Seitenschlag: Unterschied zwischen den Versionen

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Beim Farradreifen ist der '''Seitenschlag''' (auch '''Achter''' genannt), die seitliche Abweichung der Felgenflanken. Ursache ist in aller Regel ein großer Schlag auf das [[:Kategorie:Laufrad|Laufrad]] (beispielsweise Bordsteinkante).
Beim [[:Kategorie:Laufrad|Laufrad]] ist der '''Seitenschlag''' (auch '''Achter''' genannt), die seitliche Abweichung der Felgenflanken. Ursache ist in der Regel ein großer Schlag auf das [[:Kategorie:Laufrad|Laufrad]] (beispielsweise durch eine Bordsteinkante), aber auch gelockerte Speichen oder zu festangezogene [[Speiche|Speichen]] können die Ursache für einen Seitenschlag sein. Abhilfe schafft das [[:Kategorie:Reparatur:Zentrieren|Zentrieren]] des [[:Kategorie:Laufrad|Laufrads]].
Gelockerte Speichen oder zu festangezogene [[Speiche|Speichen]] können jedoch ebenso Grund für einen Seitenschlag sein. Abhilfe schafft hier das neue Zentrieren mit Hilfe eines [[Zentrierständer|Zentrierständers]].
 
Vor allem Radler mit [[Felgenbremse|Felgenbremsen]] empfinden einen Seitenschlag als besonders nervig, weil die [[Bremse|Bremsen]] dann nicht mehr so exakt eingestellt werden können.
Besonders lästig ist der Seitenschlag es bei Fahrrädern mit [[Felgenbremse|Felgenbremsen]], da bei diesen die [[Bremse|Bremsen]] beginnen zu schleifen oder nicht mehr exakt eingestellt werden können.  


[[Kategorie: Reparatur]]
[[Kategorie: Reparatur]]

Version vom 15. Mai 2007, 13:42 Uhr

Beim Laufrad ist der Seitenschlag (auch Achter genannt), die seitliche Abweichung der Felgenflanken. Ursache ist in der Regel ein großer Schlag auf das Laufrad (beispielsweise durch eine Bordsteinkante), aber auch gelockerte Speichen oder zu festangezogene Speichen können die Ursache für einen Seitenschlag sein. Abhilfe schafft das Zentrieren des Laufrads.

Besonders lästig ist der Seitenschlag es bei Fahrrädern mit Felgenbremsen, da bei diesen die Bremsen beginnen zu schleifen oder nicht mehr exakt eingestellt werden können.