Diskussion:Berlin Hbf: Unterschied zwischen den Versionen
Tine (Diskussion | Beiträge) |
|||
| Zeile 7: | Zeile 7: | ||
: Ich habe den Bahnhof bisher nur mit Faltrad genutzt, das war problemlos; fand ihn zwar voll (was ja nicht verwundert ;-)) und auch nicht besonders übersichtlich, aber das ist z.B. in Hannover auch nicht so viel anders.--[[Benutzer:Tine|Tine]] 09:23, 1. Feb 2010 (CET) | : Ich habe den Bahnhof bisher nur mit Faltrad genutzt, das war problemlos; fand ihn zwar voll (was ja nicht verwundert ;-)) und auch nicht besonders übersichtlich, aber das ist z.B. in Hannover auch nicht so viel anders.--[[Benutzer:Tine|Tine]] 09:23, 1. Feb 2010 (CET) | ||
: Wenn in der Einleitung bereits ein negatives Fazit zum Berliner Hbf gezogen wird und ganz konsequent davon abgeraten wird, ihn zu nutzen, halte ich es für sinnlos, weitere Details hinzuzufügen, insbesondere dann, wenn die Details dem Fazit widersprechen. Aus meiner Sicht sollte das Wiki darstellen und nicht pauschal werten. Ob z.B. etwas überteuert ist oder nicht, ist doch äußerst relativ. Berlin hat eben ein anderes Preisgefüge als Posemuckel. Ich glaube auch nicht, dass es bspw. im Münchener Hbf billiger ist. --Dietmar 10:39, 1. Feb 2010 (CET) | |||
Version vom 1. Februar 2010, 09:39 Uhr
Das paßt jetzt nicht in das Raster, sind aber m.E. die wesentlichen Informationen für diesen Bahnhof - vielleicht könnte man das Unterpunkt "Zusammenfassung der Besonderheiten" nennen. --stefan 01:09, 1. Feb 2010 (CET)
Ich halte den Beitrag für falsch. Die Beschreibung hilft niemandem. Man sollte einen Sachverhalt erstmal darstellen und dann Schlussfolgerungen ziehen. So oft ich den Bahnhof genutzt habe, waren alle notwendigen Dinge sofort auffindbar. Die Personenaufzüge sind geräumig und eignen sich sehr gut für den Transport von 2 Rädern über alle Ebenen. Die Verkaufseinrichtungen und Bistros haben meist eine Außentheke, so dass man fast überall etwas essen oder trinken kann, ohne sein Rad anschließen zu müssen. Der Bahnhof ist aus meiner Sicht radlerfreundlich. Man muss sich nur die anderen Bahnhöfe in Erinnerung rufen, die durch enge Aufzüge in geringer Zahl, enge Treppen und beengte Serviceeinrichtungen glänzen. Der einseitige Artikel zum Hbf verhindert eine differenzierte Darstellung der tatsächlichen Situation. --Dietmar 09:06, 1. Feb 2010 (CET)
- Ich habe jetzt erst einmal die Struktur eingefügt, diese sollte zuerst einmal gefüllt werden. Eine kritische Anmerkung ist sicher sinnvoll, ein pauschales Abraten vom Berliner Hbf finde ich aber nicht hilfreich. Dafür sollen ja gerade diese Artikel dienen: eine gute Orientierung auch in nicht ganz so übersichtlichen Bahnhöfen erleichtern. Ein Hinweis, in bestimmten Situationen z.B. einen Alternativbahnhof zu nutzen, kann natürlich eingefügt werden.
- Ich habe den Bahnhof bisher nur mit Faltrad genutzt, das war problemlos; fand ihn zwar voll (was ja nicht verwundert ;-)) und auch nicht besonders übersichtlich, aber das ist z.B. in Hannover auch nicht so viel anders.--Tine 09:23, 1. Feb 2010 (CET)
- Wenn in der Einleitung bereits ein negatives Fazit zum Berliner Hbf gezogen wird und ganz konsequent davon abgeraten wird, ihn zu nutzen, halte ich es für sinnlos, weitere Details hinzuzufügen, insbesondere dann, wenn die Details dem Fazit widersprechen. Aus meiner Sicht sollte das Wiki darstellen und nicht pauschal werten. Ob z.B. etwas überteuert ist oder nicht, ist doch äußerst relativ. Berlin hat eben ein anderes Preisgefüge als Posemuckel. Ich glaube auch nicht, dass es bspw. im Münchener Hbf billiger ist. --Dietmar 10:39, 1. Feb 2010 (CET)
