Wiesbaden - Karlsruhe: Unterschied zwischen den Versionen

Aktuelle Version vom 10. Juni 2024, 14:38 Uhr

Wiesbaden - Karlsruhe

Länge

148 km

Höhenmeter

↑ 194 m ↓ 167 m

Gegenrichtung

Die Strecke führt auf einer Länge von 149 km durch die absolut flache Rheinebene von Wiesbaden nach Karlsruhe. Sie ist ein Zusammenschluss der beiden Direktverbindungen Wiesbaden - Heidelberg und Heidelberg - Karlsruhe mit einer Umfahrung Heidelbergs.

Allgemeines

Die Strecke verläuft auf Radwegen, Wirtschaftswegen und überwiegend ruhigen Nebenstraßen. Der Untergrund ist meist asphaltiert. Da sie keine touristische Strecke im eigentlichen Sinne ist, besteht auch keine durchgängige Beschilderung. Die gelegentlich aufgestellten Radwegweisungen sind angenehme Hilfen, reichen zur Gesamtorientierung jedoch nicht aus. Daher sind die Ausarbeitungen Mainz - Heidelberg und Heidelberg - Karlsruhe von Ulrich Lamm, genaue regionale Radkarten oder ein GPS-Gerät angenehme Orientierungshilfen.

Für viele Touristen ist Heidelberg immer eine Reise wert. Die Umfahrung Heidelbergs wurde jedoch in diesem Track eingebaut, da anzunehmen ist, dass die meisten Radreisenden sich nicht dem Heidelberger Großstadtverkehr aussetzen möchten. Wer Heidelberg dennoch besuchen möchte, kann ab Ladenburg auf dem Neckarradweg weiter nach Heidelberg fahren. Um anschließend aus Heidelberg wieder heraus zu kommen, gibt es unten den Track Heidelberg - Walldorf, um wieder auf die Strecke Wiesbaden - Karlsruhe zu gelangen.

Im Streckenverlauf sind einige Waldgebiete zu durchfahren. Dies ist besonders im Sommer angenehm, da die Rheinebene im Südwesten die wärmste Region Deutschlands ist. Auch gegen den hier vorherrschenden Süd- und Westwind stellen die Waldpassagen einen angenehmen Schutz dar. In diesen Bereichen wird auf forstwirtschaftlichen Wegen mit festem Untergrund gefahren. Der Belag ist in der Regel feiner, fest gefahrener Schotter, der bei nasser Oberfläche zu einer stärken Verschmutzung des Rades führt.

Straßenbauliche Maßnahmen erfordern nördlich von Lorsch sowie zwischen Walldorf und Sankt Leon-Roth eine abweichende Streckenführung gegenüber den Streckenvorschlägen von Ulrich Lamm. Diese sind im aufgezeichneten Track mit Stand November 2009 berücksichtigt. Auch der Track Heidelberg - Walldorf wurde im Stadtgebiet von Heidelberg aktualisiert.

Die Rheinebene wird zwischen Wiesbaden und Karlsruhe von etlichen Bahnlinien, Autobahnen, Kraftfahrzeugstraßen und zahlreichen hoch belasteten Kreisstraßen durchzogen. Dies macht es ortsfremden Reiseradlern schwer, sich eine geeignete Radroute zu suchen. Vor diesem Hintergrund stellt die Direktverbindung Wiesbaden - Karlsruhe eine gute Ausarbeitung für all jene Radreisenden dar, die eine Alternative zum längeren Rheinradweg suchen und bei insgesamt geringer Verkehrsbelastung schnell voran kommen wollen.

Roadbook

Wiesbaden-Biebrich

Rheinufer-Promenade in Biebrich, im Hintergrund das Schloss

Ortsinformation auf Wikivoyage: Wiesbaden
Anschluss an die Direktverbindung Dortmund - Wiesbaden

Geodaten: 50.0364167,8.2368556 Höhe 92 m (Uferpromenade)

Der weitere Verlauf ist durch Promenadenwege, Stadtstraßen und städtischen Radwegen geprägt. Bis Mainz-Kostheim ist der Weg als hessischer Radfernweg R3 und Rheinradweg ausgeschildert.

Die Rheinufer-Promenade flussaufwärts am Industriepark Kalle Albert entlang, dann links und wieder rechts auf die Biebricher Straße fahren.

- Bei Regen kann man auch auf die Rheingaustraße ausweichen.

Ca. 250 m hinter der Eisenbahnunterquerung nach rechts in die Straße An der Hellig abbiegen und auf dem neuen Fuß-/Radweg weiterfahren, der in die Eleonorenstraße einmündet. Von hier den Parkweg und der Uferpromenade am Rhein unter die Theodor-Heuss-Brücke durchfahren.

Zwischen dem Bahnhof Mainz-Kastel und dem Rheinufer liegt das Kastell Reduit. Weiter am Rhein über die Fußgängerbrücke des Floßhafens fahren. Neben einer Treppe gibt es jeweils auch befahrbare Rampen mit Drängelgitter. Über die Maaraue führt der R3 zunächst direkt am Rhein mit Blick auf Mainz und weiter am Main nach Mainz-Kostheim. Hinter der Floßhafenstraßen-Brücke sofort rechts am Main-Ufer und unter die Mainbrücke fahren. Gleich dahinter geht es links hoch zur Brücke.

- Alternativ: Gleich nach dem Bahnhof links über den beschrankten Bahnübergang und anschließend nach rechts entlang des Philippsring. In Höhe des Netto-Marktes nach rechts entlang der Kostheimer Landstraße auf einem Radfahrstreifen in das Zentrum von Mainz-Kostheim und nach rechts zur Mainbrücke

7,1 km / 7 km

Kostheim

Anschluss an den Hessischen Radfernweg R6
Anschluss an den Main-Radweg und retour

Geodaten: 50.0002250,8.3092750 Höhe 90 m (Kostheim)

Es folgen Stadtstraßen und städtische Radwege - alles Asphalt

Den Main überqueren und entlang der Darmstädter Landstraße zum nächsten Kreisverkehr
Am Kreisverkehr geradeaus und an der zweiten Straße nach rechts entlang der Pestalozzistraße
Eine Bahnlinie überqueren und auf dem rechtsseitigen Radweg bis zur Straße Im Weiherfeld - hier auf dem Radweg in der Mitte der beiden Fahrspuren bis zum Ende fahren
Am Ende nach links und im weiteren Verlauf dem hessischen Radfernweg R6 bis zum Sportboothafen in Ginsheim-Gustavsburg folgen

1,2 km / 8 km

Gustavsburg

Ortsinformation auf Wikivoyage: Ginsheim-Gustavsburg
Anschluss an die Direktverbindung Aschaffenburg - Mainz und retour

Geodaten: 49.9947778,8.3202833 Höhe 88 m (Gustavsburg)

Auf Ortsstraßen, Radwegen und Wirtschaftswegen über Astheim nach Trebur

11,7 km / 20 km

Trebur

Laurentiuskirche in Trebur

Geodaten: 49.922478,8.411194 Höhe 88 m (Groß Gerauer Straße, Brücke über den Schwarzbach)

Auf Ortsstraßen, Wirtschaftswegen und Radwegen nach Erfelden - alles Asphalt/Beton

13,4 km / 33 km

Erfelden

Anschluss an den Hessischen Radfernweg R6

Geodaten: 49.833399,8.469380 Höhe 89 m (Rheinallee)

Auf Ortsstraßen und Radwegen nach Stockstadt - alles Asphalt

Auf der Reinstraße in Richtung Ortsausgang und weiter auf dem rechtsseitigen Radweg bis zu einer Ampelkreuzung
Hier die B44 geradeaus und weiter auf dem rechtsseitigen Radweg bis zum Ortseingang von Stockstadt
Der Radweg endet hier und es geht weiter auf der Straße geradeaus in Richtung Zentrum.

3,5 km / 37 km

Stockstadt

Bhf 500 m, Haltepunkt für Nahverkehrszüge, Unterführung mit schmalem Fahrstreifen, der für Räder mit Gepäck zu eng ist, Treppen ohne Führungsrillen zu den Gleisen, Fahrkartenautomat am Bahnsteig, Züge nach Mannheim und Frankfurt etwa stündlich, Tarifverbund RMV.

Geodaten: 49.8094083,8.4670111 Höhe 93 m (Stockstadt)

Weiter über Ortsstraßen, Landstraßen und Wirtschaftswegen, Asphalt/Beton/Schotter

Entlang der vielbefahrenen Durchgangsstraße bis zum ersten Abzweig nach links in Richtung "Crumstadt 5 km"
Der Straße folgen, über eine Eisenbahnlinie und am ersten Wirtschaftsweg nach rechts abbiegen.
Dem betonierten Wirtschaftsweg bis zu einem Gehöft folgen, über eine kleine Brücke, gleich danach rechts und wieder links, ebenfalls über eine kleine Brücke.
Dem betonierten Wirtschaftsweg geradeaus bis zur nächsten Straße folgen nach links abbiegen und der Straße bis zur nächsten T-Kreuzung folgen.
An der T-Kreuzung nach rechts abbiegen und an der nächsten Straße nach links bis zu einem Wendeplatz fahren.
Vor den Gleisen nach rechts auf den gesandeten Weg und gleich wieder links über das Bahngleis
Dem Weg weiter entlang der Bahnlinie folgen, bis der linksseitige grüne Zaun endet.
Am Ende den Weg nach links verlassen und nach 200 m rechts in die Otto-Hahn-Straße einbiegen
Dieser Straße durch ein Industriegebiet bis zur nächsten Hauptstraße folgen.
Die Hauptstraße überqueren und weiter entlang des Konrad-Adenauer-Rings bis zum nächsten Kreisverkehr fahren.

8,0 km / 45 km

Gernsheim

Bhf 500 m, Haltepunkt für Nahverkehrszüge, Unterführung über Treppen mit seitlichen Führungsrillen, Treppen ohne Führungsrillen zu den Gleisen, Fahrkartenautomat am Bahnsteig, Züge nach Mannheim und Frankfurt etwa stündlich, Tarifverbund RMV.

Geodaten: 49.7536611,8.4967944 Höhe 91 m (Gernsheim)

Auf Ortsstraßen, Landstraßen, Rad- und Wirtschaftswegen über Einhausen nach Lorsch - überwiegend Asphalt

Am Kreisverkehr nach links abbiegen und weiter geradeaus bis zur nächsten Ampelkreuzung
Die Ampelkreuzung geradeaus überqueren und nach ca. 200 m der Radwegweisung nach rechts folgen
Weiter geht es geradeaus, entlang eines betonierten Wirtschaftsweges durch die Feldmark an einigen Gehöften vorbei bis in den Wald hinein
200 m nach dem Waldrand am nächsten Radwegweiser rechts abbiegen und nach weiteren 300 m links abbiegen. Dabei der Radroute 25 folgen
Dem befestigten Forstwirtschaftsweg immer geradeaus folgen, bis man im Bereich der gut sicht- und hörbaren Autobahn an einen Abzweig in Richtung "Einhausen 6,6 km" gelangt. An dieser Stelle befindet sich eine Bank, der Radwegweiser ist vom Laub etwas verdeckt.
Auf den folgenden 500 m ist der Untergrund zwar befestigt, aber sehr uneben. Daher ist Aufmerksamkeit beim Befahren erforderlich
Über eine kleine Brücke und gleich rechts dem kleinen Radwegweiser bis zu einem Hochspannungsmast folgen.
Der Radwegweisung "Einhausen 6,3 km" folgen, nach 200 m eine Schranke umfahren und weiter auf der Straße in Richtung Schwanheim 3 km
Weiter auf gut ausgebauter Straße, die Autobahn unterqueren und dieser zunächst ein Stück parallel bis zur nächsten Kreuzung folgen.
Hier weiter auf der Straße in Richtung Lorsch 5 km und die Autobahn überqueren,
Am 1. Kreisverkehr geradeaus, am 2. Kreisverkehr nach links und nach dem 3. Kreisverkehr auf den linksseitigen Radweg.
Am Wald der Radwegweisung "Lorsch 1,5 km" nach rechts folgen, die ausgebaute Straße überqueren und weiter über die Saulach-Brücke
Hinter der Brücke nach links abbiegen, am Friedhof vorbei und weiter geradeaus über die Bahngleise in Richtung Zentrum fahren.

14,7 km / 60 km

Lorsch

Könighalle des ehemaligen Kloster Lorsch

Bhf 100 m, Haltepunkt für Regionalbahnen, ebenerdiger Zugang zu den Gleisen, Fahrkartenautomat. Züge nach Bensheim 6 km / Worms 15 km, Tarifverbund VRN

Lorsch ist einer der touristischen Höhepunkte auf dieser Strecke. Interessant sind die Königshalle des ehemaligen Klosters (Weltkulturerbe), der Marktplatz und das Tabakmuseum. Gleich dahinter, unterhalb der kleinen Kirche, gibt es einen privat angelegten Pfingstrosengarten, dessen Besuch sich während der Blütezeit im Mai lohnen kann. Eine Touristinformation befindet sich ebenfalls am Marktplatz. Sie ist in einem sehr schönen Fachwerkgebäude untergebracht.

Der Track verläuft wegen der Einbahnstraßenregelung etwas am Zentrum vorbei; gegebenenfalls nach dem Weg fragen. In der Gegenrichtung kommt man direkt am Marktplatz vorbei.

Weitere Ortsinformationen auf Wikivoyage: Lorsch
Anschluss an den Barbarossaradweg
Anschluss an die Direktverbindung Frankfurt - Lorsch in Richtung Frankfurt
Anschluss an Die Bergstraße und retour

Geodaten: 49.655355,8.567737 Höhe 99 m (Bahnhofstraße)

In Lorsch durch das Zentrum:

Zunächst der Einbahnstraße folgen
Der ersten Radwegweisung "Mannheim 22 km" folgen
Bei der zweiten Radwegweisung "Mannheim 21 km" auf der Neckarstraße nach links abbiegen - rechts ginge es nach Mannheim.
An der nächsten T-Kreuzung, dem Ende der Neckarstraße, nach rechts der Radwegweisung "Viernheim 16 km" folgen

Weiterer Streckenverlauf:

Auf Orts- und Nebenstraßen sowie Wirtschafts- und Radwegen weiter über Hüttenfeld nach Viernheim. Alles Asphalt

Nach der Radwegweisung "Viernheim 16 km" immer geradeaus in Richtung Ortsausgang
Kurz vor dem Wald in eine schräg nach links abbiegende Seitenstraße - alter, dunkelgrüner Radwegweiser "Hüttenfeld 4 km"
Weiter geradeaus und auf asphaltierten Wirtschaftswegen der Radwegweisung in Richtung Viernheim bis Hüttenfeld folgen. Am Ortseingang auf der rechten Seite hinter einer Mauer ein Friedhof mit Wasserstelle. Gleich danach ein Rastplatz.
In Hüttenfeld schräg über die Keuzung in Richtung Sportpark fahren. Immer geradeaus, bis man auf die Landstraße nach Viernheim trifft.
Es beginnt ein rechtsseitig von der Fahrbahn abgestzter 2,5 m breiter Radweg durch den Wald mit hohem Baumbestand, der einen guten Sonnen- und Windschutz bietet.
Diesem Radweg bis zum ersten Kreisverkehr am Ortseingang von Viernheim folgen und dort nach rechts abbiegen. Dabei liegt rechts im Wald das Waldschwimmbad.
An der ersten Seitenstraße nach links in die Max-Planck-Straße abiegen.
Dieser geradeaus bis zum ersten Stopp-Schild vor der Wiesenstraße-Einmündung folgen. Dort nach rechts abbiegen und der Wiesenstraße auf dem rechtsseitigen Radweg, vorbei an einem Penny-Markt, bis zum nächsten Kreisverkehr folgen.

14,2 km / 74 km

Viernheim

Am Ortseingang, also am ersten Kreisel, liegt rechts das Waldschwimmbad - ein Freibad, das in den wärmeren Monaten geöffnet hat. Ornithologisch Interessierte finden direkt hinter dem Waldschwimmbad einen kleinen Vogelpark, der von einem örtlichen Verein getragen wird. Der Eingang ist etwas versteckt, evtl. am örtlichen Imbiss fragen. Der Eintritt ist frei, eine Spende am Eingang ist immer willkommen.

Geodaten: 49.5439361,8.5875806 Höhe 100 m (Viernheim)

Auf Ortsstraßen, ruhigen Nebenstraßen und Wirtschaftswege nach Heddesheim - alles Asphalt/Beton

Über den Kreisverkehr nach schräg links in die 30 km-Zone einfahren und dieser Straße bis zum nächsten Kreisverkehr folgen
Beim Kreisverkehr geradeaus, über die Straßenbahngleise bis zur abknickenden Vorfahrtsstraße
Auf der abknickenden Vorfahrtsstraße weiter geradeaus und in zwei Kurven die Autobahn überqueren.
Weiter auf ruhiger Nebenstraße zum Ortsteil Neuzenlache; am Beginn der Wohnbebauung nach rechts in die Sackgasse einbiegen.
Am Ende geradeaus, die Absperrschranke umfahren und weiter auf dem asphaltierten, später etwas schadhaften betonierten Wirtschaftsweg geradeaus nach Heddesheim
Geradeaus in den Ort hinein und der Belfordstraße bis zur Kreuzung an der Kronenapotheke folgen
Dort nach rechts abbiegen und weiter geradeaus bis zur nächsten Ampelkreuzung.

4,9 km / 79 km

Heddesheim

Im Ortszentrum befindet sich an der Strecke ein Edeka-Markt.

Weitere Ortsinformation auf Wikivoyage: Heddesheim

Geodaten: 49.5045139,8.6030667 Höhe 103 m (Heddesheim)

Weiter auf asphaltierten Ortsstraßen und Wirtschaftswegen nach Ladenburg. Das letzte Stück wird parallel zur Bahnlinie geführt. Dieser Bahnlinie bis zur Überquerung des Neckars folgen.

An der Ampelkreuzung nach links in Richtung Hirschberg-Großsachsen und später nach rechts in die Weidigstraße abbiegen
Am Ende der 30 km-Zone eine Straße überqueren und immer geradeaus dem Wirtschaftweg folgen - voraus sind die Kirchtürme von Ladenburg erkennbar.
Im letzten Abschnitt wird die Strecke parallel zur Bahnlinie geführt.
In Ladenburg an der ersten Querstraße nach links durch die Bahnunterführung und gleich wieder rechts weiter entlang des Bahndamms, am Bahnhof vorbei, durch die freigegebene Einbahnstraße, geradeaus eine kleine Rampe herauf zur Neckarbrücke.

4,2 km / 83 km

Ladenburg

Aussichtsplattform an der Neckarpromenade

Bhf 10 m, Haltepunkt für Regionalbahnen, Zugang über Aufzüge oder Treppen ohne seitliche Führungsrillen zu den Gleisen, Fahrkartenautomat und Stadtplan am Eingang. Züge nach Heidelberg, Mannheim und Frankfurt, Tarifverbund VRN. Der Track verläuft direkt am Bahnhof vorbei.

Ladenburg blickt auf eine 2000-jährige Geschichte zurück und besitzt einen schönen mittelalterlichen Ortskern. Das Lobdengau-Museum gibt einen Einblick in die römische Vergangenheit Ladenburgs. Neben dem Museum sind Mauerreste aus zwei Jahrtausenden zu sehen.

Ortsinformation auf Wikivoyage:Ladenburg
Anschluss an den Neckartal Radweg und retour
Anschluss an den Welterbe Radweg

Geodaten: 49.4723028,8.6012750 Höhe 102 m (Eisenbahnbrücke)

Auf dem asphaltierten Rad- und Gehweg entlang der Eisenbahnbrücke den Neckar überqueren. Die Zufahrt zur Brücke ist schwierig anzufahren und schlecht einsehbar. Hier ist immer mit Fußgängern und entgegenkommenden Radfahrern zu rechnen, die man erst im letzten Moment sieht. Zudem geht die Zufahrt ein kurzes Stück bergauf. Es ist daher sinnvoll, vorher einige Gänge herunter zu schalten, sonst bleibt man womöglich stehen.

0,4 km / 83 km

Neckarhausen

In Neckarhausen steht ein kleines und unscheinbares Schloss, in dem heute die Gemeindeverwaltung untergebracht ist. Auf der Rückseite befindet sich ein kleiner, etwa 3 ha großer ruhiger Schlosspark. Der Track führt während der Ortsdurchfahrt an der Rückseite dieses Schlossparks vorbei.

Geodaten: 49.4690833,8.5984667 Höhe 102 m (Eisenbahnbrücke)

Auf Ortsstraßen und Radweg nach Neu-Edingen - alles Asphalt.

Über den Neckar und an der ersten Querstraße nach links abbiegen
In die zweite Straße nach rechts - Theresienstraße - und die nächste Straße nach links - Friedrich-Ebert-Straße - abbiegen und dieser Straße bis zum Ende folgen
Am Ende nach schräg rechts abbiegen, am Friedhof vorbei und weiter auf dem linksseitigen Radweg
Die Ampelkreuzung in Richtung Realmarkt überqueren

1,9 km / 85 km

Neu-Edingen

An der Kreuzung mit dem Koordinatenpunkt ist kein zusammenhängender Ort erkennbar. Hier befinden sich jedoch zum Einkaufen zwei Discounter, ein Drogeriemarkt sowie ein Supermarkt. Ein Fahrradgeschäft befindet sich neben dem Autohaus.

Geodaten: 49.4537667,8.5925667 Höhe 102 m (Kreuzung)

Weiter auf Wirtschaftsweg, Radweg und Landstraßen über den Ortsteil Grenzhof nach Plankstadt - alles Asphalt/Beton

Gegenüber der Zufahrt zum Real-Markt beginnt ein asphaltierter Landwirtschaftsweg. Diesem Wirtschaftsweg ca. 1,7 km folgen, bis die 2. Kreisstraße zu überqueren wäre.
An dieser Kreuzung nach rechts abbiegen und auf dem linksseitigen Radweg weiter über die Autobahn bis zur Eisenbahnbrücke -dort endet der linksseitige Radweg
Daher vor der Eisenbahnbrücke auf die Straße wechseln und weiter bis zum Ortsteil Grenzhof
Vor dem Ortsteil Grenzhof nicht der Straßenbeschilderung in Richtung Plankstadt folgen, sondern durch den Weiler und erst danach weiter in Richtung Plankstadt fahren - der Grenzhof besteht nur aus wenigen Häusern/Gehöften.
Vor dem Ortseingang von Plankstadt befindet sich links ein Friedhof mit Wasserstelle, weiter geradeaus in den Ort hinein bis zur ersten T-Kreuzung.
An der T-Kreuzung links abbiegen und gleich wieder rechts, weiter entlang der Ladenburger Straße bis zur Ampelkreuzung.

7,4 km / 93 km

Plankstadt

Kleinod im Zentrum

Anschluss an die Direktverbindung Saarbrücken - Heidelberg und retour

Nahe der Ampelkreuzung befindet sich ein Kleinod, das zu einer Rast einlädt.

Geodaten: 49.3931167,8.5975833 Höhe 108 m (Ortsmitte)

Weiter über Ortsstraßen und Straßen, alles Asphalt

An der Ampelkreuzung im Ortszentrum weiter geradeaus entlang der Eisenbahnstraße bis zur T-Kreuzung - rechts ein Netto-Markt.
An der T-Kreuzung rechts abbiegen und weiter auf der Straße in Richtung Oftersheim. Dieser Streckenabschnitt befindet sich zur Zeit im Ausbau. Die Bauarbeiten ruhten im April 2010 jedoch noch und eine Fertigstellung war zu diesem Zeitpunkt nicht absehbar. Später wird es hier rechtsseitig einen begleitenden Radweg geben.
Weiter in Richtung Ortsmitte bis zu einer T-Kreuzung mit abknickender Vorfahrt.

3,0 km / 96 km

Oftersheim

Während der Ortsdurchfahrt kommt man an einem kleinen Fahrradgeschäft vorbei. Am Ortsausgang, vor der Hardtwaldsiedlung, befindet sich ein Friedhof mit Wasserstelle.

Geodaten: 49.3685333,8.5853333 Höhe 104 m (Ortsmitte)

Weiterfahrt auf asphaltiertenOrtsstraßen und Radwegen.

Nach der abknickenden Vorfahrtsstraße nach rechts in Richtung Walldorf abbiegen - links gibt es ein Fahrradgeschäft.
Der Straße bis zum Ortsende folgen, dann weiter auf dem rechtsseitigen Radweg bis zur Hardtwaldsiedlung - rechte Hand ein Friedhof.
Am Friedhof den Radweg nach links verlassen und in die Walldorfer Straße - 30km/h-Zone abbiegen.
Weiterfahrt auf dem asphaltierten Radweg entlang der B 291. Hier herrscht bisweilen starker Verkehr. Auf dem Radweg kommt man zügig voran.
Am Ortseingang von Walldorf endet der Radweg. Weiterfahrt auf der Straße geradeaus in das Zentrum bis zur Ampelkreuzung an der Kirche.

8,8 km / 104 km

Walldorf

Angenehmer Radweg bei der SAP AG

Bhf 2,0 km in Wiesloch, Anschluss nach Heidelberg, Karlsruhe, Verkehrsverbund VRN

Am Ortseingang von Walldorf befindet sich ein Campingplatz. Dieser ist als Stützpunkt geeignet, um von hier aus Abstecher nach Hockenheim mit Formel-1-Rennstrecke, Schwetzingen mit Schloss, Speyer mit Dom oder der alten Universitätsstadt Heidelberg zu unternehmen.

Geodaten: 49.3031000,8.6428000 Höhe 110 m (Kirche)

Weiterfahrt auf Ortsstraßen, Radwegen, begleitenden Radwegen und ruhigen Nebenstraßen nach St. Leon-Roth - alles Asphalt

An der Kirche nach rechts in die Hauptstraße abbiegen - eine für Radfahrer freigegebene Fußgängerzone in der freitags ein Markt stattfindet.
An der Kreuzung zur Dannhäckerstraße nach links dem Radwegweiser St. Leon-Roth 6,0 km folgen.
Vorbei am Firmengelände der SAP AG, den Hasso-Plattner-Ring überqueren und nach ca. 150 m vor dem Wald nach rechts abbiegen.
Vor der Straße nach links auf dem begleitenden Radweg entlang der Straße die A6 überqueren (es muss ein Schelm gewesen sein, der den Radverkehr auf dieser Brücke geplant hat).
In Höhe des Kruzifix die Straße überqueren und weiter auf ruhiger Nebenstraße die A5 unterqueren.
Nach ca. 500 m nach links abbiegen und der Nebenstraße bis zur nächsten Hauptstraße folgen.
Auf der Hauptstraße nach rechts auf dem linksseitigen gepflasterten Radweg in Richtung Zentrum von St. Leon bis zur ersten abknickenden Vorfahrt.

7,0 km / 111 km

Sankt Leon-Roth

Geodaten: 49.2646944,8.6032333 Höhe 108 m (Kreuzung)

Weiterfahrt auf schnurgeraden Forstwirtschaftswegen mit festem Untergrund und überwiegend Feinschotter, der sich ausreichend gut befahren lässt.

An der abknickenden Vorfahrt nach links in die Kronauer Straße einbiegen und Weiterfahrt bis zur Autobahnunterführung.
Vor der Autobahnunterführung nach rechts in den zunächst asphaltierten, bald aber fein geschotterten Forstwirtschaftsweg fahren.
Diesem Forstwirtschaftsweg auf der Rückseite eines Autobahnparkplatzes etwa 1 km folgen, nach links abbiegen und nach 200 m nach rechts abbiegen.
Diesem Forstwirtschaftsweg ca. 5 km geradeaus bis zum Ausgang des Waldes, am Waldrand entlang bis zur ersten Straße befahren.
Hier nach rechts in Richtung Ortszentrum abbiegen. Die Kirche im Zentrum ist weithin sichtbar.

10,7 km / 122 km

Hambrücken

Dorfkirche in Hambrücken

Geodaten: 49.1858833,8.5448000 Höhe 110 m (Kreisel)

Weiter auf Ortsstraßen, gesandeten, fein geschotterten und asphaltierten Wirtschaftswegen. Am Kreisverkehr im Zentrum geradeaus durch den Ort und weiter auf dem rechtsseitigen Radweg bis zur Gaststätte Vogelpark. An dieser Stelle nach links auf den zunächst asphaltierten Wirtschaftsweg abbiegen und eine Bahnlinie überqueren. 200 m nach der Bahnlinie nach rechts in den nicht asphaltierten Forstweg, nach weiteren 300 m nach links, nach 80 m am Waldrand nach links und nach weiteren 80 m nach rechts auf den asphaltierten Weg abbiegen-

Einen Bach überqueren, an der nächsten T-Kreuzung nach links und nach 250 spitz nach rechts abbiegen. Nach weiteren 250 m an einer Gabelung vor einer Koppel auf den zunächst gesandeten, bald wieder asphaltierten Wirtschaftsweg abbiegen. Weiter auf asphaltierter Nebenstraße zur Straßenbrücke, auf der Brücke über die B35/B36 und weiter zum Ortseingang von Graben-Neudorf. Am Ortseingang nach links den Weg zwischen Waldrand und Ortsbebauung nehmen und nach der zweiten Schranke vor dem Graben nach rechts in die Kanalstraße. Nach 250 m links über eine kleine Bachbrücke und weiter entlang der Schwetzinger Straße bis zur nächsten T-Kreuzung.

7,0 km / 129 km

Graben-Neudorf

Bhf 0 m, der Track verläuft durch die Unterführung, Treppen ohne Führungsrillen zu den Gleisen, Fahrkartenautomat auf dem Bahnsteig, Tarifverbund KVV

Während der Ortsdurchfahrt entlang der Heidelberger Straße kommt man an einigen Discountern und Supermärkten vorbei.

Geodaten: 49.1593222,8.4895694 Höhe 108 m (Graben-Neudorf)

Weiter auf Ortsstraßen, sowie asphaltierten und gesandeten Wirtschaftswegen zum Karsruher Schloss. An der T-Kreuzung nach links entlang der Heidelberger Straße auf dem rechtsseitigen Radweg bis in Höhe des Autohauses Zontler (Hyundai), nach rechts durch die Unterführung an zwei Drängelgittern vorbei auf die andere Seite der Bahnlinie. Wer diese Unterführung mit den Drängelgittern nicht benutzen möchte oder benutzen kann, hat die Möglichkeit, die Bahnlinie über die voraus befindliche Straßenbrücke zu überqueren.

Nach der Unterführung links und weiter entlang der Bahnlinie, über einen Bach bis zur Sofienstraße, im weiteren Verlauf die kleinen Radwegschilder Karlsruhe - Germersheim beachten. Nach rechts und nach einer weiten Linkskurve nach links in den sehr schmalen Seilerweg einbiegen. Im weiteren Verlauf an einem Spielplatz vorbei, einen Kreisverkehr geradeaus überqueren und weiter entlang der Brucknerstraße. Kurz vor Ende der Wohnbebauung nach links auf den asphaltierten Wirtschaftsweg wechseln, bei der nächsten Gelegenheit spitz nach rechts und danach wieder spitz nach links abbiegen. Auf diesem asphaltierten Wirtschaftsweg bis zum Waldrand und in einer weiten Linkskurve die B36 unterqueren.

Von nun an geht es schnurgeradeaus nach Karlsruhe. Zunächst fährt man auf einem gesandeten Forstwirtschaftsweg an der Fischergrabenhütte mit Unterstell- und Rastmöglichkeit vorbei. In Höhe des Kernforschungszentrums wechselt man auf die rechte Grabenseite, denn der asphaltierte Weg lässt sich angenehmer befahren. Am Ende des Zauns wieder auf die linke Grabenseite wechseln und eine Straße überqueren. Hier zeigt ein Radwegweiser Karlsruhe 10 km - alles Asphalt. So kann man sich eine "Fahrradautobahn" vorstellen: Eben, direkt, breit, schnell, schnurgeradeaus und etwas stupide.

Noch im Wald kommt man an einem Wasserwerk vorbei. Davor steht ein Hydrant aus Karlsruhes französischer Partnerstadt als öffentlicher Wasserhahn.

Schließlich führt der Weg durch den Schlosspark zur Vorderseite des Schlosses.

18,7 km / 148 km

Karlsruhe, Schloss

Rückseite des Karlsruher Schlosses mit Schlosspark

Karlsruhe Hbf 2,0 km, Verkehrsverbund KVV, vergleichsweise groß.

Ortsinformation auf Wikivoyage: Karlsruhe

Anschluss an den Schwarzwald-Radweg
Anschluss an die Direktverbindung Karlsruhe - Konstanz
Anschluss an die Direktverbindung Karlsruhe - Zweibrücken

Geodaten: 49.0138750,8.4061194 Höhe 121 m (Schloss)

GPS-Tracks

Dieser Track ist vollständig verifiziert.
Die gesamte Strecke wurde von Teilnehmern dieses Wikis abgefahren, zuletzt September 2010. Details siehe unten.

Disclaimer: Die Tracks im Wiki unterscheiden sich bisweilen von der offiziellen Variante. Das kann sowohl an einer veralteten Version liegen, oder es ist eine bewusste Abweichung, weil es so besser zu fahren ist.

Track-Verifizierung

Die nachfolgende Liste führt diejenigen Teilnehmer des Wikis auf, die die Route oder Teilabschnitte davon gefahren sind. Für andere Radreisende ist es wichtig zu wissen, wie aktuell die Routenbeschreibung ist. Wenn Du selbst die Route (oder Teile davon) gefahren bist, trage Dich bitte in die Liste ein (neuere Einträge nach oben). Mit dem Eintrag bestätigst Du anderen Lesern, dass der Track und die Routenbeschreibung zum Zeitpunkt Deiner Fahrt gestimmt haben.

Zeitpunkt	Autor	Abschnitt/Bemerkungen
Juli 2013	Hulle	Karlsruhe – Lorsch
September 2010	Ulamm	Gustavsburg–Lorsch
Frühjahr 2010	Wisohr	Abschnitt Gernsheim-Wiesbaden aufgezeichnet und aktualisiert
Herbst 2009	Wisohr	Abschnitt Gernsheim-Karlsruhe aufgezeichnet und aktualisiert

Weblinks

radweit: Mainz–Heidelberg
radweit: Frankfurt– Oftersheim–St. Leon-Roth–Stuttgart (bisher im Track nicht berücksichtigt)
radweit: Heidelberg–Karlsruhe