Diskussion:Berlin Hbf: Unterschied zwischen den Versionen
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Das paßt jetzt nicht in das Raster, sind aber m.E. die wesentlichen Informationen für diesen Bahnhof - vielleicht könnte man das Unterpunkt "Zusammenfassung der Besonderheiten" nennen. | Das paßt jetzt nicht in das Raster, sind aber m.E. die wesentlichen Informationen für diesen Bahnhof - vielleicht könnte man das Unterpunkt "Zusammenfassung der Besonderheiten" nennen. | ||
--[[Benutzer:Stefan Schulze|stefan]] 01:09, 1. Feb 2010 (CET) | --[[Benutzer:Stefan Schulze|stefan]] 01:09, 1. Feb 2010 (CET) | ||
Ich halte den Beitrag für falsch. Die Beschreibung hilft niemandem. Man sollte einen Sachverhalt erstmal darstellen und dann Schlussfolgerungen ziehen. So oft ich den Bahnhof genutzt habe, waren alle notwendigen Dinge sofort auffindbar. Die Personenaufzüge sind geräumig und eignen sich sehr gut für den Transport von 2 Rädern über alle Ebenen. Die Verkaufseinrichtungen und Bistros haben meist eine Außentheke, so dass man fast überall etwas essen oder trinken kann, ohne sein Rad anschließen zu müssen. Der Bahnhof ist aus meiner Sicht radlerfreundlich. Man muss sich nur die anderen Bahnhöfe in Erinnerung rufen, die durch enge Aufzüge in geringer Zahl, enge Treppen und beengte Serviceeinrichtungen glänzen. Der einseitige Artikel zum Hbf verhindert eine differenzierte Darstellung der tatsächlichen Situation. --Dietmar 09:06, 1. Feb 2010 (CET) | |||
Version vom 1. Februar 2010, 08:06 Uhr
Das paßt jetzt nicht in das Raster, sind aber m.E. die wesentlichen Informationen für diesen Bahnhof - vielleicht könnte man das Unterpunkt "Zusammenfassung der Besonderheiten" nennen. --stefan 01:09, 1. Feb 2010 (CET)
Ich halte den Beitrag für falsch. Die Beschreibung hilft niemandem. Man sollte einen Sachverhalt erstmal darstellen und dann Schlussfolgerungen ziehen. So oft ich den Bahnhof genutzt habe, waren alle notwendigen Dinge sofort auffindbar. Die Personenaufzüge sind geräumig und eignen sich sehr gut für den Transport von 2 Rädern über alle Ebenen. Die Verkaufseinrichtungen und Bistros haben meist eine Außentheke, so dass man fast überall etwas essen oder trinken kann, ohne sein Rad anschließen zu müssen. Der Bahnhof ist aus meiner Sicht radlerfreundlich. Man muss sich nur die anderen Bahnhöfe in Erinnerung rufen, die durch enge Aufzüge in geringer Zahl, enge Treppen und beengte Serviceeinrichtungen glänzen. Der einseitige Artikel zum Hbf verhindert eine differenzierte Darstellung der tatsächlichen Situation. --Dietmar 09:06, 1. Feb 2010 (CET)
