Inn (retour): Unterschied zwischen den Versionen
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{{Infobox Radfernweg | {{Infobox Radfernweg | ||
| Name = Innradweg | | Name = Innradweg | ||
| Logo = Innradweg Logo.jpg | | Logo = Innradweg Logo.jpg | ||
| Länge = | | Länge = 546 | ||
| Höhenmeter (auf) = | | Höhenmeter (auf) = 4962 | ||
| Höhenmeter (ab) = | | Höhenmeter (ab) = 3447 | ||
| Tour-/Retour-Link = Inn | | Tour-/Retour-Link = Inn | ||
}} | }} | ||
<mapframe width="full" height="400" zoom="7" longitude="11.77" latitude="47.64"> | |||
{ | |||
"type": "ExternalData", | |||
"service": "page", | |||
"title": "Tracks/Inn_(retour).map" | |||
} | |||
</mapframe> | |||
{{TOC_Radfernweg}} | {{TOC_Radfernweg}} | ||
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== Roadbook == | == Roadbook == | ||
=== Passau === | === Passau === | ||
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* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Passau]] | * Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Passau]] | ||
* Anschluss an den [[Donau#Passau|Donau-Radweg]] | * Anschluss an den [[Donau#Passau|Donau-Radweg]] | ||
Wer mit Kindern oder ungeübten Radfahrern unterwegs ist, sollte am besten schon ab Passau, spätestens aber ab dem Mariensteg zwischen Neuburg und Wernstein den R3 auf der (rechten) österreichischen Seite benutzen! Auf der (linken) deutschen Seite gibt es bis Neuhaus mehere gefährliche und steile Gefälle bzw. Steigungen auf Kies oder Schotter. | |||
{{Geodaten|48.5756389|13.4557028|289|Schanzlbrücke}} | {{Geodaten|48.5756389|13.4557028|289|Schanzlbrücke}} | ||
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=== Mühldorf === | === Mühldorf === | ||
Die offizielle Route führt nicht über Flossing, sondern bleibt am westlichen Ufer und führt vom Fluß weg ins Binnenland. Es sind einige Höhenmeter zu absolvieren. | |||
{{Geodaten|48.2388139|12.5280833|380|Mühldorf}} | {{Geodaten|48.2388139|12.5280833|380|Mühldorf}} | ||
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=== Kraiburg === | === Kraiburg === | ||
Die offizielle Route wechselt in Kraiburg ans östliche Ufer. Wieder führt der Weg ins Binnenland. Es sind einige Kilometer Waldwege dabei. Diese sind speziell bei Nässe schwer befahrbar und außerdem mit steilen Rampen versehen. | |||
{{Geodaten|48.1876583|12.4277694|392|Kraiburg}} | {{Geodaten|48.1876583|12.4277694|392|Kraiburg}} | ||
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=== Gars === | === Gars === | ||
Die offizielle Route wechselt ans westliche Ufer. Der Radweg führt wieder ins Landesinnere mit einigen Höhenmetern. Die Passagen im Wald sind hart an der Grenze zur Befahrbarkeit. Bis etwa 20% Steigung sind zu bewältigen, wenn auch nur kurz. | |||
{{Geodaten|48.1474750|12.2874389|433|Gars}} | {{Geodaten|48.1474750|12.2874389|433|Gars}} | ||
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=== Wasserburg === | === Wasserburg === | ||
Wasserburg hat eine sehr sehenswerte Altstadt. | |||
Die offizielle Route führt nicht über Griesstädt, sondern bleibt am westlichen Ufer und führt mit einigen Höhenmetern weitab vom Fluß bis Attel. Hier gibt es eine sehenswerte barocke Klosteranlage. Die Route geht hier vom Klosterberg steil bergab an den Fluß und verbleibt dort bis Rosenheim. | |||
* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Wasserburg am Inn]] | * Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Wasserburg am Inn]] | ||
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=== Griesstätt === | === Griesstätt === | ||
* Anschluss an [[München-Salzburg#Griesstätt|München-Salzburg]] | * Anschluss an [[München - Salzburg#Griesstätt|München - Salzburg]] | ||
{{Geodaten|47.9936278|12.1758889|490|Griesstätt}} | {{Geodaten|47.9936278|12.1758889|490|Griesstätt}} | ||
| Zeile 141: | Zeile 151: | ||
{{Geodaten|47.4925917|12.0553806|500|Wörgl}} | {{Geodaten|47.4925917|12.0553806|500|Wörgl}} | ||
In Rattenberg ist es derzeit (Juli 2019) sinnvoll, weiter auf der rechten Flussseite Richtung Brixlegg zu fahren. Der Radweg auf der linken Seite ist eine Baustelle und sehr holprig. | |||
{{Kilometrierung|17,4|266}} | {{Kilometrierung|17,4|266}} | ||
| Zeile 161: | Zeile 173: | ||
* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Jenbach]] | * Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Jenbach]] | ||
* Anschluss an die Strecke [[München-Jenbach#Jenbach|München-Jenbach]] | * Anschluss an die Strecke [[München - Jenbach#Jenbach|München - Jenbach]] | ||
{{Geodaten|47.3849806|11.7742944|528|Jenbach}} | {{Geodaten|47.3849806|11.7742944|528|Jenbach}} | ||
{{Kilometrierung|28, | {{Kilometrierung|28,0|305}} | ||
=== Hall === | === Hall in Tirol === | ||
* Anschluss an die [[Brenner-Römerstraße#Hall in Tirol|Brenner-Römerstraße]] | |||
{{Kilometrierung| | {{Geodaten|47.27778|11.508265|560|Münzergasse}} | ||
{{Kilometrierung|10,3|315}} | |||
=== Innsbruck === | === Innsbruck === | ||
* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Innsbruck]] | * Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Innsbruck]] | ||
* Anschluss an den [[Brenner#Innsbruck| | * Anschluss an den [[Brenner#Innsbruck|Brenner]] Richtung Südtirol | ||
{{Geodaten|47. | {{Geodaten|47.268245|11.391515|570|Innbrücke}} | ||
{{Kilometrierung|28,9| | {{Kilometrierung|28,9|344}} | ||
=== Telfs === | === Telfs === | ||
| Zeile 188: | Zeile 202: | ||
{{Geodaten|47.3008083|11.0742306|620|Telfs}} | {{Geodaten|47.3008083|11.0742306|620|Telfs}} | ||
{{Kilometrierung|10,0| | {{Kilometrierung|10,0|354}} | ||
=== Mötz === | === Mötz === | ||
| Zeile 194: | Zeile 208: | ||
{{Geodaten|47.2758389|10.9563639|641|Mötz}} | {{Geodaten|47.2758389|10.9563639|641|Mötz}} | ||
{{Kilometrierung| | {{Kilometrierung|9,8|364}} | ||
=== Ötztal-Bahnhof === | === Ötztal-Bahnhof === | ||
* Abzweig zum Timmelsjoch | |||
{{Kilometrierung|10, | {{Geodaten|47.240466|10.848824|681|Ötztal-Bahnhof}} | ||
{{Kilometrierung|10,5|374}} | |||
=== Brennbichl === | === Brennbichl === | ||
| Zeile 206: | Zeile 222: | ||
* Anschluss an die [[Via Claudia Augusta#Brennbichl|Via Claudia Augusta]] | * Anschluss an die [[Via Claudia Augusta#Brennbichl|Via Claudia Augusta]] | ||
{{Geodaten|47. | {{Geodaten|47.218373|10.753151|718|Brennbichl}} | ||
In Zams wechselt der Radweg ans nördliche Ufer und läuft auf Landeck zu. | In Zams wechselt der Radweg ans nördliche Ufer und läuft auf Landeck zu. | ||
{{Kilometrierung| | {{Kilometrierung|18,8|393}} | ||
=== Landeck === | === Landeck === | ||
* | * Abzweig Richtung [[Bielerhöhe]] und Arlberg | ||
{{Geodaten|47.1442306|10.5644389|790|Sanna-Brücke}} | {{Geodaten|47.1442306|10.5644389|790|Sanna-Brücke}} | ||
| Zeile 228: | Zeile 244: | ||
Unmittelbar bevor diese in einen Tunnel mündet, rechts über die Pontlatzer Brücke mit dem Tiroler Freiheitsdenkmal. Bis Prutz bleibt man auf asphaltierten Wirtschaftsegen am rechten Ufer, währenddessen weitet sich das Tal wieder. | Unmittelbar bevor diese in einen Tunnel mündet, rechts über die Pontlatzer Brücke mit dem Tiroler Freiheitsdenkmal. Bis Prutz bleibt man auf asphaltierten Wirtschaftsegen am rechten Ufer, währenddessen weitet sich das Tal wieder. | ||
{{Kilometrierung| | {{Kilometrierung|14,3|407}} | ||
=== Prutz === | === Prutz === | ||
| Zeile 243: | Zeile 259: | ||
Hinter Stein knickt der ausgeschilderte Weg links ab, überquert Hauptstraße und Fluss und führt auf einem Wirtschaftsweg weiter nach Pfunds. Die im Bikeline-Führer angegebene Variante über Lafairs ist ebenfalls praktikabel, bietet aber etwas mehr Steigungen und keine echten Vorteile. | Hinter Stein knickt der ausgeschilderte Weg links ab, überquert Hauptstraße und Fluss und führt auf einem Wirtschaftsweg weiter nach Pfunds. Die im Bikeline-Führer angegebene Variante über Lafairs ist ebenfalls praktikabel, bietet aber etwas mehr Steigungen und keine echten Vorteile. | ||
{{Kilometrierung| | {{Kilometrierung|17,0|424}} | ||
=== Pfunds (A) === | === Pfunds (A) === | ||
| Zeile 255: | Zeile 271: | ||
An der Kajetansbrücke verändert sich die Landschaft, das Tal wird zur Schlucht, dem bis ins 20. Jahrhundert unpassierbaren Finstermünzpass, welcher seit jeher das Bündner Engadin vom Tiroler Oberinntal trennt. Auf der mäßig befahrenen Bundesstraße geht es zunächst 2 km flach dahin, bis es mit Erreichen der Schweizer Grenze etwa 70 Hm bergauf geht. Man passiert eine Galerie, und erreicht 500 m später die Siedlung Vinadi. | An der Kajetansbrücke verändert sich die Landschaft, das Tal wird zur Schlucht, dem bis ins 20. Jahrhundert unpassierbaren Finstermünzpass, welcher seit jeher das Bündner Engadin vom Tiroler Oberinntal trennt. Auf der mäßig befahrenen Bundesstraße geht es zunächst 2 km flach dahin, bis es mit Erreichen der Schweizer Grenze etwa 70 Hm bergauf geht. Man passiert eine Galerie, und erreicht 500 m später die Siedlung Vinadi. | ||
{{Kilometrierung| | {{Kilometrierung|7,9|432}} | ||
=== Vinadi (CH) === | === Vinadi (CH) === | ||
[[Bild:Inn-Altfinstermuenz.jpg|thumb|Altfinstermünz]] | |||
* Grenzfeste Altfinstermünz | * Grenzfeste Altfinstermünz | ||
| Zeile 267: | Zeile 285: | ||
Die Route passiert Vinadi sowie zwei weitere Galerien und fällt dann leicht ab Richtung Martina. | Die Route passiert Vinadi sowie zwei weitere Galerien und fällt dann leicht ab Richtung Martina. | ||
{{Kilometrierung| | {{Kilometrierung|5,1|437}} | ||
=== Martina === | === Martina (CH) === | ||
* Anschluss an die [[Via Claudia Augusta#Martina (CH)|Via Claudia Augusta]] über den [[Reschenpass]] nach Venedig | * Anschluss an die [[Via Claudia Augusta#Martina (CH)|Via Claudia Augusta]] über den [[Reschenpass]] nach Venedig | ||
| Zeile 279: | Zeile 297: | ||
Der Reihe nach: In Martina zweigt die Route in die Dorfstraße ab. Am Ortsende knickt sie nach links, führt bergab zur Hauptstrasse 27<!-- sic, Schweizer Schreibweise mit "ss" -->, unterquert diese und verläuft auf einem parallelen Radweg. Vor Strada führt sie dann kurz steil bergauf in den Ort. ''Kürzere und leichtere Variante:'' In Martina auf der Dorfstraße bleiben, 1 km auf der Hauptstrasse, dann halbrechts nach Strada. | Der Reihe nach: In Martina zweigt die Route in die Dorfstraße ab. Am Ortsende knickt sie nach links, führt bergab zur Hauptstrasse 27<!-- sic, Schweizer Schreibweise mit "ss" -->, unterquert diese und verläuft auf einem parallelen Radweg. Vor Strada führt sie dann kurz steil bergauf in den Ort. ''Kürzere und leichtere Variante:'' In Martina auf der Dorfstraße bleiben, 1 km auf der Hauptstrasse, dann halbrechts nach Strada. | ||
Am Ortsende von Strada hat man wieder die Wahl: Die Veloroute | [[Bild:Inn-Strada.jpg|thumb|Der Inn bei Strada]] | ||
Am Ortsende von Strada hat man wieder die Wahl: Die Veloroute quert eine Brücke zum linken Ufer und führt auf einem Schotterweg 100 Hm bergan, bevor sie wieder zum Inn abfällt. Im Bikeline-Führer ist dieser Abschnitt mit einer Warnung versehen. ''Einfachere Variante:'' 2,7 km auf der Hauptstrasse 27 fahren (50 m Steigung), dann an einem unbeschilderten Abzweig links hinab zum Inn und diesen queren. | |||
Ab hier führt die Route weiter am linken Ufer, meistens auf guten Schotterwegen, schattig im Wald, ohne nennenswerte Steigungen. Bald passiert man einen Skulpturenpark, dann den Campingplatz von Sur En. | Ab hier führt die Route weiter am linken Ufer, meistens auf guten Schotterwegen, schattig im Wald, ohne nennenswerte Steigungen. Bald passiert man einen Skulpturenpark, dann den Campingplatz von Sur En. | ||
{{Kilometrierung| | {{Kilometrierung|13,2|450}} | ||
=== Sur En === | === Sur En === | ||
[[Bild:Inn-SurEn.jpg|thumb|"Skulpturenpark" vor Sur En]] | |||
{{Geodaten|46.8162374|10.3634056|1129|Sur En}} | {{Geodaten|46.8162374|10.3634056|1129|Sur En}} | ||
| Zeile 291: | Zeile 313: | ||
Ein wenig Zickzack im Ort, den Wegweisern folgend, dann schließt sich ein weiteres Waldstück an. Nach Ende des Walds umkurvt man ein Umspannwerk. | Ein wenig Zickzack im Ort, den Wegweisern folgend, dann schließt sich ein weiteres Waldstück an. Nach Ende des Walds umkurvt man ein Umspannwerk. | ||
Der folgende Abschnitt ist | Der folgende Abschnitt ist eine Naturstraße (festgewalzter Untergrund): Man passiert den Weiler Pradella, 1 km danach rechts über eine Brücke. Kurz bergan, dann links und über eine zweite Brücke wieder ans linke Ufer. Jetzt geht es ca. 50 Hm bergan. Am Ende passiert man einen Campingplatz, dann eine hohe Brücke für Fußgänger und Radfahrer mit grandiosem Blick auf den Ort Scuol. | ||
Jetzt geht es ca. 50 Hm bergan. Am Ende passiert man einen Campingplatz, dann eine hohe Brücke für Fußgänger und Radfahrer mit grandiosem Blick auf den Ort Scuol. | |||
{{Kilometrierung| | {{Kilometrierung|7,4|458}} | ||
=== Scuol === | === Scuol === | ||
[[Bild:Inn-Scuol.jpg|thumb|Blick auf Scuol von der Brücke]] | |||
* Sehenswerte Ortsmitte | * Sehenswerte Ortsmitte | ||
| Zeile 306: | Zeile 329: | ||
Im Folgenden führt die Veloroute über die Bergdörfer. Wer sich zwei dicke Steigungen ersparen will, fährt bis Lavin die Hauptstrasse 27. Andererseits, die Landschaft und die Dörfer da oben sind sehr nett anzuschauen. Bis Ftan sind es 360 Hm auf 4,5 km. Die Steigung beträgt also 8 % im Durchschnitt und ist recht gleichmäßig verteilt. | Im Folgenden führt die Veloroute über die Bergdörfer. Wer sich zwei dicke Steigungen ersparen will, fährt bis Lavin die Hauptstrasse 27. Andererseits, die Landschaft und die Dörfer da oben sind sehr nett anzuschauen. Bis Ftan sind es 360 Hm auf 4,5 km. Die Steigung beträgt also 8 % im Durchschnitt und ist recht gleichmäßig verteilt. | ||
{{Kilometrierung| | {{Kilometrierung|5,1|463}} | ||
=== Ftan === | === Ftan === | ||
| Zeile 314: | Zeile 337: | ||
Weiter der Straße folgen, außerorts fällt diese zunächst nur leicht ab. Dann wandelt sich die Straße in eine etwas bucklige Naturpiste und fällt stärker bergab, bis man einen Bach überquert, hier wieder asphaltiert. Nach einer Passage im Wald Abfahrt nach Ardez. | Weiter der Straße folgen, außerorts fällt diese zunächst nur leicht ab. Dann wandelt sich die Straße in eine etwas bucklige Naturpiste und fällt stärker bergab, bis man einen Bach überquert, hier wieder asphaltiert. Nach einer Passage im Wald Abfahrt nach Ardez. | ||
{{Kilometrierung| | {{Kilometrierung|5,9|469}} | ||
=== Ardez === | === Ardez === | ||
[[Bild:Inn-Ardez.jpg|thumb|Abfahrt nach Ardez]] | |||
* Schöner Ortskern mit Engadinerhäusern, u.a. Adam-und-Eva-Haus | * Schöner Ortskern mit Engadinerhäusern, u.a. Adam-und-Eva-Haus | ||
| Zeile 324: | Zeile 349: | ||
Den Ort durchqueren. Am Ortsausgang kündigt ein halbrechter Wegweiser nach Bos-cha die nächste Anstrengung an: 210 Hm auf 2,5 km. Diese Steigung ist nicht so gleichmäßig wie die von Ftan: erst ein steiles Stück mit zwei Kehren, dann eine Weile recht flach und schließlich ein gemäßigter Schlussanstieg. Bos-cha ist nur ein kleiner Weiler und schnell passiert, kurz danach kommt Guarda. | Den Ort durchqueren. Am Ortsausgang kündigt ein halbrechter Wegweiser nach Bos-cha die nächste Anstrengung an: 210 Hm auf 2,5 km. Diese Steigung ist nicht so gleichmäßig wie die von Ftan: erst ein steiles Stück mit zwei Kehren, dann eine Weile recht flach und schließlich ein gemäßigter Schlussanstieg. Bos-cha ist nur ein kleiner Weiler und schnell passiert, kurz danach kommt Guarda. | ||
{{Kilometrierung| | {{Kilometrierung|4,9|474}} | ||
=== Guarda === | === Guarda === | ||
[[Bild:Inn-Guarda.jpg|thumb|Dorfstraße von Guarda]] | |||
* Schöner Ortskern | * Schöner Ortskern | ||
| Zeile 334: | Zeile 361: | ||
Nach Durchquerung des Orts folgt zunächst eine steile Abfahrt auf der Landstraße. In einer Kehre verlässt die Route diese und führt als Schotterweg weiter. Man umrundet einen Bacheinschnitt, dann geht es am Talhang bergab nach Lavin. | Nach Durchquerung des Orts folgt zunächst eine steile Abfahrt auf der Landstraße. In einer Kehre verlässt die Route diese und führt als Schotterweg weiter. Man umrundet einen Bacheinschnitt, dann geht es am Talhang bergab nach Lavin. | ||
{{Kilometrierung| | {{Kilometrierung|4,0|478}} | ||
=== Lavin === | === Lavin === | ||
| Zeile 342: | Zeile 369: | ||
Am Ortsrand die Hauptstrasse 27 unterqueren und im Ort den Martkplatz queren. Danach geht es links bergab, eine gedeckte Holzbrücke über den Inn querend. Am linken Ufer auf Schotterweg weiter, ein kleiner Hügel, sonst eben. | Am Ortsrand die Hauptstrasse 27 unterqueren und im Ort den Martkplatz queren. Danach geht es links bergab, eine gedeckte Holzbrücke über den Inn querend. Am linken Ufer auf Schotterweg weiter, ein kleiner Hügel, sonst eben. | ||
{{Kilometrierung| | {{Kilometrierung|4,3|482}} | ||
=== Susch === | === Susch === | ||
[[Bild:Inn-Susch.jpg|thumb|Gefängnisturm von Susch]] | |||
* Abzweig zum Flüelapass | * Abzweig zum Flüelapass | ||
| Zeile 352: | Zeile 381: | ||
Die Veloroute verläuft weiter am linken Ufer auf Schotterwegen, offenbar etwas auf und ab bis Zernez. Alternativ steht die eher flache Hauptstrasse am rechten Ufer zur Verfügung. | Die Veloroute verläuft weiter am linken Ufer auf Schotterwegen, offenbar etwas auf und ab bis Zernez. Alternativ steht die eher flache Hauptstrasse am rechten Ufer zur Verfügung. | ||
{{Kilometrierung| | {{Kilometrierung|6,7|489}} | ||
=== Zernez === | === Zernez === | ||
| Zeile 362: | Zeile 391: | ||
Zwischen Zernez und S-chanf wird bildet der Inn wiederum eine Schlucht, die das Unterengadin vom Oberengadin trennt. Die ausgeschilderte Route verläuft links vom Fluss durch den Wald, meistens unasphaltiert. Alternative ist die mäßig befahrene Hauptstrasse. | Zwischen Zernez und S-chanf wird bildet der Inn wiederum eine Schlucht, die das Unterengadin vom Oberengadin trennt. Die ausgeschilderte Route verläuft links vom Fluss durch den Wald, meistens unasphaltiert. Alternative ist die mäßig befahrene Hauptstrasse. | ||
{{Kilometrierung| | {{Kilometrierung|16,2|505}} | ||
=== S-chanf === | === S-chanf === | ||
| Zeile 372: | Zeile 401: | ||
Attraktiver erscheint in diesem Abschnitt die Benutzung der Dorfstraßen, die S-chanf mit Zuoz und Madulain verbinden, unter Inkaufnahme einiger leichter Steigungen. Nach Madulain die Hauptstraße queren und auf asphaltiertem Wirtschaftsweg nach La Punt. | Attraktiver erscheint in diesem Abschnitt die Benutzung der Dorfstraßen, die S-chanf mit Zuoz und Madulain verbinden, unter Inkaufnahme einiger leichter Steigungen. Nach Madulain die Hauptstraße queren und auf asphaltiertem Wirtschaftsweg nach La Punt. | ||
{{Kilometrierung| | {{Kilometrierung|6,4|511}} | ||
=== La Punt === | === La Punt === | ||
* | * Anschluss an den [[Albulapass#La Punt|Albulapass]], Fortsetzung der Graubünden-Route (Nr. 6) | ||
{{Geodaten|46.5787504|9.9260473|1687| | {{Geodaten|46.5787504|9.9260473|1687|Innbrücke}} | ||
Ab hier folgt man nur noch der Inn-Route (Nr. 65). | Ab hier folgt man nur noch der Inn-Route (Nr. 65). | ||
| Zeile 386: | Zeile 415: | ||
Alternative: Hauptstrasse von La Punt nach Bever, dann per Dorfstraße nach Samedan, von dort straßenbegleitender Radweg Richtung Pontresina oder gleich weiter nach Celerina. | Alternative: Hauptstrasse von La Punt nach Bever, dann per Dorfstraße nach Samedan, von dort straßenbegleitender Radweg Richtung Pontresina oder gleich weiter nach Celerina. | ||
{{Kilometrierung| | {{Kilometrierung|8,9|520}} | ||
=== Abzweig Pontresina === | === Abzweig Pontresina === | ||
[[Bild:Inn-Celerina.jpg|thumb|Kirche bei Celerina]] | |||
* Abzweig zum Berninapass | * Abzweig zum Berninapass | ||
| Zeile 402: | Zeile 433: | ||
Der Uferbereich des St. Moritzersees ist Fußgängern vorbehalten, man folgt der etwas oberhalb verlaufenden Straße und landet in Bahnhofsnähe an der Hauptstraße. | Der Uferbereich des St. Moritzersees ist Fußgängern vorbehalten, man folgt der etwas oberhalb verlaufenden Straße und landet in Bahnhofsnähe an der Hauptstraße. | ||
{{Kilometrierung| | {{Kilometrierung|6,0|526}} | ||
=== St. Moritz === | === St. Moritz === | ||
[[Bild:Inn-StMoritz.jpg|thumb|St. Moritzersee]] | |||
{{Geodaten|46.4967782|9.8438443|1772|St. Moritz}} | {{Geodaten|46.4967782|9.8438443|1772|St. Moritz}} | ||
| Zeile 412: | Zeile 445: | ||
Innerorts der Straße folgen, die außerorts zum rege frequentierten, feingeschotterten Wanderweg wird. Etwas bergauf, dann wieder bergab; nach Überquerung des Inns gleich links. Der Weg führt am Inn, dann am See von Champfèr entlang, weiter unasphaltiert. | Innerorts der Straße folgen, die außerorts zum rege frequentierten, feingeschotterten Wanderweg wird. Etwas bergauf, dann wieder bergab; nach Überquerung des Inns gleich links. Der Weg führt am Inn, dann am See von Champfèr entlang, weiter unasphaltiert. | ||
{{Kilometrierung| | {{Kilometrierung|6,4|532}} | ||
=== Silvaplana === | === Silvaplana === | ||
[[Bild:Inn-Surlej.jpg|thumb|Schloss bei Silvaplana]] | |||
* Abzweig zum Julierpass | * Abzweig zum Julierpass | ||
| Zeile 422: | Zeile 457: | ||
Kurz vor Silvaplana biegt die Radroute links ab, weiter am See entlang, benutzt kurz die Ortsverbindungsstraße zwischen Silvaplana und Surlej und biegt dann wieder in einen feingeschotterten Wanderweg ab, der flach am Südufer des Silvaplanersees nach Sils verläuft. | Kurz vor Silvaplana biegt die Radroute links ab, weiter am See entlang, benutzt kurz die Ortsverbindungsstraße zwischen Silvaplana und Surlej und biegt dann wieder in einen feingeschotterten Wanderweg ab, der flach am Südufer des Silvaplanersees nach Sils verläuft. | ||
{{Kilometrierung| | {{Kilometrierung|6,0|538}} | ||
=== Sils === | === Sils === | ||
| Zeile 430: | Zeile 465: | ||
Am Ortsrand von Sils quert man rechterhand einen Bach, dann gleich links versetzt auf einem Feldweg Richtung Hauptstraße. Auf dieser, am Nordufer des Silsersees verlaufenden Straße geht es 5 km bis Maloja. | Am Ortsrand von Sils quert man rechterhand einen Bach, dann gleich links versetzt auf einem Feldweg Richtung Hauptstraße. Auf dieser, am Nordufer des Silsersees verlaufenden Straße geht es 5 km bis Maloja. | ||
{{Kilometrierung| | {{Kilometrierung|7,5|546}} | ||
=== Maloja === | === Maloja === | ||
* | * Anschluss durchs [[Bergell#Maloja|Bergell]] nach Chiavenna | ||
{{Geodaten|46.4024965|9.6955856|1814|Maloja}} | {{Geodaten|46.4024965|9.6955856|1814|Maloja}} | ||
| Zeile 440: | Zeile 475: | ||
== GPS-Tracks == | == GPS-Tracks == | ||
{{Track unverifiziert|unbekannt}} | |||
{{GPS-Tracks}} | {{GPS-Tracks}} | ||
{{Track-Verifizierung}} | {{Track-Verifizierung}} | ||
{{Getestet|August 2010|[[Benutzer:StefanS|StefanS]]|Landeck-Susch und La Punt-Sils}} | {{Getestet|August 2010|[[Benutzer:StefanS|StefanS]]|Landeck-Susch und La Punt-Sils}} | ||
{{Getestet|August 2014|[[Benutzer:Max saikels|Max saikels]]|Telfs–Martina}} | |||
{{Getestet|August 2017|[[Benutzer:Max saikels|Max saikels]]|Landeck–Zernez}} | |||
|} | |} | ||
[[Kategorie:Fluss-Radfernweg]] | [[Kategorie: Fluss-Radfernweg]] | ||
[[Kategorie:Schweiz]] | [[Kategorie: Schweiz]] | ||
[[Kategorie:Österreich]] | [[Kategorie: Österreich]] | ||
Aktuelle Version vom 1. Mai 2023, 17:41 Uhr
| Innradweg | |||
|---|---|---|---|
| |||
.png) | |||
| Länge | 546 km | ||
| Höhenmeter | ↑ 4962 m ↓ 3447 m | ||
| |||
Allgemeines
Der Inn entspringt im Engadin oberhalb von Maloja und mündet bei Passau in den Inn; er durchfließt dabei die Schweiz, Österreich und Deutschland. Von Maloja bis Passau sind durchgehend Radrouten in Flussnähe ausgeschildert, je nach Land firmiert der Weg dabei unter etwas unterschiedlichen Namen.
Erwähnenswert ist die Tatsache, dass das Tal bei Maloja ohne weitere Steigung steil in die andere Richtung nach Chiavenna abkippt. Prinzipiell könnte man auf diese Weise flussaufwärts fahrend den Alpenhauptkamm überqueren, ohne eine ernsthafte Steigung zu absolvieren. Da der Inn aber hauptsächlich in West-Ost-Richtung fließt, würde dies einen erheblichen Umweg bedeuten.
In der Schweiz handelt es sich um den Inn-Radweg, Route 65 im Veloland-Netzwerk. Von La Punt bis zur Grenze in Martina ist dieser identisch mit der Graubünden-Route (Route 6). Von Maloja bis S-chanf ist er zudem großenteils identisch mit der MTB-Route 1 (Alpine Bike).
In Österreich durchquert der Fluss Tirol von Pfunds bis Kufstein, die ihn begleitende Route nennt sich Innradweg. In Deutschland ist der zugehörige Weg Teil des sogenannten Bayernnetz für Radler und heißt mal Innradweg. mal Inntalradweg. Am Simbach/Braunau ist der Inn Grenzfluss zwischen Bayern und Oberösterreich. Der bayerische Innradweg führt am linken Ufer entlang, der österreichische Innweg R3 am rechten Ufer.
Bemerkung: Wenn im Folgenden vom linken und rechten Ufer die Rede ist, so ist dies stets in Fahrtrichtung zu verstehen, also entgegengesetzt zur üblichen geographischen Angabe in Fließrichtung.
Roadbook
Passau
- Ortsinformation auf Wikivoyage: Passau
- Anschluss an den Donau-Radweg
Wer mit Kindern oder ungeübten Radfahrern unterwegs ist, sollte am besten schon ab Passau, spätestens aber ab dem Mariensteg zwischen Neuburg und Wernstein den R3 auf der (rechten) österreichischen Seite benutzen! Auf der (linken) deutschen Seite gibt es bis Neuhaus mehere gefährliche und steile Gefälle bzw. Steigungen auf Kies oder Schotter.
Geodaten: 48.5756389,13.4557028 Höhe 289 m (Schanzlbrücke)
15,8 km / 16 km
Neuhaus
Geodaten: 48.4592472,13.4250972 Höhe 305 m (Neuhaus)
20,3 km / 36 km
Egglfing
Geodaten: 48.3210417,13.3173833 Höhe 319 m (Egglfing)
25,4 km / 61 km
Simbach
- Anschluss an den Salzach-Radweg
Geodaten: 48.2624333,13.0326694 Höhe 338 m (Simbach)
29,1 km / 91 km
Perach
Geodaten: 48.2594083,12.7670611 Höhe 363 m (Perach)
24,4 km / 115 km
Mühldorf
Die offizielle Route führt nicht über Flossing, sondern bleibt am westlichen Ufer und führt vom Fluß weg ins Binnenland. Es sind einige Höhenmeter zu absolvieren. Geodaten: 48.2388139,12.5280833 Höhe 380 m (Mühldorf)
9,3 km / 124 km
Flossing
Geodaten: 48.2170806,12.5051917 Höhe 397 m (Flossing)
9,1 km / 133 km
Kraiburg
Die offizielle Route wechselt in Kraiburg ans östliche Ufer. Wieder führt der Weg ins Binnenland. Es sind einige Kilometer Waldwege dabei. Diese sind speziell bei Nässe schwer befahrbar und außerdem mit steilen Rampen versehen.
Geodaten: 48.1876583,12.4277694 Höhe 392 m (Kraiburg)
17,2 km / 151 km
Gars
Die offizielle Route wechselt ans westliche Ufer. Der Radweg führt wieder ins Landesinnere mit einigen Höhenmetern. Die Passagen im Wald sind hart an der Grenze zur Befahrbarkeit. Bis etwa 20% Steigung sind zu bewältigen, wenn auch nur kurz.
Geodaten: 48.1474750,12.2874389 Höhe 433 m (Gars)
18,4 km / 169 km
Wasserburg
Wasserburg hat eine sehr sehenswerte Altstadt.
Die offizielle Route führt nicht über Griesstädt, sondern bleibt am westlichen Ufer und führt mit einigen Höhenmetern weitab vom Fluß bis Attel. Hier gibt es eine sehenswerte barocke Klosteranlage. Die Route geht hier vom Klosterberg steil bergab an den Fluß und verbleibt dort bis Rosenheim.
- Ortsinformation auf Wikivoyage: Wasserburg am Inn
Geodaten: 48.0447528,12.2262556 Höhe 479 m (Wasserburg)
8,0 km / 177 km
Griesstätt
- Anschluss an München - Salzburg
Geodaten: 47.9936278,12.1758889 Höhe 490 m (Griesstätt)
19,2 km / 196 km
Rosenheim
- Ortsinformation auf Wikivoyage: Rosenheim
Geodaten: 47.8558444,12.1416361 Höhe 444 m (Brücke)
10,5 km / 207 km
Neubeuern
Geodaten: 47.7771500,12.1322222 Höhe 452 m (Neubeuern)
21,2 km / 228 km
Kiefersfelden (D)
- Ortsinformation auf Wikivoyage: Kiefersfelden
Geodaten: 47.6143417,12.1975167 Höhe 487 m (Kiefersfelden (D))
5,2 km / 233 km
Kufstein (A)
- Ortsinformation auf Wikivoyage: Kufstein
Geodaten: 47.5827667,12.1688528 Höhe 503 m (Kufstein (A))
15,2 km / 248 km
Wörgl
Geodaten: 47.4925917,12.0553806 Höhe 500 m (Wörgl)
In Rattenberg ist es derzeit (Juli 2019) sinnvoll, weiter auf der rechten Flussseite Richtung Brixlegg zu fahren. Der Radweg auf der linken Seite ist eine Baustelle und sehr holprig.
17,4 km / 266 km
Brixlegg
Geodaten: 47.4331028,11.8733917 Höhe 516 m (Brixlegg)
4,8 km / 271 km
Ziller-Brücke
- Anschluss an den Zillertal-Radweg
Geodaten: 47.4015528,11.8371444 Höhe 522 m (Ziller-Brücke)
6,1 km / 277 km
Jenbach
- Ortsinformation auf Wikivoyage: Jenbach
- Anschluss an die Strecke München - Jenbach
Geodaten: 47.3849806,11.7742944 Höhe 528 m (Jenbach)
28,0 km / 305 km
Hall in Tirol
- Anschluss an die Brenner-Römerstraße
Geodaten: 47.27778,11.508265 Höhe 560 m (Münzergasse)
10,3 km / 315 km
Innsbruck
- Ortsinformation auf Wikivoyage: Innsbruck
- Anschluss an den Brenner Richtung Südtirol
Geodaten: 47.268245,11.391515 Höhe 570 m (Innbrücke)
28,9 km / 344 km
Telfs
- Anschluss an die Leutasch-Route Richtung Mittenwald
Geodaten: 47.3008083,11.0742306 Höhe 620 m (Telfs)
10,0 km / 354 km
Mötz
Geodaten: 47.2758389,10.9563639 Höhe 641 m (Mötz)
9,8 km / 364 km
Ötztal-Bahnhof
- Abzweig zum Timmelsjoch
Geodaten: 47.240466,10.848824 Höhe 681 m (Ötztal-Bahnhof)
10,5 km / 374 km
Brennbichl
- Anschluss an die Via Claudia Augusta
Geodaten: 47.218373,10.753151 Höhe 718 m (Brennbichl)
In Zams wechselt der Radweg ans nördliche Ufer und läuft auf Landeck zu.
18,8 km / 393 km
Landeck
- Abzweig Richtung Bielerhöhe und Arlberg
Geodaten: 47.1442306,10.5644389 Höhe 790 m (Sanna-Brücke)
In den Außenbezirken von Landeck überquert man die Sanna, einen Nebenfluss des Inn, und kommt an die Hauptstraße. Nach rechts ginge es Richtung Arlberg und Bielerhöhe. Die Radwegweisung zeigt geradeaus den Berg hoch, was aber Quatsch ist. Um die Steigung zu vermeiden, hält man sich links und folgt der Kurve. Hält man sich im Folgenden immer rechts des Inns, so kommt man am Ortsausgang wieder mit der Ausschilderung zusammen.
Landeck verlassend verläuft der Radweg zunächst rechts des Inns, er ist asphaltiert, aber schmal und wellig. Man passiert die Siedlung Urgen, später auf einer Holzbrücke ans linke Ufer an den Rand der Landstraße. Auf den nächsten paar hundert Metern ist der Weg extrem schmal zwischen Ufermauer und Leitplanke eingeklemmt, Begegnungsverkehr unmöglich. Mit Erreichen des Orts Nesselgarten hat der Spuk ein Ende. Es geht noch gut 1,5 km per Radstreifen an der Landstraße entlang, dann über eine weitere Brücke zurück ans rechte Ufer.
Der Weg ist weiter asphaltiert. Nach 1,5 km kommt man an eine Schleuse, hier ist der einzige, sehr kurze Schotterabschnitt, dann überquert man die Schleuse und hat den Inn wieder zur Rechten, weiter auf dem Radfahrstreifen der Landstraße. Unmittelbar bevor diese in einen Tunnel mündet, rechts über die Pontlatzer Brücke mit dem Tiroler Freiheitsdenkmal. Bis Prutz bleibt man auf asphaltierten Wirtschaftsegen am rechten Ufer, währenddessen weitet sich das Tal wieder.
14,3 km / 407 km
Prutz
- Abzweig über Richtung Kaunertal und Pillerhöhe
Geodaten: 47.076551,10.663533 Höhe 864 m (Ortsmitte)
Die Innbrücke queren, dann in der Ortsmitte rechts. Man folgt einer kleinen Landstraße, diese knickt nach einem Kilometer rechts ab (Wegweiser ist leicht zu übersehen), passiert eine Schule und erreicht Ried.
Ried passieren; immer der Landstraße folgend geht es leicht bergan zum Weiler St. Christina, dann etwas bergab, unter der Bundesstraße hindurch, nach Tösens. Nach Tösens quert die Straße den Inn, und auf dem rechten Ufer passiert man die Weiler Schönegg und Stein.
Hinter Stein knickt der ausgeschilderte Weg links ab, überquert Hauptstraße und Fluss und führt auf einem Wirtschaftsweg weiter nach Pfunds. Die im Bikeline-Führer angegebene Variante über Lafairs ist ebenfalls praktikabel, bietet aber etwas mehr Steigungen und keine echten Vorteile.
17,0 km / 424 km
Pfunds (A)
Geodaten: 46.9678917,10.5435472 Höhe 977 m (Ortsmitte)
Im Ort geradeaus durch die teils engen Gassen. Außerorts geht es auf einem Wirtschaftsweg weiter am linken Ufer, und die Kajetansbrücke kommt in den Blick - Ausgangspunkt der Reschenstraße.
Der Radweg unterquert zunächst die Brücke, macht dann eine Linkskehre und führt kurz steil bergauf zur Reschenstraße. Dort links bergab und über die Brücke ans rechte Ufer. Dort gleich links abbiegen, die alte österreichische Grenzstation passierend.
An der Kajetansbrücke verändert sich die Landschaft, das Tal wird zur Schlucht, dem bis ins 20. Jahrhundert unpassierbaren Finstermünzpass, welcher seit jeher das Bündner Engadin vom Tiroler Oberinntal trennt. Auf der mäßig befahrenen Bundesstraße geht es zunächst 2 km flach dahin, bis es mit Erreichen der Schweizer Grenze etwa 70 Hm bergauf geht. Man passiert eine Galerie, und erreicht 500 m später die Siedlung Vinadi.
7,9 km / 432 km
Vinadi (CH)
- Grenzfeste Altfinstermünz
Geodaten: 46.9248662,10.4857096 Höhe 1085 m (Vinadi)
Zwischen der o.g. Galerie und Vinadi ist linkerhand ein Wanderparkplatz, von dem man zu Fuß in 5-10 Minuten zur alten Grenzbefestigung Altfinstermünz absteigen kann.
Die Route passiert Vinadi sowie zwei weitere Galerien und fällt dann leicht ab Richtung Martina.
5,1 km / 437 km
Martina (CH)
- Anschluss an die Via Claudia Augusta über den Reschenpass nach Venedig
Geodaten: 46.8848667,10.4643861 Höhe 1039 m (Abzweig Norbertshöhe)
Hier ist die Schweizer Zollstation, gleich darauf der Abzweig zur Norbertshöhe. Ab hier ist die Schweizer Veloroute 6 bzw. die Inn-Route 65 ausgeschildert. Zu Beginn jedoch lohnt es sich, dieser nicht bedingungslos zu folgen.
Der Reihe nach: In Martina zweigt die Route in die Dorfstraße ab. Am Ortsende knickt sie nach links, führt bergab zur Hauptstrasse 27, unterquert diese und verläuft auf einem parallelen Radweg. Vor Strada führt sie dann kurz steil bergauf in den Ort. Kürzere und leichtere Variante: In Martina auf der Dorfstraße bleiben, 1 km auf der Hauptstrasse, dann halbrechts nach Strada.
Am Ortsende von Strada hat man wieder die Wahl: Die Veloroute quert eine Brücke zum linken Ufer und führt auf einem Schotterweg 100 Hm bergan, bevor sie wieder zum Inn abfällt. Im Bikeline-Führer ist dieser Abschnitt mit einer Warnung versehen. Einfachere Variante: 2,7 km auf der Hauptstrasse 27 fahren (50 m Steigung), dann an einem unbeschilderten Abzweig links hinab zum Inn und diesen queren.
Ab hier führt die Route weiter am linken Ufer, meistens auf guten Schotterwegen, schattig im Wald, ohne nennenswerte Steigungen. Bald passiert man einen Skulpturenpark, dann den Campingplatz von Sur En.
13,2 km / 450 km
Sur En
Geodaten: 46.8162374,10.3634056 Höhe 1129 m (Sur En)
Ein wenig Zickzack im Ort, den Wegweisern folgend, dann schließt sich ein weiteres Waldstück an. Nach Ende des Walds umkurvt man ein Umspannwerk.
Der folgende Abschnitt ist eine Naturstraße (festgewalzter Untergrund): Man passiert den Weiler Pradella, 1 km danach rechts über eine Brücke. Kurz bergan, dann links und über eine zweite Brücke wieder ans linke Ufer. Jetzt geht es ca. 50 Hm bergan. Am Ende passiert man einen Campingplatz, dann eine hohe Brücke für Fußgänger und Radfahrer mit grandiosem Blick auf den Ort Scuol.
7,4 km / 458 km
Scuol
- Sehenswerte Ortsmitte
Geodaten: 46.7952417,10.2953361 Höhe 1231 m (Inn-Brücke)
Nach der Brücke kann man rechts bergab einen Abstecher zum Ortskern machen. Die Route führt jedoch nach links. Im Ort geht es bergauf, die Radwegweisung ist kompliziert, einfacher folgt man den Wegweisern nach Ftan.
Im Folgenden führt die Veloroute über die Bergdörfer. Wer sich zwei dicke Steigungen ersparen will, fährt bis Lavin die Hauptstrasse 27. Andererseits, die Landschaft und die Dörfer da oben sind sehr nett anzuschauen. Bis Ftan sind es 360 Hm auf 4,5 km. Die Steigung beträgt also 8 % im Durchschnitt und ist recht gleichmäßig verteilt.
5,1 km / 463 km
Ftan
Geodaten: 46.7928545,10.2473783 Höhe 1635 m (Ftan)
Weiter der Straße folgen, außerorts fällt diese zunächst nur leicht ab. Dann wandelt sich die Straße in eine etwas bucklige Naturpiste und fällt stärker bergab, bis man einen Bach überquert, hier wieder asphaltiert. Nach einer Passage im Wald Abfahrt nach Ardez.
5,9 km / 469 km
Ardez
- Schöner Ortskern mit Engadinerhäusern, u.a. Adam-und-Eva-Haus
Geodaten: 46.7751683,10.2036813 Höhe 1466 m (Ardez)
Den Ort durchqueren. Am Ortsausgang kündigt ein halbrechter Wegweiser nach Bos-cha die nächste Anstrengung an: 210 Hm auf 2,5 km. Diese Steigung ist nicht so gleichmäßig wie die von Ftan: erst ein steiles Stück mit zwei Kehren, dann eine Weile recht flach und schließlich ein gemäßigter Schlussanstieg. Bos-cha ist nur ein kleiner Weiler und schnell passiert, kurz danach kommt Guarda.
4,9 km / 474 km
Guarda
- Schöner Ortskern
Geodaten: 46.7753278,10.1531139 Höhe 1649 m (Ortsmitte)
Nach Durchquerung des Orts folgt zunächst eine steile Abfahrt auf der Landstraße. In einer Kehre verlässt die Route diese und führt als Schotterweg weiter. Man umrundet einen Bacheinschnitt, dann geht es am Talhang bergab nach Lavin.
4,0 km / 478 km
Lavin
Geodaten: 46.7682146,10.1110689 Höhe 1422 m (Lavin)
Am Ortsrand die Hauptstrasse 27 unterqueren und im Ort den Martkplatz queren. Danach geht es links bergab, eine gedeckte Holzbrücke über den Inn querend. Am linken Ufer auf Schotterweg weiter, ein kleiner Hügel, sonst eben.
4,3 km / 482 km
Susch
- Abzweig zum Flüelapass
Geodaten: 46.7493587,10.0791121 Höhe 1430 m (Susch)
Die Veloroute verläuft weiter am linken Ufer auf Schotterwegen, offenbar etwas auf und ab bis Zernez. Alternativ steht die eher flache Hauptstrasse am rechten Ufer zur Verfügung.
6,7 km / 489 km
Zernez
- Abzweig zum Ofenpass
Geodaten: 46.6998306,10.0952361 Höhe 1475 m (Hauptstraße)
Zwischen Zernez und S-chanf wird bildet der Inn wiederum eine Schlucht, die das Unterengadin vom Oberengadin trennt. Die ausgeschilderte Route verläuft links vom Fluss durch den Wald, meistens unasphaltiert. Alternative ist die mäßig befahrene Hauptstrasse.
16,2 km / 505 km
S-chanf
Geodaten: 46.6116363,9.9838916 Höhe 1667 m (S-chanf)
Bei S-chanf endet der Schluchtabschnitt, und das Engadin wird zu einem breiten Tal mit flachem Talgrund. Von S-chanf nach La Punt verläuft die ausgeschilderte Route parallel zur Hauptstrasse 27, teils als straßenbegleitender Radweg, teils als asphaltierter Wirtschaftsweg.
Attraktiver erscheint in diesem Abschnitt die Benutzung der Dorfstraßen, die S-chanf mit Zuoz und Madulain verbinden, unter Inkaufnahme einiger leichter Steigungen. Nach Madulain die Hauptstraße queren und auf asphaltiertem Wirtschaftsweg nach La Punt.
6,4 km / 511 km
La Punt
- Anschluss an den Albulapass, Fortsetzung der Graubünden-Route (Nr. 6)
Geodaten: 46.5787504,9.9260473 Höhe 1687 m (Innbrücke)
Ab hier folgt man nur noch der Inn-Route (Nr. 65).
In La Punt geradeaus weiter, die Route verläuft in diesem Abschnitt auf unasphaltierten, dafür ruhigen Feldwegen. Nach Regenwetter präsentieren sich die Wege teilweise als Seenplatte. Ausschilderung nicht immer einwandfrei, in Zweifelsfälle hält man sich links des Flusses auf den unasphaltierten Wegen, bei Samedan hat man ein Flugfeld zur Rechten.
Alternative: Hauptstrasse von La Punt nach Bever, dann per Dorfstraße nach Samedan, von dort straßenbegleitender Radweg Richtung Pontresina oder gleich weiter nach Celerina.
8,9 km / 520 km
Abzweig Pontresina
- Abzweig zum Berninapass
Geodaten: 46.5142858,9.8780902 Höhe 1723 m (Abzweig Pontresina)
Kurz bevor der Radweg sich anschickt, eine Bahnline und eine Straße zu unterqueren, kann man links über eine Brücke nach Pontresina und weiter zum Berninapass fahren. Für die Inn-Route folgt man der Unterführung.
Gleich nach der Unterführung rechts auf einem Feinschotterweg, der vor einer einzeln stehenden Kirche einen Linksknick macht. An der nächsten Kreuzung rechts, gleich wieder links, auf den Wald zuhalten und Straße sowie Bahnlinie überqueren.
Im Wald folgt man dem breiten, unasphaltierten Weg, der auf 1,5 km etwa 100 m an Höhe gewinnt und zum kleinen Stazer See führt. Ab hier wieder asphaltiert Richtung St. Moritz.
Der Uferbereich des St. Moritzersees ist Fußgängern vorbehalten, man folgt der etwas oberhalb verlaufenden Straße und landet in Bahnhofsnähe an der Hauptstraße.
6,0 km / 526 km
St. Moritz
Geodaten: 46.4967782,9.8438443 Höhe 1772 m (St. Moritz)
Wenn man den Ortskern sehen will, am ersten Kreisel abzweigen und bergauf. Sonst der Hauptstraße folgen zum Ortsteil Bad. Dort am Kreisel links raus und gleich rechts.
Innerorts der Straße folgen, die außerorts zum rege frequentierten, feingeschotterten Wanderweg wird. Etwas bergauf, dann wieder bergab; nach Überquerung des Inns gleich links. Der Weg führt am Inn, dann am See von Champfèr entlang, weiter unasphaltiert.
6,4 km / 532 km
Silvaplana
- Abzweig zum Julierpass
Geodaten: 46.4634453,9.7973538 Höhe 1801 m (Silvaplana)
Kurz vor Silvaplana biegt die Radroute links ab, weiter am See entlang, benutzt kurz die Ortsverbindungsstraße zwischen Silvaplana und Surlej und biegt dann wieder in einen feingeschotterten Wanderweg ab, der flach am Südufer des Silvaplanersees nach Sils verläuft.
6,0 km / 538 km
Sils
Geodaten: 46.4321869,9.7655862 Höhe 1805 m (Sils)
Am Ortsrand von Sils quert man rechterhand einen Bach, dann gleich links versetzt auf einem Feldweg Richtung Hauptstraße. Auf dieser, am Nordufer des Silsersees verlaufenden Straße geht es 5 km bis Maloja.
7,5 km / 546 km
Maloja
- Anschluss durchs Bergell nach Chiavenna
Geodaten: 46.4024965,9.6955856 Höhe 1814 m (Maloja)
GPS-Tracks
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Der Track enthält größere ungetestete Abschnitte. Die Quelle für die ungetesteten Abschnitte ist: unbekannt. |
Disclaimer: Die Tracks im Wiki unterscheiden sich bisweilen von der offiziellen Variante. Das kann sowohl an einer veralteten Version liegen, oder es ist eine bewusste Abweichung, weil es so besser zu fahren ist.
- Track-Download: KMZ-Datei
- Track-Download: GPX-Datei
- Track online mit Google Maps betrachten
- Track-Versionsgeschichte
Die nachfolgende Liste führt diejenigen Teilnehmer des Wikis auf, die die Route oder Teilabschnitte davon gefahren sind. Für andere Radreisende ist es wichtig zu wissen, wie aktuell die Routenbeschreibung ist. Wenn Du selbst die Route (oder Teile davon) gefahren bist, trage Dich bitte in die Liste ein (neuere Einträge nach oben). Mit dem Eintrag bestätigst Du anderen Lesern, dass der Track und die Routenbeschreibung zum Zeitpunkt Deiner Fahrt gestimmt haben.
| Zeitpunkt | Autor | Abschnitt/Bemerkungen |
|---|---|---|
| August 2010 | StefanS | Landeck-Susch und La Punt-Sils |
| August 2014 | Max saikels | Telfs–Martina |
| August 2017 | Max saikels | Landeck–Zernez |
