausgebaut, den Rest legt man auf Landstraßen zurück. Am rechten Ufer grenzt der Fluss auf den ersten 200 km ans Burgund. Hier besteht eine sogenannte Tour de Bourgogne à vélo, meist jedoch parallel zum Fluss durch die Hügel, und das auch nur in der Südhälfte. Sie findet bei uns daher wenig Berücksichtigung. Der Löwenanteil der Strecke liegt jedoch in den Regionen Centre und Val de Loire, die gemeinsam eine Radroute unter dem Namen La Loire à vélo aufbauen und vermarkten. Dieser Abschnitt beginnt in der Nähe von Nevers und endet in St-Brevin-les-Pins.

Der Bikeline-Verlag vertreibt unter dem Titel Loire-Radweg einen Reiseführer von Orléans bis La Baule, jenseits von St-Nazaire an der bretonischen Küste gelegen. Dieser vermengt große Teile von La Loire à vélo mit einem Abschnitt des Küstenradwegs Vélocéan.

Alles klar? Endpunkte der hier gewählten Darstellung sind Digoin, wo der Canal du Centre in die Loire mündet, sowie St-Nazaire, größer und mit besserer Verkehrsanbindung (TGV) als St-Brevin. Damit umfasst sie den gesamten Abschnitt der Eurovelo 6 sowie zusätzlich eine Anbindung an die Mündung bzw. die Atlantikküste. Unbeachtet bleiben ca. 300 km am tendenziell bergigeren Oberlauf des Flusses

Routenwahl

Aus verschiedenen Gründen ist die Angabe einer einzigen, vorzuziehenden Route für den gewählten Abschnitt schwierig. Der unten dargestellte Track stellt nur eine von vielen möglichen Empfehlungen dar. Alternativen werden im Text diskutiert, damit jeder Benutzer ihn an seine Bedürfnisse anpassen kann.

Grundsätzlich genügt das vorhandene Straßennetz für eine interessante und ansprechende Reise. Fahrräder, auch auf größeren Straßen, gehören in Frankreich zum Normalfall. Generell ist die Verkehrsdichte ohnehin geringer, auch auf "roten" Hauptstraßen im ländlichen Raum.

Zur Tourismusförderung bauen die Regionen parallel dazu eine Radroute auf, teils auf eigens errichteten Wegen. Dieser Prozess ist noch im Gange und je nach Département unterschiedlich weit gediehen. Weite Teile von La Loire à vélo sind "provisorisch" und mit gelben Wegweisern versehen. Verschiedene Quellen machen unterschiedliche Angaben zum Trassenverlauf. Teilweise sind Trassen weder festgelegt noch beschildert; entsprechende Darstellungen wie z.B. bei OpenCyclemap gehen von falschen Voraussetzungen aus. Hin und wieder ändert sich der Verlauf, wenn neue Trassen eingeweiht werden. Außerdem haben die Franzosen nicht gerade das Ausschildern erfunden, so dass die "Radrouten" vor Ort bisweilen schwer nachzuvollziehen sind.

Obige Umstände verdeutlichen, warum eine aktuelle und eindeutige Darstellung offizieller Radrouten kaum möglich ist. Hinzu kommen die üblichen Konflikte: Zur Vermeidung selbst leicht oder mäßig befahrener Straßen nehmen die ausgeschilderten Routen Umwege, Steigungen oder schlechten Untergrund in Kauf.

Ziel des Tracks ist daher nicht die sklavische Darstellung offizieller Routen, sondern der beste Kompromiss für eine kurze, flache, interessante und nachzuvollziehende Strecke aus den vorhandenen Möglichkeiten. Wo es die Wahl gab zwischen einer direkten, flachen Hauptstraße und einer bergigen, ausgeschilderten Route, zeigt der Track bisweilen letztere, wenn erstere offensichtlich ist; beide Alternativen werden in der Beschreibung erwähnt.

Hauptattraktion der Loire-Gegend sind ihre weltbekannten Schlösser. Diese liegen nicht immer direkt an der Loire, sondern erfordern kleinere oder größere Umwege. Insbesondere rund um Blois und Tours gibt es ein regelrechtes Netzwerk an Radrouten zu ihrer Erschließung. Der Track hält sich soweit wie möglich an den Fluss, einige der wichtigsten Abstecher sind aber im Text erwähnt.

Geographie

Die Loire gilt bisweilen als letzter großer Wildfluss Europas, denn sie folgt weitgehend ihrem natürlichen Verlauf und wird (unterhalb von Roanne) nicht von Stauseen oder Schleusen beeinflusst. (Parallel verläuft stattdessen von Digoin bis Briare der Loire-Seitenkanal.) Diese Natürlichkeit und die zahlreichen kleinen, sich ständig verändernden Inseln und Sandbänke prägen das Bild der Loire.

Der Fluss ist bekannt durch seine zahlreichen imposanten Schlösser, die vom Hochadel vor allem wegen der schönen Landschaft gebaut wurden. Das Tal der Loire auf den 300 km zwischen Sully und Chalonnes wurde 2000 zum Weltkulturerbe erklärt. Außerdem gehört die Prioratskirche von La Charité-sur-Loire zum Weltkulturerbe der Jakobspilgerwege.

Touristisch am interessantesten ist wohl der Abschnitt von Orléans bis Angers, wo sich die meisten und bekanntesten Schlösser befinden. Jenseits von Nantes weiß die Gegend durch ihr maritimes Flair zu bestechen. Außerhalb davon hat die Strecken manche "Längen" ohne allzuviele Attraktionen, insbesondere oberhalb von Briare.

Das Profil der Strecke ist weitgehend flach, gelegentlich auch leicht hüglig, wenn die Route vor Hauptstraßen in die Hügel ausweicht. Die Hauptwindrichtung (aus West) mag eine Rolle spielen bei der Richtungswahl.

Die Strecke durchquert die Regionen Auvergne, Burgund, Centre und Pays de la Loire, siehe dort für weitere Informationen.

Kartenmaterial

Bikeline bietet einen Radreiseführer zum Abschnitt unterhalb Orléans an, der Huber-Verlag einen Kartensatz für die gesamte Eurovelo 6 in Frankreich (siehe Literatur). Wenn schon vorhanden, genügen auch die Regionalkarten von Michelin oder dem IGN zur Orientierung.

An- und Abreise per Zug

Weite Streckenabschnitte werden von Bahnlinien begleitet, insbesondere von Orléans bis St-Nazaire ohne Unterbrechung. Oberhalb von Orléans sind es die Abschnitte Digion–Diou und Decize–Gien.

Angers, Nantes und St-Nazaire sind von Paris per TGV zu erreichen, Tours (bzw. St-Pierre-des-Corps) per TGV oder Intercité. Nach Orléans/Les Aubrais sowie Nevers fahren andere Schnellzüge (Intercité, Téoz). Digoin und Diou liegen an der Regionalbahnlinie Dijon–Moulins. Siehe auch Anreise per Bahn nach Frankreich.

Roadbook

Diese Routenbeschreibung ist noch unvollständig, oder es besteht anderweitiger Überarbeitungsbedarf. Wenn Du Dich auskennst, hilf mit! In den Abschnitten fehlen noch die Wegbeschreibungen und die touristischen Informationen.

Digoin

• Kanalbrücke
• Anschluss Richtung Basel

Geodaten: 46.4783941,3.9811145 Höhe 230 m (Digoin)

Wir beginnen in Digoin, wo sich der Canal du Centre anschickt, die Loire zu überqueren. Die Überquerung der Brücke ist nur schiebenderweise erlaubt, und kein Schild weist auf den Radweg hin, der jenseits von ihr am rechten Kanalufer beginnt. Verständlich, die Besucher sollen schließlich im Burgund bleiben und nicht in der Auvergne "fremdgehen". Die Tour de Bourgogne von Digoin nach Diou ist aber 32 hüglige Kilometer lang gegenüber den 22 flachen Kilometern am Kanal.

Alternativ zur Kanalbrücke kann man auch den Ortskern von Digoin überqueren und die 800 m entfernte Straßenbrücke nehmen, um in Chavanne auf den Kanal zu stoßen.

Der Treidelweg ist prima asphaltiert, bis auf vier kurze (30 m) Schotterabschnitte auf Höhe der Schleusen). Gelegentlich muss man nervige Umlaufsperren umfahren, für Fahrräder mit Anhänger dürfte es problematisch sein.

19,8 km / 20 km

Diou

Geodaten: 46.5365115,3.7607861 Höhe 218 m (Diou)

Kurz vor Diou trifft der Kanalweg auf eine Landstraße. Hier könnte man abkürzend geradeaus fahren, dann hinter Diou die D15 Richtung Beaulon und Garnat nehmen (4 km kürzer). Unser Track macht in dieser an Attraktionen nicht reichen Gegend einen Schlenker zur hübschen Altstadt von Bourbon-Lancy.

Dazu rechts die Brücke queren, dort links. Linkerhand beginnt sogleich ein beschilderter Radweg auf ehemaliger Bahntrasse, der parallel, aber optisch getrennt von der Landstraße führt. Prima Oberfläche, leider auch hier Drängelgitter, wenigstens unten offen.

Wir passieren St-Aubin-sur-Loire mit einem kleinen Château (eines von mehreren "ersten" der Loire, aber nicht zu besichtigen). 2,5 km nach St-Aubin kreuzen wir eine kleine Landstraße, die von der D979 abzweigt. Der Radweg verläuft weiter geradeaus, wir aber folgen der Landstraße nach halbrechts.

In Bourbon-Lanzy eine kleine Abfahrt, nach der Gegensteigung rechts Richtung Centre Ville. Am Kreisel rechts in die schmale Straße, dann unter dem Torturm hindurch.

12,0 km / 32 km

Bourbon-Lancy

• Schöne Altstadt

Geodaten: 46.6186919,3.7730431 Höhe 274 m (Bourbon-Lancy)

Im kleinen Viertel hinter dem Torturm findet man noch mehrere liebevoll geschmückte Fachwerkhäuser. Links, links, rechts gelangt man zur Kirche, dort links. Wieder zurück am Kreisel halbrechts der Beschilderung "Nevers/Moulins" folgen und immer der Hauptstraße nach.

Außerorts am Kreisel geradeaus (Wgw Moulins). Nach Überquerung der Loire noch 4 km geradeaus, dann bei Garnat-sur-Engièvre rechts auf die ruhigere D15 Richtung Gannay/Decize. Man passiert Gannay-sur-Loire, erreicht das Département Nièvre und nach 30 ereignislosen Kilometern endlich Decize. Nach dem Ortsschild rechts und vorfahren bis zum Kreisel.

38,6 km / 70 km

Decize

• Altstadt
• Radroute entlang dem Canal du Nivernais Richtung Auxerre

Geodaten: 46.8270866,3.4548313 Höhe 192 m (Decize)

Wir stehen an einem Kreisel in der Vorstadt (Faubourg d'Allier). Geradeaus kann man der Altstadt einen Besuch abstatten. Für die Weiterfahrt halten wir uns am Kreisel links Richtung Avril/Fleury und benutzen die D116. Viel Verkehr ist hier nicht. Der auf der Huber-Karte 2010 verzeichnete Radweg existierte übrigens auch 2011 noch nicht.

Immer der Landstraße nach, die später D13 heißt. Vor Nevers einige kleinere Steigungen. Nach Sermoise eine Abfahrt, dann rechts abbiegen nach La Jonction (hier nicht Richtung Nevers, die rechte, kleinere Straße führt uns direkter dorthin). In Nevers über die Loire-Brücke.

35,1 km / 106 km

Nevers

• Große Altstadt, Herzogspalast und Kathedrale mit modernen Glasfenstern

Geodaten: 46.9849823,3.1579046 Höhe 177 m (Nevers)

Am nördlichen Brückenkopf ist ein Kreisel, hier geradeaus und gleich zweimal links (Wgw Panorama). Danach an den Kreiseln geradeaus halten, immer in Flussnähe. Nach etwa 7 km hat man Aussicht auf den Bec d'Allier, den Zusammenfluss der Loire mit dem gleichgroßen Allier.

Etwa 2 km weiter macht die Straße eine Rechtskurve (hier könnte man geradeaus über einen Feldweg abkürzen). Sonst in Marzy bei der ersten Gelegenheit links, am Ende wieder links (Route de Corcelles). Immer der Straße nach bis Fourchambault, dort am Kreisel links über die Brücke.

Gleich nach der Brücke rechts auf die kleine, schadhafte Straße. Das Sackgassenschild ignorieren, es beruht darauf, dass die Straße im weiteren Verlauf "nur für Anwohner" ist. Später wieder auf öffentlicher Straße weiter. Beim Weiler Les Grevées verengt sich der Weg und ist auf ca. anderthalb Kilometern unbefestigt. Er führt weiter nach Le Poids-de-Fer, wo es auf der D45 weiter nach Port Consience und Marseille-lès-Aubigny geht.

23,0 km / 129 km

Marseille-lès-Aubigny

Geodaten: 47.068516,3.014085 Höhe 162 m (Ortsmitte)

In Marseille weiter geradeaus. Nach Angaben von La Loire à vélo sollte außerorts rechts ein Radweg in Flussnähe abzweigen. Mit Stand 2011 war hier jedoch nur ein matschiger Feldweg. Also lieber weiter auf der D45 bleiben, die uns über Beffes, St-Léger-le-Petit und Argenvières nach La Chapelle-Montlinard, dort geradeaus bis zur Brücke.

12,4 km / 141 km

La Charité-sur-Loire

• Basilika Notre-Dame de La Charité

Geodaten: 47.1746702,3.0082706 Höhe 156 m (La Charité-sur-Loire)

Die Altstadt von La Charité liegt gegenüber auf der rechten Fluss-Seite. Für die Weiterfahrt geradeaus. Außerorts sieht man das erste Lebenszeichen von La Loire à vélo in Form eines linksseitigen Radwegs, als hätte man einen vermisst. Nach 500 m kreuzt dieser die Straße, auf einem Wirtschaftsweg geht es weiter nach zum Weiler Passy.

Hinter Passy geht der Wirtschaftsweg in einen neu gemachten Radweg über, der sich kilometerlang durch die Auen zieht; 1a-Oberfläche, so macht Radfahren Spaß. Beim Dorf Les Vallées geht der Weg (inzwischen ausgeschildert) in einen holprigen Wirtschaftsweg über, später in eine Schotterpiste. Diese ist mit Treckingrad noch gut zu fahren, ansonsten wechselt man hier auf die parallele Landstraße D206. Die Schotterpiste umgeht linkerhand einen Kiesteich und trifft nach insgesamt 4,5 km wieder auf einen asphaltierten Weg. Nach 400 m kommt auf freiem Feld ein Abzweig nach rechts.

20,0 km / 161 km

Ménétréol-sous-Sancerre

• Abzweig nach Sancerre, schöne Winzerstadt auf einem Berg

Geodaten: 47.3113490,2.8847643 Höhe 146 m (Ménétréol-sous-Sancerre)

An besagtem Abzweig sieht man in der Entfernung bereits Sancerre auf einem Hügel liegen. Die beste Gelegenheit, es zu besuchen, ist von hier: Geradeaus fahren nach Ménétréol, dort beginnt der Anstieg (150 Hm bei sachter Steigung). Unterwegs stets der Landstraße folgen und nicht von anderslautenden Radwegweisern irritieren lassen. Nach erfolgter Besichtigung Abfahrt Richtung St-Satur und in St-Thibault weiter am rechten Kanalufer.

Verzichtet man auf Sancerre, dann geht es an besagtem Abzweig nach rechts, weiter auf einem Schotterweg. In St-Thibault wechselt der Weg ans rechte Ufer des Loire-Seitenkanals (ja, den gibt's auch noch). Am rechten Ufer ist ein Rad-/Wanderweg, asphaltiert mit etwas Schotter versetzt. Ansonsten kann man von St-Thibault nach Bannay auch am linken Kanalufer auf der D955 fahren. Vor Bannay wechselt man ohnehin auf die D955, um den Ort zu durchqueren.

In Bannay an einer Schleuse wieder ans rechte Kanalufer, der Weg zweigt bald vom Kanal ab und führt asphaltiert quer durch die Felder bis zur Brücke zwischen Les Fouchards und Cosne.

13,9 km / 175 km

Cosne-Cours-sur-Loire

• Kleinstadt mit Briefträgermuseum (inkl. Postfahrräder), auf der anderen Seite der Loire

Geodaten: 47.4111497,2.9059993 Höhe 144 m (Cosne-Cours-sur-Loire)

Richtung Briare weiter geradeaus, die Landstraße wird auf 700 m von einem linksseitigen Radweg (eher: Dreckpiste) begleitet. Dann geht es geradeaus auf kleinerer Straße weiter. Nach knapp 8 km geht es auf einem geschotterten Weg am Loire-Ufer weiter (nicht der Beschilderung Léré-Centre folgen). Nach einer Weile darf man sich das Atomkraftwerk von Belleville aus der Nähe anschauen. Der Weg umrundet das AKW, quert die D82 und läuft auf Landstraße nach Belleville-sur-Loire.

In Belleville quert man den Seitenkanal. Nicht dem Radwegschild nach rechts folgen, das einen auf einen Irrweg zwischen zwei Hecken schickt, um nach 50 m doch wieder an der Straße zu enden - Schwachsinn. Stattdessen an der Kreuzung rechts (Wgw Beaulieu).

14,2 km / 189 km

Belleville-sur-Loire

Geodaten: 47.507237,2.852133 Höhe 136 m (Kreuzung)

Außerorts am Wegweiser "Les Butteaux" geht es rechts in ein Sträßchen, wo man die Radwegweisung wieder findet, diesmal auf gelbem Hintergrund ("provisorisch"). Am Ende des Sträßchens 4 km auf ruppigem Naturweg bis zur Brücke von Bonny-sur-Loire. Alternative: Auf der D951 bis Beaulieu-sur-Loire, dort rechts Richtung Bonny-sur-Loire.

In beiden Fällen überquert man als nächstes die Brücke ans rechte Ufer. Nach der Brücke am Fussballplatz links, die nächste rechts (hier stand nur ein handgeschriebener Wegweiser) und die N7 unterqueren. Am Ortsrand von Bonny links. Man unterquert wieder die N7, dann geht es auf einem netten kleinen Sträßchen zwischen einem Hang und einem Bach entlang.

Bei Ousson weiter geradeaus bis zur nächsten Loire-Brücke. Dort will uns die Radwegweisung über die Brücke ans linke Ufer schicken. Ignorieren und stattdessen rechts fahren, nach 400 m in die C12 nach Briare. In Briare beim "Sani Carrelage" halblinks, dem weiteren Straßenverlauf folgend erreicht man automatisch das Kanalbecken.

20,7 km / 210 km

Briare

Aquädukt (Wasserbrücke) in Briare

• Kanalbrücke (660 m) über die Loire
• Beginn des Canal de Briare; leichte Übergänge möglich in Richtung Montargis/Paris

Geodaten: 47.6329711,2.7396043 Höhe 136 m (Briare)

Auf der Kanalbrücke die Loire überqueren. Am anderen Ufer der D951 nach rechts folgen. Laut La Loire à vélo soll es am Abzweig nach 500 m links weitergehen. Dies bedeutet jedoch nicht nur zusätzliche Steigungen, es ist auch nichts ausgeschildert. Also einfach weiter auf der D951 bis nach Gien.

10,5 km / 220 km

Gien

• Schloss mit Jagdmuseum

Geodaten: 47.6810672,2.6302373 Höhe 127 m (Gien)

Weiter am linken Ufer, von hier nach Sully gibt es keinen beschilderten Weg. An der ersten Gelegenheit halbrechts (Wgw Port Gallier). Auf der kleinen Straße am Flussufer entlang. Zwischen Port Gallier und Les Bordelets knapp 3 km Weg mit fester Sanddecke.

In St-Gordon an der Hauptstraße rechts, weiter Richtung Lion-en-Sullias. In einer Senke durchquert man den Weiler La Ronce. Kurz vor Suillas am Schild "Les Pentes de Chavignon" rechts. Auf einem asphaltierten Wirtschaftsweg bzw. auf der Deichkrone geht es in Flussnähe bis nach Suilly.

23,8 km / 244 km

Sully-sur-Loire

• Wasserschloss

Geodaten: 47.7680199,2.3738972 Höhe 108 m (Sully-sur-Loire)

Direkt am Weg liegt das erste der großen Renaissance-Schlösser, welches uns auf der Tour begegnet; zugleich markiert es den Beginn des Unesco-Welterbes "Tal der Loire".

Zur Weiterfahrt die Brücke ans rechte Ufer queren, dort am Kreisel links (Radwegweisung Châteauneuf). Auf der mäßig belebten Landstraße zweigt nach 3,5 km ein Wirtschaftsweg nach halblinks ab. Dieser stellt jedoch einen großen unnötigen Umweg dar, deshalb weiter auf der Landstraße nach St-Benoît.

7,7 km / 252 km

St-Benoît-sur-Loire

• Abtei Fleury (links der Hauptstraße)

Geodaten: 47.8106763,2.3053741 Höhe 111 m (St-Benoît-sur-Loire)

Jenseits der Ortsmitte treffen wir wieder auf die Radwegweisung Châteauneuf, die uns nach rechts in die Rue Flandres Dunkerque bringt. Dieser folgen. Diese führt uns über idyllische Wirtschaftswege bis nach Germigny.

6,6 km / 258 km

Germigny-des-Prés

• Karolingische Kirche, eine der ältesten Frankreichs

Geodaten: 47.8457755,2.2663347 Höhe 110 m (Germigny-des-Prés)

Ab hier sollte man nicht mehr der Radwegweisung Châteauneuf vertrauen, da diese zumindest 2010 noch in Le Mesnil mitten in der Botanik aufhörte. Stattdessen in der Ortsmitte von Germigny der D60 nach Châteauneuf folgen.

3,8 km / 262 km

Châteauneuf-sur-Loire

• Schloss, Kirche St-Martial

Geodaten: 47.8628419,2.2245649 Höhe 121 m (Châteauneuf-sur-Loire)

In der Hauptstraße links dem Wegweiser Sigloy zur Brücke folgen (die Sehenswürdigkeiten des Orts liegen jedoch noch weiter geradeaus). Gleich nach der Brücke rechts (Radwegweisung Orléans/Jargeau). Der Landstraße folgen, an einer Siedlung rechts, später teilweise auf neu angelegtem Weg, lange geradeaus. Vor Jargeau rechts zum Dammweg, dort Richtung Brücke.

10,1 km / 272 km

Jargeau

• Jeanne-d'Arc-Denkmal in der Altstadt, Andouille (Wurstspezialität)

Geodaten: 47.8673323,2.1241133 Höhe 101 m (Jargeau)

Zur Weiterfahrt an der Brücke geradeaus, der Radweg setzt sich am Ortsrand fort. Lange Zeit sehr guter Weg auf der Deichkrone, in offener Landschaft jedoch sehr dem Wind ausgesetzt.

Etwa 4 km vor Orléans verzweigt der Weg nach rechts in einen Park (man könnte hier auch gerade aus zu einer Landstraße um abzukürzen). Im Park erst enger Trampelpfad, dann wieder breiter Weg, viele Fußgänger. Nach einem See linksrum, der Weg führt wieder auf den Deich.

Vor einer Eisenbahnbrücke links in ein Wohngebiet, rechts unter der Eisenbahn hindurch, wieder rechts hinauf zur Straßenbrücke, die auf einem abgetrennten Radweg überquert wird. Am anderen Ufer Kehrtwende zurück zum Fluss, dort rechts. Auf der Promenade oder auf der Straße entlang bis zur nächsten Brücke.

21,8 km / 294 km

Orléans

• Kathedrale, Denkmal und Wohnhaus Jeanne d'Arcs
• Anschluss an Paris - Orléans

Geodaten: 47.8980235,1.9042576 Höhe 105 m (Orléans)

20,2 km / 314 km

Meung-sur-Loire

Geodaten: 47.8247442,1.6979730 Höhe 89 m (Meung-sur-Loire)

8,0 km / 322 km

Beaugency

Geodaten: 47.7776746,1.6348550 Höhe 88 m (Beaugency)

15,9 km / 338 km

Muides-sur-Loire

Geodaten: 47.6784683,1.5238285 Höhe 80 m (Muides-sur-Loire)

18,7 km / 357 km

Blois

Geodaten: 47.5860600,1.3364442 Höhe 67 m (Blois)

14,9 km / 372 km

Candé-sur-Beuvron

Geodaten: 47.4939942,1.2604994 Höhe 66 m (Candé-sur-Beuvron)

6,4 km / 378 km

Chaumont-sur-Loire

Geodaten: 47.4801444,1.1828285 Höhe 74 m (Chaumont-sur-Loire)

19,4 km / 398 km

Amboise

Geodaten: 47.4103414,0.9921296 Höhe 75 m (Amboise)

16,2 km / 414 km

Montlouis-sur-Loire

Geodaten: 47.3891022,0.8274754 Höhe 73 m (Montlouis-sur-Loire)

12,0 km / 426 km

Tours

Geodaten: 47.3975077,0.6929534 Höhe 55 m (Tours)

22,2 km / 448 km

Villandry

Geodaten: 47.3441836,0.5105961 Höhe 44 m (Villandry)

9,4 km / 457 km

Langeais

Geodaten: 47.3150433,0.4082396 Höhe 39 m (Langeais)

31,8 km / 489 km

Candes-St-Martin

Geodaten: 47.2091557,0.0780707 Höhe 35 m (Candes-St-Martin)

15,9 km / 505 km

Saumur

Geodaten: 47.2613967,-0.0765706 Höhe 32 m (Saumur)

27,6 km / 533 km

St-Mathurin-sur-Loire

Geodaten: 47.4086845,-0.3182394 Höhe 14 m (St-Mathurin-sur-Loire)

18,8 km / 552 km

Les Ponts-de-Cé

Geodaten: 47.4298073,-0.5279676 Höhe 20 m (Les Ponts-de-Cé)

7,2 km / 559 km

Bouchemaine

Geodaten: 47.4209395,-0.6100863 Höhe 19 m (Bouchemaine)

18,0 km / 577 km

Chalonnes-sur-Loire

Geodaten: 47.3558036,-0.7610482 Höhe 14 m (Chalonnes-sur-Loire)

9,6 km / 586 km

Montjean-sur-Loire

Geodaten: 47.3919606,-0.8612081 Höhe 15 m (Montjean-sur-Loire)

13,2 km / 600 km

St-Florent-le-Vieil

Geodaten: 47.3640770,-1.0137530 Höhe 11 m (St-Florent-le-Vieil)

14,5 km / 614 km

Ancenis

Geodaten: 47.3636612,-1.1773630 Höhe 8 m (Ancenis)

9,0 km / 623 km

Oudon

Geodaten: 47.3464602,-1.2860228 Höhe 16 m (Oudon)

9,8 km / 633 km

Mauves-sur-Loire

Geodaten: 47.2937648,-1.3854084 Höhe 9 m (Mauves-sur-Loire)

16,7 km / 650 km

Nantes

Geodaten: 47.2128035,-1.5537139 Höhe 10 m (Nantes)

9,7 km / 659 km

Indre

Geodaten: 47.1970593,-1.6667133 Höhe 11 m (Indre)

8,2 km / 668 km

Le Pellerin

• Fähre ans linke Ufer

Geodaten: 47.2029507,-1.7551125 Höhe 1 m (Le Pellerin)

25,4 km / 693 km

Paimboeuf

Geodaten: 47.2898033,-2.0324661 Höhe 1 m (Paimboeuf)

12,2 km / 705 km

St-Brevin-les-Pins

Saint-Nazaire-Brücke (Schrägseilbrücke zwischen Saint-Brevin-les-Pins und Saint-Nazaire)

Geodaten: 47.267203,-2.161238 Höhe 0 m (Saint-Brevin-les-Pins)

Die Brücke ist etwas unangenehm mit dem Fahrrad zu überfahren. Abgesehen davon dass sie sehr hoch und lang ist, ist kein Radweg oder Seitenstreifen für Fahrräder vorhanden. Da sie mitten übers "offene Meer" geht ist sie den Witterungsbedingungen sehr stark ausgesetzt. Damit will ich sagen, dass ein Fahrrad mit viel Gepäck und leichtem Fahrer eher einem Fähnchen im Wind gleicht, als einem Fahrrad auf der Straße.

Geodaten: 47.2672277,-2.1610906 Höhe 4 m (St-Brevin-les-Pins)

9,1 km / 714 km

St-Nazaire

Geodaten: 47.2722777,-2.1991899 Höhe 7 m (St-Nazaire)

GPS-Tracks

Disclaimer: Die Tracks im Wiki unterscheiden sich bisweilen von der offiziellen Variante. Das kann sowohl an einer veralteten Version liegen, oder es ist eine bewusste Abweichung, weil es so besser zu fahren ist.

• Track-Download: KMZ-Datei
• Track-Download: GPX-Datei
• Track online mit Google Maps betrachten
• Track-Versionsgeschichte

Track-Verifizierung

Die nachfolgende Liste führt diejenigen Teilnehmer des Wikis auf, die die Route oder Teilabschnitte davon gefahren sind. Für andere Radreisende ist es wichtig zu wissen, wie aktuell die Routenbeschreibung ist. Wenn Du selbst die Route (oder Teile davon) gefahren bist, trage Dich bitte in die Liste ein (neuere Einträge nach oben). Mit dem Eintrag bestätigst Du anderen Lesern, dass der Track und die Routenbeschreibung zum Zeitpunkt Deiner Fahrt gestimmt haben.

Zeitpunkt	Autor	Abschnitt/Bemerkungen
StefanS 23:14, 31. Dez 2011 (CET)	August 2010	ganze Strecke mit gelegentlichen Abweichugen

Weblinks

Im Forum

• Reisebericht im Forum: Eurovelo 6: Von St. Nazaire nach Montbéliard 2011 von Schnauf
• Reisebericht im Forum: Von Basel nach St-Nazaire auf der Eurovelo6 2010 von StefanS
• Reisebericht im Forum: Frankreich Ost-West und zurück 2009 von B-Probe
• Diskussion im Forum: Unterkünfte Eurovelo 6 in Frankreich

Andere Links

• La Loire à Vélo (französisch/deutsch/englisch)
• Hauptseite des Eurovelo 6 (französisch / bizarre Deutsche Übersetzung / englisch)
• Detaillierte Karten und Beschreibungne zur Eurovelo 6 in Frankreich (französisch)
• Biking the Loire river (englisch)
• Reisebericht 2008

Literatur

• Bikeline: Loire-Radweg -- Esterbauer Verlag 3. Aufl. 2008, ISBN 978-3850000635
• EuroVelo 6 - vom Atlantik bis zum Rhein per Rad -- Sechsteiliges Kartenset vom Huber-Verlag
• Artkel aus der "Trekkingbike" zum Loire-Radweg