Fahrradtransport im Flugzeug

Transportmöglichkeiten für das Fahrrad im Flugzeug. Erfahrungen von Reiseradlern.

Verpackung

Einheitliche Regelung für fast alle Airlines: Lenker quer, Pedale ab, Luft raus, Anmeldung

Unterschiede bestehen bei der Verpackung (mit oder ohne Karton) und den Kosten der Gepäckbeförderung:

Verpackungsarten:

Folie:

1. Frischhaltefolie der Wickelstation: schützt am besten, Rad aber nicht rollbar

2. Plane: Eine transparente Platikfahrradgarage (alternativ irgendeine Folie) übers Rad stülpen. Das schützt nur davor, dass sich Züge mit anderem Gepäck verheddern. Das Rad ist rollbar, sodass beim Verladen sorgsamer vorgegangen wird.

3. Rahmen mit Heizungsisolierung schützen, Lenker, Sättel, etc. mit Luftpolsterfolie umwickeln, Laufräder ggf. durch Pappe schützen, die am Gepäckträger bzw. Lowrider mit Kabelbinder befestig wird, Schaltwerk demontieren oder auch mit Pappe oder Lufpolsterfolie schützen oder auch mit einer aufgeschnittenen Cola-Dose.

Karton:

1. Muss das Rad im Karton befördert werden, werden diese von manchen Airlines (z.B. Qantas, KLM, Delta) beim Check-In verkauft (Kosten bis 30 EUR)

2. Kartons gibt's kostenlos bei Radhändlern. In Ländern der Dritten Welt sucht man lange nach einem Karton, außerdem muss man dafür bezahlen.

Fluggesellschaft

• Jahr
• Preis
• Erfahrung
• Quelle der Erfahrung (z.B Webseite der Airline, Eigene Erfahrung, Beitrag im Forum, oder Unterschreiben --~~~~ für direkte Nachfrage)
• Link zur Airline

IranAir

Dezember 2009: Fahrrad ist frei lt. Auskunft Büro Hamburg (Inlandsflüge selbst erlebt) (Forumsbeitrag)

TurkishAirlines THY

Dezember 2009: je Strecke 30,-; also Hamburg-Istanbul-Teheran und zurück: 120,- Euro (Forumsbeitrag)

Emirates

3/2009 (eigene Erfahrung) München- Dubai- Mauritius und retour, im Freigepäck (damals 20kg jetzt 30kg) Fahradtransport ohne Aufpreis. Nur Luft aus den Reifen (vollkommen), sonst unverändert, bei Unterschrift, dass Airline nicht für etwaige Transportschäden haftbar gemacht wird. Alles o.k. EMIRATES

Ethiad

11/2008 (eigene Erfahrung) München- Abu Dhabi- Bangkok und retour, auf Nachfrage 10 kg Extrafreigepäck eingeräumt. Innerhalb dieser 30 kg Fahrradtransport ohne Aufpreis. Luft aus den Reifen, sonst unverändert, bei Unterschrift, dass Airline nicht für etwaige Transportschäden haftbar gemacht wird. Alles o.k. www.etihadairways.com

Ryanair

12/2009 (eigene Erfahrung) Düsseldorf-Weeze(NRN) -> Marrakesch (RAK) und retour, Fahrräder laufen als "bulk sports item" bis 20 kg. 40,- Euro pro Flug also Hin und Rückflug für 80,- Euro www.ryanair.com/de --JoergonTour 11:09, 17. Feb 2010 (CET)

Air Mauritius

3/2009 (eigene Erfahrung) Mauritius- Rodrigues- Mauritius, als Extragepäck 20,-€ pro Strecke. Luft aus den Reifen sonst unverändert, bei Unterschrift, dass Airline nicht für etwaige Transportschäden haftbar gemacht wird. Alles o.k. www.airmauritius.com

SAS

• Juni 2009, Bodø-Oslo-Frankfurt
• von Norwegen nach Deutschland umgerechnet ca. 35 Euro (teilweise auch kostenlose Mitnahme möglich, siehe Website)
• Fahrrad muss in Plastikbeutel verpackt sein (vor Ort für etwa 20 Euro erhältlich, alternativ auch Kiste möglich), Vorderrad abmontiert werden, Pedale abgenommen/Lenker seitlich gestellt werden. Großer Schraubenschlüssel für Pedale ist in Bodø am Checkin vorhanden, Personal war sehr freundlich und hat mir die Gebühren für den Beutel erlassen.
• Eigene Erfahrung -- jot82 21:00, 19. Jan 2010 (CET)
• www.flysas.com

Air Berlin

• Mai 2004, Münster-Osnabrück - London Stansted
• Preis lag damals bei gut 20€ pro Strecke, aktuell sind es 25€ [1]
• Lenker parallel zum Rahmen, Pedale ab, in Hülle verpackt (alte Plastikfahrradgarage war ok)
• Schutzbleche waren leicht verbogen nach dem Transport, sonst aber keine Probleme. Übergepäckzuschlag von Hinreise brauchte bei Rückflug nicht noch mal bezahlt werden.
• Eigene Erfahrung --MartinD 14:01, 16. Feb 2010 (CET)
• www.airberlin.com

Links

• Beitrag im Rad-Forum
• Travel with Bicycles -- Airlines - In Englisch, zum Teil alte Informationen.