Eisernes Tor (Serbien): Unterschied zwischen den Versionen
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[[Bild:Wegweiser-Serbische-Donau.jpg|thumb|Beschilderung des serbischen Donauradweges.]] | |||
Das ''Eiserne Tor'' ist das Durchbruchstal der Donau durch die Karpaten. Das linke Ufer gehört zu Rumänien und ist Teil des Banater Gebirges, dieser Abschnitt ist im Artikel [[Donau#Bela_Crkva|Donau]] beschrieben. Das rechte Ufer gehört zu Serbien und ist Teil der Serbischen Karpaten bzw. des Serbischen Erzgebirges. Der Weg am rechten Ufer wird in diesem Artikel beschrieben. | |||
Das ''Eiserne Tor'' hat seine heutige Gestalt erst, seitdem im Jahre 1972 das Kraftwerk Eisernes Tor 1 zwischen Drobeta-Turnu Severin und Kladovo in Betrieb genommen wurde. Dadurch ist der Wasserspiegel um ca. 30 m angestiegen. Erst seit diesem Zeitpunkt ist eine gefahrlose Schiffahrt möglich. Die Breite der Donau schwankt zwischen 5 km und 200 m, im Mittel ist sie etwa 2 km breit. | |||
Die Radroute wird über kleine asphaltierte Landstraßen geführt. Die Beschilderung ist sehr gut und vollständig in lateinischen Buchstaben. Orteingangsschilder und normale Straßenwegweiser sind sowohl in lateinischer als auch in kyrillischer Beschriftung ausgeführt (näheres dazu im Artikel [[Serbien#Sprache|Serbien]]. Die kyrillische Schreibweise ist bei den jeweiligen Wegpunkten zusätzlich angegeben. Entlang des Radweges geht es durch mehrere kurze '''unbeleuchtete Tunnel''', die man sich mit den Autos teilen muss. Eine gute Beleuchtung am Rad sollte unbedingt mitgeführt werden, ebenso reflektierende Kleidung oder Taschen (ggf. Warnweste). | |||
Innerhalb des Eisernen Tores gibt es keine reguläre Möglichkeit, die Donauseite zu wechseln. Saisonweise verkehren Fähren zwischen dem serbischen und dem rumänischen Ufer. | |||
Es gibt eine Reihe von Übernachtungsmöglichkeiten entlang der Donau. In fast jedem der Orte gibt es Zimmervermietungen. Zeltplätze sind rar. Wildes Zelten ist aufgrund der Topographie nur eingeschränkt möglich, zwischen Donau und Gebirge ist oft nur wenig mehr Platz, als die Straße benötigt. | |||
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Zwischen Golubac und Donji Milanovac gibt es die Möglichkeit, die alte Straße zu benutzen, die auf eine Höhe von 510 m hinaufführt (ca. 450 m über dem Spiegel der Donau). Es geht eine kleine Asphaltstraße durch den Wald bergauf. Oben ergibt sich plötzlich ein weiter Blick über die Donau und die umliegenden Berge. Die Abfahrt ist steiler als die Auffahrt und ermöglicht immer wieder schöne Blicke über das Donautal. | Zwischen Golubac und Donji Milanovac gibt es die Möglichkeit, die alte Straße zu benutzen, die auf eine Höhe von 510 m hinaufführt (ca. 450 m über dem Spiegel der Donau). Es geht eine kleine Asphaltstraße durch den Wald bergauf. Oben ergibt sich plötzlich ein weiter Blick über die Donau und die umliegenden Berge. Die Abfahrt ist steiler als die Auffahrt und ermöglicht immer wieder schöne Blicke über das Donautal. | ||
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Bild:Bergweg_eisernes_tor.JPG|Weg nach oben | |||
Bild:Eisernes-tor-pass-1.JPG|Blick von oben in Fließrichtung | |||
Bild:Eisernes-tor-pass-2.JPG|Blick von oben zurück | |||
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GPX-Track: [https://dl.dropboxusercontent.com/u/47264065/Tracks/Bergstra%C3%9Fe%20(Eisernes%20Tor).gpx Alternativweg] | GPX-Track: [https://dl.dropboxusercontent.com/u/47264065/Tracks/Bergstra%C3%9Fe%20(Eisernes%20Tor).gpx Alternativweg] |
Version vom 18. August 2013, 15:56 Uhr
<googlemap lat="44.673142" lon="21.929908" zoom="9" width="600" height="400" type="map" controls="small" scale="yes" overview="no" zoomstyle="smooth" /> Die oben dargestellte Strecke ist vereinfacht und dient nur der ersten Orientierung. Der exakte Verlauf ist unter GPS-Tracks zu finden. |
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Dieser Artikel beschreibt den rechtsseitigen Teil des serbischen Donauradweges, der entlang des Durchbruchstals der Donau durch die Karpaten führt.
Allgemeines
Das Eiserne Tor ist das Durchbruchstal der Donau durch die Karpaten. Das linke Ufer gehört zu Rumänien und ist Teil des Banater Gebirges, dieser Abschnitt ist im Artikel Donau beschrieben. Das rechte Ufer gehört zu Serbien und ist Teil der Serbischen Karpaten bzw. des Serbischen Erzgebirges. Der Weg am rechten Ufer wird in diesem Artikel beschrieben.
Das Eiserne Tor hat seine heutige Gestalt erst, seitdem im Jahre 1972 das Kraftwerk Eisernes Tor 1 zwischen Drobeta-Turnu Severin und Kladovo in Betrieb genommen wurde. Dadurch ist der Wasserspiegel um ca. 30 m angestiegen. Erst seit diesem Zeitpunkt ist eine gefahrlose Schiffahrt möglich. Die Breite der Donau schwankt zwischen 5 km und 200 m, im Mittel ist sie etwa 2 km breit.
Die Radroute wird über kleine asphaltierte Landstraßen geführt. Die Beschilderung ist sehr gut und vollständig in lateinischen Buchstaben. Orteingangsschilder und normale Straßenwegweiser sind sowohl in lateinischer als auch in kyrillischer Beschriftung ausgeführt (näheres dazu im Artikel Serbien. Die kyrillische Schreibweise ist bei den jeweiligen Wegpunkten zusätzlich angegeben. Entlang des Radweges geht es durch mehrere kurze unbeleuchtete Tunnel, die man sich mit den Autos teilen muss. Eine gute Beleuchtung am Rad sollte unbedingt mitgeführt werden, ebenso reflektierende Kleidung oder Taschen (ggf. Warnweste).
Innerhalb des Eisernen Tores gibt es keine reguläre Möglichkeit, die Donauseite zu wechseln. Saisonweise verkehren Fähren zwischen dem serbischen und dem rumänischen Ufer.
Es gibt eine Reihe von Übernachtungsmöglichkeiten entlang der Donau. In fast jedem der Orte gibt es Zimmervermietungen. Zeltplätze sind rar. Wildes Zelten ist aufgrund der Topographie nur eingeschränkt möglich, zwischen Donau und Gebirge ist oft nur wenig mehr Platz, als die Straße benötigt.
Roadbook
Bela Crkva
kyr: Бела Црква
- Anschluss an Donau
Geodaten: 44.8993758,21.4240162 Höhe 87 m (Bela Crkva)
Vom Zentrum aus der Straße in Richtung Kovin / Ковин fahren.
12,5 km / 12 km
Vračev Gaj
kyr: Врачев Гај
Geodaten: 44.876552,21.361234 Höhe 87 m (Vračev Gaj)
An der einzigen größeren Kreuzung im Ort in Richtung Banatska Palanka / Банатска Паланка abbiegen. Immer geradeaus, durch Banatska Palanka hindurch bis zum Ortsteil Stara Palanka.
12,5 km / 12 km
Stara Palanka
kyr: Стара Паланка
Stara Palanka ist ein kleiner Ortsteil von Banatska Palanka, der direkt an der Donau liegt.
- Gasthaus mit Übernachtungsmöglichkeiten direkt am Fähranleger (Zimmer 10 €, wird zum Tageskurs in serbische Dinar umgerechnet)
Geodaten: 44.8269224,21.3383889 Höhe 69 m (Stara Palanka)
Übersetzen mit der Fähre über die Donau nach Ram. Fahrzeit 30 - 45 min.
1,9 km / 14 km
Ram
kyr: Рам
Gasthaus mit Übernachtungsmöglichkeiten direkt am Fähranleger.
Geodaten: 44.8142409,21.3307714 Höhe 71 m (Ram)
Aus dem Dorf heraus geht es bergauf, dann leicht hügelig bis nach Zatonje.
19,0 km / 33 km
Zatonje
kyr: Затоње
Kleiner Ort mit Einkaufsmöglichkeiten.
Geodaten: 44.767029,21.388185 Höhe 71 m (Zatonje)
Nicht der Hauptstraße nach Veliko Gradište folgen, sondern im Ort links abbiegen. Es geht bergab bis ans Donauufer, dann weiter auf dem Deich.
19,0 km / 33 km
Veliko Gradište
kyr: Велико Градиште
Größerer Ort mit schöner Strandpromenade, vielen Einkaufsmöglichkeiten und Übernachtungen.
- Zeltplatz "Srebrno Jezero" direkt am Orteingang
Geodaten: 44.7622705,21.5159512 Höhe 77 m (Veliko Gradište)
Im Ort links halten in Richtung Golubac.
19,3 km / 53 km
Vinci
kyr: Винци
Kleines Dorf gegenüber von Moldova Veche. Der Weg führt direkt am Donauufer entlang, es gibt viele kleine Läden.
- Gaststätte mit Zimmervermietung direkt an der Donau
Geodaten: 44.708713,21.607225 Höhe 72 m (Vinci)
Der Hauptstraße durch das Dorf folgen. Kurz vor Golubac trifft man auf eine größere Straße, dort nach links abbiegen.
55,5 km / 108 km
Golubac
kyr: Голубац
Größerer Ort mit vielen Einkaufs- und Übernachtungsmöglichkeiten. Die Donau hat hier eine Breite von ca. 5 km. Die große Insel in der Donau gehört zu Rumänien.
- Badestelle mit breitem Strand direkt vor dem Ortseingang
Geodaten: 44.6530509,21.6322947 Höhe 72 m (Golubac)
Geradeaus durch den Ort.
55,5 km / 108 km
Golubački Grad
kyr: Голубачки Град
Die Straße führt hier direkt durch eine alte Burg hindurch, die teilweise in der Donau versunken ist. Hier beginnt der eigentliche Donaudurchbruch durch das Gebirge. Von hier bis zum Eisernen Tor zieht sich der Nationalpark Eisernes Tor (Nacionalni Park Đerdap / Ђердап).
- Informationszentrum zum Nationalpark
Geodaten: 44.66120,21.67824 Höhe 72 m (Golubac)
Die Straße führt direkt durch die Burg. Es ist ziemlich eng, auf entgegenkommende LKW achten und ggf. Platz machen!
Bis Donji Milanovac führt die Straße direkt durch keine weitere Ortschaft, es werden die Dörfchen Brnjica / Брњица und Dobra / Добра gestreift (zum Einkaufen muss die Straße verlassen werden!).
55,5 km / 108 km
Bergstraße (N)
Hier zweigt eine Alternativroute nach rechts ab, die ins Gebirge hinein führt.
Geodaten: 44.6530509,21.6322947 Höhe 72 m (Bergstraße (N))
Geradeaus weiterfahren. Es werden mehrere kurze und längere unbeleuchtete Tunnel durchfahren.
55,5 km / 108 km
Bergstraße (S)
Hier trifft die Alternativroute wieder auf die Hauptstrecke.
Geodaten: 44.53998,22.03103 Höhe 72 m (Bergstraße (S))
Ab hier beginnt der moderate Anstieg zu einer kleinen Passhöhe (ca. 6% Steigung).
55,5 km / 108 km
Pass (224 m)
Geodaten: 44.52540,22.04154 Höhe 224 m (Pass (224 m))
Ab hier bergab bis Donji Milanovac.
55,5 km / 108 km
Donji Milanovac
kyr: Доњи Милановац
Geodaten: 44.4659185,22.1516991 Höhe 73 m (Donji Milanovac)
32,9 km / 141 km
Golo Brdo (277 m)
kyr: Голо Брдо
Geodaten: 44.6581364,22.3218584 Höhe 277 m (Golo Brdo (277 m))
7,9 km / 149 km
Tekija
kyr: Текија
Geodaten: 44.6846147,22.4093879 Höhe 73 m (Tekija)
13,8 km / 163 km
Eisernes Tor 1 (Grenze Rumänien-Serbien)
serbisch: Đerdap 1 / Ђердап 1, rumänisch: Porțile de Fier 1
- Anschluss an Donau
Geodaten: 44.6710640,22.5288750 Höhe 63 m (Eisernes Tor 1)
Alternativstrecke
Zwischen Golubac und Donji Milanovac gibt es die Möglichkeit, die alte Straße zu benutzen, die auf eine Höhe von 510 m hinaufführt (ca. 450 m über dem Spiegel der Donau). Es geht eine kleine Asphaltstraße durch den Wald bergauf. Oben ergibt sich plötzlich ein weiter Blick über die Donau und die umliegenden Berge. Die Abfahrt ist steiler als die Auffahrt und ermöglicht immer wieder schöne Blicke über das Donautal.
GPX-Track: Alternativweg
GPS-Tracks
Disclaimer: Die Tracks im Wiki unterscheiden sich bisweilen von der offiziellen Variante. Das kann sowohl an einer veralteten Version liegen, oder es ist eine bewusste Abweichung, weil es so besser zu fahren ist.
- Track-Download: KMZ-Datei
- Track-Download: GPX-Datei
- Track online mit Google Maps betrachten
- Track-Versionsgeschichte
Die nachfolgende Liste führt diejenigen Teilnehmer des Wikis auf, die die Route oder Teilabschnitte davon gefahren sind. Für andere Radreisende ist es wichtig zu wissen, wie aktuell die Routenbeschreibung ist. Wenn Du selbst die Route (oder Teile davon) gefahren bist, trage Dich bitte in die Liste ein (neuere Einträge nach oben). Mit dem Eintrag bestätigst Du anderen Lesern, dass der Track und die Routenbeschreibung zum Zeitpunkt Deiner Fahrt gestimmt haben.
Zeitpunkt | Autor | Abschnitt/Bemerkungen |
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Juli 2013 | Toxxi | Stara Palanka - Eisernes Tor |