Donau: Unterschied zwischen den Versionen

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[[Bild:Donau-Logo.jpg|right|100px]]
{{Infobox Radfernweg
| Name = Donau-Radweg
| Logo = Donau-Logo.jpg
| Länge = 3103
| Höhenmeter (auf) = 6255<!-- Glättungsfaktor = 6 -->
| Höhenmeter (ab) = 7260
| Tour-/Retour-Link = Bild:Ohne Gegenrichtung.png
}}


'''Baustelle der Woche vom 04.-10.02.2010'''
<mapframe width="full" height="400" zoom="5" longitude="18.65" latitude="46.34">
{
  "type": "ExternalData",
  "service": "page",
  "title": "Tracks/Donau.map"
}
</mapframe>


2800 km Gesamtstrecke.
{{TOC_Radfernweg}}
 
== Allgemeines ==


{{Überarbeiten|In fast allen Abschnitten fehlen noch die Streckenbeschreibungen und evtl. radtouristische Hinweise.}}
[[Bild: Don01-Wegweisung.jpg|left|thumb|300px|typische Wegweisung am Oberlauf der Donau]]


<googlemap lat="46.34" lon="18.65" zoom="5" width="750" height="300" type="map" controls="small" scale="yes" overview="no" zoomstyle="smooth">
Von Tuttlingen flussabwärts ist der Donau-Radweg Teil der [[Eurovelo 6]].
</googlemap>


{{TOC_Radfernweg}}
<br style="clear:both" />


== Roadbook ==
== Roadbook ==


[[Bild:Donau.png|thumb|right|800px|Höhenprofil]]
{{Unvollständig|Es fehlen noch in vielen Abschnitten die Streckenbeschreibungen und evtl. radtouristische Hinweise.}}
 
=== Friedwald Friedenweiler ===
 
* Anschluss an den [[Schwarzwald-Radweg#Friedwald Friedenweiler|Schwarzwaldradweg]] und [[Schwarzwald-Radweg (retour)#Friedwald Friedenweiler|retour]]
 
{{Geodaten|47.9432364|8.2479079|1043|Friedwald Friedenweiler}}
 
{{Kilometrierung|9,3|9}}
 
=== Unterbränd ===
 
* [http://de.wikipedia.org/wiki/Br%C3%A4ndbachtalsperre Kirnbergsee - gute Bademöglickeit]
 
{{Geodaten|47.9328998|8.3590101|813|Unterbränd}}
 
{{Kilometrierung|7,3|17}}
 
=== Bräunlingen ===
 
{{Geodaten|47.9299279|8.4479748|695|Bräunlingen}}
 
{{Kilometrierung|5,0|22}}


=== Donaueschingen ===
=== Donaueschingen ===
<!-- 47°56'58.77"N 8°30'0.92"E -->


5,4 km / 5 km
[[Datei:IMG 4518.JPG|thumb|Erster Flusskilometerstein der Donau am Zusammenfluss von Breg und Brigach]]
 
Bhf, gemäß [[Forumsbeitrag:647637]] kein Aufzug vorhanden
 
'''Offizieller Beginn des ausgeschilderten Donauradwegs.'''
 
* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Donaueschingen]]
 
{{Geodaten|47.9496583|8.5002556|679|Donaueschingen}}
 
{{Kilometrierung|5,1|27}}


=== Pfohren ===
=== Pfohren ===
<!-- 47°56'21.06"N 8°33'9.24"E -->


10,8 km / 16 km
[[Bild: Don02-Pfohren.jpg|Donau-Radweg bei Pfohren|thumb]]
 
{{Geodaten|47.9391833|8.5525667|676|Pfohren}}
 
{{Kilometrierung|10,8|37}}


=== Geisingen ===
=== Geisingen ===
<!-- 47°55'20.14"N 8°39'1.56"E -->


3,7 km / 20 km
{{Geodaten|47.9222611|8.6504333|669|Geisingen}}
 
{{Kilometrierung|3,7|41}}


=== Hintschingen ===
=== Hintschingen ===
<!-- 47°55'30.35"N 8°41'47.67"E -->


* Querverbindung zum Rhein über die [[Wutach#Hintschingen|Wutach]]
* Anschluss an eine Querverbindung zum Rhein über die [[Wutach#Hintschingen|Wutach]]
 
{{Geodaten|47.9250972|8.6965750|662|Hintschingen}}
 
''Nach dem Brand der historischen Holzbrücke bei Zimmern (August 2015) ist die neue Brücke zwar noch nicht fertig, aber für Radfahrer benutzbar. Es gibt keine Umleitung mehr.''


3,3 km / 23 km
{{Kilometrierung|3,3|44}}


=== Immendingen ===
=== Immendingen ===
<!-- 47°56'12.98"N 8°43'50.88"E -->


Donauversickerungen
* [http://de.wikipedia.org/wiki/Donauversinkung Donauversickerungen]
* Radlerzeltplatz der [http://www.immendingen.de/servlet/PB/menu/1215431_l1/index.html Gemeinde Immendingen]
 
{{Geodaten|47.9369389|8.7308000|659|Immendingen}}


6,4 km / 30 km
{{Kilometrierung|7,1|52}}


=== Möhringen ===
=== Möhringen ===
<!-- 47°57'28.00"N 8°46'2.62"E -->


6,4 km / 36 km
[[Bild:Möhringen Donauc.jpg|thumb|Donau bei Möhringen]]
 
Bhf 300 m
 
* Anschluss an die Direktverbindung [[Karlsruhe - Konstanz#Möhringen|Karlsruhe-Konstanz]]
 
{{Geodaten|47.959850|8.771009|663|Möhringen}}
 
{{Kilometrierung|5,7|57}}


=== Tuttlingen ===
=== Tuttlingen ===
<!-- 47°59'12.94"N 8°49'24.26"E -->


* Anschluss an die [[Rhein-Donau#Tuttlingen|Rhein-Donau Querverbindung]]
* Anschluss an die [[Rhein - Donau#Tuttlingen|Rhein - Donau Querverbindung]]


Eher uninteressante Stadt. In der Fussgängerzone gibt es fast nur Handy-Shops.
Eher uninteressante Stadt. In der Fussgängerzone gibt es fast nur Handy-Shops.
Der Donaupark dagegen ist nett. U.a finden sich hier Hängematten zur freien Benutzung.
Der Donaupark dagegen ist nett. U.a finden sich hier Hängematten zur freien Benutzung.


4,6 km / 41 km
{{Geodaten|47.9869278|8.8234056|645|Tuttlingen}}
 
{{Kilometrierung|4,8|62}}


=== Nendingen ===
=== Nendingen ===
<!-- 48° 0'28.16"N 8°51'22.54"E -->


3,7 km / 44 km
{{Geodaten|48.0078222|8.8562611|637|Nendingen}}
 
{{Kilometrierung|3,7|66}}


=== Mühlheim ===
=== Mühlheim ===
<!-- 48° 1'49.81"N 8°53'10.60"E -->


Kleiner Gasthof mit 3 neuen Zimmern in Mühlheim-Stetten.
Kleiner Gasthof mit 3 neuen Zimmern in Mühlheim-Stetten.
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Von hier bis Sigmaringen landschaftlich schönster Teil der Oberen Donau.
Von hier bis Sigmaringen landschaftlich schönster Teil der Oberen Donau.


6,6 km / 51 km
{{Geodaten|48.0305028|8.8862778|638|Mühlheim}}


''Starke Steigungen und Abfahrten auf Waldwegen und Schotterpisten bis Beuron.''
''Starke Steigungen und Abfahrten auf Waldwegen und Schotterpisten bis Beuron.''
{{Kilometrierung|6,5|72}}


=== Fridingen ===
=== Fridingen ===
<!-- 48° 1'13.48"N 8°55'48.08"E -->


9,9 km / 61 km
[[Bild: Don03-vorBeuron.jpg|thumb|Im Naturpark Obere Donau]]
 
{{Geodaten|48.0204111|8.9300222|624|Fridingen}}
 
{{Kilometrierung|9,9|82}}


=== Beuron ===
=== Beuron ===
<!-- 48° 2'56.24"N 8°58'11.04"E -->


15,2 km / 76 km
* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Beuron]]
 
{{Geodaten|48.0489556|8.9697333|642|Beuron}}
 
{{Kilometrierung|15,3|97}}


=== Thiergarten ===
=== Thiergarten ===
<!-- 48° 5'23.37"N 9° 6'2.97"E -->


3 km / 79 km
{{Geodaten|48.0898250|9.1008250|598|Thiergarten}}
 
{{Kilometrierung|3,0|100}}


=== Gutenstein ===
=== Gutenstein ===
<!-- 48° 4'44.80"N 9° 6'58.24"E -->


11,2 km / 90 km
{{Geodaten|48.0791111|9.1161778|596|Gutenstein}}
 
{{Kilometrierung|11,3|112}}


=== Sigmaringen ===
=== Sigmaringen ===
<!-- 48° 5'19.13"N 9°13'3.82"E -->
 
[[Bild:Sigmaringenc.jpg|thumb|Hohenzollernschloss vom Radweg aus gesehen]]
 
Guter Campingplatz mit sehr kleiner Zeltwiese (scheint nur von Radlern genutzt) direkt am Radweg.
Die Innenstadt hat eine Fußgängerzone mit Außengastronomie. Von hier aus gibt es auch einen Zugang zum Schloss.
 
* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Sigmaringen]]
 
{{Geodaten|48.0886472|9.2177278|575|Sigmaringen}}


Ab hier landschaftlich eher uninteressant, aber dafür meist asphaltierte Wirtschaftswege.
Ab hier landschaftlich eher uninteressant, aber dafür meist asphaltierte Wirtschaftswege.


5 km / 95 km
{{Kilometrierung|5,0|117}}


=== Sigmaringendorf ===
=== Sigmaringendorf ===
<!-- 48° 3'56.67"N 9°15'34.76"E -->


3,8 km / 99 km
{{Geodaten|48.0657417|9.2596556|568|Sigmaringendorf}}
 
{{Kilometrierung|3,9|121}}


=== Scheer ===
=== Scheer ===
<!-- 48° 4'24.60"N 9°17'42.18"E -->


Übernachtungsmöglichkeit: Hotel im ehemaligen Bahnhof von Scheer
Übernachtungsmöglichkeit: Hotel im ehemaligen Bahnhof von Scheer


4,4 km / 103 km
{{Geodaten|48.0735000|9.2950500|562|Scheer}}


In Scheer ist der Weg mies, schmal, teilweise dick geschottert (Stand 09/2009)
In Scheer ist der Weg mies, schmal, teilweise dick geschottert (Stand 09/2009)
{{Kilometrierung|4,2|125}}


=== Mengen ===
=== Mengen ===
<!-- 48° 3'4.75"N 9°19'53.11"E -->


Hier gibt es ein sehenswertes Römermuseum zu besichtigen.
Hier gibt es ein sehenswertes Römermuseum zu besichtigen.
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Beides öffnet erst ab 10 Uhr.
Beides öffnet erst ab 10 Uhr.


7,4 km / 111 km
{{Geodaten|48.0513194|9.3314194|560|Mengen}}
 
{{Kilometrierung|7,0|132}}


=== Hundersingen ===
=== Hundersingen ===
<!-- 48° 4'23.48"N 9°24'3.55"E -->


4,7 km / 115 km
Heuneburg: Ausgrabungen einer keltischen Stadt, die z.T. auch rekonstruiert wurde.
 
{{Geodaten|48.0731889|9.4009861|544|Hundersingen}}
 
{{Kilometrierung|4,9|137}}


=== Binzwangen ===
=== Binzwangen ===
<!-- 48° 6'24.29"N 9°25'25.06"E -->


7,3 km / 123 km
{{Geodaten|48.1067472|9.4236278|538|Binzwangen}}
 
{{Kilometrierung|7,3|144}}


=== Riedlingen ===
=== Riedlingen ===
<!-- 48° 9'6.81"N 9°28'36.92"E -->
 
Sehr netter Ort mit grossem Marktplatz, lohnt den Abstecher vom Radweg.
Sehr netter Ort mit grossem Marktplatz, lohnt den Abstecher vom Radweg.


9,9 km / 133 km
{{Geodaten|48.1518917|9.4769222|528|Riedlingen}}


Auf der folgenden Strecke kommen ein paar Steigungen, die Übelste mit 20 % direkt hinter den Fischteichen.
Auf der folgenden Strecke kommen ein paar Steigungen, die Übelste mit 20 % direkt hinter den Fischteichen.
{{Kilometrierung|9,9|154}}


=== Zwiefaltendorf ===
=== Zwiefaltendorf ===
<!-- 48°12'53.99"N 9°31'6.22"E (Brücke) -->


5,3 km / 138 km
{{Geodaten|48.2149972|9.5183944|524|Brücke}}
 
{{Kilometrierung|15,4|169}}


=== Obermarchtal ===
=== Munderkingen ===
<!-- 48°13'56.64"N 9°34'31.08"E -->


7,5 km / 145 km
* Lidl und Penny Supermarkt


=== Munderkingen ===
{{Geodaten|48.2372333|9.6436778|510|Brücke}}
<!-- 48°14'14.04"N 9°38'37.24"E (Brücke) -->


3,9 km / 149 km
{{Kilometrierung|3,8|173}}


=== Rottenacker ===
=== Rottenacker ===
<!-- 48°13'55.34"N 9°41'21.71"E (Brücke) -->


9,5 km / 159 km
{{Geodaten|48.2320389|9.6893639|505|Brücke}}


Ätzend ist die letzte Strecke nach Ehingen hinein. Es geht entlang einer Bundesstrasse mit Radweg auf der linken Seite und an einer Papierfabrik (Sappi) vorbei.
Ätzend ist die letzte Strecke nach Ehingen hinein. Es geht entlang einer Bundesstrasse mit Radweg auf der linken Seite und an einer Papierfabrik (Sappi) vorbei.
{{Kilometrierung|9,7|183}}


=== Ehingen ===
=== Ehingen ===
<!-- 48°16'43.49"N 9°43'46.90"E -->


7,4 km / 166 km
{{Geodaten|48.2787472|9.7296944|534|Ehingen}}


Auch die Wegeführung in Ehingen ist stark verbesserungswürdig. Erst muss die Bundesstrasse an einer Bettelampel gequert werden um auf einem sehr schmalen Hochbordweg zu landen und über eine kleine zusätzliche - völlig überflüssige Steigung - geschickt zu werden! Empfehlung: Weiter an der Bundesstrasse bis zum Aldi. Dort den Weg neben dem Bach entlang.
Auch die Wegführung in Ehingen ist stark verbesserungswürdig. Erst muss die Bundesstraße an einer Bettelampel gequert werden, um auf einem sehr schmalen Hochbordweg zu landen und über eine kleine zusätzliche, völlig überflüssige Steigung geschickt zu werden! Empfehlung: Weiter an der Bundesstraße bis zum Aldi. Dort den Weg neben dem Bach nehmen.
 
Schönere Alternativstrecke bis Ulm: '''Das Blautal'''.
 
{{Kilometrierung|7,3|190}}


=== Öpfingen ===
=== Öpfingen ===
<!-- 48°16'55.63"N 9°48'14.59"E -->


4,1 km / 170 km
{{Geodaten|48.2821194|9.8040528|486|Öpfingen}}
 
{{Kilometrierung|4,1|194}}


=== Ersingen ===
=== Ersingen ===
<!-- 48°17'28.25"N 9°51'8.76"E -->


4,8 km / 175 km
{{Geodaten|48.2911806|9.8524333|484|Ersingen}}
 
{{Kilometrierung|4,8|199}}


=== Erbach ===
=== Erbach ===
<!-- 48°18'57.97"N 9°53'16.48"E (Bahnunterquerung) -->


7,3 km / 182 km
{{Geodaten|48.3161028|9.8879111|478|Bahnunterquerung}}


=== Donaustetten ===
{{Kilometrierung|6,0|205}}
<!-- 48°20'32.04"N 9°56'20.82"E (nördl. Brücke) -->


3,1 km / 186 km
=== Gögglingen ===
 
{{Geodaten|48.342825|9.937944|474|Donaubrücke}}
 
{{Kilometrierung|3,5|209}}


=== Wiblingen ===
=== Wiblingen ===
<!-- 48°21'40.76"N 9°57'47.67"E (Brücke) -->


5,2 km / 191 km
{{Geodaten|48.360287|9.96357|477|Laupheimer Str./ Donaubrücke Wiblinger Allee}}
 
{{Kilometrierung|5,3|214}}


=== Neu-Ulm ===
=== Neu-Ulm ===
<!-- 48°23'23.52"N 9°59'14.67"E -->


* In der Deutschhausgasse 15 gibt es nahe dem Hbf seit Ende 2013 ein [http://www.ulm.de/_radhausdeutschhaus_ist_eroeffnet.123829.3076,.htm Fahrrad-Parkhaus] mit 66 Stellplätzen, 1,50 € am Tag. Entfernung ca. 1 km.
* Anschluss an den [[Iller#Neu-Ulm|Iller-Radweg]]
* Anschluss an den [[Iller#Neu-Ulm|Iller-Radweg]]


5,5 km / 196 km
{{Geodaten|48.389805|9.987367|474|Adenauerbrücke}}


Gute Durchquerung der Stadt am rechten Donauufer.
Gute Durchquerung der Stadt am rechten Donauufer.


=== Schleusenbrücke ===
{{Kilometrierung|5,4|219}}
<!-- 48°25'24.72"N 10° 1'34.82"E -->
 
=== Staustufe Böflinger Halde ===


3 km / 199 km
{{Geodaten|48.424025|10.025797|468|Talfinger Uferstr./Schleusenbrücke}}


Wechsel über die Schleuse auf das linke Donauufer.
Wechsel über die Schleuse auf das linke Donauufer.
{{Kilometrierung|3,0|222}}


=== Thalfingen ===
=== Thalfingen ===
<!-- 48°26'3.59"N 10° 3'41.79"E -->


Tipp: Besuch des Kloster in Oberelchingen
Tipp: Besuch des Kloster in Oberelchingen


12,3 km / 212 km
{{Geodaten|48.4343306|10.0616083|463|Thalfingen}}


Die Strecke ab Weißingen durch den Donauwald ist sehr grob geschottert und lässt sich weniger gut fahren.
Die Strecke ab Weißingen durch den Donauwald ist sehr grob geschottert und lässt sich weniger gut fahren.
{{Kilometrierung|12,3|235}}


=== Leipheim ===
=== Leipheim ===
<!-- 48°27'6.41"N 10°12'53.62"E (Brücke) -->


Großer Fahrradladen an der Strasse nach Günzburg [http://www.velo-radsport-leipheim.de/ Velo Radsport Günzburger Str. 36]
{{Geodaten|48.4517806|10.2148944|454|Brücke}}


8,3 km / 220 km
{{Kilometrierung|7,8|242}}


=== Günzburg ===
=== Günzburg ===
<!-- 48°28'1.58"N 10°18'2.05"E (Brücke) -->


6,9 km / 227 km
{{Geodaten|48.4671056|10.3005694|445|Brücke}}


Wechsel auf die rechte Donauseite.
{{Kilometrierung|5,5|248}}


=== Offingen ===
=== Offingen ===
<!-- 48°29'29.39"N 10°21'54.20"E (Brücke) -->


8,5 km / 235 km
* Anschluss an den [[Kammel#Offingen|Kammeltal-Radweg]]


Wechsel auf die linke Donauseite.
{{Geodaten|48.491700|10.362500|439|200 m westlich der Brücke}}
 
{{Kilometrierung|8,3|256}}


=== Gundelfingen ===
=== Gundelfingen ===
<!-- 48°32'55.56"N 10°23'3.54"E -->


Am Ortsrand von Faimingen  befindet sich ein Schwalbe Schlauchautomat.
* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Gundelfingen an der Donau]]
* Anschluss an den [[Brenz#Gundelfingen|Brenzradweg]]
 
Am Ortsrand von Faimingen  befindet sich ein Schwalbe-Schlauchautomat.
Ca. 100 m weiter kommt man an einem sehenswerten Römertempel vorbei.
Ca. 100 m weiter kommt man an einem sehenswerten Römertempel vorbei.


5,1 km / 240 km
{{Geodaten|48.543666|10.374884|429|Stadionstraße}}
 
{{Kilometrierung|5,0|261}}


=== Lauingen ===
=== Lauingen ===
<!-- 48°34'15.55"N 10°25'49.65"E -->
[[Bild:BILD0771bk.jpg|thumb|Lauingen]]
{{Geodaten|48.5709861|10.4304583|440|Lauingen}}


5,9 km / 246 km
{{Kilometrierung|5,9|267}}


=== Dillingen ===
=== Dillingen ===
<!-- 48°34'39.71"N 10°29'47.49"E -->


4,2 km / 250 km
{{Geodaten|48.5776972|10.4965250|432|Dillingen}}
 
{{Kilometrierung|4,2|271}}


=== Steinheim ===
=== Steinheim ===
<!-- 48°35'45.20"N 10°32'20.47"E -->


2,8 km / 253 km
{{Geodaten|48.5958889|10.5390194|424|Steinheim}}
 
{{Kilometrierung|2,8|274}}


=== Höchstädt ===
=== Höchstädt ===
<!-- 48°36'40.84"N 10°34'2.31"E -->


5 km / 258 km
{{Geodaten|48.6113444|10.5673083|419|Höchstädt}}
 
{{Kilometrierung|6,1|280}}


=== Blindheim ===
=== Blindheim ===
<!-- 48°37'54.53"N 10°37'6.17"E -->


3 km / 261 km
{{Geodaten|48.6318139|10.6183806|417|Blindheim}}
 
{{Kilometrierung|3,0|283}}


=== Gremheim ===
=== Gremheim ===
<!-- 48°37'50.84"N 10°39'5.60"E (Brücke) -->


9,1 km / 270 km
{{Geodaten|48.6307889|10.6515556|411|Brücke}}


Wechsel auf die rechte Donauseite.
Wechsel auf die rechte Donauseite.


=== Bödleschwaige ===
{{Kilometrierung|9,1|292}}
<!-- 48°39'25.56"N 10°43'29.52"E -->


9,3 km / 280 km
=== Bäldleschwaige ===
 
{{Geodaten|48.6571000|10.7248667|404|Bäldleschwaige}}


1 km vor Donauwörth über die Schleuse zurück auf die linke Seite.
1 km vor Donauwörth über die Schleuse zurück auf die linke Seite.
{{Kilometrierung|9,3|302}}


=== Donauwörth ===
=== Donauwörth ===
<!-- 48°42'58.33"N 10°47'3.96"E (Brücke) -->


* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Donauwörth]]
* Anschluss an die [[Via_Claudia_Augusta#Donauwörth|Via Claudia Augusta]]
* Anschluss an die [[Via_Claudia_Augusta#Donauwörth|Via Claudia Augusta]]
* Anschluss an den Radfernweg Romantische Straße
{{Geodaten|48.7162028|10.7844333|407|Brücke}}


2,4 km / 282 km
{{Kilometrierung|2,4|304}}


=== Zirgesheim ===
=== Zirgesheim ===
<!-- 48°43'13.36"N 10°48'51.92"E -->


In der 15. Auflage des Bikeline (2009) fehlt eine Detailkarte. Es handelt sich um den Abschnitt zwischen Zirgesheim und Graisbach.
{{Geodaten|48.7203778|10.8144222|401|Zirgesheim}}


5,8 km / 288 km
In dem Abschnitt bis Marxheim gibt es mehrere Steigungen.


In diesem Abschnitt gibt es mehrere Steigungen.
{{Kilometrierung|5,8|310}}


=== Altisheim ===
=== Altisheim ===
<!-- 48°44'11.07"N 10°52'29.53"E -->


1 km / 289 km
{{Geodaten|48.7364083|10.8748694|413|Altisheim}}


Steiler Anstieg (Radweg neben der Staatsstraße) nach Leitheim.
Steiler Anstieg (Radweg neben der Staatsstraße) nach Leitheim.
{{Kilometrierung|1,0|311}}


=== Leitheim ===
=== Leitheim ===
<!-- 48°44'32.59"N 10°53'3.57"E -->


1 km / 290 km
{{Geodaten|48.7423861|10.8843250|452|Leitheim}}


Nach dem Ort geht es wieder steil runter nach Graisbach.
Nach dem Ort geht es wieder steil hinunter nach Graisbach.
 
{{Kilometrierung|1,0|312}}


=== Graisbach ===
=== Graisbach ===
<!-- 48°44'44.24"N 10°53'49.48"E -->


1,3 km / 291 km
{{Geodaten|48.7456222|10.8970778|405|Graisbach}}


Nicht in den Ort reinfahren, sondern auf der St2215 bleiben. Heftiger Anstieg (Radweg neben der Strasse) nach Lechsend.
Nicht in den Ort hineinfahren, sondern auf der St2215 bleiben. Starker Anstieg (Radweg neben der Straße) nach Lechsend.
 
{{Kilometrierung|1,3|313}}


=== Lechsend ===
=== Lechsend ===
<!-- 48°44'31.11"N 10°54'47.08"E -->


2,5 km / 294 km
{{Geodaten|48.7419750|10.9130778|432|Lechsend}}
 
Hier geht es wieder hinunter nach Marxheim.


Hier geht es wieder runter nach Marxheim.
{{Kilometrierung|2,5|316}}


=== Marxheim ===
=== Marxheim ===
<!-- 48°44'30.45"N 10°56'48.40"E -->


[[Bild:Donau-Dammweg_bei_Marxheim.jpg|thumb|Dammweg bei Marxheim]]
[[Bild:Donau-Dammweg_bei_Marxheim.jpg|thumb|Dammweg bei Marxheim]]
Donau Flusskilometer 2496


6,6 km / 300 km
Donau-Flusskilometer 2496
 
{{Geodaten|48.7417917|10.9467778|405|Marxheim}}
 
Schöner, ebener Weg am Damm entlang durch einen Auwald. Der Weg auf der Dammkrone ist etwas schlechter, dafür hat man von dort eine grandiose Aussicht auf die für ein Wasserkraftwerk angestaute Donau.


Schöner, ebener Weg am Damm entlang durch einen Auwald. Auf der Dammkrone ist ein etwas schlechterer Weg, dafür hat man von dort eine grandiose Aussicht auf die, für ein Wasserkraftwerk, angestaute Donau.
Alternativ kann man auch auf der parallelen St2215 weiterfahren (1,3 km kürzer), ist aber nicht so idyllisch.


Alternativ kann man auch auf der St2215 weiterfahren (6 km), ist aber nicht so idyllisch.
{{Kilometrierung|7,3|323}}


=== Bertoldsheim ===
=== Bertoldsheim ===
<!-- 48°44'31.98"N 11° 1'24.67"E -->


3 km / 303 km
{{Geodaten|48.7422167|11.0235194|389|Bertoldsheim}}
 
Im Ort nicht den Hügel hoch zum Schloss fahren, wie es die Ausschilderung empfielt, sondern unten auf der Ortsumgehungsstraße bleiben.
Schöner asphaltierter Radweg.


Im Ort nicht den Hügel hoch zum Schloß fahren, wie es einem die Ausschilderung suggerieren will, sondern unten auf der Ortsumgehungsstraße bleiben.
{{Kilometrierung|3,0|326}}
Schöner geteerter Radweg.


=== Rennertshofen ===
=== Rennertshofen ===
<!-- 48°44'59.46"N 11° 3'22.04"E (Brücklein) -->


1,6 km / 305 km
* Anschluss an das [[Urdonautal#Rennertshofen|Urdonautal]] zur Altmühl


Von hier nach Norden gibt es eine gute Querverbindung zur Altmühl durch das [[Urdonautal#Rennertshofen|Urdonautal]].
{{Geodaten|48.7498500|11.0561222|389|Brücklein}}
 
{{Kilometrierung|1,6|328}}


=== Steppberg ===
=== Steppberg ===
<!-- 48°44'37.00"N 11° 4'15.34"E -->


2,8 km / 308 km
{{Geodaten|48.7436111|11.0709278|401|Steppberg}}
 
{{Kilometrierung|2,8|330}}


=== Riedensheim ===
=== Riedensheim ===
<!-- 48°44'44.92"N 11° 6'22.79"E -->


4,5 km / 312 km
{{Geodaten|48.7458111|11.1063306|403|Riedensheim}}
 
{{Kilometrierung|4,5|335}}


=== Auschlößchen ===
=== Auschlößchen ===
<!-- 48°44'31.20"N 11° 9'33.85"E -->


1,8 km / 314 km
{{Geodaten|48.7420000|11.1594028|386|Auschlößchen}}
 
{{Kilometrierung|1,8|337}}


=== Neuburg ===
=== Neuburg ===
<!-- 48°44'19.15"N 11°10'54.16"E (Brücke) -->


7,7 km / 322 km
[[Bild: Don04-SchlossGrünau.jpg|thumb|Schloss Grünau]]
 
* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Neuburg an der Donau]]
 
{{Geodaten|48.7386528|11.1817111|383|Brücke}}


Über die Brücke auf die rechte Donauseite wechseln.
Über die Brücke auf die rechte Donauseite wechseln.
{{Kilometrierung|7,7|345}}


=== Rohrenfeld ===
=== Rohrenfeld ===
<!-- 48°43'35.58"N 11°16'27.51"E -->


5,4 km / 327 km
{{Geodaten|48.7265500|11.2743083|378|Rohrenfeld}}
 
{{Kilometrierung|5,4|350}}


=== Weichering ===
=== Weichering ===
<!-- 48°43'5.37"N 11°19'13.26"E -->


12,8 km / 340 km
{{Geodaten|48.7181583|11.3203500|376|Weichering}}


1 km vor Ingolstadt Wechsel über die Schleuse auf die linke Seite
1 km vor Ingolstadt Wechsel über die Schleuse auf die linke Seite
{{Kilometrierung|8,2|358}}
=== Ingolstadt, Staustufe ===
* Anschluss an eine [[Pfünz - Ingolstadt#Ingolstadt, Staustufe|Querverbindung]] zum Altmühl-Radweg
{{Geodaten|48.7506042|11.4114967|369|Ingolstadt, Staustufe}}
{{Kilometrierung|4,1|362}}


=== Ingolstadt ===
=== Ingolstadt ===
<!-- 48°45'46.83"N 11°25'29.32"E (Rathausplatz) -->
 
[[Bild:Donauradweg nach Ingolstadt.jpg|thumb|zwischen Ingolstadt und Kleinmehring]][[Bild:Kleinmehring.jpg|thumb|Wegeführung bei Kleinmehring]]
[[Bild:Donauradweg nach Ingolstadt.jpg|thumb|zwischen Ingolstadt und Kleinmehring]][[Bild:Kleinmehring.jpg|thumb|Wegeführung bei Kleinmehring]]


* Anschluss an den Altmühltal-Radweg über [[Pfünz-Ingolstadt#Pfünz|Pfünz]]
* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Ingolstadt]]
* Anschluss an [[Ingolstadt-München#Ingolstadt|Ingolstadt-München]]
* Anschluss an die Direktverbindung [[Ingolstadt - München#Ingolstadt|Ingolstadt - München]]
* Anschluss an die Direktverbindung [[Nürnberg - Ingolstadt#Ingolstadt|Nürnberg - Ingolstadt]]


10,4 km / 350 km
{{Geodaten|48.7630083|11.4248111|377|Rathausplatz}}


Der Weg führt auf der nördlichen Donauseite entlang. Feinschotterweg auf Damm, teilweise etwas entfernt vom Fluss.
Der Weg führt entlang der nördlichen Donauseite. Feinschotterweg auf dem Damm, teilweise etwas entfernt vom Fluss.
 
{{Kilometrierung|9,5|372}}


=== Großmehring ===
=== Großmehring ===
<!-- 48°45'35.57"N 11°32'17.49"E (Brücke) -->


7,4 km / 358 km
{{Geodaten|48.7598806|11.5381917|363|Brücke}}


Über die Brücke (Sperrwerk) auf die rechte Seite wechseln.
Über die Brücke (Sperrwerk) auf die rechte Seite wechseln.
{{Kilometrierung|6,9|379}}


=== Vohburg ===
=== Vohburg ===
<!-- 48°46'24.70"N 11°37'7.89"E (Brücke) -->


7,4 km / 365 km
{{Geodaten|48.7735278|11.6188583|357|Brücke}}


Wechsel auf die linke Seite.
Wechsel auf die linke Seite.
{{Kilometrierung|7,5|386}}


=== Pförring ===
=== Pförring ===
<!-- 48°48'24.21"N 11°41'19.16"E (Brücklein) -->


4,9 km / 370 km
{{Geodaten|48.8067250|11.6886556|354|Brücklein}}
 
{{Kilometrierung|4,9|391}}


=== Neustadt ===
=== Neustadt ===
<!-- 48°48'58.88"N 11°44'22.69"E (Brücke) -->


3,7 km / 374 km
{{Geodaten|48.8163556|11.7396361|353|Brücke}}


Wechsel auf die rechte Seite.
Wechsel auf die rechte Seite.
{{Kilometrierung|3,7|395}}


=== Bad Gögging ===
=== Bad Gögging ===
<!-- 48°49'39.57"N 11°46'42.25"E -->


0,8 km / 375 km
{{Geodaten|48.8276583|11.7784028|356|Bad Gögging}}


Begleitender Radweg an der Landstraße.
Begleitender Radweg an der Landstraße.
{{Kilometrierung|0,8|395}}


=== Sittling ===
=== Sittling ===
<!-- 48°49'58.73"N 11°46'18.14"E -->
[[Bild:Kastell Eining.jpg|thumb|Reste des Römerkastells]]
{{Geodaten|48.8329806|11.7717056|362|Sittling}}


2,5 km / 377 km
In Sittling sind zwei Streckenführungen möglich. Der Donauradweg führt gemeinsam mit der Via Raetica in nordöstlicher Richtung weg von der Donau und in einem Bogen nach Staubing kurz vor Weltenburg. Sollte die Donau Hochwasser führen, ist diese Strecke zu nehmen, da die Route via Eining im letzten Abschnitt auf direkter Flusshöhe entlangführt.


In Sittling sind zwei Streckenführungen möglich. Der Donauradweg führt gemeinsam mit der Via Raetica in nordöstlicher Richtung weg von der Donau und in einem Bogen nach Staubing kurz vor Weltenburg. Sollte die Donau Hochwasser führen, ist diese Strecke zu nehmen, da die Route via Eining im letzten Abschnitt auf direkter Flusshöhe entlangführt.  
Die vorliegende Route folgt der Ausschilderung der Via Danubia an der Landstraße nach Eining. Hier gibt es auf hügeliger Strecke keinen Radweg. (Ein Weg durch die Felder westlich von Sitting bzw. der Landstraße ist zwar anfänglich ausgeschildert, der weitere Verlauf nach Eining war jedoch im April 2009 nicht zu finden, [[Benutzer:Tine|Tine]]).


Die vorliegende Route folgt der Ausschilderung der Via Danubia an der Landstraße nach Eining entlang. Hier gibt es auf hügeliger Strecke keinen Radweg. (Ein Weg durch die Felder westlich von Sitting bzw. der Landstraße ist zwar anfänglich ausgeschildert, der weitere Verlauf nach Eining war jedoch im April 2009 nicht zu finden, [[Benutzer:Tine|Tine]]).  
Kurz vor Eining liegen direkt an der Landstraße die sehr anschaulichen Reste eines [http://de.wikipedia.org/wiki/Kastell_Eining Römerkastells].


Kurz vor Eining liegen direkt an der Landstraße die sehr anschaulichen Reste eines [http://de.wikipedia.org/wiki/Kastell_Eining Römerkastells].
{{Kilometrierung|3,0|398}}


=== Eining ===
=== Eining ===
<!-- 48°51'16.29"N 11°46'15.22"E -->
[[Bild:Vor Weltenburg.jpg|thumb|Radweg direkt am Donauufer]]


Im Dorf ist durch eine kleine Donaufähre der Wechsel auf die andere Donauseite möglich, dort verläuft der Limes-Radweg.
* Kiosk am Fähranleger
* Überreste der Via Danubia-Pflasterung kurz nach dem Fähranleger
* Anschluss an den [[Limes#Eining|Limes-Radweg]] und [[Limes (retour)#Eining|retour]] über eine kleine [http://cms.tv-keh.de/default.aspx?tabid=8622 Seilfähre] (fährt Di - So von April - Sept. 10 - 17, Mai - Aug. bis 20 Uhr)


7,3 km / 384 km
{{Geodaten|48.857700|11.770859|349|Fähranleger}}


Nach Eining führt der Radweg direkt an der Donau auf Feinschotterwegen weiter, vorbei am Dorf Staubing bis nach Weltenburg. Durch die Wegführung nur knapp über der Wasserhöhe ist der Weg allerdings hochwassergefährdet und an einzelnen Stellen etwas ausgewaschen, holprig bzw. mit grobem Schotter aufgefüllt. Nur bedingt rennradreifentauglich, aber landschaftlich sehr schöne und ruhige Streckenführung ohne Straßennähe.  
Der Weg führt direkt an der Donau auf Schotterwegen weiter nach Weltenburg, durch Verlauf auf Uferhöhe jedoch hochwassergefährdet und ausgewaschen, holprig bzw. mit grobem Schotter aufgefüllt. Landschaftlich sehr schöne und ruhige Streckenführung ohne Straßennähe, jedoch nicht rennradreifen- und eingeschränkt kinderanhängertauglich.


Über den Parkplatz vor Kloster Weltenburg gelangt man auf die Straße zum Kloster (Schiffsvariante durch den Donaudurchbruch) bzw. zur kleinen Fähre, wenn man die Radvariante über den Berg nehmen möchte.
Weg endet am großen Parkplatz vor Kloster Weltenburg, links auf die Straße zum Kloster (Schiffsvariante durch den Donaudurchbruch), bzw. rechts für Straßenvariante.
 
{{Kilometrierung|6,8|405}}


=== Weltenburg ===
=== Weltenburg ===
<!-- 48°53'28.36"N 11°49'31.88"E -->


Für eine Rast bietet sich das [http://de.wikipedia.org/wiki/Weltenburg Kloster Weltenburg] mit seinem Biergarten im Innenhof der Klosteranlage an.
[[Bild:Donaudurchbruch.jpg|thumb|Fähre durch den Donaudurchbruch]]


7 km / 391 km
* [http://de.wikipedia.org/wiki/Weltenburg Kloster Weltenburg], Besichtigung möglich. Biergarten, Kiosk, WC.
* Anschluss an den [[Limes#Weltenburg|Limes-Radweg]] und [[Limes (retour)#Weltenburg|retour]]


Wechsel auf die linke, nördliche Donauseite (der Fähranleger über die Donau liegt kurz vor der Klosteranlage).  
{{Geodaten|48.8912111|11.8255222|353|Weltenburg}}


Wer den nun folgenden Anstieg vermeiden will (der Radweg kann hier aufgrund des Donaudurchbruchs nicht am Fluss entlang geführt werden), bleibt auf der rechten, südlichen Donauseite, fährt vorbei am Kloster und kann ab Anleger Kloster Weltenburg den Donaudurchbruch von Bord der Personenfähre betrachten (Fähre nach Kelheim, nimmt Fahrräder mit).
* Für die Straßenvariante (= Wiki-Track) in Weltenburg am Parkplatz rechts halten.
* Für die Schiffsvariante durch den Donaudurchbruch am Parkplatz links halten, am Kloster Weltenburg vorbei (Fahrkarten am Klostereingang kaufen, Erw.+Rad 6.70. Mai 2010, keine Kartenzahlung möglich) bis zum Fähranleger der Donauschiffe. Ca. 20 min. Fahrt bis Kelheim.
 
{{Kilometrierung|7,0|412}}


=== Kelheim ===
=== Kelheim ===
<!-- 48°55'14.18"N 11°52'21.72"E (Brücke) -->


[[Bild:Kelheim.jpg|thumb|Marktplatz in Kelheim]]
[[Bild:Kelheim.jpg|thumb|Marktplatz in Kelheim]]
* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Kelheim]]


* Anschluss an den [[Altmuehl#Kelheim|Altmühltal Radweg]]
* Anschluss an den [[Altmühl#Kelheim|Altmühltal Radweg]]
* Anschluss an den [[Fünf-Flüsse-Radweg#Kelheim|Fünf-Flüsse-Radweg]]
* Anschluss an den [[Fünf-Flüsse-Radweg#Kelheim|Fünf-Flüsse-Radweg]]


3,7 km / 395 km
{{Geodaten|48.9206056|11.8727000|345|Brücke}}
 
{{Kilometrierung|3,7|416}}


=== Kelheimwinzer ===
=== Kelheimwinzer ===
<!-- 48°54'42.76"N 11°54'56.08"E -->


2,7 km / 398 km
{{Geodaten|48.9118778|11.9155778|342|Kelheimwinzer}}
 
Die offizielle Beschilderung macht einen Abstecher in den Ort. Wer nicht vorhat, den Gasthof zu besuchen, kann sich die Abfahrt und den Aufstieg aber sparen und dem Wiki-Track auf dem Deich folgen.
 
{{Kilometrierung|2,7|419}}


=== Herrnsaal ===
=== Herrnsaal ===
<!-- 48°54'29.35"N 11°56'52.83"E -->


4,4 km / 402 km
{{Geodaten|48.9081528|11.9480083|349|Herrnsaal}}
 
{{Kilometrierung|4,4|423}}


=== Kapfelberg ===
=== Kapfelberg ===
<!-- 48°55'49.08"N 11°59'12.26"E -->


2,3 km / 404 km
{{Geodaten|48.9303000|11.9867389|340|Kapfelberg}}
 
{{Kilometrierung|2,3|425}}


=== Poikam ===
=== Poikam ===
<!-- 48°55'45.56"N 12° 0'56.47"E -->


* Anschluss an den [[Fünf-Flüsse-Radweg#Poikam|Fünf-Flüsse-Radweg]]
* Anschluss an den [[Fünf-Flüsse-Radweg#Poikam|Fünf-Flüsse-Radweg]]


2,4 km / 407 km
{{Geodaten|48.9293222|12.0156861|343|Poikam}}
 
{{Kilometrierung|2,4|428}}


=== Bad Abbach ===
=== Bad Abbach ===
<!-- 48°56'24.37"N 12° 2'15.26"E (Brücke) -->


9,9 km / 417 km
{{Geodaten|48.9401028|12.0375722|343|Brücke}}


Wechsel auf die rechte Donauseite.
Wechsel auf die rechte Donauseite. Die Beschilderung leitet bereits an der Brücke bei Poikam auf das andere Ufer. Von dort aus geht es an einem Radweg an der B16 und dann durch den Ort. An der Fußgängerbrücke zum Inselbad treffen sich Track und Schilder wieder.
 
{{Kilometrierung|9,9|438}}


=== Pentling ===
=== Pentling ===
<!-- 48°59'1.87"N 12° 2'45.44"E -->


7,9 km / 425 km
[[Bild: Don05-vorRegensburgregensb.jpg|thumb|Vor Regensburg]]
 
{{Geodaten|48.9838528|12.0459556|343|Pentling}}
 
{{Kilometrierung|7,9|446}}


=== Regensburg ===
=== Regensburg ===
<!-- 49° 1'43.50"N 12° 4'34.47"E (Brücke) -->


* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Regensburg]]
* Anschluss an den [[Regen#Regensburg|Regen-Radweg]]
* Anschluss an den [[Regen#Regensburg|Regen-Radweg]]
* Anschluss an den [[Limes (retour)#Regensburg|Limes-Radweg (retour)]]
* Anschluss an die Direktverbindung [[Cheb - Regensburg#Regensburg|Cheb - Regensburg]]
{{Geodaten|49.0273046|12.0755570|331|Schleusenbrücke}}


8,1 km / 433 km
Wechsel auf die linke Seite. Die offizielle Route bleibt bis zur Eisernen Brücke auf dem rechten Ufer.


Wechsel auf die linke Seite.
{{Kilometrierung|8,3|454}}


=== Tegernheim ===
=== Tegernheim ===
<!-- 49° 1'8.18"N 12°10'36.42"E -->


2,7 km / 436 km
{{Geodaten|49.0189389|12.1767833|329|Tegernheim}}
 
{{Kilometrierung|2,7|457}}


=== Donaustauf ===
=== Donaustauf ===
<!-- 49° 1'37.39"N 12°12'33.39"E (Brücke) -->


7,8 km / 443 km
{{Geodaten|49.0270528|12.2092750|329|Brücke}}
 
{{Kilometrierung|7,8|464}}


=== Bach ===
=== Bach ===
<!-- 49° 1'0.07"N 12°18'8.04"E -->


4,6 km / 448 km
{{Geodaten|49.0166861|12.3022333|327|Bach}}
 
{{Kilometrierung|4,6|469}}


=== Kiefenholz ===
=== Kiefenholz ===
<!-- 48°59'40.93"N 12°20'50.31"E -->


12,4 km / 460 km
Ortsteil von '''Wörth''' an der Donau


=== Hotdorf ===
Es gibt eine beschilderte Abkürzung über Oberachdorf, die gegenüber der Donauschleife ca. 5 km spart.
<!-- 48°59'11.85"N 12°26'53.99"E -->


14,7 km / 475 km
{{Geodaten|48.9947028|12.3473083|326|Kiefenholz}}
 
{{Kilometrierung|12,4|481}}
 
=== Hofdorf ===
 
Ortsteil von '''Wörth''' an der Donau
 
{{Geodaten|48.9866250|12.4483306|338|Hofdorf}}
 
{{Kilometrierung|14,7|496}}


=== Unterzeitldorn ===
=== Unterzeitldorn ===
<!-- 48°54'52.37"N 12°33'49.75"E -->


6,4 km / 482 km
Ortsteil von '''Straubing'''


=== Hornsdorf ===
{{Geodaten|48.9145472|12.5638194|320|Unterzeitldorn}}
<!-- 48°53'54.08"N 12°34'52.90"E -->


9,1 km / 491 km
Wechsel auf die südliche Donauseite
 
Wer nicht nach Straubing hineinfahren möchte, kann den Wegweisern Richtung Hornstorf und Bogen folgen und auf der nördlichen Seite bleiben.
 
{{Kilometrierung|4,6|501}}
 
=== Straubing ===
 
Wechsel zum nördlichen Donauufer. Zwischen Straubing und Vilshofen wird der Hochwasserschutz am Donaudamm verstärkt. Die Baumaßnahmen sollen bis mindestens 2025 andauern. Das führt zu teilweise kilometerweiten Umleitungen ins Binnenland hinein. Diese Umleitungen sind teilweise sehr gut, teilweise aber auch sehr lückenhaft und schlecht ausgeschildert.
 
{{Geodaten|48.8865667|12.5737667|317|Brücke}}
 
{{Kilometrierung|1,8|503}}
 
=== Hornstorf ===
 
Ortsteil von '''Straubing'''
 
{{Geodaten|48.8983556|12.5813611|318|Hornsdorf}}
 
{{Kilometrierung|9,0|512}}


=== Bogen ===
=== Bogen ===
<!-- 48°54'33.45"N 12°41'34.76"E -->


10,7 km / 501 km
{{Geodaten|48.9092917|12.6929889|322|Bogen}}
 
{{Kilometrierung|10,7|522}}


=== Albertskirchen ===
=== Albertskirchen ===
<!-- 48°50'43.76"N 12°46'2.45"E -->


8,5 km / 510 km
{{Geodaten|48.8454889|12.7673472|314|Albertskirchen}}
 
{{Kilometrierung|8,5|531}}


=== Kleinschwarzach ===
=== Kleinschwarzach ===
<!-- 48°50'41.94"N 12°51'36.79"E -->


8,6 km / 518 km
{{Geodaten|48.8449833|12.8602194|315|Kleinschwarzach}}
 
[[Datei:Westlich von Deggendorf - IMG 4144.JPG|thumb|Westlich von Deggendorf]]
 
{{Kilometrierung|8,4|539}}


=== Deggendorf ===
=== Deggendorf ===
<!-- 48°49'40.29"N 12°57'46.03"E -->


* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Deggendorf]]
* Anschluss an den [[Isar#Deggendorf|Isar-Radweg]] über die Donaubrücke
* Anschluss an den [[Isar#Deggendorf|Isar-Radweg]] über die Donaubrücke


9,1 km / 527 km
{{Geodaten|48.8278583|12.9627861|316|Deggendorf}}
 
{{Kilometrierung|9,1|548}}


=== Niederalteich ===
=== Niederalteich ===
<!-- 48°45'51.68"N 13° 1'13.98"E -->


11,2 km / 539 km
* Anschluss an die [[Donau - Böhmerwald#Niederalteich|Donau - Böhmerwald]] Querverbindung
 
{{Geodaten|48.7643556|13.0205500|314|Niederalteich}}
 
{{Kilometrierung|11,2|560}}


=== Winzer ===
=== Winzer ===
<!-- 48°43'12.39"N 13° 4'53.98"E -->


7,7 km / 546 km
{{Geodaten|48.7201083|13.0816611|316|Winzer}}
 
{{Kilometrierung|7,7|567}}


=== Hofkirchen ===
=== Hofkirchen ===
<!-- 48°40'40.11"N 13° 6'56.89"E -->


7,9 km / 554 km
{{Geodaten|48.6778083|13.1158028|307|Hofkirchen}}
 
{{Kilometrierung|7,9|575}}


=== Vilshofen ===
=== Vilshofen ===
<!-- 48°38'18.97"N 13°11'18.43"E (Brücke) -->


3,2 km / 558 km
{{Geodaten|48.6386028|13.1884528|312|Brücke}}
 
{{Kilometrierung|3,3|578}}


=== Windorf ===
=== Windorf ===
<!-- 48°37'25.42"N 13°13'25.30"E (Brücke) -->


11 km / 568 km
{{Geodaten|48.6237278|13.2236944|304|Brücke}}


=== Schalding ===
{{Kilometrierung|16,4|595}}
<!-- 48°36'12.76"N 13°21'36.00"E -->
 
5,4 km / 574 km


=== Auerbach ===
=== Auerbach ===
<!-- 48°34'35.56"N 13°24'52.93"E (Brücke) -->


3,2 km / 577 km
{{Geodaten|48.5765444|13.4147028|299|Brücke}}


Wechsel auf die rechte Donauseite.
Wechsel auf die rechte Donauseite.
{{Kilometrierung|3,3|598}}


=== Passau ===
=== Passau ===
<!-- 48°34'32.30"N 13°27'20.53"E (Brücke) -->


* Anschluss an den [[Inn#Passau|Inn-Radweg]]
[[bild:passau.jpg|thumb|Blick auf Passau]]


1,3 km / 578 km
* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Passau]]
* Anschluss an den [[Inn (retour)#Passau|Inn-Radweg]]


In Passau kann man zwischen linker und rechter Donauseite wählen. Seit dem perfekten Ausbau des Donauradweges auf der rechten (österreichischen) Donauseite in den Jahren 2007 und 2008 empfehle ich diese Seite. Sie ist wesentlich ruhiger sowie landschaftlich reizvoller und kurzweiliger. Auf den ersten zwei Kilometern sind einige Hundert Meter mit Schotterbelag, danach ist der Radweg durchgängig asphaltiert.
{{Geodaten|48.5756389|13.4557028|300|Schanzlbrücke}}


Die ersten Kilometer nach Passau auf der österreichischen Seite rechts der Donau       
In Passau kann man zwischen linker und rechter Donauseite wählen. Seit dem perfekten Ausbau des Donauradweges auf der rechten (österreichischen) Donauseite in den Jahren 2007 und 2008 ist diese Seite zu empfehlen. Sie ist wesentlich ruhiger sowie landschaftlich reizvoller und kurzweiliger. Auf den ersten zwei Kilometern gibt es einige Hundert Meter mit Schotterbelag, danach ist der Radweg durchgängig asphaltiert.
<div style="float:right">http://lh3.ggpht.com/_TAXWyPdRMlE/Shme8_o22YI/AAAAAAAAJOE/SDboXBiuIeA/s288/radtour%20200%20%202009%20-%20056.JPG<br>
http://lh6.ggpht.com/_TAXWyPdRMlE/Shme-p6yG6I/AAAAAAAAJOM/xIMNtMCXXdA/s288/radtour%20200%20%202009%20-%20059.JPG</div>


Ein Wechsel auf die linke Donauseite sollte spätestens in Engelhartszell erfolgen: entweder mit der Fähre nach Obernzell, beim Kraftwerk Jochenstein (mit enger Stiege) oder eben der Fähre in Engelhartszell.
Ein Wechsel auf die linke Donauseite sollte spätestens in Engelhartszell erfolgen, entweder mit der Fähre nach Obernzell, beim Kraftwerk Jochenstein (mit enger Stiege) oder eben der Fähre in Engelhartszell.
--[[Benutzer:Hansflo|Hansflo]] 21:17, 7. Jan 2010 (CET)
 
{{Kilometrierung|1,3|599}}


=== Ilzstadt ===
=== Ilzstadt ===
<!-- 48°34'32.48"N 13°28'17.81"E -->


15,8 km / 594 km
{{Geodaten|48.5756889|13.4716139|302|Ilzstadt}}


Wechsel auf die linke Donauseite.
Wechsel auf die linke Donauseite.
{{Kilometrierung|15,7|615}}


=== Obernzell ===
=== Obernzell ===
<!-- 48°33'14.06"N 13°38'27.33"E -->


7,1 km / 601 km
{{Geodaten|48.5539056|13.6409250|293|Obernzell}}
 
{{Kilometrierung|7,2|622}}


=== Jochenstein (D) ===
=== Jochenstein (D) ===
<!-- 48°31'3.34"N 13°42'51.50"E -->


4,3 km / 606 km
[[bild:jochenstein.jpg|thumb|Übergang Kraftwerk Jochenstein, die Grenze Deutschland-Österreich quert man hier in Flussmitte.]]
[[Bild:treppe.jpg|thumb|Treppe durch das Turbinenhaus]]
 
Donaukraftwerk mit ganzjähriger Querungsmöglichkeit für Radfahrer und Fussgänger.
 
{{Geodaten|48.5175944|13.7143056|287|Jochenstein (D)}}
 
In Jochenstein über das Kraftwerk oder in Engelhartszell via Radfähre Wechsel ans linke Ufer, hier weitgehend verkehrsfrei bis zur Schlögener Schlinge. Achtung, beim Übergang über das Kraftwerk ist  eine Reihe steiler Stufen zu überwinden, mit schwerem oder sperrigem Gefährt besser auf die Fähre Engelhartszell ausweichen!
 
[[bild:Grenze A-D - IMG 4108.JPG|thumb|Grenze Österreich - Deutschland]]
 
{{Kilometrierung|4,3|627}}


=== Kramesau (A) ===
=== Kramesau (A) ===
<!-- 48°29'23.25"N 13°45'2.43"E -->


20,4 km / 626 km
[[Bild: Don06-SchlögenerSchlinge.jpg|thumb|In der Schlögener Schlinge]]
 
{{Geodaten|48.4897917|13.7506750|284|Kramesau (A)}}
 
An der Schlögener Schlinge Wechsel ans rechte Donauufer. Mehrere Radfähren, darunter eine Längsfähre, mit der man die gesamte Schlinge am Wasser geniessen kann, stehen zur Verfügung. Ausserhalb der Saison vorher Fährzeiten erfragen, links endet der Radweg hier.
Es folgt einer der landschaftlich schönsten Abschnitte, bis Aschach geht es fast durchwegs verkehrs- und zivilisationsfrei durch das enge, bewaldete Donautal.
 
{{Kilometrierung|20,3|647}}


=== Obermühl ===
=== Haibach ===
<!-- 48°26'52.02"N 13°55'19.68"E -->


[[Bild:MD-Obermühl.jpg|thumb|Kornspeicher Obermühl]]
[[Bild:MD-Obermühl.jpg|thumb|Kornspeicher Obermühl]]


* Zum Anschluss an die [[Moldau-Donau#Obermühl|Moldau-Donau]] Querverbindung mit der Fähre auf das linke Donauufer übersetzen
* Anschluss an die [[Moldau - Donau#Haibach|Moldau - Donau]]-Querverbindung: Mit der Fähre auf das linke Donauufer nach Obermühl übersetzen.
 
{{Geodaten|48.4455816|13.9186037|295|Fähranleger}}


17,6 km / 644 km
Obermühl liegt am linken (nördlichen) Donauufer, Haibach und der Donau-Radweg am rechten (südlichen). Eine Fähre verbindet die beiden Ufer (Preis 2008 für eine Person mit Fahrrad: 2,50 Euro).
 
{{Kilometrierung|17,5|665}}


=== Aschach ===
=== Aschach ===
<!-- 48°21'45.77"N 14° 1'25.41"E (Brücke) -->


19,8 km / 663 km
Die Marktgemeinde Aschach bietet sich mit einer Reihe einladender Gastgärten direkt am Radweg als Ort zur Rast an.
 
{{Geodaten|48.3627139|14.0237250|269|Brücke}}
 
Ab Aschach (Brücke) Radwege wieder beidseits der Donau.
 
{{Kilometrierung|19,8|684}}


=== Ottensheim ===
=== Ottensheim ===
<!-- 48°19'50.60"N 14°10'37.19"E -->


10,3 km / 674 km
[[Bild:ottensheim.jpg|thumb|Seilfähre Ottensheim - Wilhering]]
 
Bhf 1 km, Regionalbahn nach Linz und ins Mühlviertel.
Querungsmöglichkeit via Kraftwerk oder Rollfähre.
 
Ottensheim am linken Donauufer mit sehenswertem historischem Ortskern.
Stift Wilhering am rechten Donauufer
 
{{Geodaten|48.3307222|14.1769972|260|Ottensheim}}
 
In Ottensheim Wechsel auf die linke Donauseite, entweder über das Kraftwerk Ottensheim-Wilhering (ca 3 km flussaufwärts) oder mit der alten Seilfähre direkt zwischen Ottensheim und Wilhering (manchmal etwas Wartezeit).
 
Bis Linz-Puchenau direkt entlang einer vielbefahrenen vierspurigen Schnellstrasse, eindeutig der unschönste Abschnitt des Donauradwegs ... Ab Puchenau auf neuem Radweg direkt neben der Donau bis Linz
 
{{Kilometrierung|9,6|694}}


=== Linz ===
=== Linz ===
<!-- 48°18'33.95"N 14°17'1.35"E (Brücke) -->


22,8 km / 697 km
Bhf 3 km, Hauptbahnhof an der Westbahnstrecke Wien - Salzburg.
 
* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Linz]]
 
{{Geodaten|48.3094306|14.2837083|257|Brücke}}
 
... umso angenehmer passiert man die oberösterreichische Landeshauptstadt Linz, am linken Ufer geht es völlig frei von motorisiertem Verkehr durch weitläufige Parks weiter auf sehr gutem Radweg Richtung Abwinden/Asten.
 
{{Kilometrierung|16,4|710}}


=== Abwinden ===
=== Abwinden ===
<!-- 48°15'2.81"N 14°25'58.62"E (Brücke) -->


15,6 km / 712 km
[[Bild:asten.jpg|thumb|im Staubereich des KW Abwinden/Asten Radwege beidseitig direkt an der Donau]]
 
{{Geodaten|48.2507806|14.4329500|246|Brücke}}
 
Wahlweise am linken Ufer weiter Richtung Mauthausen, oder via Kraftwerk ans rechte Ufer und mit der Radfähre Mauthausen weiter über die Enns, oder wieder ans linke Ufer zurück.
Auf beiden Seiten verlässt der Radweg länger den Fluss, links teils etwas verwinkelt durch besiedeltes Gebiet, rechts ruhiger über Wiesen und Felder.
 
{{Kilometrierung|7,4|718}}
 
=== Enghagen ===
 
{{Geodaten|48.2331541|14.4820267|243|Enghagen}}
 
{{Kilometrierung|2,6|720}}


=== Enns ===
=== Enns ===
<!-- 48°12'46.93"N 14°29'9.69"E -->


Anschluss an den Enns-Radweg
[[Bild:mauthausen.jpg|thumb|Die Radfähre quert Donau und Enns, im Hintergrund Mauthausen]]
 
* Anschluss an den [[Enns#Enns|Enns-Radweg]]
 
{{Geodaten|48.213175|14.485101|241|Flussbrücke}}


26,5 km / 739 km
Donauradweg beidseitig (rechtes Ufer, von Mauthausen Radfähre).
Aktueller Hinweis: Am linken Donauufer zwischen Mauthausen und Mitterkirchen finden bis voraussichtlich Ende Sommer 2012 umfangreiche Bauarbeiten zum Hochwasserschutz statt. Der Donauradweg soll in dieser Zeit grundsätzlich befahrbar bleiben, mit Behinderungen und Umleitungen ist aber zu rechnen. Ab Mauthausen / Enns kann man alternativ ans rechte Ufer wechseln.
 
{{Kilometrierung|25,7|746}}


=== Mitterkirchen ===
=== Mitterkirchen ===
<!-- 48°11'4.71"N 14°42'48.78"E -->


20,4 km / 759 km
[[Bild:mitterkirchen.jpg|thumb|Aulandschaft bei Mitterkirchen, am linken Donauufer]]
 
{{Geodaten|48.1846417|14.7135500|231|Mitterkirchen}}
 
{{Kilometrierung|14,1|760}}


=== Grein ===
=== Grein ===
<!-- 48°12'39.19"N 14°51'24.02"E (Brücke) -->


22,5 km / 782 km
[[Bild:grein.jpg|thumb|Grein am linken Donauufer]]


Über die Brücke 2 km vor Grein Wechsel auf die rechte Donauseite.
{{Geodaten|48.2108861|14.8566722|232|Brücke}}
 
[[Bild:strudengau.jpg|thumb|Im Strudengau zwischen Grein und Ybbs]]
 
Über die Brücke 2 km vor Grein Wechsel auf die rechte Donauseite, spätestens in Grein selbst empfiehlt sich der Wechsel per Fähre ans rechte Ufer. Dort bis kurz vor Ybbs weitgehend verkehrsfrei, während am linken Ufer vielfach nur ein schmaler Radstreifen entlang der Bundesstrasse zur Verfügung steht.
 
{{Kilometrierung|22,4|782}}


=== Ybbs ===
=== Ybbs ===
<!-- 48°10'36.48"N 15° 5'9.82"E -->


16,1 km / 798 km
* [http://www.ybbs.gv.at/kultur-tourismus/ausflugstipps/fahrradmuseum.html Fahrradmuseum]
 
{{Geodaten|48.1768000|15.0860611|220|Ybbs}}
 
Ab Ybbs Radweg auf beiden Seiten der Donau.
 
{{Kilometrierung|16,1|799}}


=== Pöchlarn ===
=== Pöchlarn ===
<!-- 48°12'45.33"N 15°12'47.68"E -->


11,8 km / 809 km
{{Geodaten|48.213401|15.217726|211|Pöchlarn}}
 
{{Kilometrierung|9,8|808}}


=== Melk ===
=== Melk ===
<!-- 48°13'49.52"N 15°19'54.99"E -->


11,8 km / 821 km
{{Geodaten|48.2304222|15.3319417|222|Melk}}
 
{{Kilometrierung|10,6|819}}


=== Aggsbach ===
=== Aggsbach ===
<!-- 48°17'37.44"N 15°24'15.19"E -->


8,2 km / 829 km
{{Geodaten|48.293996|15.403781|209|Aggsbach}}
 
{{Kilometrierung|8,2|827}}


=== Spitz ===
=== Spitz ===
<!-- 48°21'48.41"N 15°24'59.48"E -->


22,1 km / 852 km
[[Bild:Spitz_1000.jpg|Spitz, vom Donauradweg am rechten Ufer gesehen|thumb]]
 
{{Geodaten|48.3634472|15.4165222|208|Spitz}}
 
{{Kilometrierung|5,9|833}}
 
=== Weißenkirchen ===
 
{{Geodaten|48.3960910|15.4700416|207|Weißenkirchen}}
 
{{Kilometrierung|5,6|839}}
 
=== Dürnstein ===
 
[[Bild:Dürnstein - IMG 3963.JPG|Dürnstein|thumb]]
 
{{Geodaten|48.3949397|15.5206413|215|Dürnstein}}
 
{{Kilometrierung|10,1|849}}


=== Krems ===
=== Krems ===
<!-- 48°24'12.40"N 15°37'29.49"E (Brücke) -->
 
{{Geodaten|48.4034444|15.6248583|192|Brücke}}


Wechsel auf die rechte Donauseite.
Wechsel auf die rechte Donauseite.


43,1 km / 895 km
{{Kilometrierung|28,6|877}}
 
=== Zwentendorf ===
 
Empfehlenswerter Campingplatz, kein Touristenrummel, am Abend kommt ein Mitarbeiter der Gemeinde und kassiert sie Beutzungsgebühr. Wenn man vorher ankommt, einfach das Zelt aufstellen (Mai 2023)
 
{{Geodaten|48.3469234|15.9118482|181|Zwentendorf}}
 
{{Kilometrierung|13,9|891}}


=== Tulln ===
=== Tulln ===
<!-- 48°20'1.57"N 16° 3'32.59"E -->


23,4 km / 918 km
{{Geodaten|48.3337694|16.0590528|175|Donaubrücke}}
 
Von Tulln Richtung Wien empfiehlt es sich auf der rechten Seite der Donau zu fahren. Vorteil: man kommt gelegentlich an Dörfern/Ausschenken vorbei. Auf der linken Seite wäre man von Tulln bis zum Kraftwerk Greifenstein ohne entsprechender Verpflegung unterwegs.
 
{{Kilometrierung|14,1|905}}
 
=== Donaukraftwerk Greifenstein ===
 
{{Geodaten|48.3512344|16.2413201|177|Donaukraftwerk Greifenstein}}
 
In Greifenstein lohnt es sich dann über die Kraftwerksbrücke auf der linken Uferseite weiterzufahren. Der Vorteil: die Auenlandschaft ist schöner, der Radweg besser und man erreicht Wien direkt via Donauinsel.
 
{{Kilometrierung|8,8|914}}
 
=== Korneuburg ===
 
{{Geodaten|48.3358694|16.3268923|166|Korneuburg}}
 
{{Kilometrierung|10,4|924}}
 
=== Wien, Nordsteg ===
 
* Anschluss an [[Greenways Praha - Wien#Wien, Nordsteg|Greenways Praha - Wien]]
* Anschluss an [[Eurovelo 9#Wien, Nordsteg|Eurovelo 9]]
 
{{Geodaten|48.253817|16.381474|163|Nordsteg (Gelbe Brücke)}}
 
Wer via linker Donauseite nach Wien kommt kann entweder die Gelbe Brücke ("Nordsteg") nehmen und gelangt in weiterer Folge zum Donaukanal. Folgt man diesem erreicht man nach rund 4km Wien Schwedenplatz bzw. den Ring und somit das Zentrum Wiens.
 
Die zweite Option ist auf der Donauinsel weiterzuradeln und dann via Reichsbrücke und Lassallestraße zum Praterstern und Richtung Schwedenplatz zu radeln. Dies ist vermutlich etwas entspannter als die Variante Nordbrücke.
 
{{Kilometrierung|3,6|928}}
 
=== Wien, Donauinsel ===


=== Klosterneuburg ===
[[Bild: Don07-Radelrampe.jpg|Radelrampe hinterm Prater|thumb]]
<!-- 48°18'37.57"N 16°19'35.81"E -->


12,8 km / 931 km
* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Wien]]


=== Wien ===
{{Geodaten|48.2276861|16.4091917|162|U-Bahn-Station Donauinsel}}
<!-- 48°13'39.67"N 16°24'33.09"E -->


47,4 km / 978 km
[[Bild: Don08-vorHainburg.jpg|Zwischen Wien und Hainburg|thumb]]
 
Um aus Wien wieder rauszukommen lohnt es sich zuerst zum Praterstern zu radeln. Dort kann man dann entweder via Prater Hauptalle (eine autofreie Flaniermeile) bis zum Lusthaus und dann entlang der Donau aus Wien rausradeln. Nach einigen Kilometern erreicht man eine Stupa sowie das Kraftwerk Freudenau. Dort unbedingt übersetzen auf das linke Donauufer und über die Donauinsel. Anschließend kann man wieder der Veloroute Nummer 6 folgen. Diese führt durch den s.g. Ölhafen und die Donauauen (Nationalpark) Richtung Hainburg. Unbedingt ausreichend Trinkvorräte mitnehmen, da es unterwegs nur eine Möglichkeit zum Wasserauffüllen gibt.
 
Die andere Variante ist vom Praterstern via Lassallestraße zur Donauinsel zu radeln. Dort am linken Ufer der s.g. "Neuen Donau" (nicht auf der Donauinsel!) Richtung Hainburg weiterradeln.
 
{{Kilometrierung|47,4|975}}


=== Hainburg (A) ===
=== Hainburg (A) ===
<!-- 48° 8'43.48"N 16°56'19.15"E -->


19,2 km / 998 km
{{Geodaten|48.148926|16.939920|147|Bhf}}
 
{{Kilometrierung|15,3|991}}


=== Bratislava (SK) ===
=== Bratislava (SK) ===
<!-- 48° 8'3.09"N 17° 8'21.97"E -->


66,3 km / 1064 km
[[Bild: Don09-Bratislava.jpg|Bratislava|thumb]] [[Bild:  Don10-vorGabcikovo.jpg|auf dem rechtsseitigen Damm der angestauten Donau|thumb]]
 
* Anschluss an [[Moravska stezka#Bratislava (SK)|Moravska stezka]]
 
{{Geodaten|48.136579|17.104695|140|Donaubrücke Nový most}}
 
{{Kilometrierung|53,0|1044}}
 
=== Gabcikovo (SK) ===
 
{{Geodaten|47.8923667|17.5764222|114|Gabcikovo (SK)}}
 
{{Kilometrierung|15,6|1059}}


=== Medvedov (SK) ===
=== Medvedov (SK) ===
<!-- 47°47'55.28"N 17°39'24.60"E -->


48,4 km / 1112 km
Ab dem Grenzübergang Medvedov kann man seit 2023 auch uf der ungarischen Seite entspannt nach Komárom gelangen. Dazu der Ausschilderung in Richtung Nagybajcs folgen, dann über Kisbajcs nach Vének. Dort über das Sperrwerk über die Mosoni Duna zum Radweg nach Gönyű. Durch den Ort auf dem kombinierten Fuß-Radweg. Ab Ortsausgang neuer breiter Radweg bis Komárom-Koppánymonostor. Der Radweg ist ausgeschildert.
 
{{Geodaten|47.7986889|17.6568333|114|Medvedov (SK)}}
 
{{Kilometrierung|41,4|1101}}


=== Komarom (H) ===
=== Komarom (H) ===
<!-- 47°44'15.19"N 18° 7'53.17"E -->


33,1 km / 1145 km
{{Geodaten|47.7375528|18.1314361|110|Komarom (H)}}
Ungarische Seite:
In Komárom Campingplatz, aber etwas abseits vom Donauradweg. Bis Almásfűzitő straßenbegleitender Radweg, danach neuer Radweg bis Neszmély..


=== Njergesujfalu ===
In Neszmély gibt es einen Campingplatz, ebenso kurz vor Süttő (Eden-Camping).
<!-- 47°45'38.29"N 18°32'52.64"E -->
Leider muss man von Neszmély bis Lábatlan nach wie vor auf der Hauptstraße 10 fahren, ohne Radweg. In Neszmély gibt es seit Juni 2023 eine Fähre auf die slowakische Seite, nach Radvaň.


17,1 km / 1162 km
Slowakische Seite:
Sehr schöner Radweg bis kurz hinter Čenkov. Ab da ist der Weg geschottert. Wenn man nicht nach Šturovo möchte, aknn man auf der slowakischen Seite über Obid-Nána nach Kamenica nad Hronom fahren. Ab hier in Richtung Helemba auf einer wenig befahrenen Straße. Von Helemba über die neue Ipoly-Brücke auf die ungarische Seite nach Ipolydámasd. Ab hier neuer Radweg bis Szob.
 
{{Kilometrierung|33,1|1134}}
 
=== Nyergesujfalu ===
 
* Im Ort gibt es einen Spar-Supermarkt, der auch sonntags geöffnet ist.
 
{{Geodaten|47.7606361|18.5479556|113|Nyergesujfalu}}
 
Innerhalb des Ortes schlechter Radweg auf der rechten Seite der Straße (schlecht abgesenkte Bordsteinkanten), ab Ortsausgang gut asphaltiert.
 
Gegenüber des Ortseingangs von Tát wechselt der RW auf die linke Seite. Am Abzweig nach Dorog endet der gut ausgebaute Abschnitt des Radwegs.
 
{{Kilometrierung|17,7|1151}}


=== Esztergom ===
=== Esztergom ===
<!-- 47°47'9.21"N 18°44'25.04"E -->


37,4 km / 1200 km
* Zur Hauptberufsverkehrszeit halbstündliche Eisenbahnverbindung nach Budapest Nyugati pu. Eine Fahrradkarte (kerékpárjegy) muss zusätzlich zur Fahrkarte gelöst werden.
* Erzbischöflicher Dom, Burg, Burgmuseum, historisches Stadtzentrum, Campingplatz, Freibad.
 
{{Geodaten|47.7932806|18.7418694|112|Zentrum}}
 
Radweg am Donauufer.
 
{{Kilometrierung|6,6|1158}}
 
=== Szamárhegy ===
 
{{Geodaten|47.8146583|18.7923194|108|Szamárhegy}}
 
Ab hier auf der relativ stark befahrenen Landstraße Nr. 11.
 
{{Kilometrierung|5,1|1163}}
 
=== Abzweig zur Fähre nach Szob ===
 
'''Alternative: Linksseitige Variante'''
Die Fähre nach Szob hat ihren Betrieb seit 2023 eingestellt, wer auf der linken Donauseite fahren möchte, muss also in Esztergom über die Mária-Valéria-Brücke nach Šturovo (Slowakei). Von dort über Kamenica nad Hronom-Helemba-Ipolydámasd nach Szob.
In Szob beginnnt die ebenfalls als EuroVelo R6 ausgeschilderte Strecke am linken Donauufer bis Vác und weiter nach Dunakeszi.
 
Im Gegensatz zur rechtsseitigen Strecke, bei der man auf längeren Passagen auf die verkehrsreiche Landstraße Nr. 11 angewiesen ist, führt diese Strecke zum größten Teil auf einem separaten, gut befahrbaren Radweg bzw. auf wenig befahrenen Straßen innerhalb der Orte von '''Szob''' über '''Zebegény-Nagymaros (Fähre nach Visegrád) -Kismaros''' nach '''Vác'''. Der Weg ist von Szob bis Vác ziemlich gut ausgeschildert, lediglich in der Ortslage Kismaros gibt es unübersichtliche Stellen. An der Fähre in Vác gibt es keine Hinweise auf die weitere Streckenführung, man bleibt einfach auf der Promenade an der Donau. Abh ier ist dann "Budapest" ausgeschildert. Die Route führt mit etlichen Kurven, die aber auf der Fahrbahn markiert sind, über Göd nach Dunakeszi.
Ab Fähre Dunakeszi gibt es seit 2021 einen gut ausgebauten Radweg bis nach Újpest am nördlichen Stadtrand von Budapest
 
In Vác kann man die Fähre benutzend auf die Szentendrer Insel gelangen, und von dort 5 km auf einer wenig befahrenen Landstraße radelnd auch nach '''Tahitótfalu''' gelangen. Diese ruhige Variante ist allerdings 12 km länger, d.h. 48 km von Esztergom bis Tahitótfalu.
 
Am Fähranleger in Dunakeszi kann man ebenfalls auf die Szentendrer Insel nach '''Horány''' übersetzen, fährt auf einer ruhigen Landstraße bis '''Szigetmonostor''' und benutzt schließlich noch einmal die Fähre nach '''Szentendre'''.
 
Hier hat man wieder Anschluss an die rechtsseitige Variante, die ab hier als durchgängiger Radweg bis ins Zentrum von Budapest führt.
 
Direkt neben dem Streckenabschnitt Szob-Vác verkehrt eine Eisenbahn im Stundentakt nach [[Budapest Nyugati pu.]]
 
{{Geodaten|47.8018167|18.8536333|110|Abzweig zur Fähre nach Szob}}
 
'''Rechtsseitige Variante, die dem vorliegendem GPS-Track entspricht'''
 
Vom Ende des Esztergomer Radwegs führt die Route zum größten Teil auf der verkehrsreichen Landstraße Nr. 11. Nur in den Ortslagen Visegrád bzw. Dunabogdány ist ein Radweg vorhanden.
Dieser Variante entspricht die Streckenführung auf der Übersichtskarte.
 
Die Ausschilderung hört meistens auf, sobald die Route auf der Landstraße weitergeführt wird, und setzt sich fort, wenn wieder ein Radweg beginnt.
 
Der bis Budapest durchgehende Radweg beginnt erst am Ortseingang von Leányfalu.
 
{{Kilometrierung|2,5|1166}}
 
=== Pilismarót ===
 
{{Geodaten|47.7846361|18.8750944|124|Pilismarót}}
 
{{Kilometrierung|3,7|1169}}
 
=== Dömös ===
 
* Touristenzentrum, Freibad Lepencefürdo
 
{{Geodaten|47.7636111|18.9120250|111|Dömös}}
 
Alternativ auf mäßig befahrener Landstraße über Pilisszentlászló direkt nach Szentendre fahren. Ca. 300 Hm sind bei der Fahrt durch das Gebirge allerdings zu erklimmen.
 
Radweg auf der linken Seite der Straße, schlecht zu befahren. Am Ortseingang nach rechts durch den Ort.
 
{{Kilometrierung|6,3|1176}}
 
=== Visegrad ===
 
* Sehenswürdigkeiten: Oberburg (fellegvár), Überreste des Rennaisance-Schlosses des Königs Matthias Rex, Salomonturm
* Touristenzentrum, Hotels u.a. auch bei der Oberburg, Sommer-Bobbahn, Fähre nach Nagymaros
 
Möglichkeit auf einer für den Kfz-Verkehr gesperrten Forststraße über Paprét direkt nach Szentendre zu fahren. Dazu fährt man im Bachtal zunächst auf der Straße in Richtung Oberburg, bleibt aber am Ortsausgang, wo die Autostraße eine scharfe Linkskurve macht, im Tal und fährt, eine Schranke passierend stetig bergauf, (ca. 300 Hm). Auf der Höhe (Forsthaus Paprét) geradeaus weiter. Vorsicht! Nach ca. 6 km Abfahrt versperrt eine Schranke die Zufahrt für Kfz. Am Skanzen von Szentendre vorbei bis zur Hauptstraße, auf dieser links hinab ins Zentrum von Szentendre.
 
{{Geodaten|47.7859194|18.9701639|108|Visegrad}}
 
{{Kilometrierung|3,9|1180}}
 
=== Szentgyörgypuszta ===
 
{{Geodaten|47.8036306|19.0074250|108|Szentgyörgypuszta}}
 
Alternative Möglichkeit, mit der Fähre nach Kisoroszi auf die Szentendrer Insel überzusetzen, dann auf der Insel auf wenig befahrenen Straßen weiter nach Tahitótfalu (Brücke), Pócsmegyer (Fähre nach Leányfalu), Szigetmonostor (Fahre nach Szentendre) bzw. Horány (Fähre nach Dunakeszi). Westlich von Kisoroszi, direkt am Beginn der Insel gibt es einen Campingplatz, der von der Ausstattung eher einem Biwakplatz gleicht, aber sehr idyllisch liegt.
 
{{Kilometrierung|2,6|1182}}
 
=== Dunabogdány ===
 
* Der Ort schließt sich unmittelbar an Szentgyörgypuszta an, direkt am Radweg gibt es einen kleinen Campingplatz.
 
{{Geodaten|47.7934194|19.0366056|106|Dunabogdány}}
 
Beginn eines Radwegs nach links in Richtung Donau, dieser Radweg endet allerdings 2 km vor Tahitótfalu, so dass man wieder auf der Hauptstraße Nr. 11 weiterfahren muss.
 
{{Kilometrierung|5,6|1188}}


=== Tahitótfalu ===
=== Tahitótfalu ===
<!-- 47°45'6.87"N 19° 4'39.48"E -->


9,9 km / 1210 km
[[Bild:Fähre zwischen Tahitofalu und Vac.jpg|thumb|Fähre zwischen Tahitótfalu und Vac]]


Der Abschnitt von Tahitótfalu bis nach Budapest ist bis Szentendre völlig ok, ab Szentendre kann man zwar zu Beginn unmittelbar neben der Hauptstraße 11 fahren, aber ab Békásmegyer führt dort kein Radweg weiter. Die Abstecher über die Óbudaer Insel und zum Moszkva-Platz sind auch überflüssige Strecke und bringen auch keine touristischen Highlights.
* Einkaufsmöglichkeit, Camping
 
* Anschluss an [[Ungarn - Krim#Tahitótfalu|Ungarn - Krim (Seidenstraße)]]
 
Anschluss an den linksseitigen Radweg von Vác her, bzw. auf der Insel auf verkehrsarmen Straßen weiter bis Szigetmonostor (Fähre nach Szentendre) oder Horány (Fähre nach Dunakeszi).
 
{{Geodaten|47.7519083|19.0776333|108|Tahitótfalu}}
 
Am Ortseingang von Leányfalu nach links auf den Radweg, der an einigen Stellen nach Regen oder Hochwasser auf wenigen Meter schlammig ist, aber ab hier verkehrsberuhigt bis Budapest führt.
 
{{Kilometrierung|2,7|1191}}
 
=== Leányfalu ===
 
* Fähre nach Pócsmegyer, Touristenzentrum, Camping, Freibad.
 
{{Geodaten|47.7298250|19.0886611|108|Leányfalu}}
 
Radweg führt zuerst separat durch die Donauauen, dann an der linken Seite der Hauptstraße weiter. Ab Beginn der Uferpromenade im Zentrum von Szentendre Autos im Gegenverkehr.
 
{{Kilometrierung|7,3|1198}}


=== Szentendre ===
=== Szentendre ===
<!-- 47°40'9.65"N 19° 4'41.33"E -->


11,8 km / 1221 km
Möglichkeit, mit der Vorortbahn (HÉV) bis ins Stadtzentrum von Budapest (Batthyány tér) zu fahren. Für das Fahrrad muss ein extra Streckenfahrschein (vonaljegy) gekauft und in der Bahn entwertet werden. Bahn verkehrt halbstündlich.
 
Historisches Stadtbild, Serbisch-orthodoxe Kirche und Museum, viele Künstlergalerien, Kovács-Margit-Museum (Ausstellung von Töpferkunst),Skanzen (Dorfmuseum mit nachgestalteten Dörfern aus mehreren Regionen Ungarns)


=== Békásmegyer ===
{{Geodaten|47.6693472|19.0781472|105|Zentrum}}
<!-- 47°35'38.40"N 19° 4'11.32"E -->


13,7 km / 1235 km
Der Radweg von Szentendre bis zum Ortseingang vonh Budapest erhielt eine neue Streckenführung und wurde gut ausgebaut und beschildert.
Bei Hochwasser führt er jedoch durch Überflutungsgebiet, dann muss die Alternativstrecke genutzt werden. Am Wochenende ist mit viel Radverkehr jeder Art zu rechnen
Als Alternative kann man auf einem straßenbegleitenden Radweg bis nach Budapest-Békásmegyér fahren. Dazu muss man dort, wo der Radweg auf dem Damm endet, durch eine mit einer Rampe versehene Unterführung auf die andere Seite der Hauptstraße schieben. Dort beginnt der ca. 8 km lange Radweg,  dieser endet jedoch an einer Ampelkreuzung ohne weitere Hinweise. Man fährt nach links über die Hauptstraße hinweg, benutzt einen kombinierten Rad/Fußweg(Bürgersteig) und kommt so wieder zum EuroVelo6.
Das ist eine etwas kürzere, aber weniger attraktive Alternative, lediglich am Ortsausgang von Szentendre ist die Streckenführung etwas unübersichtlich und auch der Belag ist dort verbesseungsbedürftig.


=== Budapest ===
{{Kilometrierung|8,5|1206}}
<!-- 47°29'24.71"N 19° 2'50.29"E (Brücke) -->


Im Bereich südlich von Budapest ist der EuroVeloR6 relativ gut ausgeschildert, allerdings ist die Wegeführung teilweise etwas unüberichtlich. Die Ausschilderung des Radweges wechselt außerhalb von Budapest von grüner Schrift auf gelbem Grund in eine wesentlich kleineres Schild mit gelber Schrift auf grünem Hintergrund.
=== Autobahnbrücke M0 Nord ===


Die seit Mai 2009 ausgeschilderte Strecke enthält einige holprige Abschnitte.
Um auf dem Radweg an der nördlichen Seite der Autobahnbrücke auf die Pester Seite zu gelangen, biegt man unmittelbar vor der Brücke auf einen Radweg nach rechts ab . Dann sieht man schon die Auffahrt zur Brücke.


Ab Szigetszentmarton (Höhe Szigetújfalu) darf in der kleinen Donau auf eigene Gefahr gebadet werden, also im Bereich Rackeve-Dömsöd-Tass), direkt südlich von Budapest ist das Baden aufgrund der Wasserqualität nicht gestattet.
{{Geodaten|47.6123528|19.0781194|104|Autobahnbrücke M0 Nord}}


4 km / 1239 km
Radweg führt am Donauufer, später asphaltiert auf dem Donaudamm, dann als gekiester Weg vor den Bootshäusern, aus denen die Boote über den Radweg zum Wasser gebracht werden.


=== Budapest - Lágymányosi híd ===
{{Kilometrierung|6,7|1213}}
<!-- 47°28'7.00"N 19° 4'1.00"E (Brücke) -->


Jenseits der Eisenbahnunterführung Tesco-Hypermarkt (täglich bis 22 Uhr geöffnet, bis Szigethalom keine weiteren Einkaufsmöglichkeiten unmittelbar am Radweg).
=== Nördliche Eisenbahnbrücke ===


In der Nähe: Campingplatz Haller zwischen Haller u. und Vágóhíd u. HÉV-Endstelle, diese Vorortbahn fährt stündlich bis Ráckeve, halbstündlich bis Tököl. Fahrradmitnahme möglich, fürs Rad muss ein Streckenfahrschein im Waggon entwertet werden. Die Radroute und die Vorortbahn verlaufen parallel, die Entfernung zwischen beiden beträgt höchsten 1-2 km.
Wer über die Eisenbahnbrücke auf die Pester Seite möchte, fährt vor der Brücke nach rechts und kommt so auf den Radweg auf der nördlichen Seite der Eisenbahnbrücke. Auf der Újpester Seite angelangt, gibt es einen Radweg bis zum Parlament und ins Pester Zentrum.


5,1 km / 1244 km
{{Geodaten|47.5641389|19.0635361|104|Nördliche Eisenbahnbrücke}}


Scharf links am Brückendamm in Richtung Donau.
Unter der Eisenbahnbrücke durch, und auf wenig befahrener Straße weiter. Am Einkaufszentrum setzt sich der Radweg fort. An der HÉV-Haltestelle Filatorigát kreuzt der Radweg die Schienen der Vorortbahn (unübersichtliche Streckenführung).
Nach Überqueren der Schienen links auf Radweg, am Ende des Radweges links auf Hídépíto u.  
Die Strecke führt auf einer Anrainerstraße durch ein Wohngebiet ins Zentrum der ehemaligen Stadt
Nach ca. 300 m an der Kreuzung geradeaus ('''nicht auf den roten Viacolor Radweg''' , sondern geradeaus auf der Straße, dann zwischen zwei Ziegelpfeilern hindurch.
Nach 500 m verlässt der Radweg die Straße, ab hier auf ca 500 m schmaler Pfad am Ufer der kleinen Donau, dann folgt eine unbefestige, aber relativ breite Straße ohne Verkehr.


=== Budapest-Pestszenterzsébet ===
{{Kilometrierung|4,4|1217}}
<!-- 47°26'9.89"N 19° 5'23.76"E (Gubacsi-Brücke) -->


5 km / 1249 km
=== Óbuda (Zentrum), Árpádbrücke ===


Nach Unterqueren der Gubacsi-Brücke links, dann nächste Straße rechts, ab hier asphaltierter, ausgeschilderter Radweg.
* Historisches Stadtbild, Victor Vasarely-Ausstellung
 
Wo nach dem Ortskern vor der Árpádbrücke eine Straße gekreuzt wird, besteht die Möglichkeit an der nördlichen Seite der Brücke auf die Pester Seite zu gelangen, wo man wieder Anschluss an den oben erwähnten Radweg zum Pester Zentrum und zum Parlament hat. Auch die Margaretheninsel ist so (und ohne zu tragen nur so) zu erreichen.
 
{{Geodaten|47.5383806|19.0469917|105|Óbuda (Zentrum), Árpádbrücke}}
 
Radweg am Fuß der Brücke, Drängelgitter bei der Querung des Fußgängerweges, kann man auf der Straße bleibend umgehen. Unter der Brücke durch, Radweg auf der rechten Straßenseite. Radweg wechselt über eine Überführung über die Vorortbahn auf die linke Straßenseite (Schild: Radfahren verboten, d.h. schieben). Nach 200 m kreuzt der Radweg eine stark befahrene Straße an unübersichtlicher Stelle, Vorsicht!
 
{{Kilometrierung|2,9|1220}}
 
=== Margarethenbrücke (Margit híd) ===
 
Auf dem Bürgersteig an der nördlichen Seite der Margarethenbrücke kann man auf einem gemeinsamen Rad/Fußweg radeln, aber das ist nicht zwingend vorgeschrieben. Auf der Fahrbahn ist auch eine Fahrradspur markiert, allerdings wird man oft von Autofahrern angehupt. Wenn man von Buda nach Pest die Fahrbahn benutzt, hat man keine Möglichkeit auf die Margaretheninsel zu gelangen.
 
{{Geodaten|47.5145944|19.0394528|103|Margarethenbrücke (Margit híd)}}
 
Der Radweg führt durch den Haltestellenbereich unter der Brücke, danach links über die Ampel. Radweg verläuft am oberen Donauufer als kombinierter Rad/Fußweg. Ab hier ist mit starkem Spaziergängerverkehr zu rechnen. Ein Schild weist darauf hin, dass es eine Geschwindigkeitsbegrenzung auf 10 km/h gibt.
Die Führung des Radwegs wurde kürzlich wegen der Einrichtung einer Straßenbahnstrecke modifiziert. Eine schnellere Alternative ist die Radfahrerspur auf der Fő utca, die bis zum südlichen Ende des Burgberges führt.
 
'''Battyány tér'''
 
Endstelle der Vorortbahn aus Szentendre
 
Einige 100 m weiter wird der Radweg von der die Autoauffahrt gekreuzt, die die untere Uferstraße mit der oberen verbindet. Zwar haben die Radfahrer Vorfahrt, dennoch ist Vorsicht geboten
 
{{Kilometrierung|1,9|1222}}
 
=== Kettenbrücke (Lánchíd) ===
 
[[Bild: Don11-Budapest.jpg|thumb|Budapest]]
 
Am Eingang des Tunnels links bergauf kann man auf einer gepflasterten Fußgängerstraße die Budaer Burg erreichen: Nationalgalerie, Historisches Museum, Nationalbibliothek, Matthiaskirche, Burgtheater
 
Die Kettenbrücke ist für Radfahrer und Autobusse freigegeben, die sich jedoch eine schmale Spur teilen müssen. Busse sollten möglichst nicht behindert werden.
{{Geodaten|47.4984167|19.0408417|105|Kettenbrücke (Lánchíd)}}
 
{{Kilometrierung|4,4|1227}}
 
=== Budapest - Rákóczi híd ===
 
* Anschluss an [[Budapest - Balaton#Budapest - Rákóczi híd|Budapest - Balaton]]
 
Im Bereich südlich von Budapest bis Ráckeve gibt es mehrere Möglichkeiten, keine ist ideal.
 
Mit dem EV6-Symbols ausgeschildert ist die Variante entlang des großen, westlichen Donauarms, sie ist ca. 7 km länger, aber ab Szigetszentmiklós durchgängig asphaltiert.
 
Auf den Openstreetmapkarten findet sich eine Streckenführung, die ab Szigethalom bis Ráckeve nicht auf der Insel Csepel, sondern am östlichen Ufer des kleinen Donauarms verläuft. Diese Route ist mit einem hellblauen, stilisierten Fahrradsymbol markiert und enthält 2 km holprigen Feldweg. Sie führt oft in Ufernähe zur kleinen Donau entlang.
 
Der Bikelineführer empfiehlt eine Weile auf der Strecke des EuroVelo6 zu bleiben, aber dort wo (auf Höhe Szigethalom) die Radroute nach rechts abbiegt, geradeaus weiterzufahren, um so nach Szigetcsép zu gelangen. Dabei muss man jedoch 1 km Feldweg mit teilweise tiefen Schlaglöchern in Kauf nehmen.
 
In der Nähe: Campingplatz Haller zwischen Haller u. und Vágóhíd u. HÉV-Endstelle, diese Vorortbahn fährt stündlich bis Ráckeve, halbstündlich bis Tököl. Fahrradmitnahme möglich, fürs Rad muss ein Streckenfahrschein im Waggon entwertet werden. Die Radroute und die Vorortbahn verlaufen parallel, die Entfernung zwischen beiden beträgt höchstens 1-2 km.
 
{{Geodaten|47.4686111|19.0669444|101|Brücke}}
 
Alternative Route auf der rechten Seite der Donau: Vor der Brücke nach links die Straße querend kommt man auf den Radweg nach Budapest-Nagytétény. Hier kann man auf dem Radweg über die südliche Autobahnbrücke die Insel Csepel erreichen und findet nach der Brücke über 10 km verkehrsreiche Straße oder 4 km sandigen Feldweg in Tököl wieder Anschluss an den EuroVeloR6. Im Bereich südlich von Budapest ist der EuroVeloR6 relativ gut ausgeschildert, allerdings ist die Wegeführung teilweise etwas unübersichtlich. Die Ausschilderung des Radweges wechselt außerhalb von Budapest von grüner Schrift auf gelbem Grund in eine wesentlich kleineres Schild mit gelber Schrift auf grünem Hintergrund. Die seit Mai 2009 ausgeschilderte Strecke enthält einige holprige Abschnitte. Wer starken Verkehr nicht scheut und schnell vorankommen möchte, kann auf der Hauptstraße in Richtung Baja (Radfahren nicht definitiv verboten) bleibend einige Kilometer sparen und schlechte Wegabschnitte vermeiden.
 
Wiki-Route: Ab dem Brückenkopf der Rákóczi-Brücke führt ein neuer Radweg am Stadion für Leichtathletik vorbei. An der Ampelkreuzung geradeaus weiter, an einer Großbaustelle vorbei. 
Nach 500 m verlässt der Radweg die Straße nach rechts, man fährt durch ein kleines Tor im Maschendrahtzaun. Die Ausschilderung ist nur schwer zu sehen. ab hier auf ca 500 m schmaler Pfad am Ufer der kleinen Donau, dann folgt eine unbefestigte, aber relativ breiter Fahrweg bis zur Gubacsi-Brücke.
 
{{Kilometrierung|5,1|1232}}
 
=== Gubacsi-Brücke in Budapest-Pestszenterszébet ===
 
{{Geodaten|47.4360806|19.0899333|101|Gubacsi-Brücke}}
 
Nach Unterqueren der Gubacsi-Brücke links, dann nächste Straße rechts, ab hier asphaltierter, ausgeschilderter Radweg bis Budapest-Soroksár.
 
{{Kilometrierung|5,0|1237}}


=== Budapest-Soroksár ===
=== Budapest-Soroksár ===
<!-- 47°23'54.07"N 19° 6'40.65"E -->


Ausflugsgaststätte '''Zöld béka''' auf halber Strecke zwischen Soroksár und Autobahnbrücke.


3,6 km / 1253 km
{{Geodaten|47.3983528|19.1112917|99|Budapest-Soroksár}}
 


Alternative1: auf Asphaltstraße bleibend aus dem Tal hinaus bis , erste asphaltierte Straße nach links, am Hauptplatz von Soroksár zweimal rechts auf die Straße 5 in Richtung Kecskemét, von der nach 200 m die Straße 511 in Richtung Baja abzweigt. Auf dieser Straße weiter bis zur Autobahnbrücke, wo man wieder Anschluss an den EuroVelo R6 hat. Die Straße ist zwar  ziemlich stark befahren, aber so kann man sich die Rüttelpiste auf den nächsten 4 km sparen.
Alternative : Möglichkeit, mit der Fähre (alle 20 Minuten)  auf die Csepel-Insel zu übersetzen, dort kann man in Donaunähe auf einer gering befahrenen, asphaltierten Straße auch bis zum Anschluss an den EuroVelo auf der Csepeler Seite der Autobahnbrücke gelangen. Die Alternativroute ist genausolang, wie die ausgeschilderte EuroVelo R6.


Alternative 2: Möglichkeit, mit der Fähre auf die Csepel-Insel zu übersetzen, dort kann man in Donaunähe auf einer gering befahrenen, asphaltierten Straße auch bis zum Anschluss an den EuroVelo auf der Csepeler Seite der Autobahnbrücke gelangen. Beide Alternativrouten sind genausolang, wie die ausgeschilderte EuroVelo R6.
Wiki-Strecke: Die eigentliche EuroVelo Route zweigt von asphaltierter Str. in Richtung Kleine Donau (Rackeve Duna) ab. Ca. 1 km lang ist die direkt am Ufer entlang führende Strecke noch asphaltiert. Ab hier folgen 3 km gekiester Weg mit Schlaglöchern und Entwässerungsgräben.


Die eigentliche EuroVelo Route zweigt von asphaltierter Str. in Richtung Kleine Donau ab,
{{Kilometrierung|3,6|1240}}
ab hier gekiester Weg mit Schlaglöchern und Entwässerungsgräben.


===Autobahnbrücke M0===  
=== Autobahnbrücke M0 Süd ===
<!-- 47°22'13.34"N 19° 5'45.53"E -->


5,2 km / 1258 km
{{Geodaten|47.3703722|19.0959806|100|Autobahnbrücke M0 Süd}}


Auf dem Radweg über die Autobahnbrücke auf die Csepel-Insel. Hier endet der separate Radweg, ab hier fährt man auf Straßen mit wenig Verkehr bis Ráckeve.
Auf dem Radweg über die Autobahnbrücke auf die Csepel-Insel. Hier endet der separate Radweg, ab hier fährt man auf Straßen mit wenig Verkehr bis Ráckeve.
Nach ca. 3,5 km biegt die ausgeschilderte Route links ab, diesen Umweg kann man ignorieren, parallel zum Bahndamm bleiben, dadurch spart man sich knapp 1 km.
Nach ca. 3,5 km biegt die ausgeschilderte Route links ab, diesen Umweg kann man ignorieren, parallel zum Bahndamm bleiben, dadurch spart man sich knapp 1 km.
{{Kilometrierung|5,2|1245}}


=== Szigetszentmiklós ===
=== Szigetszentmiklós ===
<!-- 47°20'38.93"N 19° 3'1.37"E -->


HÉV-Station.
* HÉV-Station.


4 km / 1262 km
{{Geodaten|47.3441472|19.0503806|97|Szigetszentmiklós}}


Die Route führt durch den Ort, wo geradeaus eine Sackgasse beginnt, führt ein Radweg in Richtung Sackgasse weiter,  aber sinnvoller ist es, auf schmaler asphaltierter Straße nach rechts, dann gleich wieder nach links abzubiegen, so kommt man ohne 100 m aufgeweichten Wurzelpfad auch zur
Die Route führt ca. 8km durch den Ort, wo geradeaus eine Sackgasse beginnt, führt der ausgeschilderte Radweg in Richtung Sackgasse weiter,  aber sinnvoller ist es, auf schmaler asphaltierter Straße nach rechts, dann gleich wieder nach links abzubiegen, so kommt man ohne 100 m aufgeweichten Wurzelpfad auch zur


'''Hauptstraße Szigethalom-Taksony'''
'''Hauptstraße Szigethalom-Taksony'''


Eine verkehrsreiche Straße wird überquert.
Eine verkehrsreiche Straße wird überquert. Ab hier wurden einige Asphaltschwellen zur Geschwindigkeitsbegrenzung auf der Straße angelegt. Ca. 300 m nach dem Überqueren der Hauptstraße nach rechts in den Wald auf Szabadkai u. abbiegen.
Ab hier wurden einige Asphaltschwellen zur Geschwindigkeitsbegrenzung auf der Straße angelegt.  
 
Ca. 300 m nach dem Überqueren der Hauptstraße nach rechts in den Wald auf Szabadkai u. abbiegen
Auf Initiative des Ungarischen Radfahrerklubs wurde eine Alternativstrecke von der Taksonyer Brücke bis Ráckeve mit dem Logo des Radfahrerklubs ausgeschildert. Diese Strecke verläuft nicht auf der Csepel-Insel, sondern am linken Ufer der kleinen Donau, oft in Ufernähe. Diese Strecke ist ca 6 km kürzer als der derzeit ausgeschilderte EuroVelo6, enthält jedoch 2 km unbefestigten Feldweg.  Um diese Strecke zu nutzen, biegt man an der Brücke nach links ab, fährt über die Brücke, und hält sich sich an der Kreuzung mit der Straße 501 nach rechts. Nach nur ca. 100 m auf der Straße biegt man gleich wieder nach rechts zur kleinen Donau ab. Man bleibt immer auf dem Asphalt, fährt dann geradaus weiter auf dem unbefestigten, holprigen Feldweg nach Majosháza. Dort an der Hauptstraße nach rechts zu Donau, dann wieder am Donauufer entlang. Nach dem Ortsausgang folgt ein 1 km langer geschotterter Abschnitt, der jedoch gut zu fahren ist. Das letzte Stück bis Ráckeve ist wieder asphaltiert. Der Verkehr ist minimal. Die Ausschilderung (3 blaue Halbkreise auf weißem Grund, die ein stilisiertes Fahrrad darstellen sollen)  befindet sich fast immer an den Masten der Elektroenergieversorgung.
 
{{Kilometrierung|4,0|1249}}


=== Szigethalom ===
=== Szigethalom ===
<!-- 47°18'48.11"N 19° 1'51.75"E -->


Einkaufsmöglichkeiten sowohl in Szigethalom, als auch in Tököl, sonntags ist Markttag in Szigethalom, in unmittelbarer Nähe zur Radroute.
Einkaufsmöglichkeiten sowohl in Szigethalom, als auch in Tököl, sonntags ist Markttag in Szigethalom, in unmittelbarer Nähe zur Radroute.


7,1 km / 1269 km
{{Geodaten|47.3133639|19.0310417|98|Szigethalom}}


In Szigethalom und Tököl ist die  Streckenführung unübersichtlich, Radwegschilder sind zwar an allen Abzweigen vorhanden, aber klein. Es geht über wenig befahrene Ortsstraßen bis zur Hauptstraße im Zentrum von Tököl. Man fährt nur ca. 300 m auf der ziemlich stark befahrenen Hauptstraße ohne Radweg.
In Szigethalom und Tököl ist die  Streckenführung unübersichtlich, Radwegschilder sind zwar an allen Abzweigen vorhanden, aber klein. Es geht über wenig befahrene Ortsstraßen bis zum Ortsrand von Tököl. Wo auf der linken Straßenseite ein Radweg beginnt, muss man nach rechts abbiegen, die Schienen überqueren und kommt so zur Hauptstraße im Zentrum von Tököl. Man fährt nur ca. 300 m auf der ziemlich stark befahrenen Hauptstraße ohne Radweg.
 
{{Kilometrierung|7,0|1256}}


=== Tököl ===
=== Tököl ===
<!-- 47°19'16.88"N 18°57'54.46"E -->


Einkaufsmöglichkeit.
Einkaufsmöglichkeit. Fähre nach Százhalombatta am rechten Ufer des großen Donauarmes. Die Fahre verkehrt im Stundentakt, aber nur noch wochentags. In Százhalombatta befindet sich der Anschluss an eine noch nicht völlig ausgebaute Alternativstrecke am rechten Ufer des großen Donauarmes, die auch unter EV6-DCP auf der digitalen OSM-Karte eingezeichnet ist.
Fähre nach Százhalombatta am rechten Ufer des großen Donauarmes, in Százhalombatta Anschluss an eine nicht ausgeschilderte und noch nicht völlig ausgebaute Alternativstrecke am rechten Ufer des großen Donauarmes
In der Realität fehlt jedoch ein etwa 1 km langer Streckenababschnitt, den man nur auf derfür den Radverkehr gesperrten Straße 5 zurücklegen kann. Der eingezeichnete feldweg exitiert in Wirklichkeit nicht, bzw. führt durch eine abgesperrte Baustelle


10,8 km / 1280 km
{{Geodaten|47.3213556|18.9651278|101|Tököl}}


Abzweig nach Ráckeve (Nicht links nach Ráckeve abzweigen, sondern geradeaus in  
Abzweig nach Ráckeve (Nicht links nach Ráckeve abzweigen, sondern geradeaus in
Richtung Szigetújfalu.
Richtung Szigetújfalu). Auf wenig befahrener asphaltierter Straße weiter nach Szigetújfalu.
Auf wenig befahrener asphaltierter Straße weiter nach
 
{{Kilometrierung|10,8|1267}}


=== Szigetújfalu ===
=== Szigetújfalu ===
<!-- 47°14'5.35"N 18°55'23.19"E -->


Einkaufsmöglichkeit, wenn man an der Kreuzung in Richtung Szigetszentmarton abzweigt nach ca 100 m.
Einkaufsmöglichkeit, wenn man an der Kreuzung in Richtung Szigetszentmarton abzweigt nach ca 100 m.


9,3 km / 1289 km
{{Geodaten|47.2348194|18.9231083|100|Szigetújfalu}}


Auf wenig befahrener Straße weiter bis zum Ortseingang von Ráckeve, an der Hauptstraße nach rechts.
Auf wenig befahrener Straße weiter bis zum Ortseingang von Ráckeve, an der Hauptstraße nach rechts.
{{Kilometrierung|9,3|1277}}


=== Ráckeve ===
=== Ráckeve ===
<!-- 47° 9'41.50"N 18°56'44.00"E (Brücke) -->


Einkaufsmöglichkeiten: Tesco, Lidl, u.a., Bankautomat, Industriewarenläden, Radhändler, Campingplatz, offizielles Donaufreibad, Hotels
Einkaufsmöglichkeiten: Tesco, Lidl, u.a., Bankautomat, Industriewarenläden, Radhändler, Campingplatz, offizielles Donaufreibad, Hotels. Es gibt zwei Zeltmöglichkeiten, eine am Strandbad am linken Donauufer, die andere am nördlichen Stadteingang neben dem Spaßbad Aqualand, unweit der Haltestelle der Vorortbahn.
 
{{Geodaten|47.1615278|18.9455556|100|Brücke}}
 
Alternative 1 für den folgenden, teils holprigen Streckenabschnitt: Im Ort nicht über die Brücke, sondern auf der Hauptstraße weiter durch Ráckeve, das sich unmittelbar anschließende Szigetbecse, dann auf einer kaum befahrenen Landstraße weiter nach '''Makád'''. Am Ortseingang halblinks auf Rákóczi u., dann immer der Straße folgend kommt man direkt auf den zwar schmalen, aber asphaltierten Donaudamm. Neben dem Damm sind Zeltmöglichkeiten für Angler (kein offizieller Zeltplatz, keine Spültoilette, nur Plumpsklo, keine Dusche).


Alternative für den folgenden, teils holprigen Streckenabschnitt: Im Ort nicht über die Brücke, sondern auf der Hauptstraße weiter durch Ráckeve, das sich unmittelbar anschließende Szigetbecse, dann auf einer kaum befahrenen Landstraße weiter nach '''Makád'''. Am Ortseingang halblinks auf Rákóczi u., dann immer der Straße folgend kommt man direkt auf den zwar schmalen, aber asphaltierten Donaudamm. Neben dem Damm sind Zeltmöglichkeiten für Angler (kein offizieller Zeltplatz, keine Spültoilette, nur Plumpsklo, keine Dusche).
Alternativstrecke 2: Man kann auch in unmittelbarer Nähe zur kleinen Donau bleiben, indem man am südlichen Ende des Fischteiches von Ráckeve (Sulla-Teich) die Straße nach links verlässt. Eine asphaltierte schmale Straße führt durch das Weekend-Haus-Gebiet. Man fährt praaktisch neben der kleinen Donau, nur die Ferienhäuser befinden sich zwischen Strße und Fluss. In Szigetbecse gibt es eine offizielle Donaubadestelle.
Nach Verlassen des bewohnten Gebietes folgt eine 3 km lange, gut befahrbare Schotterstrecke, die auf den asphaltierten, schmalen Weg auf dem Donaudamm führt.


18,9 km / 1308 km
Wiki-Strecke: Die ausgeschilderte EuroVelostrecke führt jedoch im Stadtzentrum von Ráckeve über die Brücke, danach rechts. Die Straße ist am Anfang gut asphaltiert, biegt nach ca. 2 km nach rechts direkt an das Donauufer ab. Ab der Überfahrt über eine Brücke auf die Somlyó-Insel ist die Straße  teils schlecht asphaltiert, ziemlich holprig, und führt ständig durch eine Wochenendhaussiedlung in unmittelbarer Wassernähe. Ab Dömsöd kann man die weiter folgende holprige  Wegstrecke durch die Fahrt auf einer Landstraße umgehen, die aber landschaftlich reizlos ist.


Im Stadtzentrum von Ráckeve über die Brücke, danach rechts.
{{Kilometrierung|18,9|1295}}
Die Straße ist am Anfang gut asphaltiert, biegt nach ca. 2 km nach rechts direkt an das Donauufer ab. Ab der Überfahrt über eine Brücke auf die Somlyó-Insel ist die Straße teils gekiest, teils schlecht asphaltiert und führt ständig durch eine Wochenendhaussiedlung in unmittelbarer Wassernähe.
In der Ortslage Dömsöd muss man einmal das Rad über drei Treppenstufen heben, um eine kleine Brücke überqueren zu können.


=== Szentgyörgypuszta (Schleuse Tass) ===
=== Szentgyörgypuszta (Schleuse Tass) ===
<!-- 47° 2'6.59"N 18°58'49.06"E -->


Diese Schleuse dient in erster Linie zur Regulierung des Pegels der Kleinen Donau. Hier kann man mit dem Rad oder zu Fuß auf die Csepel-Insel gelangen, Anschluss an die besser asphaltierte Alternativroute von Ráckeve über Makád zur Schleuse Tass.
Diese Schleuse dient in erster Linie zur Regulierung des Pegels der Kleinen Donau. Hier kann man mit dem Rad oder zu Fuß auf die Csepel-Insel gelangen, Anschluss an die besser asphaltierte Alternativroute von Ráckeve über Makád zur Schleuse Tass.


65,5 km / 1374 km
{{Geodaten|47.0351639|18.9802944|95|Szentgyörgypuszta (Schleuse Tass)}}


Abzweig nach links auf asphaltierte Straße, nach 500 m rechts auf den Damm.
Abzweig nach links auf asphaltierte Straße, nach 500 m rechts auf den Damm.
Wo die asphaltierte Straße nach links abbiegt, setzt sich der Radweg auf dem Damm als schmaler Pfad fort, ab hier bleibt als Alternative nur auf der Asphaltstraße weiterzufahren und ab Tass die relativ stark befahrene Straße Nr. 51 zu benutzen.
Wo die asphaltierte Straße nach links abbiegt, setzt sich der Radweg auf dem Damm als schmaler, unbefestigter Pfad fort, ab hier bleibt als Alternative nur auf der Asphaltstraße weiterzufahren und bei Tass auf die relativ stark befahrene Straße Nr. 51 einzubiegen.
 
{{Kilometrierung|14,8|1310}}
 
=== Dunavecse ===
 
{{Geodaten|46.917417|18.972211|98|Dunavecse}}
 
Die Hauptstraße 51 führt an Szalkszentmárton vorbei, nach etwa 3 km zweigt eine Nebenstraße nach Dunavecse ab. An diesem Abzweig beginnt auch wieder ein asphaltiertes Stück Radweg auf dem Damm. Auch eine Version durch den Ort ist ausgeschildert. In Dunavecse gibt es einen ausgebauten Radwanderer-Rastplatz.
 
Nach dem Ortsausgang von Dunavecse kommt man zur Autobahnbrücke, an deren nördlicher Seite ein Radweg in Richtung Dunaújváros verläuft. Dadurch ist eine Möglichkeit vorhanden den südlichen Teil Transdanubiens zu erreichen
 
A Dunavecse führt die Strecke auf wenig befahrenen Straßen nach Solt. Ab Solt auf einer neu asphaltierten Straße auf dem Damm, parallel zur Hauptstraße 51 bis Harta.
 
Ab Harta auf Radweg bis Dunapataj, ab hier über Nebenstraßen bis Foktő. Ab Foktő kann man auf dem geschotterten Damm weiterfahren in Richtung Gerjén (Fähre). Auf diese Weise braucht man den Umweg über nach Kalocsa nicht zu fahren.
 
{{Kilometrierung|46,4|1357}}


=== Kalocsa ===
=== Kalocsa ===
<!-- 46°31'33.03"N 18°58'36.96"E -->


46,1 km / 1420 km
{{Geodaten|46.5258417|18.9769333|93|Kalocsa}}
 
{{Kilometrierung|45,6|1402}}


=== Baja ===
=== Baja ===
<!-- 46°10'42.95"N 18°56'56.49"E -->


37,7 km / 1457 km
{{Geodaten|46.1785972|18.9490250|94|Baja}}
 
{{Kilometrierung|36,8|1439}}
 
=== Mohacs ===
 
{{Geodaten|45.9928028|18.6942139|86|Mohacs}}


=== Mohacs (H) ===
{{Kilometrierung|25,8|1465}}
<!-- 45°59'34.09"N 18°41'39.17"E -->


53,3 km / 1511 km
=== Grenze Ungarn-Serbien ===


=== Sombor (SRB) ===
EU-Außengrenze! Es ist u.U. mit längeren Wartezeiten zu rechnen. Mit Fahrrad empfiehlt es sich, an der Warteschlange der Autos vorbei zu fahren.
<!-- 45°46'9.77"N 19° 6'43.65"E -->


35,3 km / 1546 km
{{Geodaten|45.930856|18.934879|87|HU-RS}}


=== Odzaci ===
{{Kilometrierung|27,3|1492}}
<!-- 45°30'20.61"N 19°15'28.90"E -->


60,9 km / 1607 km
=== Sombor ===
 
kyr: '''Сомбор'''
 
{{Geodaten|45.768134|19.107847|87|Sombor}}
 
{{Kilometrierung|151,6|1644}}
 
=== Bačka Palanka ===
 
[[Datei:IMG 3620.JPG|thumb|Sanddamm mit Seidenpflanzen am Donauufer]]
 
{{Geodaten|45.2364105|19.4021802|77|Donaubrücke}}
 
{{Kilometrierung|45,1|1689}}


=== Novi Sad ===
=== Novi Sad ===
<!-- 45°15'49.58"N 19°49'1.42"E -->


111,9 km / 1719 km
kyr: '''Нови Сад'''
 
{{Geodaten|45.254243|19.854561|79|Donaubrücke}}
 
Auf einer Brücke über die Donau. Weiter auf der rechten Seite.
 
{{Kilometrierung|9,0|1698}}
 
=== Sremski Karlovci ===
 
{{Geodaten|45.2028917|19.9337180|86|Sremski Karlovci}}
 
Anstrengender Abschnitt mit hügeliger Gegend.
 
{{Kilometrierung|61,6|1760}}
 
=== Batajnica ===
 
{{Geodaten|44.8996438|20.2863994|79|Batajnica}}
 
{{Kilometrierung|18,4|1778}}
 
=== Beograd (Belgrad), Brankov most ===
 
[[Bild:Beograd-brankov-most.jpg|thumb|400px|Brankov most - Blick auf die Innenstadt von Belgrad.]]
 
kyr: '''Београд, Бранков мост'''
 
Die Brücke über die Save (serbisch: Sava / Сава) verbindet den Stadteile Novi Beograd / Нови Београд  mit der Innenstadt von Belgrad. Die Save ist der wasserreichste  Zufluss der Donau. An der Mündung in die Donau befindet sich die ehemalige Burg Kalemegdan / Калемегдан. 
 
* Burgruine Kalemegdan: ehemalige Burg, von der nur noch die Grundmauern und ein paar Tore stehen. Oben ist ein schöner Park, man kann mit dem Fahrrad hindurchfahren. Schöner Blick über Donau, Save und Novi Beograd!
* Fußgängerzone mit allerlei Cafés und Resturants
* Viele Wechselstuben, in denen man Serbische Dinar eintauschen kann
 
{{Geodaten|44.815058|20.448253|76|Beograd, Brankov most}}
 
Hinter der Brücke links halten. Entweder fährt man runter zur Save und fährt direkt am Wasser bis zur Mündung in die Donau. Anschließend rechter Hand um die Burg herum bis zum Eingang der Burg.
 
Oder man fährt hinter der Brücke zwar links, hält sich aber oberhalb der Save in Richtung Kalemegdan und fährt direkt zum Eingang der Burg.
 
Von da geht es südöstlich durch die Fußgängerzone hindurch. Danach halblinks halten in den Bulevar kralja Aleksandra / Булевар краља Александра bis zur Straße Ruzveltova / Рузвелтова. Dort nach links immer in Richtung Pančevo / Панчево. Bis zum Kreisverkehr, dort links (3. Ausfahrt zur Donaubrücke) und bergab zur Donau.
 
{{Kilometrierung|10,1|1788}}
 
=== Beograd (Belgrad), Pančevački most ===
 
[[Bild:Beograd-pancevacki-most.jpg|thumb|Donaubrücke in Belgrad.]]
 
kyr: '''Београд, Панчевачки мост'''
 
Diese ca. 1,5 km lange Brücke ist eine kombinierte Straßen-, Eisenbahn- und Fußgängerbrücke. Sie ist die einzige Donaubrücke in Serbien, die im Kosovokrieg (1999) nicht zerstört wurde.
 
{{Geodaten|44.828756|20.491941|76|Beograd, Pančevački most}}
 
Über die Brücke Wechsel auf die linke Donauseite. Es empfiehlt sich, auf dem rechten Bürgersteig zu fahren. Im Großen und Ganzen ist die Qualität gut, an einzelnen Stellen kann auch ein tiefes Schlagloch kommen.
 
Hinter der Brücke geht es rechts auf den Donaudeich. Dort weiter bis Pančevo. Der Weg ist unbefestigt, i.A. aber recht gut zu fahren. Etwa auf halbem Wege gibt es einen Weg, über den man zu einer parallel verlaufenden kleinen Landstraße wechseln kann.
 
{{Kilometrierung|14,0|1802}}
 
=== Pančevo ===
[[Bild:Pancevo.jpg|thumb|Blick auf Pančevo.]]
kyr: '''Панчево'''
 
Pančevo ist ein Industriestadt am Nordufer der Donau in der Vojvodina. Im Zentrum gibt es eine Fußgängerzone mit diversen kleinen Cafés und Restaurant. Versorgungsmöglichkeiten sind ausreichend vorhanden.
 
{{Geodaten|44.867952|20.637403|77|Pančevo}}
 
{{Kilometrierung|50,6|1853}}
 
=== Kovin ===
kyr: '''Ковин'''
 
{{Geodaten|44.73030|20.97721|71|Kovin}}
 
{{Kilometrierung|34,9|1888}}
 
=== Brücke über den Dunav-Tisa-Dunav Kanal ===
[[Bild:DTD-Kanel.JPG|thumb|Blick auf den Werschatzer Kanal.]]
Dieser Kanal ist Teil eines ausgedehnten Kanalsystems, das die ungarische und serbische Tiefebene durchzieht.
 
* Anschluss an [[Eisernes_Tor_(Serbien)#Brücke über den Dunav-Tisa-Dunav Kanal|Eisernes Tor (Serbien)]]
 
{{Geodaten|44.8570083|21.3037892|68|DTD-Kanal}}
 
Geradaus weiter in Richtung Bela Crkva.
 
{{Kilometrierung|11,3|1899}}
 
=== Bela Crkva ===
kyr: '''Бела Црква'''
 
{{Geodaten|44.8979222|21.4233389|85|Bela Crkva}}
 
{{Kilometrierung|11,4|1910}}
 
=== Grenze Serbien-Rumänien ===
 
EU-Außengrenze! Es ist u.U. mit längeren Wartezeiten zu rechnen. Mit Fahrrad empfeihlt es sich, an der Warteschlange der Autos vorbei zu fahren.
 
* An der Grenze '''1 h Zeitverschiebung'''! Serbien hat MEZ (GMT +1), Rumänien hat OEZ (GMT +2)
 
{{Geodaten|44.900997|21.558237|134|RS-RO}}
 
{{Kilometrierung|28,3|1939}}
 
=== Moldova Veche ===
 
{{Geodaten|44.72582|21.62379|79|Moldova Veche}}


=== Pancevo ===
{{Kilometrierung|32,0|1971}}
<!-- 44°52'6.79"N 20°38'24.20"E -->


82,9 km / 1801 km
=== Berzasca ===


=== Bela Crkva (SRB) ===
[[Bild:Strasse_am_Fluss.jpg|thumb| Am Ufer]]
<!-- 44°53'52.52"N 21°25'24.02"E -->


71,7 km / 1873 km
{{Geodaten|44.6463000|21.9461250|73|Berzasca}}


=== Berzasca (RO) ===
Der Track führt über den Höhenzug des Piatra Alba Gebirges - eine lösbare Aufgabe. Man kann diesen aber auch auf der 571C umfahren.  
<!-- 44°38'46.68"N 21°56'46.05"E -->


197,7 km / 2071 km
Unterkunftsmöglichkeiten: Bei der Abfahrt aus den Bergen gibt es links ein Hotel, später dann vor und in Coronini ({{Geolink|44.69761|21.668816|z.B. Hotel "Happy Fish"}}). Danach kommt lange, lange nichts.


=== Vidin (BG) ===
{{Kilometrierung|73,0|2044}}
<!-- 43°58'55.07"N 22°52'35.26"E -->


183,8 km / 2255 km
=== Orșova (RO) ===


=== Corabia (RO) ===
[[Bild:Manastirea_Mraconia.jpg|thumb|Manastirea Mraconia]]
<!-- 43°46'19.08"N 24°30'32.08"E -->
[[Bild:Decebalus_Rex.jpg|thumb| Decebalus Rex]]


142,1 km / 2397 km
{{Geodaten|44.732589|22.399063|77|Orsova (RO)}}
 
Die Straße nach Orsova führt mit zwei Ausnahmen flach am Donauufer entlang. Es gibt zwei kurze aber kräftige Steigungen: Einmal bei Dubova, wo die gestaute Donau ihre engste Stelle durchfließt und kurz vor Orsova von Eselnita kommend. Im Sommer kann es hier sehr heiß werden und es gibt über längere Strecken keine Einkaufsmöglichkeiten.
 
Achtung: Der Abschnitt von Orsova bis zum ersten Damm gehört zu den gefährlichsten Strecken der gesamten Tour! Hier herrscht sehr starker Verkehr, vor allem auch Schwerlastverkehr, es gibt nur einen schmalen Randstreifen und die Straße ist nach rechts mit einer teilweise nur kniehohen Begrenzung versehen. Dahinter geht es 10 m senkrecht runter auf die Bahnstrecke. Zudem sind auf den Brücken Gullideckel so verlegt, dass die Schlitze in Fahrtrichtung liegen. Mit einem schmalen Reifen ist man hier akut gefährtet. Wegen mehrerer kurzer Tunnel ist es auch wichtig, dass die Beleuchtung funktioniert. Man sollte für diese Passage eine möglichst verkehrsarme Zeit (z.B. sonntags, frühmorgens) wählen. 
 
Alternativ kann man bis Drobeta mit dem Zug fahren und dann auf der rumänischen Seite über Hinova, Batoti und Dunarea zum Staudamm 2, der seit 2011 auch als Grenzübergang geöffnet ist. Die Strecke ist zwar nicht spektakulär aber außerhalb Drobetas wenig befahren.
 
{{Kilometrierung|16,1|2060}}
 
=== Eisernes Tor 1 (Grenze Rumänien-Serbien) ===
 
[[Bild:Staudamm-eisernes-tor-1.jpg|thumb|Blick auf den Staudamm.]]
 
serbisch: '''Đerdap 1 / Ђердап 1''', rumänisch: '''Porțile de Fier 1'''
 
Der Staudamm Eisernes Tor 1 wurde im Jahr 1972 in Betrieb genommen. Hier wird die Donau über die gesamte Breite von etwas mehr als 1 km aufgestaut. In der Mitte verläuft die Grenze zwischen Serbien und Rumänien (EU-Außengrenze), auf der Dammkrone verläuft eine Straße mit Grenzübergang. Aufgrund erhöhter Sicherheitsmaßnahmen ist '''fotografieren verboten'''!
 
Es gibt hier keine Möglichkeit, die serbischen Dinar umzutauschen. Auf serbischer Seite gibt es lediglich einen ganz kleine Imbissbude.
 
* Besichtigung des Kraftwerkes auf rumänischer Seite möglich
* An der Grenze '''1 h Zeitverschiebung'''! Serbien hat MEZ (GMT +1), Rumänien hat OEZ (GMT +2)
 
* Anschluss an [[Eisernes_Tor_(Serbien)#Eisernes Tor 1 (Grenze Rumänien-Serbien)|Eisernes Tor (Serbien)]]
 
Im Jahr 102 n.Chr. gab es ca. 10 km unterhalb des heutigen Staudammes eine 1.200 m lange römische Brücke über die Donau. Auf beiden Seiten ist jeweils noch ein fast 2000 Jahre alter Brückenpfeiler erhalten, der besichtigt werden kann.
 
* Trajanov Most / Трајанов мост: [http://goo.gl/maps/ebSAb N44.61411 E22.66797] (ca. 5 km hinter Kladovo)
* Podul lui Traian: [http://goo.gl/maps/7pfl7 N44.62371 E22.66713] (in Drobeta-Turnu Severin auf dem archäologischen Gelände (Eintritt!), man muss über eine Eisenbahnschiene klettern, um direkt zum Pfeiler zu kommen)
 
{{Geodaten|44.6710640|22.5288750|74|Eisernes Tor 1}}
 
{{Kilometrierung|9,9|2070}}
 
=== Kladovo ===
kyr: '''Кладово'''
 
{{Geodaten|44.611673|22.608826|51|Kladovo}}
 
{{Kilometrierung|55,5|2125}}
 
=== Negotin ===
kyr: '''Неготин'''
 
{{Geodaten|44.226289|22.53072|44|Negotin}}
 
{{Kilometrierung|13,6|2139}}
 
=== Grenze Serbien-Bulgarien ===
 
EU-Außengrenze! Es ist u.U. mit längeren Wartezeiten zu rechnen. Mit Fahrrad empfiehlt es sich, an der Warteschlange der Autos vorbei zu fahren.
 
* An der Grenze '''1 h Zeitverschiebung'''! Serbien hat MEZ (GMT +1), Bulgarien hat OEZ (GMT +2)
 
{{Geodaten|44.154007|22.626486|47|RS-BG}}
 
{{Kilometrierung|29,6|2168}}
 
=== Видин / Vidin ===
dt: Widin
 
{{Geodaten|43.9819639|22.8764611|37|Vidin}}
 
{{Kilometrierung|129,6|2298}}
 
=== Оряхово / Orjahovo (Grenze Bulgarien-Rumänien) ===
dt: Orjachowo
 
Übersetzen über die die Donau per Fähre nach Rumänien. Beide Staaten gehören zur EU, aber nicht zum Schengener Abkommen. Es findet eine Passkontrolle statt.
 
{{Geodaten|43.740282|23.96297|36|Orjahovo}}
 
{{Kilometrierung|54,2|2352}}
 
=== Corabia ===
 
{{Geodaten|43.7719667|24.5089111|42|Corabia (RO)}}
 
{{Kilometrierung|142,1|2494}}


=== Giurgiu ===
=== Giurgiu ===
<!-- 43°53'8.50"N 25°57'43.19"E -->


148 km / 2545 km
{{Geodaten|43.8856944|25.9619972|24|Giurgiu}}
 
{{Kilometrierung|148,0|2642}}
 
=== Călărași‎ ===
 
{{Geodaten|44.1907056|27.3317389|21|Călăraşi}}


=== Calarasi ===
{{Kilometrierung|169,3|2812}}
<!-- 44°11'26.54"N 27°19'54.26"E -->


169,3 km / 2714 km
=== Brăila ===


=== Braila ===
{{Geodaten|45.2690333|27.9739556|21|Braila}}
<!-- 45°16'8.52"N 27°58'26.24"E -->


95,3 km / 2809 km
{{Kilometrierung|95,3|2907}}


=== Tulcea ===
=== Tulcea ===
<!-- 45°10'44.31"N 28°48'11.65"E -->
 
[[Bild:20110919284donaukilomet.jpg|thumb|Flusskilometer Null]]
 
{{Geodaten|45.1789750|28.8032361|8|Tulcea}}
 
{{Kilometrierung|195,8|3103}}
 
=== Constanța ===
 
* Anschluss an [[Konstanza_-_Izmir#Constanța|Konstanza - Izmir]]
 
{{Geodaten|44.1786049|28.6517593|39|Constanța}}


== GPS-Tracks ==
== GPS-Tracks ==


* [[Media:Donau.kmz|Google Earth KMZ Datei]]
{{Track unverifiziert|unbekannt}}
* [http://maps.google.com/maps?hl=de&q=http://radreise-wiki.de/images/Donau.kmz&ie=UTF8&t=p&z=5 Track online mit Google Maps betrachten]


{{Track unverifiziert|unbekannt}}
{{GPS-Tracks}}
{{Track-Verifizierung}}
{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet| April 2022 | [[Benutzer:Felix-Ente|Felix-Ente]] | Donaueschingen - Dillingen}}
{{Getestet| Juli 2021 | [[Benutzer:Felix-Ente|Felix-Ente]] | Kelheim - Günzburg}}
{{Getestet| Juli 2018 | [[Benutzer:Felix-Ente|Felix-Ente]] | Kelheim - Passau }}
{{Getestet| Juli 2014 | [[Benutzer:Felix-Ente|Felix-Ente]] | Passau - Bratislava }}
{{Getestet|September 2011|[[Benutzer:Ulamm|Ulamm]]|Donauwörth - Neudingen (teilw. Alternativen)}}
{{Getestet|Oktober 2010|[[Benutzer:Martinbp|Martin]]|Visegrád-Budapest-Szentgyörgypuszta}}
{{Getestet|Mai 2009|[[Benutzer:Ulamm|Ulamm]]|Regensburg-Bad Abbach, Vohburg-Ingolstadt, Donauwörth-Höchstadt}}
{{Getestet|April 2009|[[Benutzer:Tine|Tine]]|Ingolstadt-Weltenburg + Schiffsvariante nach Kelheim}}
{{Getestet|April 2009|[[Benutzer:Tine|Tine]]|Ingolstadt-Weltenburg + Schiffsvariante nach Kelheim}}
|}
|}
== Literatur ==
=== Karten ===
=== Reiseführer ===


== Weblinks ==
== Weblinks ==


* [http://www.rad-forum.de/topics/1176829/von_Wien_zum_Ursprung_der_Donau Donau-Reisebericht von Gaby 2015]
* [http://www.kradolfer.info/Donau_Woche_1.htm Donau-Reisebericht von Georg Kradolfer]
* [http://www.kradolfer.info/Donau_Woche_1.htm Donau-Reisebericht von Georg Kradolfer]
* [http://www.fmi.uni-stuttgart.de/szs/people/schwoon/radtouren/donau/index.html Radreisebericht Passau-Budapest 2005]
* [http://www.fmi.uni-stuttgart.de/szs/people/schwoon/radtouren/donau/index.html Radreisebericht Passau-Budapest 2005]
* [http://www.fahr-radwege.com/Donauradweg.htm Donauradweg von Passau nach Wien]
* [http://www.donau-info.org/donau.php?pg=3&lg=ge&mn=3 Projekt Donauradweg der GTZ] in den osteuropäischen Ländern
* [http://www.donau-info.org/donau.php?pg=3&lg=ge&mn=3 Projekt Donauradweg der GTZ] in den osteuropäischen Ländern
* [http://www.rad-forum.de/topics/764681/Donau_Karpaten_und_Mehr Radreisebericht 2011] von Puink


[[Kategorie:Fluss-Radfernweg]]
[[Kategorie: Fluss-Radfernweg]]
[[Kategorie:Österreich]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]
[[Kategorie: Österreich]]
[[Kategorie: Slowakei]]
[[Kategorie: Ungarn]]
[[Kategorie: Serbien]]

Aktuelle Version vom 8. Dezember 2023, 17:57 Uhr

Donau-Radweg
Donau-Logo.jpg
Donau s.png
Länge 3103 km
Höhenmeter ↑ 6255 m ↓ 7260 m
Link.png Gegenrichtung


Allgemeines

typische Wegweisung am Oberlauf der Donau

Von Tuttlingen flussabwärts ist der Donau-Radweg Teil der Eurovelo 6.


Roadbook

Icon Unvollstaendig.png Das Roadbook ist noch unvollständig. Wenn Du es ergänzen kannst, hilf mit!
Es fehlen noch in vielen Abschnitten die Streckenbeschreibungen und evtl. radtouristische Hinweise.

Friedwald Friedenweiler

Geodaten: 47.9432364,8.2479079 Höhe 1043 m (Friedwald Friedenweiler)

9,3 km / 9 km

Unterbränd

Geodaten: 47.9328998,8.3590101 Höhe 813 m (Unterbränd)

7,3 km / 17 km

Bräunlingen

Geodaten: 47.9299279,8.4479748 Höhe 695 m (Bräunlingen)

5,0 km / 22 km

Donaueschingen

Erster Flusskilometerstein der Donau am Zusammenfluss von Breg und Brigach

Bhf, gemäß Forumsbeitrag:647637 kein Aufzug vorhanden

Offizieller Beginn des ausgeschilderten Donauradwegs.

Geodaten: 47.9496583,8.5002556 Höhe 679 m (Donaueschingen)

5,1 km / 27 km

Pfohren

Donau-Radweg bei Pfohren

Geodaten: 47.9391833,8.5525667 Höhe 676 m (Pfohren)

10,8 km / 37 km

Geisingen

Geodaten: 47.9222611,8.6504333 Höhe 669 m (Geisingen)

3,7 km / 41 km

Hintschingen

  • Anschluss an eine Querverbindung zum Rhein über die Wutach

Geodaten: 47.9250972,8.6965750 Höhe 662 m (Hintschingen)

Nach dem Brand der historischen Holzbrücke bei Zimmern (August 2015) ist die neue Brücke zwar noch nicht fertig, aber für Radfahrer benutzbar. Es gibt keine Umleitung mehr.

3,3 km / 44 km

Immendingen

Geodaten: 47.9369389,8.7308000 Höhe 659 m (Immendingen)

7,1 km / 52 km

Möhringen

Donau bei Möhringen

Bhf 300 m

Geodaten: 47.959850,8.771009 Höhe 663 m (Möhringen)

5,7 km / 57 km

Tuttlingen

Eher uninteressante Stadt. In der Fussgängerzone gibt es fast nur Handy-Shops. Der Donaupark dagegen ist nett. U.a finden sich hier Hängematten zur freien Benutzung.

Geodaten: 47.9869278,8.8234056 Höhe 645 m (Tuttlingen)

4,8 km / 62 km

Nendingen

Geodaten: 48.0078222,8.8562611 Höhe 637 m (Nendingen)

3,7 km / 66 km

Mühlheim

Kleiner Gasthof mit 3 neuen Zimmern in Mühlheim-Stetten.

Von hier bis Sigmaringen landschaftlich schönster Teil der Oberen Donau.

Geodaten: 48.0305028,8.8862778 Höhe 638 m (Mühlheim)

Starke Steigungen und Abfahrten auf Waldwegen und Schotterpisten bis Beuron.

6,5 km / 72 km

Fridingen

Im Naturpark Obere Donau

Geodaten: 48.0204111,8.9300222 Höhe 624 m (Fridingen)

9,9 km / 82 km

Beuron

Geodaten: 48.0489556,8.9697333 Höhe 642 m (Beuron)

15,3 km / 97 km

Thiergarten

Geodaten: 48.0898250,9.1008250 Höhe 598 m (Thiergarten)

3,0 km / 100 km

Gutenstein

Geodaten: 48.0791111,9.1161778 Höhe 596 m (Gutenstein)

11,3 km / 112 km

Sigmaringen

Hohenzollernschloss vom Radweg aus gesehen

Guter Campingplatz mit sehr kleiner Zeltwiese (scheint nur von Radlern genutzt) direkt am Radweg. Die Innenstadt hat eine Fußgängerzone mit Außengastronomie. Von hier aus gibt es auch einen Zugang zum Schloss.

Geodaten: 48.0886472,9.2177278 Höhe 575 m (Sigmaringen)

Ab hier landschaftlich eher uninteressant, aber dafür meist asphaltierte Wirtschaftswege.

5,0 km / 117 km

Sigmaringendorf

Geodaten: 48.0657417,9.2596556 Höhe 568 m (Sigmaringendorf)

3,9 km / 121 km

Scheer

Übernachtungsmöglichkeit: Hotel im ehemaligen Bahnhof von Scheer

Geodaten: 48.0735000,9.2950500 Höhe 562 m (Scheer)

In Scheer ist der Weg mies, schmal, teilweise dick geschottert (Stand 09/2009)

4,2 km / 125 km

Mengen

Hier gibt es ein sehenswertes Römermuseum zu besichtigen. Ebenfalls möglich ist eine Besichtigung der Nudelfabrik (direkt an der ausgeschilderten Strecke). Beides öffnet erst ab 10 Uhr.

Geodaten: 48.0513194,9.3314194 Höhe 560 m (Mengen)

7,0 km / 132 km

Hundersingen

Heuneburg: Ausgrabungen einer keltischen Stadt, die z.T. auch rekonstruiert wurde.

Geodaten: 48.0731889,9.4009861 Höhe 544 m (Hundersingen)

4,9 km / 137 km

Binzwangen

Geodaten: 48.1067472,9.4236278 Höhe 538 m (Binzwangen)

7,3 km / 144 km

Riedlingen

Sehr netter Ort mit grossem Marktplatz, lohnt den Abstecher vom Radweg.

Geodaten: 48.1518917,9.4769222 Höhe 528 m (Riedlingen)

Auf der folgenden Strecke kommen ein paar Steigungen, die Übelste mit 20 % direkt hinter den Fischteichen.

9,9 km / 154 km

Zwiefaltendorf

Geodaten: 48.2149972,9.5183944 Höhe 524 m (Brücke)

15,4 km / 169 km

Munderkingen

  • Lidl und Penny Supermarkt

Geodaten: 48.2372333,9.6436778 Höhe 510 m (Brücke)

3,8 km / 173 km

Rottenacker

Geodaten: 48.2320389,9.6893639 Höhe 505 m (Brücke)

Ätzend ist die letzte Strecke nach Ehingen hinein. Es geht entlang einer Bundesstrasse mit Radweg auf der linken Seite und an einer Papierfabrik (Sappi) vorbei.

9,7 km / 183 km

Ehingen

Geodaten: 48.2787472,9.7296944 Höhe 534 m (Ehingen)

Auch die Wegführung in Ehingen ist stark verbesserungswürdig. Erst muss die Bundesstraße an einer Bettelampel gequert werden, um auf einem sehr schmalen Hochbordweg zu landen und über eine kleine zusätzliche, völlig überflüssige Steigung geschickt zu werden! Empfehlung: Weiter an der Bundesstraße bis zum Aldi. Dort den Weg neben dem Bach nehmen.

Schönere Alternativstrecke bis Ulm: Das Blautal.

7,3 km / 190 km

Öpfingen

Geodaten: 48.2821194,9.8040528 Höhe 486 m (Öpfingen)

4,1 km / 194 km

Ersingen

Geodaten: 48.2911806,9.8524333 Höhe 484 m (Ersingen)

4,8 km / 199 km

Erbach

Geodaten: 48.3161028,9.8879111 Höhe 478 m (Bahnunterquerung)

6,0 km / 205 km

Gögglingen

Geodaten: 48.342825,9.937944 Höhe 474 m (Donaubrücke)

3,5 km / 209 km

Wiblingen

Geodaten: 48.360287,9.96357 Höhe 477 m (Laupheimer Str./ Donaubrücke Wiblinger Allee)

5,3 km / 214 km

Neu-Ulm

  • In der Deutschhausgasse 15 gibt es nahe dem Hbf seit Ende 2013 ein Fahrrad-Parkhaus mit 66 Stellplätzen, 1,50 € am Tag. Entfernung ca. 1 km.
  • Anschluss an den Iller-Radweg

Geodaten: 48.389805,9.987367 Höhe 474 m (Adenauerbrücke)

Gute Durchquerung der Stadt am rechten Donauufer.

5,4 km / 219 km

Staustufe Böflinger Halde

Geodaten: 48.424025,10.025797 Höhe 468 m (Talfinger Uferstr./Schleusenbrücke)

Wechsel über die Schleuse auf das linke Donauufer.

3,0 km / 222 km

Thalfingen

Tipp: Besuch des Kloster in Oberelchingen

Geodaten: 48.4343306,10.0616083 Höhe 463 m (Thalfingen)

Die Strecke ab Weißingen durch den Donauwald ist sehr grob geschottert und lässt sich weniger gut fahren.

12,3 km / 235 km

Leipheim

Geodaten: 48.4517806,10.2148944 Höhe 454 m (Brücke)

7,8 km / 242 km

Günzburg

Geodaten: 48.4671056,10.3005694 Höhe 445 m (Brücke)

5,5 km / 248 km

Offingen

Geodaten: 48.491700,10.362500 Höhe 439 m (200 m westlich der Brücke)

8,3 km / 256 km

Gundelfingen

Am Ortsrand von Faimingen befindet sich ein Schwalbe-Schlauchautomat. Ca. 100 m weiter kommt man an einem sehenswerten Römertempel vorbei.

Geodaten: 48.543666,10.374884 Höhe 429 m (Stadionstraße)

5,0 km / 261 km

Lauingen

Lauingen

Geodaten: 48.5709861,10.4304583 Höhe 440 m (Lauingen)

5,9 km / 267 km

Dillingen

Geodaten: 48.5776972,10.4965250 Höhe 432 m (Dillingen)

4,2 km / 271 km

Steinheim

Geodaten: 48.5958889,10.5390194 Höhe 424 m (Steinheim)

2,8 km / 274 km

Höchstädt

Geodaten: 48.6113444,10.5673083 Höhe 419 m (Höchstädt)

6,1 km / 280 km

Blindheim

Geodaten: 48.6318139,10.6183806 Höhe 417 m (Blindheim)

3,0 km / 283 km

Gremheim

Geodaten: 48.6307889,10.6515556 Höhe 411 m (Brücke)

Wechsel auf die rechte Donauseite.

9,1 km / 292 km

Bäldleschwaige

Geodaten: 48.6571000,10.7248667 Höhe 404 m (Bäldleschwaige)

1 km vor Donauwörth über die Schleuse zurück auf die linke Seite.

9,3 km / 302 km

Donauwörth

Geodaten: 48.7162028,10.7844333 Höhe 407 m (Brücke)

2,4 km / 304 km

Zirgesheim

Geodaten: 48.7203778,10.8144222 Höhe 401 m (Zirgesheim)

In dem Abschnitt bis Marxheim gibt es mehrere Steigungen.

5,8 km / 310 km

Altisheim

Geodaten: 48.7364083,10.8748694 Höhe 413 m (Altisheim)

Steiler Anstieg (Radweg neben der Staatsstraße) nach Leitheim.

1,0 km / 311 km

Leitheim

Geodaten: 48.7423861,10.8843250 Höhe 452 m (Leitheim)

Nach dem Ort geht es wieder steil hinunter nach Graisbach.

1,0 km / 312 km

Graisbach

Geodaten: 48.7456222,10.8970778 Höhe 405 m (Graisbach)

Nicht in den Ort hineinfahren, sondern auf der St2215 bleiben. Starker Anstieg (Radweg neben der Straße) nach Lechsend.

1,3 km / 313 km

Lechsend

Geodaten: 48.7419750,10.9130778 Höhe 432 m (Lechsend)

Hier geht es wieder hinunter nach Marxheim.

2,5 km / 316 km

Marxheim

Dammweg bei Marxheim

Donau-Flusskilometer 2496

Geodaten: 48.7417917,10.9467778 Höhe 405 m (Marxheim)

Schöner, ebener Weg am Damm entlang durch einen Auwald. Der Weg auf der Dammkrone ist etwas schlechter, dafür hat man von dort eine grandiose Aussicht auf die für ein Wasserkraftwerk angestaute Donau.

Alternativ kann man auch auf der parallelen St2215 weiterfahren (1,3 km kürzer), ist aber nicht so idyllisch.

7,3 km / 323 km

Bertoldsheim

Geodaten: 48.7422167,11.0235194 Höhe 389 m (Bertoldsheim)

Im Ort nicht den Hügel hoch zum Schloss fahren, wie es die Ausschilderung empfielt, sondern unten auf der Ortsumgehungsstraße bleiben. Schöner asphaltierter Radweg.

3,0 km / 326 km

Rennertshofen

Geodaten: 48.7498500,11.0561222 Höhe 389 m (Brücklein)

1,6 km / 328 km

Steppberg

Geodaten: 48.7436111,11.0709278 Höhe 401 m (Steppberg)

2,8 km / 330 km

Riedensheim

Geodaten: 48.7458111,11.1063306 Höhe 403 m (Riedensheim)

4,5 km / 335 km

Auschlößchen

Geodaten: 48.7420000,11.1594028 Höhe 386 m (Auschlößchen)

1,8 km / 337 km

Neuburg

Schloss Grünau

Geodaten: 48.7386528,11.1817111 Höhe 383 m (Brücke)

Über die Brücke auf die rechte Donauseite wechseln.

7,7 km / 345 km

Rohrenfeld

Geodaten: 48.7265500,11.2743083 Höhe 378 m (Rohrenfeld)

5,4 km / 350 km

Weichering

Geodaten: 48.7181583,11.3203500 Höhe 376 m (Weichering)

1 km vor Ingolstadt Wechsel über die Schleuse auf die linke Seite

8,2 km / 358 km

Ingolstadt, Staustufe

Geodaten: 48.7506042,11.4114967 Höhe 369 m (Ingolstadt, Staustufe)

4,1 km / 362 km

Ingolstadt

zwischen Ingolstadt und Kleinmehring
Wegeführung bei Kleinmehring

Geodaten: 48.7630083,11.4248111 Höhe 377 m (Rathausplatz)

Der Weg führt entlang der nördlichen Donauseite. Feinschotterweg auf dem Damm, teilweise etwas entfernt vom Fluss.

9,5 km / 372 km

Großmehring

Geodaten: 48.7598806,11.5381917 Höhe 363 m (Brücke)

Über die Brücke (Sperrwerk) auf die rechte Seite wechseln.

6,9 km / 379 km

Vohburg

Geodaten: 48.7735278,11.6188583 Höhe 357 m (Brücke)

Wechsel auf die linke Seite.

7,5 km / 386 km

Pförring

Geodaten: 48.8067250,11.6886556 Höhe 354 m (Brücklein)

4,9 km / 391 km

Neustadt

Geodaten: 48.8163556,11.7396361 Höhe 353 m (Brücke)

Wechsel auf die rechte Seite.

3,7 km / 395 km

Bad Gögging

Geodaten: 48.8276583,11.7784028 Höhe 356 m (Bad Gögging)

Begleitender Radweg an der Landstraße.

0,8 km / 395 km

Sittling

Reste des Römerkastells

Geodaten: 48.8329806,11.7717056 Höhe 362 m (Sittling)

In Sittling sind zwei Streckenführungen möglich. Der Donauradweg führt gemeinsam mit der Via Raetica in nordöstlicher Richtung weg von der Donau und in einem Bogen nach Staubing kurz vor Weltenburg. Sollte die Donau Hochwasser führen, ist diese Strecke zu nehmen, da die Route via Eining im letzten Abschnitt auf direkter Flusshöhe entlangführt.

Die vorliegende Route folgt der Ausschilderung der Via Danubia an der Landstraße nach Eining. Hier gibt es auf hügeliger Strecke keinen Radweg. (Ein Weg durch die Felder westlich von Sitting bzw. der Landstraße ist zwar anfänglich ausgeschildert, der weitere Verlauf nach Eining war jedoch im April 2009 nicht zu finden, Tine).

Kurz vor Eining liegen direkt an der Landstraße die sehr anschaulichen Reste eines Römerkastells.

3,0 km / 398 km

Eining

Radweg direkt am Donauufer
  • Kiosk am Fähranleger
  • Überreste der Via Danubia-Pflasterung kurz nach dem Fähranleger
  • Anschluss an den Limes-Radweg und retour über eine kleine Seilfähre (fährt Di - So von April - Sept. 10 - 17, Mai - Aug. bis 20 Uhr)

Geodaten: 48.857700,11.770859 Höhe 349 m (Fähranleger)

Der Weg führt direkt an der Donau auf Schotterwegen weiter nach Weltenburg, durch Verlauf auf Uferhöhe jedoch hochwassergefährdet und ausgewaschen, holprig bzw. mit grobem Schotter aufgefüllt. Landschaftlich sehr schöne und ruhige Streckenführung ohne Straßennähe, jedoch nicht rennradreifen- und eingeschränkt kinderanhängertauglich.

Weg endet am großen Parkplatz vor Kloster Weltenburg, links auf die Straße zum Kloster (Schiffsvariante durch den Donaudurchbruch), bzw. rechts für Straßenvariante.

6,8 km / 405 km

Weltenburg

Fähre durch den Donaudurchbruch

Geodaten: 48.8912111,11.8255222 Höhe 353 m (Weltenburg)

  • Für die Straßenvariante (= Wiki-Track) in Weltenburg am Parkplatz rechts halten.
  • Für die Schiffsvariante durch den Donaudurchbruch am Parkplatz links halten, am Kloster Weltenburg vorbei (Fahrkarten am Klostereingang kaufen, Erw.+Rad 6.70. Mai 2010, keine Kartenzahlung möglich) bis zum Fähranleger der Donauschiffe. Ca. 20 min. Fahrt bis Kelheim.

7,0 km / 412 km

Kelheim

Marktplatz in Kelheim

Geodaten: 48.9206056,11.8727000 Höhe 345 m (Brücke)

3,7 km / 416 km

Kelheimwinzer

Geodaten: 48.9118778,11.9155778 Höhe 342 m (Kelheimwinzer)

Die offizielle Beschilderung macht einen Abstecher in den Ort. Wer nicht vorhat, den Gasthof zu besuchen, kann sich die Abfahrt und den Aufstieg aber sparen und dem Wiki-Track auf dem Deich folgen.

2,7 km / 419 km

Herrnsaal

Geodaten: 48.9081528,11.9480083 Höhe 349 m (Herrnsaal)

4,4 km / 423 km

Kapfelberg

Geodaten: 48.9303000,11.9867389 Höhe 340 m (Kapfelberg)

2,3 km / 425 km

Poikam

Geodaten: 48.9293222,12.0156861 Höhe 343 m (Poikam)

2,4 km / 428 km

Bad Abbach

Geodaten: 48.9401028,12.0375722 Höhe 343 m (Brücke)

Wechsel auf die rechte Donauseite. Die Beschilderung leitet bereits an der Brücke bei Poikam auf das andere Ufer. Von dort aus geht es an einem Radweg an der B16 und dann durch den Ort. An der Fußgängerbrücke zum Inselbad treffen sich Track und Schilder wieder.

9,9 km / 438 km

Pentling

Vor Regensburg

Geodaten: 48.9838528,12.0459556 Höhe 343 m (Pentling)

7,9 km / 446 km

Regensburg

Geodaten: 49.0273046,12.0755570 Höhe 331 m (Schleusenbrücke)

Wechsel auf die linke Seite. Die offizielle Route bleibt bis zur Eisernen Brücke auf dem rechten Ufer.

8,3 km / 454 km

Tegernheim

Geodaten: 49.0189389,12.1767833 Höhe 329 m (Tegernheim)

2,7 km / 457 km

Donaustauf

Geodaten: 49.0270528,12.2092750 Höhe 329 m (Brücke)

7,8 km / 464 km

Bach

Geodaten: 49.0166861,12.3022333 Höhe 327 m (Bach)

4,6 km / 469 km

Kiefenholz

Ortsteil von Wörth an der Donau

Es gibt eine beschilderte Abkürzung über Oberachdorf, die gegenüber der Donauschleife ca. 5 km spart.

Geodaten: 48.9947028,12.3473083 Höhe 326 m (Kiefenholz)

12,4 km / 481 km

Hofdorf

Ortsteil von Wörth an der Donau

Geodaten: 48.9866250,12.4483306 Höhe 338 m (Hofdorf)

14,7 km / 496 km

Unterzeitldorn

Ortsteil von Straubing

Geodaten: 48.9145472,12.5638194 Höhe 320 m (Unterzeitldorn)

Wechsel auf die südliche Donauseite

Wer nicht nach Straubing hineinfahren möchte, kann den Wegweisern Richtung Hornstorf und Bogen folgen und auf der nördlichen Seite bleiben.

4,6 km / 501 km

Straubing

Wechsel zum nördlichen Donauufer. Zwischen Straubing und Vilshofen wird der Hochwasserschutz am Donaudamm verstärkt. Die Baumaßnahmen sollen bis mindestens 2025 andauern. Das führt zu teilweise kilometerweiten Umleitungen ins Binnenland hinein. Diese Umleitungen sind teilweise sehr gut, teilweise aber auch sehr lückenhaft und schlecht ausgeschildert.

Geodaten: 48.8865667,12.5737667 Höhe 317 m (Brücke)

1,8 km / 503 km

Hornstorf

Ortsteil von Straubing

Geodaten: 48.8983556,12.5813611 Höhe 318 m (Hornsdorf)

9,0 km / 512 km

Bogen

Geodaten: 48.9092917,12.6929889 Höhe 322 m (Bogen)

10,7 km / 522 km

Albertskirchen

Geodaten: 48.8454889,12.7673472 Höhe 314 m (Albertskirchen)

8,5 km / 531 km

Kleinschwarzach

Geodaten: 48.8449833,12.8602194 Höhe 315 m (Kleinschwarzach)

Westlich von Deggendorf

8,4 km / 539 km

Deggendorf

Geodaten: 48.8278583,12.9627861 Höhe 316 m (Deggendorf)

9,1 km / 548 km

Niederalteich

Geodaten: 48.7643556,13.0205500 Höhe 314 m (Niederalteich)

11,2 km / 560 km

Winzer

Geodaten: 48.7201083,13.0816611 Höhe 316 m (Winzer)

7,7 km / 567 km

Hofkirchen

Geodaten: 48.6778083,13.1158028 Höhe 307 m (Hofkirchen)

7,9 km / 575 km

Vilshofen

Geodaten: 48.6386028,13.1884528 Höhe 312 m (Brücke)

3,3 km / 578 km

Windorf

Geodaten: 48.6237278,13.2236944 Höhe 304 m (Brücke)

16,4 km / 595 km

Auerbach

Geodaten: 48.5765444,13.4147028 Höhe 299 m (Brücke)

Wechsel auf die rechte Donauseite.

3,3 km / 598 km

Passau

Blick auf Passau

Geodaten: 48.5756389,13.4557028 Höhe 300 m (Schanzlbrücke)

In Passau kann man zwischen linker und rechter Donauseite wählen. Seit dem perfekten Ausbau des Donauradweges auf der rechten (österreichischen) Donauseite in den Jahren 2007 und 2008 ist diese Seite zu empfehlen. Sie ist wesentlich ruhiger sowie landschaftlich reizvoller und kurzweiliger. Auf den ersten zwei Kilometern gibt es einige Hundert Meter mit Schotterbelag, danach ist der Radweg durchgängig asphaltiert.

Ein Wechsel auf die linke Donauseite sollte spätestens in Engelhartszell erfolgen, entweder mit der Fähre nach Obernzell, beim Kraftwerk Jochenstein (mit enger Stiege) oder eben der Fähre in Engelhartszell.

1,3 km / 599 km

Ilzstadt

Geodaten: 48.5756889,13.4716139 Höhe 302 m (Ilzstadt)

Wechsel auf die linke Donauseite.

15,7 km / 615 km

Obernzell

Geodaten: 48.5539056,13.6409250 Höhe 293 m (Obernzell)

7,2 km / 622 km

Jochenstein (D)

Übergang Kraftwerk Jochenstein, die Grenze Deutschland-Österreich quert man hier in Flussmitte.
Treppe durch das Turbinenhaus

Donaukraftwerk mit ganzjähriger Querungsmöglichkeit für Radfahrer und Fussgänger.

Geodaten: 48.5175944,13.7143056 Höhe 287 m (Jochenstein (D))

In Jochenstein über das Kraftwerk oder in Engelhartszell via Radfähre Wechsel ans linke Ufer, hier weitgehend verkehrsfrei bis zur Schlögener Schlinge. Achtung, beim Übergang über das Kraftwerk ist eine Reihe steiler Stufen zu überwinden, mit schwerem oder sperrigem Gefährt besser auf die Fähre Engelhartszell ausweichen!

Grenze Österreich - Deutschland

4,3 km / 627 km

Kramesau (A)

In der Schlögener Schlinge

Geodaten: 48.4897917,13.7506750 Höhe 284 m (Kramesau (A))

An der Schlögener Schlinge Wechsel ans rechte Donauufer. Mehrere Radfähren, darunter eine Längsfähre, mit der man die gesamte Schlinge am Wasser geniessen kann, stehen zur Verfügung. Ausserhalb der Saison vorher Fährzeiten erfragen, links endet der Radweg hier. Es folgt einer der landschaftlich schönsten Abschnitte, bis Aschach geht es fast durchwegs verkehrs- und zivilisationsfrei durch das enge, bewaldete Donautal.

20,3 km / 647 km

Haibach

Kornspeicher Obermühl
  • Anschluss an die Moldau - Donau-Querverbindung: Mit der Fähre auf das linke Donauufer nach Obermühl übersetzen.

Geodaten: 48.4455816,13.9186037 Höhe 295 m (Fähranleger)

Obermühl liegt am linken (nördlichen) Donauufer, Haibach und der Donau-Radweg am rechten (südlichen). Eine Fähre verbindet die beiden Ufer (Preis 2008 für eine Person mit Fahrrad: 2,50 Euro).

17,5 km / 665 km

Aschach

Die Marktgemeinde Aschach bietet sich mit einer Reihe einladender Gastgärten direkt am Radweg als Ort zur Rast an.

Geodaten: 48.3627139,14.0237250 Höhe 269 m (Brücke)

Ab Aschach (Brücke) Radwege wieder beidseits der Donau.

19,8 km / 684 km

Ottensheim

Seilfähre Ottensheim - Wilhering

Bhf 1 km, Regionalbahn nach Linz und ins Mühlviertel. Querungsmöglichkeit via Kraftwerk oder Rollfähre.

Ottensheim am linken Donauufer mit sehenswertem historischem Ortskern. Stift Wilhering am rechten Donauufer

Geodaten: 48.3307222,14.1769972 Höhe 260 m (Ottensheim)

In Ottensheim Wechsel auf die linke Donauseite, entweder über das Kraftwerk Ottensheim-Wilhering (ca 3 km flussaufwärts) oder mit der alten Seilfähre direkt zwischen Ottensheim und Wilhering (manchmal etwas Wartezeit).

Bis Linz-Puchenau direkt entlang einer vielbefahrenen vierspurigen Schnellstrasse, eindeutig der unschönste Abschnitt des Donauradwegs ... Ab Puchenau auf neuem Radweg direkt neben der Donau bis Linz

9,6 km / 694 km

Linz

Bhf 3 km, Hauptbahnhof an der Westbahnstrecke Wien - Salzburg.

Geodaten: 48.3094306,14.2837083 Höhe 257 m (Brücke)

... umso angenehmer passiert man die oberösterreichische Landeshauptstadt Linz, am linken Ufer geht es völlig frei von motorisiertem Verkehr durch weitläufige Parks weiter auf sehr gutem Radweg Richtung Abwinden/Asten.

16,4 km / 710 km

Abwinden

im Staubereich des KW Abwinden/Asten Radwege beidseitig direkt an der Donau

Geodaten: 48.2507806,14.4329500 Höhe 246 m (Brücke)

Wahlweise am linken Ufer weiter Richtung Mauthausen, oder via Kraftwerk ans rechte Ufer und mit der Radfähre Mauthausen weiter über die Enns, oder wieder ans linke Ufer zurück. Auf beiden Seiten verlässt der Radweg länger den Fluss, links teils etwas verwinkelt durch besiedeltes Gebiet, rechts ruhiger über Wiesen und Felder.

7,4 km / 718 km

Enghagen

Geodaten: 48.2331541,14.4820267 Höhe 243 m (Enghagen)

2,6 km / 720 km

Enns

Die Radfähre quert Donau und Enns, im Hintergrund Mauthausen

Geodaten: 48.213175,14.485101 Höhe 241 m (Flussbrücke)

Donauradweg beidseitig (rechtes Ufer, von Mauthausen Radfähre). Aktueller Hinweis: Am linken Donauufer zwischen Mauthausen und Mitterkirchen finden bis voraussichtlich Ende Sommer 2012 umfangreiche Bauarbeiten zum Hochwasserschutz statt. Der Donauradweg soll in dieser Zeit grundsätzlich befahrbar bleiben, mit Behinderungen und Umleitungen ist aber zu rechnen. Ab Mauthausen / Enns kann man alternativ ans rechte Ufer wechseln.

25,7 km / 746 km

Mitterkirchen

Aulandschaft bei Mitterkirchen, am linken Donauufer

Geodaten: 48.1846417,14.7135500 Höhe 231 m (Mitterkirchen)

14,1 km / 760 km

Grein

Grein am linken Donauufer

Geodaten: 48.2108861,14.8566722 Höhe 232 m (Brücke)

Im Strudengau zwischen Grein und Ybbs

Über die Brücke 2 km vor Grein Wechsel auf die rechte Donauseite, spätestens in Grein selbst empfiehlt sich der Wechsel per Fähre ans rechte Ufer. Dort bis kurz vor Ybbs weitgehend verkehrsfrei, während am linken Ufer vielfach nur ein schmaler Radstreifen entlang der Bundesstrasse zur Verfügung steht.

22,4 km / 782 km

Ybbs

Geodaten: 48.1768000,15.0860611 Höhe 220 m (Ybbs)

Ab Ybbs Radweg auf beiden Seiten der Donau.

16,1 km / 799 km

Pöchlarn

Geodaten: 48.213401,15.217726 Höhe 211 m (Pöchlarn)

9,8 km / 808 km

Melk

Geodaten: 48.2304222,15.3319417 Höhe 222 m (Melk)

10,6 km / 819 km

Aggsbach

Geodaten: 48.293996,15.403781 Höhe 209 m (Aggsbach)

8,2 km / 827 km

Spitz

Spitz, vom Donauradweg am rechten Ufer gesehen

Geodaten: 48.3634472,15.4165222 Höhe 208 m (Spitz)

5,9 km / 833 km

Weißenkirchen

Geodaten: 48.3960910,15.4700416 Höhe 207 m (Weißenkirchen)

5,6 km / 839 km

Dürnstein

Dürnstein

Geodaten: 48.3949397,15.5206413 Höhe 215 m (Dürnstein)

10,1 km / 849 km

Krems

Geodaten: 48.4034444,15.6248583 Höhe 192 m (Brücke)

Wechsel auf die rechte Donauseite.

28,6 km / 877 km

Zwentendorf

Empfehlenswerter Campingplatz, kein Touristenrummel, am Abend kommt ein Mitarbeiter der Gemeinde und kassiert sie Beutzungsgebühr. Wenn man vorher ankommt, einfach das Zelt aufstellen (Mai 2023)

Geodaten: 48.3469234,15.9118482 Höhe 181 m (Zwentendorf)

13,9 km / 891 km

Tulln

Geodaten: 48.3337694,16.0590528 Höhe 175 m (Donaubrücke)

Von Tulln Richtung Wien empfiehlt es sich auf der rechten Seite der Donau zu fahren. Vorteil: man kommt gelegentlich an Dörfern/Ausschenken vorbei. Auf der linken Seite wäre man von Tulln bis zum Kraftwerk Greifenstein ohne entsprechender Verpflegung unterwegs.

14,1 km / 905 km

Donaukraftwerk Greifenstein

Geodaten: 48.3512344,16.2413201 Höhe 177 m (Donaukraftwerk Greifenstein)

In Greifenstein lohnt es sich dann über die Kraftwerksbrücke auf der linken Uferseite weiterzufahren. Der Vorteil: die Auenlandschaft ist schöner, der Radweg besser und man erreicht Wien direkt via Donauinsel.

8,8 km / 914 km

Korneuburg

Geodaten: 48.3358694,16.3268923 Höhe 166 m (Korneuburg)

10,4 km / 924 km

Wien, Nordsteg

Geodaten: 48.253817,16.381474 Höhe 163 m (Nordsteg (Gelbe Brücke))

Wer via linker Donauseite nach Wien kommt kann entweder die Gelbe Brücke ("Nordsteg") nehmen und gelangt in weiterer Folge zum Donaukanal. Folgt man diesem erreicht man nach rund 4km Wien Schwedenplatz bzw. den Ring und somit das Zentrum Wiens.

Die zweite Option ist auf der Donauinsel weiterzuradeln und dann via Reichsbrücke und Lassallestraße zum Praterstern und Richtung Schwedenplatz zu radeln. Dies ist vermutlich etwas entspannter als die Variante Nordbrücke.

3,6 km / 928 km

Wien, Donauinsel

Radelrampe hinterm Prater

Geodaten: 48.2276861,16.4091917 Höhe 162 m (U-Bahn-Station Donauinsel)

Zwischen Wien und Hainburg

Um aus Wien wieder rauszukommen lohnt es sich zuerst zum Praterstern zu radeln. Dort kann man dann entweder via Prater Hauptalle (eine autofreie Flaniermeile) bis zum Lusthaus und dann entlang der Donau aus Wien rausradeln. Nach einigen Kilometern erreicht man eine Stupa sowie das Kraftwerk Freudenau. Dort unbedingt übersetzen auf das linke Donauufer und über die Donauinsel. Anschließend kann man wieder der Veloroute Nummer 6 folgen. Diese führt durch den s.g. Ölhafen und die Donauauen (Nationalpark) Richtung Hainburg. Unbedingt ausreichend Trinkvorräte mitnehmen, da es unterwegs nur eine Möglichkeit zum Wasserauffüllen gibt.

Die andere Variante ist vom Praterstern via Lassallestraße zur Donauinsel zu radeln. Dort am linken Ufer der s.g. "Neuen Donau" (nicht auf der Donauinsel!) Richtung Hainburg weiterradeln.

47,4 km / 975 km

Hainburg (A)

Geodaten: 48.148926,16.939920 Höhe 147 m (Bhf)

15,3 km / 991 km

Bratislava (SK)

Bratislava
auf dem rechtsseitigen Damm der angestauten Donau

Geodaten: 48.136579,17.104695 Höhe 140 m (Donaubrücke Nový most)

53,0 km / 1044 km

Gabcikovo (SK)

Geodaten: 47.8923667,17.5764222 Höhe 114 m (Gabcikovo (SK))

15,6 km / 1059 km

Medvedov (SK)

Ab dem Grenzübergang Medvedov kann man seit 2023 auch uf der ungarischen Seite entspannt nach Komárom gelangen. Dazu der Ausschilderung in Richtung Nagybajcs folgen, dann über Kisbajcs nach Vének. Dort über das Sperrwerk über die Mosoni Duna zum Radweg nach Gönyű. Durch den Ort auf dem kombinierten Fuß-Radweg. Ab Ortsausgang neuer breiter Radweg bis Komárom-Koppánymonostor. Der Radweg ist ausgeschildert.

Geodaten: 47.7986889,17.6568333 Höhe 114 m (Medvedov (SK))

41,4 km / 1101 km

Komarom (H)

Geodaten: 47.7375528,18.1314361 Höhe 110 m (Komarom (H)) Ungarische Seite: In Komárom Campingplatz, aber etwas abseits vom Donauradweg. Bis Almásfűzitő straßenbegleitender Radweg, danach neuer Radweg bis Neszmély..

In Neszmély gibt es einen Campingplatz, ebenso kurz vor Süttő (Eden-Camping). Leider muss man von Neszmély bis Lábatlan nach wie vor auf der Hauptstraße 10 fahren, ohne Radweg. In Neszmély gibt es seit Juni 2023 eine Fähre auf die slowakische Seite, nach Radvaň.

Slowakische Seite: Sehr schöner Radweg bis kurz hinter Čenkov. Ab da ist der Weg geschottert. Wenn man nicht nach Šturovo möchte, aknn man auf der slowakischen Seite über Obid-Nána nach Kamenica nad Hronom fahren. Ab hier in Richtung Helemba auf einer wenig befahrenen Straße. Von Helemba über die neue Ipoly-Brücke auf die ungarische Seite nach Ipolydámasd. Ab hier neuer Radweg bis Szob.

33,1 km / 1134 km

Nyergesujfalu

  • Im Ort gibt es einen Spar-Supermarkt, der auch sonntags geöffnet ist.

Geodaten: 47.7606361,18.5479556 Höhe 113 m (Nyergesujfalu)

Innerhalb des Ortes schlechter Radweg auf der rechten Seite der Straße (schlecht abgesenkte Bordsteinkanten), ab Ortsausgang gut asphaltiert.

Gegenüber des Ortseingangs von Tát wechselt der RW auf die linke Seite. Am Abzweig nach Dorog endet der gut ausgebaute Abschnitt des Radwegs.

17,7 km / 1151 km

Esztergom

  • Zur Hauptberufsverkehrszeit halbstündliche Eisenbahnverbindung nach Budapest Nyugati pu. Eine Fahrradkarte (kerékpárjegy) muss zusätzlich zur Fahrkarte gelöst werden.
  • Erzbischöflicher Dom, Burg, Burgmuseum, historisches Stadtzentrum, Campingplatz, Freibad.

Geodaten: 47.7932806,18.7418694 Höhe 112 m (Zentrum)

Radweg am Donauufer.

6,6 km / 1158 km

Szamárhegy

Geodaten: 47.8146583,18.7923194 Höhe 108 m (Szamárhegy)

Ab hier auf der relativ stark befahrenen Landstraße Nr. 11.

5,1 km / 1163 km

Abzweig zur Fähre nach Szob

Alternative: Linksseitige Variante Die Fähre nach Szob hat ihren Betrieb seit 2023 eingestellt, wer auf der linken Donauseite fahren möchte, muss also in Esztergom über die Mária-Valéria-Brücke nach Šturovo (Slowakei). Von dort über Kamenica nad Hronom-Helemba-Ipolydámasd nach Szob. In Szob beginnnt die ebenfalls als EuroVelo R6 ausgeschilderte Strecke am linken Donauufer bis Vác und weiter nach Dunakeszi.

Im Gegensatz zur rechtsseitigen Strecke, bei der man auf längeren Passagen auf die verkehrsreiche Landstraße Nr. 11 angewiesen ist, führt diese Strecke zum größten Teil auf einem separaten, gut befahrbaren Radweg bzw. auf wenig befahrenen Straßen innerhalb der Orte von Szob über Zebegény-Nagymaros (Fähre nach Visegrád) -Kismaros nach Vác. Der Weg ist von Szob bis Vác ziemlich gut ausgeschildert, lediglich in der Ortslage Kismaros gibt es unübersichtliche Stellen. An der Fähre in Vác gibt es keine Hinweise auf die weitere Streckenführung, man bleibt einfach auf der Promenade an der Donau. Abh ier ist dann "Budapest" ausgeschildert. Die Route führt mit etlichen Kurven, die aber auf der Fahrbahn markiert sind, über Göd nach Dunakeszi. Ab Fähre Dunakeszi gibt es seit 2021 einen gut ausgebauten Radweg bis nach Újpest am nördlichen Stadtrand von Budapest

In Vác kann man die Fähre benutzend auf die Szentendrer Insel gelangen, und von dort 5 km auf einer wenig befahrenen Landstraße radelnd auch nach Tahitótfalu gelangen. Diese ruhige Variante ist allerdings 12 km länger, d.h. 48 km von Esztergom bis Tahitótfalu.

Am Fähranleger in Dunakeszi kann man ebenfalls auf die Szentendrer Insel nach Horány übersetzen, fährt auf einer ruhigen Landstraße bis Szigetmonostor und benutzt schließlich noch einmal die Fähre nach Szentendre.

Hier hat man wieder Anschluss an die rechtsseitige Variante, die ab hier als durchgängiger Radweg bis ins Zentrum von Budapest führt.

Direkt neben dem Streckenabschnitt Szob-Vác verkehrt eine Eisenbahn im Stundentakt nach Budapest Nyugati pu.

Geodaten: 47.8018167,18.8536333 Höhe 110 m (Abzweig zur Fähre nach Szob)

Rechtsseitige Variante, die dem vorliegendem GPS-Track entspricht

Vom Ende des Esztergomer Radwegs führt die Route zum größten Teil auf der verkehrsreichen Landstraße Nr. 11. Nur in den Ortslagen Visegrád bzw. Dunabogdány ist ein Radweg vorhanden. Dieser Variante entspricht die Streckenführung auf der Übersichtskarte.

Die Ausschilderung hört meistens auf, sobald die Route auf der Landstraße weitergeführt wird, und setzt sich fort, wenn wieder ein Radweg beginnt.

Der bis Budapest durchgehende Radweg beginnt erst am Ortseingang von Leányfalu.

2,5 km / 1166 km

Pilismarót

Geodaten: 47.7846361,18.8750944 Höhe 124 m (Pilismarót)

3,7 km / 1169 km

Dömös

  • Touristenzentrum, Freibad Lepencefürdo

Geodaten: 47.7636111,18.9120250 Höhe 111 m (Dömös)

Alternativ auf mäßig befahrener Landstraße über Pilisszentlászló direkt nach Szentendre fahren. Ca. 300 Hm sind bei der Fahrt durch das Gebirge allerdings zu erklimmen.

Radweg auf der linken Seite der Straße, schlecht zu befahren. Am Ortseingang nach rechts durch den Ort.

6,3 km / 1176 km

Visegrad

  • Sehenswürdigkeiten: Oberburg (fellegvár), Überreste des Rennaisance-Schlosses des Königs Matthias Rex, Salomonturm
  • Touristenzentrum, Hotels u.a. auch bei der Oberburg, Sommer-Bobbahn, Fähre nach Nagymaros

Möglichkeit auf einer für den Kfz-Verkehr gesperrten Forststraße über Paprét direkt nach Szentendre zu fahren. Dazu fährt man im Bachtal zunächst auf der Straße in Richtung Oberburg, bleibt aber am Ortsausgang, wo die Autostraße eine scharfe Linkskurve macht, im Tal und fährt, eine Schranke passierend stetig bergauf, (ca. 300 Hm). Auf der Höhe (Forsthaus Paprét) geradeaus weiter. Vorsicht! Nach ca. 6 km Abfahrt versperrt eine Schranke die Zufahrt für Kfz. Am Skanzen von Szentendre vorbei bis zur Hauptstraße, auf dieser links hinab ins Zentrum von Szentendre.

Geodaten: 47.7859194,18.9701639 Höhe 108 m (Visegrad)

3,9 km / 1180 km

Szentgyörgypuszta

Geodaten: 47.8036306,19.0074250 Höhe 108 m (Szentgyörgypuszta)

Alternative Möglichkeit, mit der Fähre nach Kisoroszi auf die Szentendrer Insel überzusetzen, dann auf der Insel auf wenig befahrenen Straßen weiter nach Tahitótfalu (Brücke), Pócsmegyer (Fähre nach Leányfalu), Szigetmonostor (Fahre nach Szentendre) bzw. Horány (Fähre nach Dunakeszi). Westlich von Kisoroszi, direkt am Beginn der Insel gibt es einen Campingplatz, der von der Ausstattung eher einem Biwakplatz gleicht, aber sehr idyllisch liegt.

2,6 km / 1182 km

Dunabogdány

  • Der Ort schließt sich unmittelbar an Szentgyörgypuszta an, direkt am Radweg gibt es einen kleinen Campingplatz.

Geodaten: 47.7934194,19.0366056 Höhe 106 m (Dunabogdány)

Beginn eines Radwegs nach links in Richtung Donau, dieser Radweg endet allerdings 2 km vor Tahitótfalu, so dass man wieder auf der Hauptstraße Nr. 11 weiterfahren muss.

5,6 km / 1188 km

Tahitótfalu

Fähre zwischen Tahitótfalu und Vac
  • Einkaufsmöglichkeit, Camping

Anschluss an den linksseitigen Radweg von Vác her, bzw. auf der Insel auf verkehrsarmen Straßen weiter bis Szigetmonostor (Fähre nach Szentendre) oder Horány (Fähre nach Dunakeszi).

Geodaten: 47.7519083,19.0776333 Höhe 108 m (Tahitótfalu)

Am Ortseingang von Leányfalu nach links auf den Radweg, der an einigen Stellen nach Regen oder Hochwasser auf wenigen Meter schlammig ist, aber ab hier verkehrsberuhigt bis Budapest führt.

2,7 km / 1191 km

Leányfalu

  • Fähre nach Pócsmegyer, Touristenzentrum, Camping, Freibad.

Geodaten: 47.7298250,19.0886611 Höhe 108 m (Leányfalu)

Radweg führt zuerst separat durch die Donauauen, dann an der linken Seite der Hauptstraße weiter. Ab Beginn der Uferpromenade im Zentrum von Szentendre Autos im Gegenverkehr.

7,3 km / 1198 km

Szentendre

Möglichkeit, mit der Vorortbahn (HÉV) bis ins Stadtzentrum von Budapest (Batthyány tér) zu fahren. Für das Fahrrad muss ein extra Streckenfahrschein (vonaljegy) gekauft und in der Bahn entwertet werden. Bahn verkehrt halbstündlich.

Historisches Stadtbild, Serbisch-orthodoxe Kirche und Museum, viele Künstlergalerien, Kovács-Margit-Museum (Ausstellung von Töpferkunst),Skanzen (Dorfmuseum mit nachgestalteten Dörfern aus mehreren Regionen Ungarns)

Geodaten: 47.6693472,19.0781472 Höhe 105 m (Zentrum)

Der Radweg von Szentendre bis zum Ortseingang vonh Budapest erhielt eine neue Streckenführung und wurde gut ausgebaut und beschildert. Bei Hochwasser führt er jedoch durch Überflutungsgebiet, dann muss die Alternativstrecke genutzt werden. Am Wochenende ist mit viel Radverkehr jeder Art zu rechnen Als Alternative kann man auf einem straßenbegleitenden Radweg bis nach Budapest-Békásmegyér fahren. Dazu muss man dort, wo der Radweg auf dem Damm endet, durch eine mit einer Rampe versehene Unterführung auf die andere Seite der Hauptstraße schieben. Dort beginnt der ca. 8 km lange Radweg, dieser endet jedoch an einer Ampelkreuzung ohne weitere Hinweise. Man fährt nach links über die Hauptstraße hinweg, benutzt einen kombinierten Rad/Fußweg(Bürgersteig) und kommt so wieder zum EuroVelo6. Das ist eine etwas kürzere, aber weniger attraktive Alternative, lediglich am Ortsausgang von Szentendre ist die Streckenführung etwas unübersichtlich und auch der Belag ist dort verbesseungsbedürftig.

8,5 km / 1206 km

Autobahnbrücke M0 Nord

Um auf dem Radweg an der nördlichen Seite der Autobahnbrücke auf die Pester Seite zu gelangen, biegt man unmittelbar vor der Brücke auf einen Radweg nach rechts ab . Dann sieht man schon die Auffahrt zur Brücke.

Geodaten: 47.6123528,19.0781194 Höhe 104 m (Autobahnbrücke M0 Nord)

Radweg führt am Donauufer, später asphaltiert auf dem Donaudamm, dann als gekiester Weg vor den Bootshäusern, aus denen die Boote über den Radweg zum Wasser gebracht werden.

6,7 km / 1213 km

Nördliche Eisenbahnbrücke

Wer über die Eisenbahnbrücke auf die Pester Seite möchte, fährt vor der Brücke nach rechts und kommt so auf den Radweg auf der nördlichen Seite der Eisenbahnbrücke. Auf der Újpester Seite angelangt, gibt es einen Radweg bis zum Parlament und ins Pester Zentrum.

Geodaten: 47.5641389,19.0635361 Höhe 104 m (Nördliche Eisenbahnbrücke)

Unter der Eisenbahnbrücke durch, und auf wenig befahrener Straße weiter. Am Einkaufszentrum setzt sich der Radweg fort. An der HÉV-Haltestelle Filatorigát kreuzt der Radweg die Schienen der Vorortbahn (unübersichtliche Streckenführung). Die Strecke führt auf einer Anrainerstraße durch ein Wohngebiet ins Zentrum der ehemaligen Stadt

4,4 km / 1217 km

Óbuda (Zentrum), Árpádbrücke

  • Historisches Stadtbild, Victor Vasarely-Ausstellung

Wo nach dem Ortskern vor der Árpádbrücke eine Straße gekreuzt wird, besteht die Möglichkeit an der nördlichen Seite der Brücke auf die Pester Seite zu gelangen, wo man wieder Anschluss an den oben erwähnten Radweg zum Pester Zentrum und zum Parlament hat. Auch die Margaretheninsel ist so (und ohne zu tragen nur so) zu erreichen.

Geodaten: 47.5383806,19.0469917 Höhe 105 m (Óbuda (Zentrum), Árpádbrücke)

Radweg am Fuß der Brücke, Drängelgitter bei der Querung des Fußgängerweges, kann man auf der Straße bleibend umgehen. Unter der Brücke durch, Radweg auf der rechten Straßenseite. Radweg wechselt über eine Überführung über die Vorortbahn auf die linke Straßenseite (Schild: Radfahren verboten, d.h. schieben). Nach 200 m kreuzt der Radweg eine stark befahrene Straße an unübersichtlicher Stelle, Vorsicht!

2,9 km / 1220 km

Margarethenbrücke (Margit híd)

Auf dem Bürgersteig an der nördlichen Seite der Margarethenbrücke kann man auf einem gemeinsamen Rad/Fußweg radeln, aber das ist nicht zwingend vorgeschrieben. Auf der Fahrbahn ist auch eine Fahrradspur markiert, allerdings wird man oft von Autofahrern angehupt. Wenn man von Buda nach Pest die Fahrbahn benutzt, hat man keine Möglichkeit auf die Margaretheninsel zu gelangen.

Geodaten: 47.5145944,19.0394528 Höhe 103 m (Margarethenbrücke (Margit híd))

Der Radweg führt durch den Haltestellenbereich unter der Brücke, danach links über die Ampel. Radweg verläuft am oberen Donauufer als kombinierter Rad/Fußweg. Ab hier ist mit starkem Spaziergängerverkehr zu rechnen. Ein Schild weist darauf hin, dass es eine Geschwindigkeitsbegrenzung auf 10 km/h gibt. Die Führung des Radwegs wurde kürzlich wegen der Einrichtung einer Straßenbahnstrecke modifiziert. Eine schnellere Alternative ist die Radfahrerspur auf der Fő utca, die bis zum südlichen Ende des Burgberges führt.

Battyány tér

Endstelle der Vorortbahn aus Szentendre

Einige 100 m weiter wird der Radweg von der die Autoauffahrt gekreuzt, die die untere Uferstraße mit der oberen verbindet. Zwar haben die Radfahrer Vorfahrt, dennoch ist Vorsicht geboten

1,9 km / 1222 km

Kettenbrücke (Lánchíd)

Budapest

Am Eingang des Tunnels links bergauf kann man auf einer gepflasterten Fußgängerstraße die Budaer Burg erreichen: Nationalgalerie, Historisches Museum, Nationalbibliothek, Matthiaskirche, Burgtheater

Die Kettenbrücke ist für Radfahrer und Autobusse freigegeben, die sich jedoch eine schmale Spur teilen müssen. Busse sollten möglichst nicht behindert werden. Geodaten: 47.4984167,19.0408417 Höhe 105 m (Kettenbrücke (Lánchíd))

4,4 km / 1227 km

Budapest - Rákóczi híd

Im Bereich südlich von Budapest bis Ráckeve gibt es mehrere Möglichkeiten, keine ist ideal.

Mit dem EV6-Symbols ausgeschildert ist die Variante entlang des großen, westlichen Donauarms, sie ist ca. 7 km länger, aber ab Szigetszentmiklós durchgängig asphaltiert.

Auf den Openstreetmapkarten findet sich eine Streckenführung, die ab Szigethalom bis Ráckeve nicht auf der Insel Csepel, sondern am östlichen Ufer des kleinen Donauarms verläuft. Diese Route ist mit einem hellblauen, stilisierten Fahrradsymbol markiert und enthält 2 km holprigen Feldweg. Sie führt oft in Ufernähe zur kleinen Donau entlang.

Der Bikelineführer empfiehlt eine Weile auf der Strecke des EuroVelo6 zu bleiben, aber dort wo (auf Höhe Szigethalom) die Radroute nach rechts abbiegt, geradeaus weiterzufahren, um so nach Szigetcsép zu gelangen. Dabei muss man jedoch 1 km Feldweg mit teilweise tiefen Schlaglöchern in Kauf nehmen.

In der Nähe: Campingplatz Haller zwischen Haller u. und Vágóhíd u. HÉV-Endstelle, diese Vorortbahn fährt stündlich bis Ráckeve, halbstündlich bis Tököl. Fahrradmitnahme möglich, fürs Rad muss ein Streckenfahrschein im Waggon entwertet werden. Die Radroute und die Vorortbahn verlaufen parallel, die Entfernung zwischen beiden beträgt höchstens 1-2 km.

Geodaten: 47.4686111,19.0669444 Höhe 101 m (Brücke)

Alternative Route auf der rechten Seite der Donau: Vor der Brücke nach links die Straße querend kommt man auf den Radweg nach Budapest-Nagytétény. Hier kann man auf dem Radweg über die südliche Autobahnbrücke die Insel Csepel erreichen und findet nach der Brücke über 10 km verkehrsreiche Straße oder 4 km sandigen Feldweg in Tököl wieder Anschluss an den EuroVeloR6. Im Bereich südlich von Budapest ist der EuroVeloR6 relativ gut ausgeschildert, allerdings ist die Wegeführung teilweise etwas unübersichtlich. Die Ausschilderung des Radweges wechselt außerhalb von Budapest von grüner Schrift auf gelbem Grund in eine wesentlich kleineres Schild mit gelber Schrift auf grünem Hintergrund. Die seit Mai 2009 ausgeschilderte Strecke enthält einige holprige Abschnitte. Wer starken Verkehr nicht scheut und schnell vorankommen möchte, kann auf der Hauptstraße in Richtung Baja (Radfahren nicht definitiv verboten) bleibend einige Kilometer sparen und schlechte Wegabschnitte vermeiden.

Wiki-Route: Ab dem Brückenkopf der Rákóczi-Brücke führt ein neuer Radweg am Stadion für Leichtathletik vorbei. An der Ampelkreuzung geradeaus weiter, an einer Großbaustelle vorbei. Nach 500 m verlässt der Radweg die Straße nach rechts, man fährt durch ein kleines Tor im Maschendrahtzaun. Die Ausschilderung ist nur schwer zu sehen. ab hier auf ca 500 m schmaler Pfad am Ufer der kleinen Donau, dann folgt eine unbefestigte, aber relativ breiter Fahrweg bis zur Gubacsi-Brücke.

5,1 km / 1232 km

Gubacsi-Brücke in Budapest-Pestszenterszébet

Geodaten: 47.4360806,19.0899333 Höhe 101 m (Gubacsi-Brücke)

Nach Unterqueren der Gubacsi-Brücke links, dann nächste Straße rechts, ab hier asphaltierter, ausgeschilderter Radweg bis Budapest-Soroksár.

5,0 km / 1237 km

Budapest-Soroksár

Geodaten: 47.3983528,19.1112917 Höhe 99 m (Budapest-Soroksár)


Alternative : Möglichkeit, mit der Fähre (alle 20 Minuten) auf die Csepel-Insel zu übersetzen, dort kann man in Donaunähe auf einer gering befahrenen, asphaltierten Straße auch bis zum Anschluss an den EuroVelo auf der Csepeler Seite der Autobahnbrücke gelangen. Die Alternativroute ist genausolang, wie die ausgeschilderte EuroVelo R6.

Wiki-Strecke: Die eigentliche EuroVelo Route zweigt von asphaltierter Str. in Richtung Kleine Donau (Rackeve Duna) ab. Ca. 1 km lang ist die direkt am Ufer entlang führende Strecke noch asphaltiert. Ab hier folgen 3 km gekiester Weg mit Schlaglöchern und Entwässerungsgräben.

3,6 km / 1240 km

Autobahnbrücke M0 Süd

Geodaten: 47.3703722,19.0959806 Höhe 100 m (Autobahnbrücke M0 Süd)

Auf dem Radweg über die Autobahnbrücke auf die Csepel-Insel. Hier endet der separate Radweg, ab hier fährt man auf Straßen mit wenig Verkehr bis Ráckeve. Nach ca. 3,5 km biegt die ausgeschilderte Route links ab, diesen Umweg kann man ignorieren, parallel zum Bahndamm bleiben, dadurch spart man sich knapp 1 km.

5,2 km / 1245 km

Szigetszentmiklós

  • HÉV-Station.

Geodaten: 47.3441472,19.0503806 Höhe 97 m (Szigetszentmiklós)

Die Route führt ca. 8km durch den Ort, wo geradeaus eine Sackgasse beginnt, führt der ausgeschilderte Radweg in Richtung Sackgasse weiter, aber sinnvoller ist es, auf schmaler asphaltierter Straße nach rechts, dann gleich wieder nach links abzubiegen, so kommt man ohne 100 m aufgeweichten Wurzelpfad auch zur

Hauptstraße Szigethalom-Taksony

Eine verkehrsreiche Straße wird überquert. Ab hier wurden einige Asphaltschwellen zur Geschwindigkeitsbegrenzung auf der Straße angelegt. Ca. 300 m nach dem Überqueren der Hauptstraße nach rechts in den Wald auf Szabadkai u. abbiegen.

Auf Initiative des Ungarischen Radfahrerklubs wurde eine Alternativstrecke von der Taksonyer Brücke bis Ráckeve mit dem Logo des Radfahrerklubs ausgeschildert. Diese Strecke verläuft nicht auf der Csepel-Insel, sondern am linken Ufer der kleinen Donau, oft in Ufernähe. Diese Strecke ist ca 6 km kürzer als der derzeit ausgeschilderte EuroVelo6, enthält jedoch 2 km unbefestigten Feldweg. Um diese Strecke zu nutzen, biegt man an der Brücke nach links ab, fährt über die Brücke, und hält sich sich an der Kreuzung mit der Straße 501 nach rechts. Nach nur ca. 100 m auf der Straße biegt man gleich wieder nach rechts zur kleinen Donau ab. Man bleibt immer auf dem Asphalt, fährt dann geradaus weiter auf dem unbefestigten, holprigen Feldweg nach Majosháza. Dort an der Hauptstraße nach rechts zu Donau, dann wieder am Donauufer entlang. Nach dem Ortsausgang folgt ein 1 km langer geschotterter Abschnitt, der jedoch gut zu fahren ist. Das letzte Stück bis Ráckeve ist wieder asphaltiert. Der Verkehr ist minimal. Die Ausschilderung (3 blaue Halbkreise auf weißem Grund, die ein stilisiertes Fahrrad darstellen sollen) befindet sich fast immer an den Masten der Elektroenergieversorgung.

4,0 km / 1249 km

Szigethalom

Einkaufsmöglichkeiten sowohl in Szigethalom, als auch in Tököl, sonntags ist Markttag in Szigethalom, in unmittelbarer Nähe zur Radroute.

Geodaten: 47.3133639,19.0310417 Höhe 98 m (Szigethalom)

In Szigethalom und Tököl ist die Streckenführung unübersichtlich, Radwegschilder sind zwar an allen Abzweigen vorhanden, aber klein. Es geht über wenig befahrene Ortsstraßen bis zum Ortsrand von Tököl. Wo auf der linken Straßenseite ein Radweg beginnt, muss man nach rechts abbiegen, die Schienen überqueren und kommt so zur Hauptstraße im Zentrum von Tököl. Man fährt nur ca. 300 m auf der ziemlich stark befahrenen Hauptstraße ohne Radweg.

7,0 km / 1256 km

Tököl

Einkaufsmöglichkeit. Fähre nach Százhalombatta am rechten Ufer des großen Donauarmes. Die Fahre verkehrt im Stundentakt, aber nur noch wochentags. In Százhalombatta befindet sich der Anschluss an eine noch nicht völlig ausgebaute Alternativstrecke am rechten Ufer des großen Donauarmes, die auch unter EV6-DCP auf der digitalen OSM-Karte eingezeichnet ist. In der Realität fehlt jedoch ein etwa 1 km langer Streckenababschnitt, den man nur auf derfür den Radverkehr gesperrten Straße 5 zurücklegen kann. Der eingezeichnete feldweg exitiert in Wirklichkeit nicht, bzw. führt durch eine abgesperrte Baustelle

Geodaten: 47.3213556,18.9651278 Höhe 101 m (Tököl)

Abzweig nach Ráckeve (Nicht links nach Ráckeve abzweigen, sondern geradeaus in Richtung Szigetújfalu). Auf wenig befahrener asphaltierter Straße weiter nach Szigetújfalu.

10,8 km / 1267 km

Szigetújfalu

Einkaufsmöglichkeit, wenn man an der Kreuzung in Richtung Szigetszentmarton abzweigt nach ca 100 m.

Geodaten: 47.2348194,18.9231083 Höhe 100 m (Szigetújfalu)

Auf wenig befahrener Straße weiter bis zum Ortseingang von Ráckeve, an der Hauptstraße nach rechts.

9,3 km / 1277 km

Ráckeve

Einkaufsmöglichkeiten: Tesco, Lidl, u.a., Bankautomat, Industriewarenläden, Radhändler, Campingplatz, offizielles Donaufreibad, Hotels. Es gibt zwei Zeltmöglichkeiten, eine am Strandbad am linken Donauufer, die andere am nördlichen Stadteingang neben dem Spaßbad Aqualand, unweit der Haltestelle der Vorortbahn.

Geodaten: 47.1615278,18.9455556 Höhe 100 m (Brücke)

Alternative 1 für den folgenden, teils holprigen Streckenabschnitt: Im Ort nicht über die Brücke, sondern auf der Hauptstraße weiter durch Ráckeve, das sich unmittelbar anschließende Szigetbecse, dann auf einer kaum befahrenen Landstraße weiter nach Makád. Am Ortseingang halblinks auf Rákóczi u., dann immer der Straße folgend kommt man direkt auf den zwar schmalen, aber asphaltierten Donaudamm. Neben dem Damm sind Zeltmöglichkeiten für Angler (kein offizieller Zeltplatz, keine Spültoilette, nur Plumpsklo, keine Dusche).

Alternativstrecke 2: Man kann auch in unmittelbarer Nähe zur kleinen Donau bleiben, indem man am südlichen Ende des Fischteiches von Ráckeve (Sulla-Teich) die Straße nach links verlässt. Eine asphaltierte schmale Straße führt durch das Weekend-Haus-Gebiet. Man fährt praaktisch neben der kleinen Donau, nur die Ferienhäuser befinden sich zwischen Strße und Fluss. In Szigetbecse gibt es eine offizielle Donaubadestelle. Nach Verlassen des bewohnten Gebietes folgt eine 3 km lange, gut befahrbare Schotterstrecke, die auf den asphaltierten, schmalen Weg auf dem Donaudamm führt.

Wiki-Strecke: Die ausgeschilderte EuroVelostrecke führt jedoch im Stadtzentrum von Ráckeve über die Brücke, danach rechts. Die Straße ist am Anfang gut asphaltiert, biegt nach ca. 2 km nach rechts direkt an das Donauufer ab. Ab der Überfahrt über eine Brücke auf die Somlyó-Insel ist die Straße teils schlecht asphaltiert, ziemlich holprig, und führt ständig durch eine Wochenendhaussiedlung in unmittelbarer Wassernähe. Ab Dömsöd kann man die weiter folgende holprige Wegstrecke durch die Fahrt auf einer Landstraße umgehen, die aber landschaftlich reizlos ist.

18,9 km / 1295 km

Szentgyörgypuszta (Schleuse Tass)

Diese Schleuse dient in erster Linie zur Regulierung des Pegels der Kleinen Donau. Hier kann man mit dem Rad oder zu Fuß auf die Csepel-Insel gelangen, Anschluss an die besser asphaltierte Alternativroute von Ráckeve über Makád zur Schleuse Tass.

Geodaten: 47.0351639,18.9802944 Höhe 95 m (Szentgyörgypuszta (Schleuse Tass))

Abzweig nach links auf asphaltierte Straße, nach 500 m rechts auf den Damm. Wo die asphaltierte Straße nach links abbiegt, setzt sich der Radweg auf dem Damm als schmaler, unbefestigter Pfad fort, ab hier bleibt als Alternative nur auf der Asphaltstraße weiterzufahren und bei Tass auf die relativ stark befahrene Straße Nr. 51 einzubiegen.

14,8 km / 1310 km

Dunavecse

Geodaten: 46.917417,18.972211 Höhe 98 m (Dunavecse)

Die Hauptstraße 51 führt an Szalkszentmárton vorbei, nach etwa 3 km zweigt eine Nebenstraße nach Dunavecse ab. An diesem Abzweig beginnt auch wieder ein asphaltiertes Stück Radweg auf dem Damm. Auch eine Version durch den Ort ist ausgeschildert. In Dunavecse gibt es einen ausgebauten Radwanderer-Rastplatz.

Nach dem Ortsausgang von Dunavecse kommt man zur Autobahnbrücke, an deren nördlicher Seite ein Radweg in Richtung Dunaújváros verläuft. Dadurch ist eine Möglichkeit vorhanden den südlichen Teil Transdanubiens zu erreichen

A Dunavecse führt die Strecke auf wenig befahrenen Straßen nach Solt. Ab Solt auf einer neu asphaltierten Straße auf dem Damm, parallel zur Hauptstraße 51 bis Harta.

Ab Harta auf Radweg bis Dunapataj, ab hier über Nebenstraßen bis Foktő. Ab Foktő kann man auf dem geschotterten Damm weiterfahren in Richtung Gerjén (Fähre). Auf diese Weise braucht man den Umweg über nach Kalocsa nicht zu fahren.

46,4 km / 1357 km

Kalocsa

Geodaten: 46.5258417,18.9769333 Höhe 93 m (Kalocsa)

45,6 km / 1402 km

Baja

Geodaten: 46.1785972,18.9490250 Höhe 94 m (Baja)

36,8 km / 1439 km

Mohacs

Geodaten: 45.9928028,18.6942139 Höhe 86 m (Mohacs)

25,8 km / 1465 km

Grenze Ungarn-Serbien

EU-Außengrenze! Es ist u.U. mit längeren Wartezeiten zu rechnen. Mit Fahrrad empfiehlt es sich, an der Warteschlange der Autos vorbei zu fahren.

Geodaten: 45.930856,18.934879 Höhe 87 m (HU-RS)

27,3 km / 1492 km

Sombor

kyr: Сомбор

Geodaten: 45.768134,19.107847 Höhe 87 m (Sombor)

151,6 km / 1644 km

Bačka Palanka

Sanddamm mit Seidenpflanzen am Donauufer

Geodaten: 45.2364105,19.4021802 Höhe 77 m (Donaubrücke)

45,1 km / 1689 km

Novi Sad

kyr: Нови Сад

Geodaten: 45.254243,19.854561 Höhe 79 m (Donaubrücke)

Auf einer Brücke über die Donau. Weiter auf der rechten Seite.

9,0 km / 1698 km

Sremski Karlovci

Geodaten: 45.2028917,19.9337180 Höhe 86 m (Sremski Karlovci)

Anstrengender Abschnitt mit hügeliger Gegend.

61,6 km / 1760 km

Batajnica

Geodaten: 44.8996438,20.2863994 Höhe 79 m (Batajnica)

18,4 km / 1778 km

Beograd (Belgrad), Brankov most

Brankov most - Blick auf die Innenstadt von Belgrad.

kyr: Београд, Бранков мост

Die Brücke über die Save (serbisch: Sava / Сава) verbindet den Stadteile Novi Beograd / Нови Београд mit der Innenstadt von Belgrad. Die Save ist der wasserreichste Zufluss der Donau. An der Mündung in die Donau befindet sich die ehemalige Burg Kalemegdan / Калемегдан.

  • Burgruine Kalemegdan: ehemalige Burg, von der nur noch die Grundmauern und ein paar Tore stehen. Oben ist ein schöner Park, man kann mit dem Fahrrad hindurchfahren. Schöner Blick über Donau, Save und Novi Beograd!
  • Fußgängerzone mit allerlei Cafés und Resturants
  • Viele Wechselstuben, in denen man Serbische Dinar eintauschen kann

Geodaten: 44.815058,20.448253 Höhe 76 m (Beograd, Brankov most)

Hinter der Brücke links halten. Entweder fährt man runter zur Save und fährt direkt am Wasser bis zur Mündung in die Donau. Anschließend rechter Hand um die Burg herum bis zum Eingang der Burg.

Oder man fährt hinter der Brücke zwar links, hält sich aber oberhalb der Save in Richtung Kalemegdan und fährt direkt zum Eingang der Burg.

Von da geht es südöstlich durch die Fußgängerzone hindurch. Danach halblinks halten in den Bulevar kralja Aleksandra / Булевар краља Александра bis zur Straße Ruzveltova / Рузвелтова. Dort nach links immer in Richtung Pančevo / Панчево. Bis zum Kreisverkehr, dort links (3. Ausfahrt zur Donaubrücke) und bergab zur Donau.

10,1 km / 1788 km

Beograd (Belgrad), Pančevački most

Donaubrücke in Belgrad.

kyr: Београд, Панчевачки мост

Diese ca. 1,5 km lange Brücke ist eine kombinierte Straßen-, Eisenbahn- und Fußgängerbrücke. Sie ist die einzige Donaubrücke in Serbien, die im Kosovokrieg (1999) nicht zerstört wurde.

Geodaten: 44.828756,20.491941 Höhe 76 m (Beograd, Pančevački most)

Über die Brücke Wechsel auf die linke Donauseite. Es empfiehlt sich, auf dem rechten Bürgersteig zu fahren. Im Großen und Ganzen ist die Qualität gut, an einzelnen Stellen kann auch ein tiefes Schlagloch kommen.

Hinter der Brücke geht es rechts auf den Donaudeich. Dort weiter bis Pančevo. Der Weg ist unbefestigt, i.A. aber recht gut zu fahren. Etwa auf halbem Wege gibt es einen Weg, über den man zu einer parallel verlaufenden kleinen Landstraße wechseln kann.

14,0 km / 1802 km

Pančevo

Blick auf Pančevo.

kyr: Панчево

Pančevo ist ein Industriestadt am Nordufer der Donau in der Vojvodina. Im Zentrum gibt es eine Fußgängerzone mit diversen kleinen Cafés und Restaurant. Versorgungsmöglichkeiten sind ausreichend vorhanden.

Geodaten: 44.867952,20.637403 Höhe 77 m (Pančevo)

50,6 km / 1853 km

Kovin

kyr: Ковин

Geodaten: 44.73030,20.97721 Höhe 71 m (Kovin)

34,9 km / 1888 km

Brücke über den Dunav-Tisa-Dunav Kanal

Blick auf den Werschatzer Kanal.

Dieser Kanal ist Teil eines ausgedehnten Kanalsystems, das die ungarische und serbische Tiefebene durchzieht.

Geodaten: 44.8570083,21.3037892 Höhe 68 m (DTD-Kanal)

Geradaus weiter in Richtung Bela Crkva.

11,3 km / 1899 km

Bela Crkva

kyr: Бела Црква

Geodaten: 44.8979222,21.4233389 Höhe 85 m (Bela Crkva)

11,4 km / 1910 km

Grenze Serbien-Rumänien

EU-Außengrenze! Es ist u.U. mit längeren Wartezeiten zu rechnen. Mit Fahrrad empfeihlt es sich, an der Warteschlange der Autos vorbei zu fahren.

  • An der Grenze 1 h Zeitverschiebung! Serbien hat MEZ (GMT +1), Rumänien hat OEZ (GMT +2)

Geodaten: 44.900997,21.558237 Höhe 134 m (RS-RO)

28,3 km / 1939 km

Moldova Veche

Geodaten: 44.72582,21.62379 Höhe 79 m (Moldova Veche)

32,0 km / 1971 km

Berzasca

Am Ufer

Geodaten: 44.6463000,21.9461250 Höhe 73 m (Berzasca)

Der Track führt über den Höhenzug des Piatra Alba Gebirges - eine lösbare Aufgabe. Man kann diesen aber auch auf der 571C umfahren.

Unterkunftsmöglichkeiten: Bei der Abfahrt aus den Bergen gibt es links ein Hotel, später dann vor und in Coronini (z.B. Hotel "Happy Fish"). Danach kommt lange, lange nichts.

73,0 km / 2044 km

Orșova (RO)

Manastirea Mraconia
Decebalus Rex

Geodaten: 44.732589,22.399063 Höhe 77 m (Orsova (RO))

Die Straße nach Orsova führt mit zwei Ausnahmen flach am Donauufer entlang. Es gibt zwei kurze aber kräftige Steigungen: Einmal bei Dubova, wo die gestaute Donau ihre engste Stelle durchfließt und kurz vor Orsova von Eselnita kommend. Im Sommer kann es hier sehr heiß werden und es gibt über längere Strecken keine Einkaufsmöglichkeiten.

Achtung: Der Abschnitt von Orsova bis zum ersten Damm gehört zu den gefährlichsten Strecken der gesamten Tour! Hier herrscht sehr starker Verkehr, vor allem auch Schwerlastverkehr, es gibt nur einen schmalen Randstreifen und die Straße ist nach rechts mit einer teilweise nur kniehohen Begrenzung versehen. Dahinter geht es 10 m senkrecht runter auf die Bahnstrecke. Zudem sind auf den Brücken Gullideckel so verlegt, dass die Schlitze in Fahrtrichtung liegen. Mit einem schmalen Reifen ist man hier akut gefährtet. Wegen mehrerer kurzer Tunnel ist es auch wichtig, dass die Beleuchtung funktioniert. Man sollte für diese Passage eine möglichst verkehrsarme Zeit (z.B. sonntags, frühmorgens) wählen.

Alternativ kann man bis Drobeta mit dem Zug fahren und dann auf der rumänischen Seite über Hinova, Batoti und Dunarea zum Staudamm 2, der seit 2011 auch als Grenzübergang geöffnet ist. Die Strecke ist zwar nicht spektakulär aber außerhalb Drobetas wenig befahren.

16,1 km / 2060 km

Eisernes Tor 1 (Grenze Rumänien-Serbien)

Blick auf den Staudamm.

serbisch: Đerdap 1 / Ђердап 1, rumänisch: Porțile de Fier 1

Der Staudamm Eisernes Tor 1 wurde im Jahr 1972 in Betrieb genommen. Hier wird die Donau über die gesamte Breite von etwas mehr als 1 km aufgestaut. In der Mitte verläuft die Grenze zwischen Serbien und Rumänien (EU-Außengrenze), auf der Dammkrone verläuft eine Straße mit Grenzübergang. Aufgrund erhöhter Sicherheitsmaßnahmen ist fotografieren verboten!

Es gibt hier keine Möglichkeit, die serbischen Dinar umzutauschen. Auf serbischer Seite gibt es lediglich einen ganz kleine Imbissbude.

  • Besichtigung des Kraftwerkes auf rumänischer Seite möglich
  • An der Grenze 1 h Zeitverschiebung! Serbien hat MEZ (GMT +1), Rumänien hat OEZ (GMT +2)

Im Jahr 102 n.Chr. gab es ca. 10 km unterhalb des heutigen Staudammes eine 1.200 m lange römische Brücke über die Donau. Auf beiden Seiten ist jeweils noch ein fast 2000 Jahre alter Brückenpfeiler erhalten, der besichtigt werden kann.

  • Trajanov Most / Трајанов мост: N44.61411 E22.66797 (ca. 5 km hinter Kladovo)
  • Podul lui Traian: N44.62371 E22.66713 (in Drobeta-Turnu Severin auf dem archäologischen Gelände (Eintritt!), man muss über eine Eisenbahnschiene klettern, um direkt zum Pfeiler zu kommen)

Geodaten: 44.6710640,22.5288750 Höhe 74 m (Eisernes Tor 1)

9,9 km / 2070 km

Kladovo

kyr: Кладово

Geodaten: 44.611673,22.608826 Höhe 51 m (Kladovo)

55,5 km / 2125 km

Negotin

kyr: Неготин

Geodaten: 44.226289,22.53072 Höhe 44 m (Negotin)

13,6 km / 2139 km

Grenze Serbien-Bulgarien

EU-Außengrenze! Es ist u.U. mit längeren Wartezeiten zu rechnen. Mit Fahrrad empfiehlt es sich, an der Warteschlange der Autos vorbei zu fahren.

  • An der Grenze 1 h Zeitverschiebung! Serbien hat MEZ (GMT +1), Bulgarien hat OEZ (GMT +2)

Geodaten: 44.154007,22.626486 Höhe 47 m (RS-BG)

29,6 km / 2168 km

Видин / Vidin

dt: Widin

Geodaten: 43.9819639,22.8764611 Höhe 37 m (Vidin)

129,6 km / 2298 km

Оряхово / Orjahovo (Grenze Bulgarien-Rumänien)

dt: Orjachowo

Übersetzen über die die Donau per Fähre nach Rumänien. Beide Staaten gehören zur EU, aber nicht zum Schengener Abkommen. Es findet eine Passkontrolle statt.

Geodaten: 43.740282,23.96297 Höhe 36 m (Orjahovo)

54,2 km / 2352 km

Corabia

Geodaten: 43.7719667,24.5089111 Höhe 42 m (Corabia (RO))

142,1 km / 2494 km

Giurgiu

Geodaten: 43.8856944,25.9619972 Höhe 24 m (Giurgiu)

148,0 km / 2642 km

Călărași‎

Geodaten: 44.1907056,27.3317389 Höhe 21 m (Călăraşi)

169,3 km / 2812 km

Brăila

Geodaten: 45.2690333,27.9739556 Höhe 21 m (Braila)

95,3 km / 2907 km

Tulcea

Flusskilometer Null

Geodaten: 45.1789750,28.8032361 Höhe 8 m (Tulcea)

195,8 km / 3103 km

Constanța

Geodaten: 44.1786049,28.6517593 Höhe 39 m (Constanța)

GPS-Tracks

Icon Achtung.png Der Track enthält größere ungetestete Abschnitte.
Die Quelle für die ungetesteten Abschnitte ist: unbekannt. 		 

Disclaimer: Die Tracks im Wiki unterscheiden sich bisweilen von der offiziellen Variante. Das kann sowohl an einer veralteten Version liegen, oder es ist eine bewusste Abweichung, weil es so besser zu fahren ist.

Track-Verifizierung

Die nachfolgende Liste führt diejenigen Teilnehmer des Wikis auf, die die Route oder Teilabschnitte davon gefahren sind. Für andere Radreisende ist es wichtig zu wissen, wie aktuell die Routenbeschreibung ist. Wenn Du selbst die Route (oder Teile davon) gefahren bist, trage Dich bitte in die Liste ein (neuere Einträge nach oben). Mit dem Eintrag bestätigst Du anderen Lesern, dass der Track und die Routenbeschreibung zum Zeitpunkt Deiner Fahrt gestimmt haben.

Zeitpunkt Autor Abschnitt/Bemerkungen
April 2022 Felix-Ente Donaueschingen - Dillingen
Juli 2021 Felix-Ente Kelheim - Günzburg
Juli 2018 Felix-Ente Kelheim - Passau
Juli 2014 Felix-Ente Passau - Bratislava
September 2011 Ulamm Donauwörth - Neudingen (teilw. Alternativen)
Oktober 2010 Martin Visegrád-Budapest-Szentgyörgypuszta
Mai 2009 Ulamm Regensburg-Bad Abbach, Vohburg-Ingolstadt, Donauwörth-Höchstadt
April 2009 Tine Ingolstadt-Weltenburg + Schiffsvariante nach Kelheim

Weblinks

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