Diskussion:Jagst: Unterschied zwischen den Versionen
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::Der gegenwärtige Ortspunkt liegt nämlich weder auf unserem Jagst-Track, noch auf der OSM-Darstellung des Jagstradweges. | |||
::Beide gehen durch die Gartenstraße. | |||
::Ob man daraus schließen darf, dass sich der Jagsradweg meinem Alternativ-Vorschlag angeschlossen hat? – Es wäre nicht die erste derartige Wegweisungsentwicklung ;-) --[[Benutzer:Ulamm|Ulrich]] 12:18, 30. Jan 2012 (CET) | |||
Version vom 30. Januar 2012, 11:18 Uhr
Alringen /Ailringen
Nur im Radreise-Wiki heißt dieses Dorf Alringen. Sowohl bei LGL-Baden-Württemberg (Landesvermessungsamt) als auch in Google Maps heißt es Ailringen.--Ulrich 19:04, 26. Jan 2012 (CET)
- Wo du recht hast, hast du recht. --Jürgen 19:11, 26. Jan 2012 (CET)
Wünsche und 1 Info
- Zwecks Kompatibilität mi Radweit Nürnberg - Karlsruhe bitte ich, zwei Punkte Innerhalb der jeweiligen Orte etwas zu verschieben:
Kirchplatz-> Geodaten: 49.363881,9.734096 Höhe 250 m (Mühle)
-> Geodaten: 49.309521,9.471529 Höhe 206 m (Brückenstr./ Gartenstr.)
- Außerdem sollte die Information über die stillgelegte Schmalspurbahn etwas konkreter sein:
Die Jagsttalbahn (WP) endete nicht in Schöntal, sondern führte von Möckmühl bis Dörzbach.
Die Information über die Jagsttalbahn gehört natürlich nicht zwingend zum Streckenabschnitt bei Olnhausen, wo ich sie vorgefunden habe. Vielleicht sollte stattdessen unter Allgemeines etwas über die heutigen und die ehemaligen Bahnverbindungen stehen.--Ulrich 11:51, 27. Jan 2012 (CET)
- Der bisherige Punkt in Crailsheim ist nicht kompatibel mit Radweit Michelbacher Lücke und dem in Arbeit befindlichen Artikel Radweit Würzburg - Ulm - Friedrichshafen
In Michelbacher Lücke habe ich einen zweiten Punkt mit Zusatz angelegt. Sinnvoller wäre es, den Punkt Crailshaim an den Kreisverkehr beim Stadtmuseum zu verschieben und dort den track enden zu lassen. Radweit Würzburg - Ulm - Friedrichshafen geht östlich um die Altstadt und berührt daher den Punkt an der Brücke gar nicht.
Crailsheim, Stadtmuseum
- Anschluss an radweit: Würzburg - Ulm - Friedrichshafen
- Anschluss an den Jagstradweg
Geodaten: 49.133799,10.07295 Höhe 408 m (Kreisverkehr am Stadtmuseum)
0,0 km ↑ 0 m ↓ 0 m ∑ 0 km ↑ 0 m ↓ 0 m
Crailsheim
- Anschluss an den Jagstradweg
Bhf 200 m
Geodaten: 49.1342972,10.0683306 Höhe 403 m (Jagst-Brücke südlich der Innenstadt)
--Ulrich 12:07, 27. Jan 2012 (CET)
Ellwangen
- In Ellwangen lüuft die Radweit-Route strikt als Flussradweg ;-) und berüht daher nicht den Jagst#Ellwangen-Punkt in der Altstadt.
- Gemeinsam ist hier die Fluss-Seite des Bahnhofs
Geodaten: 48.96373,10.12899 Höhe 0 m (Bahnhof, Westseite).--Ulrich 12:16, 27. Jan 2012 (CET)
- Übrigens dokumentiert der Jagst-Track in Ellwangen noch Irrfahrten des Aufzeichners.--Ulrich 12:16, 27. Jan 2012 (CET)
- Danke Uli, ich habe die meisten deiner Vorschläge umgesetzt. Jagsthausen ausgenommen. --Jürgen 20:46, 28. Jan 2012 (CET)
- Die Ausnahme Jagsthausen hat allerdings ihre Komik:
- Der gegenwärtige Ortspunkt liegt nämlich weder auf unserem Jagst-Track, noch auf der OSM-Darstellung des Jagstradweges.
- Beide gehen durch die Gartenstraße.
- Ob man daraus schließen darf, dass sich der Jagsradweg meinem Alternativ-Vorschlag angeschlossen hat? – Es wäre nicht die erste derartige Wegweisungsentwicklung ;-) --Ulrich 12:18, 30. Jan 2012 (CET)
