Oder-Neiße (Polen)

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Auf naturnahen Wegen östlich der Oder.

Dieser Artikel beschreibt eine Radroute östlich von Neiße und Oder. Die Route ist nicht ausgeschildert. Sie verläuft aber teilweise auf ausgeschilderten Radrouten wie z.B. der Radweg Grüne Oder. Die Wegequalität reicht von gut asphaltierten Nationalstraßen bis zu wetterabhängig befahrbaren unbefestigten Feldwegen.

Die Strecke stellt keine Alternative zum Oder-Neiße-Radweg dar. Sie soll aber Anreiz für kürzere oder längere Abstecher zum östlichen Nachbarn sein.

Für einen Besuch beim Nachbarn sollte man sich mit etwas Landeswährung ausstatten. Der Euro wird nur in den Grenzorten genommen.

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Die oben dargestellte Strecke ist vereinfacht und dient nur der ersten Orientierung. Der exakte Verlauf ist unter GPS-Tracks zu finden.

Roadbook

Datei:Beispielsroute.png

Höhenprofil

Kostrzyn (Küstrin)

Zwischen Kostrzyn und Szumilowo auf einem Feldweg.

in Kalensko

• Grenzübergang nach Deutschland (Kietz)
• Anschluss an den Oder-Neiße-Radweg über den Europa-Radweg R1
• Anschluss an den Europa-Radweg R1
• Bahnanschluss in Kietz und in Kostrzyn mit der NEB nach Berlin
• Übernachtungstipp: Hotel Bastion
• Bis Cedynia verläuft die Route teilweise entlang dem Radweg Grüne Oder, der nur unzureichend ausgeschildert ist (Stand 2010). Vereinzelt sind touristische Orientierungstafeln zu finden.

Geodaten: 52.579929,14.639161 Höhe 13 m (Straż Graniczna. Nadodrzański Oddział. Placówka)

An der T-Kreuzung auf der Straße 31 Richtung Stadtzentrum. An der Niepodleglosci nach links. Vor dem Bahnübergang geht es nach rechts auf der ul. Dworzowa zum Bahnhof. Die Strecke geht auf asphaltierter Straße weiter geradeaus. In einem Vorort geht es mit kurzem Rechts-Links-Schwenk in die ul. Koscielna. Die natursteingepflasterte Straße geht am Ende des Ortsteils in einen gut befahrbaren Feldweg über, der bis Szumilowo führt. Bei schlechtem Wetter kann man auch auf der asphaltierten Hauptstraße bleiben.

Weiter auf der Asphaltstraße nach Kalensko. Am Ortsende geht es auf Asphalt nach rechts bis Namyslin. Der Track zeigt eine naturnahe Variante auf Wald- und Feldwegen, die wetterabhängig schwierig zu fahren sind.

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Namyslin (Neumark)

Namyslin

Auf Feldwegen hinter Klosow.

Ortsinfos (deutsch)

Geodaten: 0.0,0.0 Höhe 0 m (Info)

Im Ort auf Asphalt geradeaus weiter. Am Ende des Waldes erreicht man eine kleine Ansiedlung mit wenigen Häusern. Hier nach rechts Richtung Klosow. Im Ort geht es ein paar 100 Meter auf Natursteinpflaster. In Ortsmitte vor dem Laden (Sklep) nach links Richtung Czelin fahren. Zwischen den Orten verläuft die Strecke auf sandigen, bei Trockenheit aber gut befahrbaren, Feldwegen.

Nach der Ortsdurchfahrt von Czelin geht es auf hügeliger Strecke (max. Höhe 50 m) nach Gozdowice. Vor dem Ort trifft man auf die Straße 126, an der man nach links einbiegt.

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Gozdowice (Güstebiese)

Denkmal der Polnischen Armee bei Stare Lysogorki

Ortsdurchfahrt in Seikierki

• Ortsinfos (deutsch)
• Von April bis Oktober Fährübergang nach Güstebieser Loose (D).

Geodaten: 0.0,0.0 Höhe 0 m (Info)

Mit Gefälle geht es in den Ort hinein. An der Verzweigung in Ortsmitte zweigt eine stark abschüssiger Straße zur Fähre nach Güstebieser Loose (D) ab. Die Strecke geht ab der Verzweigung nach rechts (Wegweisung Seikierki) weiter. Auf ordentlicher Asphaltstraße meist nahe der Oder passiert man den Ort Stare Lysogorki mit einem Gefallenenfriedhof, einem T 34 der Roten Armee und einem Denkmal für die Polnische Armee und erreicht Seikierki.

Einen guten Kilometer hinter dem Ort kreuzt man die Trasse der früheren Bahnlinie Wriezen – Stargard. Die Eisenbahnbrücke nach Deutschland ist noch gut erhalten aber leider nicht befahrbar. Der frühere Bahnhof (jetzt als Wohnhaus genutzt) wird in einer S-Kurve passiert. Weiter geht es über Stara Rudnica (Alt Rüdnitz) nach Osynow Dolny (Niederwutzen).

Vor dem Ort Abzweigung nach Hohenwutzen zum Grenzübergang nach Deutschland.

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Osynow Dolny (Niederwutzen)

• Grenzübergang nach Deutschland (Hohenwutzen)
• Anschluss an den Oder-Neiße-Radweg
• Markt mit verschiedene Buden, Geschäften, Bistros und Restaurants auf dem früheren Gelände einer Papierfabrik

Geodaten: 0.0,0.0 Höhe 0 m (Info)

Auf der Straße 124 Ortsdurchfahrt mit zahlreichen Geschäften und Bistros, die mit deutschen Aufschriften auf Kundschaft jenseits der Oder hoffen. Weiter auf gut ausgebauter Asphaltstraße mit starkem Grenzverkehr nach Cedynia.

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Cedynia (Zehden)

Feldweg nach Markocin - mit leichten Einschränkungen gut befahrbar

• Hotels

Geodaten: 0.0,0.0 Höhe 0 m (Info)

In Ortsmitte nach links. Die Ortsstraße geht in einen asphaltierten Feldweg über. Trotz einiger Schlaglöcher kommt man gut bis Markocin, einer kleineren Ansiedlung mit großen landwirtschaftlichen Gebäuden. Mit ordentlicher Steigung geht es zur Straße 125. Hier weiter nach links durch ausgedehnte Waldgebiete, die Orte Bielinek und Piasek Richtung Krajnik Gorny (an der Verzweigung hinter Piasek links halten). Zwischen Piasek und Krajnik Gorny wird eine Höhe von ca. 100 m erreicht. Weiter zur Straße 26. Hier nach links nach Krajnik Dolny. Auch hier wieder zahlreiche Geschäfte für deutsche Kundschaft.

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Krajnik Dolny (Niederkränig)

• Grenzübergang nach Deutschland (Schwedt)
• Anschluss an den Oder-Neiße-Radweg

Geodaten: 0.0,0.0 Höhe 0 m (Info)

In Ortsmitte geht es nach links zum Grenzübergang nach Deutschland. Die Route führt weiter nach rechts. Auf gut ausgebauter Asphaltstraße geht es über Ognica zur Straße 31. Zwischen Krajnik Dolny und Ognica gibt es einen straßenbegleitenden Radweg rechts. Auf der Straße 31 nach links Richtung Widuchowa fahren. Kurz vor dem Ort befindet sich eine Tankstelle mit kleinem Shop.

Anmerkung: Ognica und Widuchowa sind durch einen Feldweg direkt verbunden, der bei trockenem Wetter befahrbar sein sollte.

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Widuchowa (Fiddichow)

Nur die Ortsdurchfahrt von Marwice ist asphaltiert.

Bei nassem Wetter sind hier gute Fahrkünste erforderlich.

Geodaten: 0.0,0.0 Höhe 0 m (Info)

Im Ort links halten und zur Oder fahren. Parallel zur Oder auf der Ortsstraße, die in einen Feldweg übergeht. Die Strecke (unbefestigte Feldwege) ist bei Regenwetter schwierig zu befahren.

Über Marwice geht es weiter auf schwieriger Trasse bis zum Ort Krzypnica. Ab Ortseingang auf Betonpflaster bis zur Straße 31.

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Krzypnica (Kranzfelde)

Geodaten: 0.0,0.0 Höhe 0 m (Info)

Nach links bis nach Gryfino.

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Gryfino (Greifenhagen)

• Ortsinfos (deutsch)
• In Ortsmitte über die Straße 120 zum Grenzübergang nach Deutschland (Mescherin).
• Anschluss an den Oder-Neiße-Radweg
• Bahnanschluss nach Szczecin

Geodaten: 0.0,0.0 Höhe 0 m (Info)

Weiter auf der Straße 31 über mehrere Vororte auf zunehmend stärker befahrenen Straßen ins Zentrum von Szczecin.

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Szczecin (Stettin)

• Stadtinfos (deutsch)
• Bahnanschluss, u.a. nach Berlin und nach Pasewalk

Geodaten: 53.418370,14.547796 Höhe 10 m (Hauptbahnhof)

Im Stadtgebiet ist die Straßenqualität wesentlich schlechter als auf freier Strecke. Man trifft viel Kopfsteinpflaster und älteren Asphalt mit teils tiefen Schlaglöchern an. Mehrfach müssen Gleise von Straßenbahnen und Anschlussbahnen gequert werden. Auch das Gefälle in der Stadt erfordert bei schlechtem Straßenbelag gute Fahrkünste.

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GPS-Tracks

Disclaimer: Die Tracks im Wiki unterscheiden sich bisweilen von der offiziellen Variante. Das kann sowohl an einer veralteten Version liegen, oder es ist eine bewusste Abweichung, weil es so besser zu fahren ist.

• Track-Download: KMZ-Datei
• Track-Download: GPX-Datei
• Track online mit Google Maps betrachten
• Track-Versionsgeschichte

Track-Verifizierung

Die nachfolgende Liste führt diejenigen Teilnehmer des Wikis auf, die die Route oder Teilabschnitte davon gefahren sind. Für andere Radreisende ist es wichtig zu wissen, wie aktuell die Routenbeschreibung ist. Wenn Du selbst die Route (oder Teile davon) gefahren bist, trage Dich bitte in die Liste ein (neuere Einträge nach oben). Mit dem Eintrag bestätigst Du anderen Lesern, dass der Track und die Routenbeschreibung zum Zeitpunkt Deiner Fahrt gestimmt haben.

Zeitpunkt	Autor	Abschnitt/Bemerkungen
2010	Dietmar	vollständig