Glasgow - Inverness
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<googlemap lat="56.678960" lon="-4.130769" zoom="7" width="600" height="400" type="map" controls="small" scale="yes" overview="no" zoomstyle="smooth" /> Die oben dargestellte Strecke ist vereinfacht und dient nur der ersten Orientierung. Der exakte Verlauf ist unter GPS-Tracks zu finden. |
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Allgemeines
Die Strecke Glasgow - Inverness ist Teil der Route 7 des National Cycle Network (NCN 7). Hier ist bisher nur der Abschnitt ab Glasgow bearbeitet, die Gesamtstrecke der NCN 7 beginnt bereits in Sunderland, führt quer durch Northumberland nach Carlisle und von dort hoch nach Glasgow.
Roadbook
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Das Roadbook ist noch unvollständig. Wenn Du es ergänzen kannst, hilf mit! |
Glasgow
- Bahnhof. Central Station für Fernverkehr u.a. nach London, Queen Street Station für Regionalverkehr Richtung Westen und Norden. Wer die Durchfahrt durch das Stadtgebiet meiden will, kann ab Queen St den Regionalzug bis Balloch nutzen.
- Ortsinformationen auf Wikivoyage:Glasgow
Geodaten: 55.8609250,-4.2952458 Höhe 4 m (Glasgow)
9,1 km / 9 km
Clydebank
- Bahnhof
- Anschluss an Forth and Clyde (retour)
Geodaten: 55.9021835,-4.3995213 Höhe 9 m (Clydebank)
12,8 km / 22 km
Dumbarton
- Bahnhof
Geodaten: 55.946785,-4.5666 Höhe 5 m (Central Rail Sation)
9,2 km / 31 km
Balloch
- Bahnhof, Endstation der Linie Glasgow - Balloch. Werktags i.d.R stündliche Verbindungen.
- Ortsinformationen: Balloch
- Der einzige Campingplatz in der Nähe des Radweges liegt kurz vor Drymen, ein sehr einfacher Farm-Camping, auch kleine Hütten.
Geodaten: 56.002889,-4.583112 Höhe 19 m (Rail Station)
Der gut ausgeschilderte Radweg führt im Zickzack, aber ruhig durch Parkanlagen rund um Balloch Castle aus dem Ort heraus. Wer diesen Umweg vermeiden will, folgt der A811 in nordöstlich Richtung und biegt ca. 1 km nach Ortsende rechts ab auf den Radwegverlauf.
Nach Kreuzung mit A811 auf ruhigen verwinkelten Nebenstraßen nach Croftamie und weiter Richtung Drymen. Nach Croftamie muss eine schmale hohe Gitterbrücke überquert werden, nicht unbedingt etwas für nicht-schwindelfreie Menschen. Etwa 500 m nach der Brücke scharf links abbiegen. Ab nun verläuft der Radweg bis hinter Drymen gemeinsam mit dem West-Highland-Way, so dass immer wieder mit Wandergruppen auf der Straße zu rechnen ist. Einige kleine Anstiege, dann relativ eben bis Drymen, wo man kurz vorher die A811 überqueren muss.
16,9 km / 48 km
Drymen
Geodaten: 56.065927,-4.452381 Höhe 67 m (Old Gartmore Road/ Post Office)
Ortsauswärts etwa 1 km langer Anstieg, gemeinsam mit den West-Highland-Wanderern. Am Waldrand trennen sich die Wege, als Radler folgt man dem rechts abknickenden Weg am Waldrand. Weiter ansteigend, dann auf einer rechts und links des Weges von Baumstümpfen geprägten Hochebene für einige km durch eher einsame Gegend. In teilweise rasanter, später langgezogener Abfahrt hinunter nach Dalmary, wo man nach links wieder auf ansteigende kleine Straße nach Gartmore abbiegt.
10,6 km / 59 km
Gartmore
- Kleiner Laden.
Geodaten: 56.144115,-4.381099 Höhe 72 m (Main St)
In Gartmore links abbiegen auf ansteigende Main Street, auf dieser den Ort durchfahren, am Ende links abbiegend. Dann nördlich auf Nebenstraße bis Cobleland. Nach einer Brücke links am Millenium Milepost (Bild) auf separate, neu angelegte Radwegtrasse abbiegen, diese führt autofrei, aber in unmittelbarer Nähe der A81 nach Aberfoyle.
Wer Aberfoyle und vor allem den danach folgenden steilen Anstieg vermeiden will, kann auf folgende kürzere Strecke ausweichen: Kurz vor der Abzweigung der A821 (Richtung Aberfoyle) vom Radweg nach rechts über ein Hotelgelände, links auf die A81 fahren und dieser an der nächsten Kreuzung nach rechts abbiegend folgen. Die Strecke führt auf teilweise stärker befahrener A81 (zeitweise ohne Randstreifen) und auch mit teilweise stärkeren Steigungen. Dafür vermeidet man stark ansteigende Waldwege und etliche Zickzack-Strecken auf dem offiziellen Radwegverlauf, der für dieses Wiki jedoch noch nicht getestet wurde. Eine Beschreibung des Abschnitts findet man im folgenden Link unter Alpine Highlights.
5,0 km / 64 km
Aberfoyle
- Touristisch geprägter Ort.
Geodaten: 56.178607,-4.384733 Höhe 21 m (Main St/ Trossachs Rd)
22,2 km / 86 km
Callander
- Touristisch geprägter Ort mit entsprechend guter Infrastruktur. Einige Outdoorläden.
- Campingplatz Keltie Bridge ca. 2 km östlich an der A84. Die anderen Campingplätze in der Gegend bieten offiziell keine Zelt-Pitches.
Geodaten: 56.244107,-4.218911 Höhe 76 m (Parkplatz am Fluss)
Im Ort links ab auf den Parkplatz am River Teith, an dessen Ende führt der Weg auf kleiner separater geschotterter Trasse meist im Wald am Fluss entlang nach Nordwesten. Schöne, ruhige Wegführung, zu Anfang allerdings teilweise schmaler Radweg. Etwa 4 km nach Callander werden die Falls of Leny passiert.
Am südlichen Ende des Loch Lubnaig gibt es zwei Alternativen, westlich führt der Radweg auf Schotterwegen, am Ende des Lochs dann über eine steile, aber kurze Serpentinenstrecke aufwärts. Alternativ kann die östlich des Lochs gelegene A84 genutzt werden.
Der Radweg führt nun für einige Kilometer mit schönen Ausblicken auf Loch Lubnag auf Feinschotterwegen meist direkt am Ufer entlang. Nach der kleinen aufwärts führenden Serpentinenstrecke geht es auf gut befestigtem Weg weiter abwärts nach Strathyre.
14,5 km / 100 km
Strathyre
- Kleiner Ort, Gastronomie.
- Campingplatz
Geodaten: 56.325959,-4.332358 Höhe 148 m (Abzweigung vom Radweg zum Ort)
Der Ort wird auf dem oberhalb des Ortes liegenden Radweg passiert. Ein Weg in den Ort ist ausgeschildert.
Die Strecke macht nun einen längeren Schlenker über Balquhidder. Dieser Abschnitt wurde für das Radreise-Wiki noch nicht getestet, statt dessen wurde der direkte Weg nach Kingshouse über die A84 genutzt, die hier gut befahrbar und meist ausreichend breit ist.
8,6 km / 109 km
Kingshouse
Geodaten: 56.353943,-4.327063 Höhe 132 m (Abzweigung des Radwegs an der Brücke unter A84)
Es folgt nun ein teilweise sehr steigungsreicher, aber schöner Abschnitt mit beeindruckenden Ausblicken über Loch Earn und das anschließende Glen Ogle, das man auf dem Radweg auf der alten, hoch am Hang liegenden Bahntrasse durchfährt. Auch hier kann wieder die A84 alternativ genutzt werden, die unten im Tal liegt und kontinuierlich, aber wesentlich weniger ansteigend verläuft als der Radweg.
Von Balquhidder kommend biegt man kurz vor der Brücke der A84 links ab in den Radweg, der ab jetzt auf separater Trasse verläuft. Wechselnd Asphalt und Feinschotter, die stark ansteigenden Abschnitte sind asphaltiert.
Von der A84 kommend biegt man nach rechts ab nach Kingshouse, unterfährt die A84 in einer Kurve nach rechts und biegt nach der Brücke rechts ab in den Radweg. Für ca. 3 km verläuft der Radweg nun erst leicht, dann recht stark ansteigend bis zu einer Serpentine, von deren Kurven man weit über Loch Earn blicken kann. Hat man endlich den nun meist gerade verlaufenden Abschnitt der alten Bahntrasse erreicht, zieht sich die Steigung kaum sichtbar, aber doch merklich noch einige Kilometer lang hin. Nach der Fahrt über das Glen Ogle Viadukt verläuft die Strecke eben. Kurz darauf muss die A84 nach rechts überquert werden. Nun geht es meist über Waldwege kontinuierlich, teilweise rasant abwärts, wobei die Wegequalität nicht immer die beste ist, und etliche Richtungswechsel zu beachten sind.
16,0 km / 125 km
Killin
- Gute touristische Infrastruktur. Kleiner, aber recht gut sortierter Outdoor- und Fahrradladen, Tel. 01567 820652.
- Der Campingplatz in Killin bietet keine Zelt-Pitches (Stand Juli 2011). Der nächste Campingplatz für Zelter ist High Creagan Caravan Park, für den man durch Killin hindurch und noch etwa 4 km der nördlich gelegenen A827 folgen muss.
Geodaten: 56.462123,-4.319644 Höhe 129 m (Dochart Falls)
In Killin rechts abbiegen auf die Hauptsraße, direkt an der Straße links liegen die Dossart Falls. Der Radweg tangiert Killin auf einem gaz kurzen Abschnitt, und begt gleich an der nächsten Straße wieder rechts ab auf die südlich des Lochs Tay verlaufende Nebenstrecke nach Kenmore. Wer in den Ort will, folgt stattdessen der Straße über die Brücke am Wasserfall.
Die Straße nach Kenmore verläuft nun auf dem gesamten Abschnitt immer am Ufer des Loch Tay entlang, durchgehend mehr oder minder hügelig auf einer Single Track Road. Vorsicht ist geboten bei entgegenkommenden Wohnmobilen und auf den oft unübersichtlichen Abfahrten. Die Straßenränder sind unbefestigt und teilweise stark ausgespült, so dass man vielfach keine Möglichkeit hat, seitlich auszuweichen. Mitunter befinden sich am Straßenrand größere Löcher und Spalten. Landschaftlich hat die Strecke jedoch ihren Reiz.
26,5 km / 151 km
Kenmore
Geodaten: 56.585745,-4.002065 Höhe 112 m (Brücke über River Tay)
10,8 km / 162 km
Weem
Geodaten: 56.625914,-3.879333 Höhe 103 m (Abzweig nach Aberfeldy)
8,4 km / 171 km
Strathay
Geodaten: 56.661053,-3.775054 Höhe 91 m (Golfplatz)
7,7 km / 178 km
Logierait
Geodaten: 56.647596,-3.682196 Höhe 64 m (Überquerung der A827)
8,1 km / 186 km
Pitlochry
- Bahnhof, 100 m. Mindestens alle 2 h Verbindungen auf der Linie Glasgow - Inverness.
Geodaten: 56.70354,-3.735306 Höhe 105 m (Kreuzung Atholl Rd/ A924)
50,1 km / 237 km
Dalwhinnie
- Bahnhof, 200 m. Verbindungen auf der Linie Glasgow - Inverness, seltener Haltepunkt!
Geodaten: 56.939842,-4.238255 Höhe 353 m (Dalwhinnie Distillery)
21,1 km / 258 km
Kingussie
- Bahnhof direkt am Radweg. Mindestens alle 2 h Verbindungen auf der Linie Glasgow - Inverness.
Geodaten: 57.077543,-4.051874 Höhe 233 m (Rail Station)
42,9 km / 301 km
Carrbridge
- Bahnhof, 1 km. Verbindungen auf der Linie Glasgow - Inverness, seltener Haltepunkt!
Geodaten: 57.284424,-3.815067 Höhe 275 m (Kreuzung A938/B9153)
47,4 km / 348 km
Inverness
- Bahnhof, Verbindungen Richtung Norden: Thurso/ Wick bzw. Kyle of Lochalsh; Richtung Süden: Perth/ Glasgow/ Edinburgh bzw. Aberdeen
- Ortsinformationen auf Wikivoyage:Inverness
- Anschluss an Inverness - Campbelltown (NCN 78)
- Anschluss an den Nordseeküstenradweg Schottland (NCN 1)
Geodaten: 57.4774202,-4.2255536 Höhe 14 m (Inverness)
GPS-Tracks
Disclaimer: Die Tracks im Wiki unterscheiden sich bisweilen von der offiziellen Variante. Das kann sowohl an einer veralteten Version liegen, oder es ist eine bewusste Abweichung, weil es so besser zu fahren ist.
- Track-Download: KMZ-Datei
- Track-Download: GPX-Datei
- Track online mit Google Maps betrachten
- Track-Versionsgeschichte
Die nachfolgende Liste führt diejenigen Teilnehmer des Wikis auf, die die Route oder Teilabschnitte davon gefahren sind. Für andere Radreisende ist es wichtig zu wissen, wie aktuell die Routenbeschreibung ist. Wenn Du selbst die Route (oder Teile davon) gefahren bist, trage Dich bitte in die Liste ein (neuere Einträge nach oben). Mit dem Eintrag bestätigst Du anderen Lesern, dass der Track und die Routenbeschreibung zum Zeitpunkt Deiner Fahrt gestimmt haben.
| Zeitpunkt | Autor | Abschnitt/Bemerkungen |
|---|---|---|
| Juli 2011 | Tine | Balloch - Aberfoyle, (weiter auf der A81) |
