Diskussion:Frankfurt - Lorsch

Höhenmeter und Glättungsfaktor

Die ursprünglich ausgewiesenen 125 Hm schienen mir erheblich zuviel. Nach meiner Meinung stammen sie zu einem großen Teil aus der ungenauen Trackaufzeichnung. Radfahrerisch relevant sind lediglich einige Brücken, der Rest wird als flach empfunden. Die von mir angestrebten 40 Hm sind also nur ein Schätzwert. Wenn ich mir jetzt ansehe, dass wir dazu einen Glättungsfaktor von 77 benötigen, wir aber bei der Weinstraße schon mit einem niedrigen Glättungsfaktor mehrere 100 Hm Abweichung hatten, dann wird der Einsatz eines Glättungsfaktors zum Lotteriespiel.

Gleichzeitig sieht man, dass die Angabe von Hm bei flachen Strecken keinen besonderen Mehrwert bietet. Selbst wenn die ursprünglichen 125 Hm richtig sein sollten wären das gerade mal im Schnitt 2 m je km. Die hätten auch keine wirkliche Relevanz. Schwieriger wird es hingegen bei Radwegen, die sowohl flache als auch hügelige Abschnitte aufweisen. Bei denen müssten wir wohl die Hm-Angaben auch bei den flachen Abschnitten mitziehen, da die Verwirrung beim Lesen des Roadbooks wohl zu groß werden würde. Soweit mal mein Fazit.

Viele Grüße -- Wisohr 19:42, 4. Jan 2012 (CET)