Diskussion:Leipzig - Dresden: Unterschied zwischen den Versionen
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:: Der Hintrack (Brückenstr.) ist falsch, weil gegen die Einbahnrichtung der Brückenstr.. Er muss durch die Marktstr. leiten. Seit deren Einbahnstraßenöffnung kann auch der Retourtrack durch die Marktstr. leiten.--[[Benutzer:Ulamm|Ulrich]] 12:23, 12. Mai 2011 (CEST) | :: Der Hintrack (Brückenstr.) ist falsch, weil gegen die Einbahnrichtung der Brückenstr.. Er muss durch die Marktstr. leiten. Seit deren Einbahnstraßenöffnung kann auch der Retourtrack durch die Marktstr. leiten.--[[Benutzer:Ulamm|Ulrich]] 12:23, 12. Mai 2011 (CEST) | ||
::: Ok, beide laufen jetzt über den Markt. --[[Benutzer:Jmages|Jürgen]] 16:08, 12. Mai 2011 (CEST) | |||
Version vom 12. Mai 2011, 14:08 Uhr
Zehren
Nicht bis nach Zehren hinein auf dem linken Ast des Elbradwegs zu bleiben, ist Absicht.
Lommatzsch
- Lommatzsch stand bisher im Roadbook als „Staucha“, Name fälschlich zweimal benutzt.
- In Lommatsch hatte ich schon von Anfang an (2002) auf nach Richtung unterschiedene Route wegen Einbahnstraßen hingewiesen. dadurch gibt es unterschiedliche Ortsbpunkte, obwohl der Retour-Punkt mit auf der Hin-Route liegt, siehe Karte. Jetzt kommt noch neu eine Umfahrung hinzu. Die Grundüberarbeitung habe ich gerade hochgeladen. Kilometer kommen noch hinein.
Gruß, Ulrich 02:17, 12. Mai 2011 (CEST)
Trebsen
Bisher war die Empfehlung hier wegen Einbahnstraßen richtungsgetrennt. Jetzt ist die Marktstr. in Gegengrichtung freigegeben, dadurchnur noch eine Empfehlung, aber anders als im Track. Gruß, Ulrich 02:26, 12. Mai 2011 (CEST)
- Beide Tracks haben einen identischen Verlauf. Was meinst du? --Jürgen 11:26, 12. Mai 2011 (CEST)
- Der Hintrack (Brückenstr.) ist falsch, weil gegen die Einbahnrichtung der Brückenstr.. Er muss durch die Marktstr. leiten. Seit deren Einbahnstraßenöffnung kann auch der Retourtrack durch die Marktstr. leiten.--Ulrich 12:23, 12. Mai 2011 (CEST)
- Ok, beide laufen jetzt über den Markt. --Jürgen 16:08, 12. Mai 2011 (CEST)
