Radreise-Wiki:Treffpunkt

Aus Radreise-Wiki

Diese Treffpunkt-Seite dient vor allem der gemeinsamen Abstimmung einer genereller Vorgehensweise hier im Wiki. Detailfragen sollten (-sofern bereits vorhanden), in den jeweiligen Artikeln gestellt werden.
Damit die Seite übersichtlich bleibt, werden in unregelmäßigen Abständen Abstimmungsthreads, die subjektiv als veraltet angesehen werden, ins Archiv verschoben. Wer meint, dass die Abstimmungsthreads weiterhin Abstimmungsbedarf haben, so möge er den jeweiligen Thread wieder hier hin zurückschieben.

Baustelle der Woche

Ich würde gerne wöchentlich einen Thread im Forum starten, in dem ein aktuelles oder älteres Projekt/ ein Artikel aus dem Wiki vorgestellt wird, der noch "Baustelle" ist, und bei dem wir die Hilfe der Mitglieder brauchen. Vor allem denke ich da an die ganzen Radwege, aber eben auch an all das andere, was noch der Bearbeitung harrt (von all den Wunschartikeln ganz zu schweigen ;-)). Was haltet Ihr davon? Wenn hier nicht riesiger Widerspruch kommt, würde ich am Sonntag abend damit beginnen - mit dem Werra-Radweg, weil mir der besonders am Herzen liegt. Das nächste Projekt wäre dann z.B. der Donauradweg - weitere Vorschläge sind natürlich willkommen. Bei den Fahrradherstellern hat es ja schon mal ganz gut funktioniert. :-) --Tine 21:15, 15. Dez 2009 (CET)

Hallo Tine - Geniale Idee! Du hast meine vollste Unterstützung. Schöne Grüße, Jürgen.--Jmages 21:27, 15. Dez 2009 (CET)
Das sollten wir nicht unversucht lassen. -- Wisohr 21:44, 15. Dez 2009 (CET)
gute Idee :) habe meine meinung zum thema artikel ja gestern kund getan hier --gebe 23:00, 15. Dez 2009 (CET)

Die Baustelle der Woche soll in Zukunft nach Rotationsprinzip "geleitet" werden. Interessenten für diesen herausfordernden Job tragen sich bitte auf der Baustellenseite für ein Datum ihrer Wahl, gerne auch mit geplantem Thema, ein. Die Baustellen-Seite ist im Übrigen auch im Radreise-Wiki-Portal verlinkt. --Tine 15:08, 18. Feb 2010 (CET)

Stub-Vorlagen

Ich hab jetzt zwei Stub-Vorlagen angelegt, siehe Vorlage:Überarbeiten und Vorlage:Unvollständig. Die in Diskussion:Gailtal-Monfalcone vorgeschlagenen Stufen waren mir etwas zu schematisch, weshalb ich sie nicht verwendet habe. Die Überarbeiten-Vorlage entspricht in etwa den dort genannten Stufen 0-2, die Unvollständig-Vorlage den Stufen 3-4, wobei man innerhalb der Vorlagen detailliertere Angaben machen kann. Als Beispiel habe ich die Vorlagen in einige Artikel eingesetzt, siehe

Ich bitte um Rückmeldung bzw. Verbesserungsvorschläge. Die Auszeichnung der weiteren Artikel sollte erst erfolgen, wenn wir uns über die Bausteine einig sind.

Ich finde die Vorschläge gut. Ich habe die Vorlage für die Unvollständigen Länderartikel angepasst, da ich deine Vorlagen gut finde. Ich denk es braucht keine Abstufung bei Ländern. --tandemtour 20:45, 25. Dez 2009 (CET)

Mir schwebt noch vor, so etwas Ähnliches auch für die GPS-Tracks umzusetzen. Darum kümmere ich mich als Nächstes. -- StefanS 19:00, 25. Dez 2009 (CET)

Nachtrag: Eine Imagemap-Übersichtskarte, die den Informationsgehalt darstellt, fände ich unabhängig von diesen Bausteinen immer noch sehr gut und wichtig. Es wäre sicherlich eine Motivationshilfe, den Fortschritt und die Lücken graphisch vor Augen zu haben. -- StefanS 19:59, 25. Dez 2009 (CET)

Die Übersichtskarte ist jetzt fertig. Sie findet sich hier--Jmages 21:46, 30. Dez 2009 (CET)

Verifizierung von GPS-Tracks

Wie vorhin angekündigt, habe ich ein paar Vorlagen geschaffen, mit denen sich der Status GPS-Tracks leicht kenntlich machen lässt. Die betreffenden Vorlagen sind Vorlage:Track verifiziert (für 100% verifizierte Tracks), Vorlage:Track teilweise verifiziert (für großenteils, aber nicht 100% verifizierte Tracks) sowie Vorlage:Track unverifiziert (für alle anderen). Zugegeben, die Benennung "teilweise verifiziert" und "unverifiziert" trifft die Intention nicht ganz, aber die beabsichtigte Klassifizierung ist "vollständig verifiziert - kleine Lücken - große Lücken".

Um zu erfassen, wer welche Strecke gefahren ist, gibt es jetzt die Vorlagen Vorlage:Track-Verifizierung und Vorlage:Getestet.

Außerdem noch Vorlage:GPS-Tracks - keine neue Funktionalität, nur eine abkürzende Schreibweise für die Links zu Google Earth bzw. Google Maps.

Als Beispiele habe ich die neuen Vorlagen in Straßburg-Paris, Saar, Glan-Blies, Gerlospass und Salzach eingebaut. Mit einer flächendeckenden Einführung warte ich erstmal, um anderen Gelegenheit zu geben, sich zu der Sache zu äußern.

Viele Grüße, und weiterhin frohes Fest an alle, StefanS 00:51, 26. Dez 2009 (CET)

wurde soeben in den Berliner Mauerweg eingebaut. --gebe 01:35, 26. Dez 2009 (CET)
Noch ein Nachtrag. Wo ich diesen Edit von Wisohr sehe, fällt mir auf, dass die Formulierung von Vorlage:Track verifiziert nicht ganz geglückt ist. Ich hatte beabsichtigt, dass für das Datum derjenige Abschnitt ausschlaggebend ist, dessen Befahrung am längstem her ist - quasi als pessimistische Abschätzung (=> keine Information der Routenbeschreibung ist älteren Datums). Wisohr hat es jetzt gerade umgekehrt gemacht, was wohl daran liegt, dass die Formulierung "zuletzt befahren im ..." meine Absicht nicht ganz rübergebracht hat. Vielleicht hätte ich eher schreiben sollen "Die gesamte Strecke wurde von Teilnehmern dieses Wikis abgefahren, kein Abschnitt später als...". Gut, im konkreten Fall ist es eigentlich egal, ob da jetzt September oder Dezember steht. Aber wie sollten wir es prinzipiell mit dem Datum halten? -- StefanS 18:21, 26. Dez 2009 (CET)
In der Tat, das hatte ich wohl etwas falsch verstanden. Kann ich natürlich ändern. Beim Barbarossaradweg steht in der zweiten Jahreshälfte 2010 noch einmal eine Aktualisierung zwischen Rheinbrücke und Offstein an. So, wie sich der Barbarossaradweg dann immer mehr stückelt, werden sich hoffentlich auch die anderen Radfernwege durch Aktualisierungen mehr und mehr stückeln. Irgendwann spielt es dann wohl nur noch eine untergeordnete Rolle, wann und wie der Track einmal zustande gekommen ist. Wisohr 20:06, 26. Dez 2009 (CET)
Mir geht es im Wesentlichen darum, das Vertrauen der Leser in die Beschreibung zu stärken. Je mehr Teilnehmer bestätigen können, dass sie den Weg schon mal gefahren sind, und je aktueller die Beschreibung, desto besser. Die Frage ist halt, wie man die Aktualität einer Beschreibung am besten bemisst. Mein Vorschlag dafür war das o.g. Kriterium, aber möglicherweise ist das ja nicht der beste. Wenn Du z.B. 2010 das Stück an der Rheinbrücke auf den neuesten Stand bringst, würde sich das bei meinem Kriterium nicht im Datum wiederspiegeln. Man könnte auch einen Zeitraum angeben. -- StefanS 21:23, 26. Dez 2009 (CET)

würde gerne den artikel Fläming-Skate (ist in Arbeit) verifizieren, kann aber derzeit nur den track aus MS einbauen. die strecke ist tip-top durchgehend asphaltiert. bin die strecke in den varianten mehrfach gefahren. wie verfahren wir damit ? noch ein kandidat ist F1_Rund_um_die_Potsdamer_Havelseen --gebe 12:43, 9. Jan 2010 (CET)

Sorry, was ist MS? Entscheidend ist, dass Du den Track abgefahren bist und seine Nutzbarkeit bestätigen kannst. -- StefanS 12:47, 9. Jan 2010 (CET)
danke für deine flotte antwort ! sorry auch meinerseits :-) in dachte MS ist für mapsource allgemeinverständlich. wie bearbeitest du deine tracks ? die nutzbarkeit kann ich jeweils bestätigen. das ist gut. so kann ich einige artikel ganz oder in teilen verifizieren. grüße aus dem verschneiten berlin --gebe 13:13, 9. Jan 2010 (CET)
Ich nehme Google Earth dafür her. Grüße zurück aus dem ebenso verschneiten Paris, StefanS 13:15, 9. Jan 2010 (CET)

Finden des passenden Google-Maps Auschnitts

wie finde ich den passenden ausschnitt (sprich die koordinaten) für den jeweiligen wiki-artikel ? bisher habe ich jeweils eine karte vorgefunden und angepasst (durch probieren). habe in den hilfen nichts gefunden oder habe ich etwas übersehen ? grüße --gebe 22:34, 4. Jan 2010 (CET)

Du kannst dir den Track mit GMaps anschauen und über den "Link"-Button dir die Koordinaten des Mittelpunkts holen. Den Zoomfaktor bekomme ich übers Rumprobieren raus. --Jmages 11:33, 5. Jan 2010 (CET)
danke jürgen, so funktioniert es! habe den link gestern ebenfalls inspiziert, aber die koordinaten nicht ausprobiert, hatte vorher aus dem track welche verwendet (über MS) die aber im nirgendwo landeten. --gebe 11:59, 5. Jan 2010 (CET)
Bitteschön. Die Trackkoordinaten sind blöderweise meist umgekehrt angeordnet. D.h. Längen- und Breitengrad sind vertauscht. Deshalb landet man sonstwo auf der Karte. --Jmages 14:16, 5. Jan 2010 (CET)
ich hatte den eindruck das die abweichung durch die verschiedenen koordinatensysteme oder die darstellung derselben ensteht. hd.mm.mmm.sssssss... usw. :-). --gebe 22:07, 5. Jan 2010 (CET)

Weitere Google Karte?

Kann man eigentlich bei den eingebundenen Google-Maps Karten das Gelände einblenden. Dann könnte man bei den Touren ein wenig besser die Steigungen sehen.

Das wünschen wir uns auch. Es geht aber leider mit der MediaWiki-Version nicht unter der unser Wiki derzeit läuft. Maze müßte ein Upgrade machen, was ziemlich aufwändig ist. Steht aber ganz oben auf unserer Wunschliste. Wenn du dem zweiten Link im "GPS-Track" Abschnitt folgst, dann kannst du in dem GMaps-Fenster die Geländeansicht einschalten. Grüße --Jmages 21:48, 5. Jan 2010 (CET)
bei der Gelegenheit würde ich mir auch weitere Kartenlayer (z.B. die OSM-Fahrradkarte, www.opencyclemap.org) wünschen. Sie darf frei eingebunden werden, ich weiß allerdings nicht wie aufwändig das zu realisieren ist. jot82 14:47, 21. Feb 2010 (CET)

POIs im Artikel als kmz Datei ?

im artikel F1_Rund_um_die_Potsdamer_Havelseen habe ich als beipiel die wegpunkte der im artikel erwähnten sehenswürdigkeiten etc. eingebaut. im track zum weg funktioniert das leider nicht. was haltet ihr davon ? --gebe 13:36, 12. Jan 2010 (CET)

Hallo Gerald. Ist mir nicht ganz klar was du meinst? POIs in einem extra Track sind ok. Im Haupttrack sollten jedoch nur der GPS-Track und die Ortsnamen stehen. Letztere kann ich auch automatisch aus dem Artikel generieren, wenn die Orte mit Koordinaten versehen sind. --Jmages 18:11, 12. Jan 2010 (CET)
genauso hab ichs ja auch eingebaut - pois in extra datei zum download. in der datei sind nur die pois (wegpunkte) enthalten. der haupttrack bleibt bleibt als reine strecke. dazu wäre mir eure meinung lieb :-) --gebe 19:11, 12. Jan 2010 (CET)
Ist doch ok so. In der Haupttrack-Datei fehlen jetzt nur noch die Orte mit den Koordinaten. Wie hast du die Koordinaten der POIs bekommen? --Jmages 19:51, 12. Jan 2010 (CET)
die POIs kenne ich durch die touren. habe sie in MS als wegpunkte eingetragen. --gebe 21:07, 12. Jan 2010 (CET)
Ok. So könntest du auch die Orte in den Haupttrack bringen, oder? --Jmages 21:10, 12. Jan 2010 (CET)
jo :) evt. werden es noch mehr. hilft dir das markieren für die generierung der kilometer etc. ? wie in der Havel-Radweg diskussion schon geschrieben ist google earth bei mir zu lahm. --gebe 21:26, 12. Jan 2010 (CET)
Ich denke, dass müsste so klappen. Aus deinem hochgeladenen Track könnte ich die Ortskoordinaten herausziehen und auf die Artikelseite übertragen. Dann könnte ich die Kilometer ausrechnen lassen und das Höhenprofil erstellen. --Jmages 21:31, 12. Jan 2010 (CET)
dann probieren wir es so (mit dem F1). ich werde den artikel erst vervollständigen und anschliessend den track mit den Ortswegpunkten neu hochladen. wenn das funktioniert ist das eine gute alternative für die anderen beiträge von mir. --gebe 22:00, 12. Jan 2010 (CET)

Brevet de cyclotourisme national

Ich will nur mal Werbung machen für einen Thread, den ich im Radreise-Forum aufgemacht habe: Brevet de cyclotourisme national. Die Idee ist, nach französischem Vorbild eine Liste interessanter Orte für ganz Deutschland aufzustellen. Um die Liste zu begrenzen und gleichzeitig alle Regionen zu repräsentieren, sollen es zwei Orte pro Landkreis sein. Überraschende, idyllische, einzigartige Orte gibt es im ganzen Land - welche Orte aus Euren Regionen würdet Ihr auswählen? Ich bin gespannt auf Eure Vorschläge. -- Viele Grüße, StefanS 22:02, 25. Jan 2010 (CET)

Spannende Idee, auch wenn ich mich da im Augenblick keine Vorschläge habe. Vielleicht gibt es die Möglichkeit, dies mit Brevet zu einer eigenen Unterkategorie hier zu verarbeiten? Alles zusammen könnte man dann vielleicht unter Länder mit einordnen? --Tine 19:43, 26. Jan 2010 (CET)
Zu Brevet würde das nach meiner Meinung nicht so gut passen. Brevets sind in unserem Sprachgebrauch eher Langstreckenfahrten mit sportlichem Charakter, so wie sie im Wiki beschrieben sind. Touristische Ziele stehen dabei weniger im Vordergrund. Dennoch finde ich die Idee von Stefan sehr gut. Eine Auflistung interessanter Punkte wäre sicherlich eine gute Ergänzung zu unseren Radfernwegeseiten, wo wir nur die Sehenswürdigkeiten an der Strecke beschreiben können. Später könnte man sie vielleicht in einer Übersichtskarte darstellen, auf der man durch Anklicken sich die Informationen holen kann - ähnlich wie unsere Radfernwege-Übersicht. Lasst uns einfach mal anfangen. Im Forum gibt es ja schon einige Vorschläge. -- Wisohr 21:05, 26. Jan 2010 (CET)

Ja, der Begriff Brevet ist hier vielleicht missverständlich, bei der von mir beschriebenen Geschichte handelt es sich in keiner Weise um eine sportliche Herausforderung (brevet heißt im Französischen ganz allgemein Diplom oder Zeugnis). Beim BCN hat man soviel Zeit, wie man will, um die Ziele aufzusuchen. Mein Anliegen ist noch viel bescheidener, es geht nur um die Aufstellung einer Liste von interessanten Orten, quasi als Empfehlungen für andere. Würde mich freuen, wenn Ihr für Eure Regionen was beisteuern könntet. -- Grüße, StefanS 21:20, 26. Jan 2010 (CET)

Nur so als Denkanstoß für Eure Regionen: Beim Landkreis Göttingen fielen mir auf der Stelle Duderstadt und Hann. Münden ein, für den Rhein-Neckar-Kreis habe ich ja schon Dilsberg und Schwetzingen mit seinem Schlosspark benannt. Ihr kennt Euch da noch bestimmt viel besser aus ;-) -- StefanS 22:01, 26. Jan 2010 (CET)

Eine ganz kurze Beschreibung, ein passendes Foto und vielleicht die Geokoordinaten wären doch nicht schlecht? Auf welcher Seite wollen wir mal anfangen? -- Wisohr 21:45, 26. Jan 2010 (CET)
Für meine bisherigen Ideen habe ich schon eine kmz-Datei mit Ortspunkten angelegt. Die kann ich auf jeden Fall mal hochladen. Eine Webseite wäre wichtig, um das Ganze zu popularisieren, da stimme ich Dir zu. Bisher wollte ich erstmal horchen, ob die Idee überhaupt auf Gegenliebe stößt. Gut, ich lade mal die Datei hoch und fange eine provisorische Seite dazu an. -- StefanS 22:01, 26. Jan 2010 (CET)
Sorry, ich hatte das Ganze wirklich nur überflogen und nicht weiter reingedacht, der Unterschied zu den Brevets ist mir nicht klar geworden. Ich bringe für LK Göttingen und Hildesheim bei Gelegenheit etwas. Dauert im Augenblick aber alles etwas länger bei mir. --Tine 23:32, 26. Jan 2010 (CET)
Prima. Ich habe mal eine Seite angelegt, siehe hier. Liegt zur Zeit in meinem Benutzerraum, was aber niemanden hindern soll, Änderungen vorzunehmen. Wenn es als Projekt des Radreise-Wikis adoptiert wird, können wir es auch in einen anderen Namensraum verschieben. Jedenfalls habe ich erstmal ein paar allgemeine Gedanken dargelegt, eine überarbeitete Liste für BW eingetragen und eine Datei mit meinen bisherigen Vorarbeiten (die sich auch auf Bayern erstrecken) hochgeladen. Die von Wisohr angeregte Seite mit Kurz-Beschreibung und Fotos mache ich später. Aber nicht mehr heute ;-) -- StefanS 01:23, 27. Jan 2010 (CET)

Neue Kategorie Reiseplanung und Navigation?

Wir haben etliche Artikel, die so recht nirgendwo hinpassen, wie Kartenverlage, OpenStreetMap oder Abkürzungen auf Flugreisen und Flugscheinen und natürlich neu die Kategorie:Bahnhof. Was haltet Ihr von einer neuen Kategorie, in der alles was mit Anreise, Reiseplanung und Navigation zu tun hat, reinpacken kann? --Tine 19:43, 26. Jan 2010 (CET)

Warum nicht? Wichtig wäre halt, dass man die Seiten auch tatsächlich findet, z.B. indem man eine Übersichtsseite (zur Not auch die Kategorie) auf der Hauptseite verlinkt. -- StefanS 01:26, 27. Jan 2010 (CET)
Ja, ich dachte an eine "große" Kategorie, die auf der Navigationsleiste mit verlinkt ist. Müsste halt ein Admin machen. Was wäre denn ein geeigneter Name, weit genug um all diese Dinge aufzunehmen und dennoch kurz und prägnant? --Tine 08:44, 27. Jan 2010 (CET)


Stadtführungen, Stadtinfos

Hallo, ich habe auch eine Idee, die nirgends so recht hinein passt: Wie wäre es, eine Baustelle aufzumachen, wo die Ortskundigen gebeten werden, mal eine radfahrerfreundliche Stadtrundfahrt zu erarbeiten, bei der man möglichst auf Radwegen oder Nebenstraßen in einer sinnvollen Reihenfolge die wichtigsten Sehenswürdigkeiten einer Stadt ansteuert. Das lohnt sich natürlich nur bei großen Städten oder auch kleineren Städten mit vielen Sehenswürdigkeiten. So ein Streckenvorschlag hätte mir schon in mancher Stadt geholfen, wo ich 1-2 Stunden hin und hergeradelt bin, und dann doch irgendwelche wichtigen Dinge ausgelassen habe.

Für Budapest habe ich schon mal eine kleinere Tour (20 km) und zwei größere (35 km ausegarbeitet) Die große Tour doppelt, weil teilweise wegen Einbahnstraßen in der Gegenrichtung eine etwas andere Streckenführung gewählt werden muss. Falls Interesse besteht, wem soll ich die gpsies-Strecken und die dazugehörigen Roadbooks (hier werden die Sehenswürdigkeiten nur genannt, ohne Informationen, wie Baujahr, Architekt u. ä. Für die dazwischen liegenden Strecken gibt es eine Bemerkung, wie z.B. Radweg, Nebenstraße, Fußgänerzone, Bürgersteig . Viele Grüße Martin

Ach, Du sprichst mir aus der Seele. ;-) Ich denke schon eine Weile über eine eigene Kategorie Großstadt nach. Mein erster Vorschlag dafür findet sich hier: Radreise-Wiki:Großstadt. Müsste man noch erweitern um den Bereich Stadtführungen per Rad, das fände ich klasse! Bin noch ein paar Tage an der Uni im Stress, danach würde ich mich aber um Vorlage etc. kümmern und mich bei Dir melden; wenn Dir die Idee gefällt, dann könntest Du Budapest als Beispielsartikel anlegen. --Tine 18:41, 31. Jan 2010 (CET)

Benennung der Bahnhofsartikel

Kurzer Einwurf von mir: Das jetzt in der Kategorie:Bahnhof vorgeschlagene Benennungsschema für Bahnhöfe gefällt mir nicht ganz. Göttingen Hbf klingt noch gut und schön, aber die Endung Bhf, wie in Hamburg Dammtor Bhf oder Bad Friedrichshall-Jagstfeld Bhf, klingt arg künstlich. Warum nehmen wir nicht dasselbe Namensschema wie in Wikipedia? Dort haben sich schon Leute, die sich mit der Materie auskennen, Gedanken darüber gemacht, und wir müssen das Rad nicht neu erfinden. Wenn wir die dortigen Lemmata übernehmen, ist auch einigermaßen sichergestellt, dass wir die korrekten Bezeichnungen verwenden. Die dortigen Lemmata heißen z.B. Bahnhof Hamburg Dammtor oder Bahnhof Frankfurt (Main) Süd, eine vollständige Übersicht findet sich in der entsprechenden Kategorie. Die Wikipedia-Namenskonventionen werden hier erläutert. -- Viele Grüße, StefanS 19:06, 1. Feb 2010 (CET)

Danke für den Hinweis. Sich an Wikipedia zu orientieren ist sicher sinnvoll. Was denken andere? Wenn wir es jetzt umstellen, müssen wir nur wenige Artikel verschieben. --Tine 19:31, 1. Feb 2010 (CET)
mir eigentlich wurscht - Bf ist schön kurz, Bahnhof für wirklich jeden verständlich. Also meinetwegen kann's umbenannt werden ;) jot82 19:53, 1. Feb 2010 (CET)
Sich an die Wikipedia-Namenskonventionen zu halten, ist natürlich grundsätzlich sinnvoll. Ich frage mich aber, ob wir den Namenszusatz Bahnhof überhaupt benötigen. Wenn man sich auf der Kategorieseite Bahnhof die Artikelliste ansieht, ist es doch klar, dass dort die Bahnhöfe beschrieben werden und wenn wir auf den Radfernweg-Seiten einen Link zum Bahnhofartikel bringen, weiß man doch schon beim Anklicken, dass eine Beschreibung des Bahnhofs folgt. Wenn ich mir die Liste der Bahnhofartikel in Wikipedia ansehe, finde ich den ständig wiederkehrenden Zusatz Bahnhof fast etwas störend. Wenn wir eine absolut eindeutige Namensnennung wollen, wird Bahnhof als Namenszusatz wohl unumgänglich sein.
Spätestens bei den Budapester Bahnhöfen, die ich für Martin angelegt habe, ist mir noch einmal aufgefallen, dass die Bezeichnung Bahnhof davor doch sinnvoll ist - leider hab ich sie erstmal ohne angelegt :( . Innerhalb der Kategorieseite ist die Zuordnung klar, aber auf anderen Seiten wie den letzten Änderungen etc. eben nicht. Und wenn irgendwann einmal Artikel über Flughäfen etc. hinzukommen, kommt das große Chaos, wenn wir nur Ortsnamen für die Bahnöfe verwenden. Ich plädiere daher für die Umsetzung von Stefans Vorschlag. --Tine 19:40, 2. Feb 2010 (CET)
Das ist dann wohl sinnvoll, war auch nur noch einmal eine Frage zur Klarstellung. Könntest Du das mit dem Umbenennen und dem Löschen bei den betroffenen Bahnhofartikeln noch einmal in die Hand nehmen? Ich tue mir damit etwas schwer. -- Wisohr 20:36, 2. Feb 2010 (CET)
Warum "Bahnhof" vor alle Namen? Das wird ja grausam... Außerdem gibt es dafür doch [[Kategorie:Bahnhof]]! -- jot82 18:24, 3. Feb 2010 (CET)

Wiki in Englisch

Ich würde gerne meine Beiträge in Englisch verfassen bzw. eine englisches Wiki zu erstellen. Ich denke ab einer best. Größe werden, dann auch ausl. Radreisende das Wiki und letztendlich das Forum benutzen. Und langfristig werden die sich ebenfalls am Wiki beteiligen.

Ich finde die Idee gut, organisatorisch kann ich mir das vorerst so vorstellen: Von einem vorhandenen deutschen Artikel aus verlinken wir zu dem gleichen Artikel auf Englisch (der heißt dann nicht Oman, sondern Oman/en). Dazu gibt es eine eigenen Katgegorie "English" oder wie auch immer. Wenn wir genug Artikel zusammen haben, kann man dann über eine organisatorische Trennung nachdenken, also z.B. eine Eingangsseite, von der man aus in das englische, deutsche, russische, spanische Wiki sich klicken kann. Mit welchem Artikel willst Du beginnen? --Tine 11:48, 5. Feb 2010 (CET)

Ich werde alles - bis auf Diskussionen - einfach Englisch schreiben und halt immer die deutsche Seite in /en kopieren

Leider reichen meine Englischkenntnisse nicht aus, um dabei aktiv mitschreiben zu können. Trotzdem mal folgender Gedanke: Der Länderartikel Deutschland ist noch fast leer. Er macht auch für deutsche Radreisende nicht viel Sinn, denn wir kennen uns hier ja schließlich aus. Ich habe schon länger die Vorstellung, dass dieser Länderartikel in englisch geschrieben werden sollte. Sozusagen von deutschen Radreisenden für ausländische Radreisende, um ihnen das Radreiseland Deutschland näher bringen zu können. -- Wisohr 21:23, 5. Feb 2010 (CET)
Gute Idee. Dabei fällt mir aber auf, dass mein System mit /en schnell wieder an seine Grenzen stößt. Ist es sinnvoll, einen englischen Artikel über Deutschland als Deutschland/en oder besser als Germany anzulegen? Ebenso Norwegen/en oder Norway etc.? --Tine 14:17, 6. Feb 2010 (CET)

Ich habe eine Projektseite Radreise-Wiki:Country angelegt, bitte korrigieren oder kommentieren.--Tine 22:11, 12. Feb 2010 (CET)

Flaggen

Ich hab in Norwegen versuchsweise eine Flagge eingefügt. Was haltet Ihr davon? Ich hätte gerne eine andere Darstellungsform, ohne den Kasten herum, weiß aber nicht, wie es geht. Dahinter steht die Idee, in den jeweiligen Radfernwegeartikeln dann auch kleine Flaggen einzufügen, bei länderübergreifenden dann eben mehrere, für eine schnellere Einordnung der Artikel beim Öffnen einer Seite. Bei Oslo-Bergen hab ich mal eine 100px-Flagge eingefügt, aber mit dem Kasten herum hier das gleiche - nicht so schön... --Tine 22:16, 12. Feb 2010 (CET)

Hallo Tine, probier es mal mit dem WIkicode [[Bild:Flag_of_Norway.png|100px|right]], dann ist der Kasten weg. Finde das mit den Flaggen gut. --MartinD 20:00, 18. Feb 2010 (CET)
Klasse, danke für den Hinweis, jetzt hab ich es kapiert. --Tine 20:21, 18. Feb 2010 (CET)

Objektivität

Ausgehend von der Diskussion um den Norwegen-Artikel müssen wir uns irgendwann mal Gedanken über den Umgang mit Bewertungen in Artikeln machen. Als Anregung dient vielleicht der Ansatz von Wikivoyage. --Tine 20:09, 19. Feb 2010 (CET)

Welchen Ansatzt meinst Du? Wenn ich das richtig sehe, steht auf dieser Seite nichts.--Wisohr 20:17, 19. Feb 2010 (CET)
Der Interwiki-Link hat nicht funktioniert, jetzt klappt es per externem Link. --Tine 20:33, 19. Feb 2010 (CET)
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