Aschaffenburg - Mainz
Die Radweit-Strecke Aschaffenburg-Mainz ist etwa 20 km kürzer als die entsprechende Route entlang des Main-Radwegs.
<googlemap lat="49.9683" lon="8.71599" zoom="10" width="800" height="400" type="map" controls="small" scale="yes" overview="no" zoomstyle="smooth"> </googlemap>
Die oben dargestellte Strecke ist vereinfacht und dient nur der ersten Orientierung. Der exakte Verlauf ist unter GPS-Tracks zu finden.
Roadbook
Aschaffenburg
- Weitere Ortsinformationen auf Wikivoyage: Aschaffenburg
- Anschluss an die Hafenlohr-Spessart-Querverbindung
- Anschluss an den Main-Radweg
Geodaten: 49.9717361,9.1416056 Höhe 106 m (Willigisbrücke)
Von der Willigisbrücke aus auf dem Mainradweg abwärts bis zur Eisenbahnbrücke bei Stockstadt. Hier entlang der Eisenbahnbrücke den Main überqueren und weiter in den Ort.
6,3 km / 6 km
Stockstadt
Geodaten: 49.9793639,9.0678750 Höhe 113 m (Eisenbahnbrücke)
Nahe am Ortsausgang liegt rechts ein Freibad. Weiter geht es auf asphaltierter Nebenstraße an einer kleinen Kapelle mit Sitzgelegenheit vorbei bis zu einer kleinen Brücke. Hier, an der Landesgrenze zwischen Bayern und Hessen, beginnt der hessische Radfernweg R2. Vor der Brücke führt die Radwegweisung nach links. Der Weg ist zunächst mit Feinschotter belegt, wandelt sich später zu einem naturbelassenen Forstwirtschaftsweg und ist vor Harreshausen asphaltiert.
6,9 km / 13 km
Harreshausen
Geodaten: 49.9697667,8.9830056 Höhe 123 m (Harreshausen)
Weiterfahrt entweder auf der mäßig befahren Straße oder auf dem rechtsseitigen gesandeten Weg
2,6 km / 16 km
Babenhausen
Bhf 100 m, Züge nach Aschaffenburg, Darmstadt, Hanu und Erbach, stufenfreie Zufahrt zur Unterführung, Stufentreppen ohne Führungsrillen zum Bahnsteig, Fahrkartenautomat an der Unterführung, Tarifverbund RMV
Das Babenhausener Schloss scheint für die Öffentlichkeit nicht zugänglich zu sein. Es wirkt äußerlich auch etwas heruntergekommen. Der alte Ortskern hingegen wurde offensichtlich in letzter Zeit saniert. Hier lohnt es sich, etwas zu verweilen.
Geodaten: 49.9627583,8.9524333 Höhe 129 m (Babenhausen)
Zunächst geht es auf Wirtschaftswegen durch die Feldmark. Es folgt ein erstklassig asphaltierter Forstwirtschaftsweg. Am Ende wechselt man auf die mäßig befahrene Straße und wechselt vor Eppertshausen auf den rechtsseitig begleitenden Radweg.
8,4 km / 24 km
Eppertshausen
Geodaten: 49.9444528,8.8487500 Höhe 139 m (Kirche)
Nach Überquerung der A45 gelangt man auf einem mäßig befahrbaren Forstwirtschaftsweg durch einen Wald. An der Thomashütte, einem Biergarten, biegt man nach links auf die mäßig befahrene Straße und folgt dieser bis Messel. Der Straßenbelag war im April 2010 in einem solch schlechten zustand, dass die Höchstgeschwindigkeit für die KFZ auf 50 km/h reduziert war.
8,0 km / 32 km
Messel
Geodaten: 49.9415583,8.7436000 Höhe 172 m (Messel)
Es folgt ein ausgedehntes Waldgebiet, das auf teilweise mäßig befahrbaren Forstwirtschaftswegen durchquert wird, bis man vor Erzhausen auf die erste Straßenkreuzung trifft. Hier an der Ampel die Straße überqueren und entweder auf der Straße oder auf dem rechtsseitigen Radweg, der eher einem Trampelpfad ähnelt, nach Erzhausen fahren.
9,7 km / 42 km
Erzhausen
S-Bhf 30 m, Linie 3 Frankfurt-Darmstadt, stufenfreie Zufahrt zur Unterführung, Aufzug und Stufentreppen ohne Führungsrillen zum Bahnsteig, Fahrkartenautomat am Bahnsteig, Tarifverbund RMV
Geodaten: 49.9535556,8.6327972 Höhe 115 m (Erzhausen)
Auf einer ruhigen Nebenstraße geht es zunächst durch die Feldmark bis zur Überquerung der A5. Danach fährt man nach rechts auf einem Forstwirtschaftsweg zunächst ein Stück entlang der Autobahn weiter. Im weiteren Verlauf kommt man am Bornbruchsee vorbei und biegt später in Höhe des Umspannwerkes nach links auf einen asphaltierten Wirtschaftsweg ab. Hier trifft man auf die lokale Radroute 10, der man bis in das Zentrum von Mörfelden folgt.
6,5 km / 48 km
Mörfelden
S-Bhf 1000 m Bedienung durch Rhein Main Verkehrsverbund
- Anschluss an die Radweit-Strecke Frankfurt-Lorsch
Geodaten: 49.971846,8.570156 Höhe 103 m (Langgasse/B44)
Mörfelden durchfährt man auf der ausgeschilderten lokalen Radroute 10. Nach der Bahnunterführung erstreckt sich ein ausgedehntes Waldgebiet, das auf Forstwirtschaftswegen durchfahren wird. Dabei folgt man der lokalen Radroute 10 bis Königstädten.
9,2 km / 57 km
Königstädten
Geodaten: 49.9666528,8.4532944 Höhe 91 m (Königstädten)
Man folgt weiterhin der lokalen Radroute 10. Nach Verlassen des Ortes überquert man an einer Ampelkreuzung eine Straße und fährt zunächst auf asphaltierten Wirtschaftswegen weiter durch die Feldmark. Auf Forstwirtschaftswegen geht es anschließend durch einen Wald bis zur Unterführung der A60 an der Bahnlinie.
4,8 km / 62 km
Bauschheim
Geodaten: 49.9731611,8.3935111 Höhe 89 m (Unterquerung der A60)
Zunächst auf einem Wirtschaftsweg entlang der Bahnlinie. Nach Unterquerung der nächsten Straße nach rechts und an der nächsten Möglichkeit wieder nach links abbiegen. Diesem Wirtschaftsweg in seinem Verlauf folgen, bis man auf die B43 trifft. Wen die Fahrt entlang der Bundesstraße nicht stört, kann geradeaus weiterfahren und auf diese Weise die Strecke etwas abkürzen und Bischofsheim umfahren.
Ansonsten überquert man in Höhe des Bahnhofs auf einer Brücke mit rechtsseitigem Radweg die Bahnlinie und fährt auf der Frankfurter Straße in das Zentrum bis zur Kreuzung mit der Mainzerstraße.
4,4 km / 67 km
Bischofsheim
Geodaten: 49.9889650,8.3551640 Höhe 88 m (Bischofsheim)
2,8 km / 70 km
Gustavsburg
- Anschluss an die Radweit-Strecke Wiesbaden-Karlsruhe
- Anschluss auf der anderen Mainseite (Mainz-Kostheim) an den Main-Radweg
Geodaten: 49.9947778,8.3202833 Höhe 89 m (Gustavsburg)
2,3 km / 72 km
Mainz-Weisenau
- Anschluss an den Rhein-Radweg
Geodaten: 49.9910639,8.2902583 Höhe 91 m (Eisenbahnbrücke)
GPS-Tracks
|
Dieser Track ist vollständig verifiziert. Die gesamte Strecke wurde von Teilnehmern dieses Wikis abgefahren, zuletzt Frühjahr 2010. Details siehe unten. |
Disclaimer: Die Tracks im Wiki unterscheiden sich bisweilen von der offiziellen Variante. Das kann sowohl an einer veralteten Version liegen, oder es ist eine bewusste Abweichung, weil es so besser zu fahren ist.
- Track-Download: KMZ-Datei
- Track-Download: GPX-Datei
- Track online mit Google Maps betrachten
- Track-Versionsgeschichte
Die nachfolgende Liste führt diejenigen Teilnehmer des Wikis auf, die die Route oder Teilabschnitte davon gefahren sind. Für andere Radreisende ist es wichtig zu wissen, wie aktuell die Routenbeschreibung ist. Wenn Du selbst die Route (oder Teile davon) gefahren bist, trage Dich bitte in die Liste ein (neuere Einträge nach oben). Mit dem Eintrag bestätigst Du anderen Lesern, dass der Track und die Routenbeschreibung zum Zeitpunkt Deiner Fahrt gestimmt haben.
| Zeitpunkt | Autor | Abschnitt/Bemerkungen |
|---|---|---|
| April 2010 | Wisohr | Abschnitt Stockstadt-Gustavsburg aufgezeichnet und aktualisiert |
