Moravska stezka

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Die oben dargestellte Strecke ist vereinfacht und dient nur der ersten Orientierung. Der exakte Verlauf ist unter GPS-Tracks zu finden.

Moravska stezka
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Moravska stezka s.png
Länge 189 km
Höhenmeter 325 m 445 m
Link.png Gegenrichtung


Allgemeines

Die March (tschechisch und slowakisch Morava) ist einer der wichtigsten linken Nebenflüsse der Donau .Sie entwässert den größten Teil Mährens, dessen tschechischer Name auf diesen Fluss hindeutet.

Sie entspringt auf 1194 m Höhe im Glatzer Schneegebirge an der Grenze zu Polen, fließt zuerst auf dem Territorium der Tschechischen Republik, bildet dann die Staatsgrenze zwischen Tschechien und der Slowakei, und anschließend ist sie der Grenzfluss zwischen Österreich und der Slowakei. Nach 358 km mündet sie an der Thebener Pforte in der Nähe von Devin (Slowakei) bzw. Hainburg (Österreich)in die Donau.

Der Radweg entlang der March trägt im Oberlauf den Namen Cyclotrasa Orlické hory (Adlergebirgsradweg) Nr. 4068, ab Červený potok verläuft an der March der Radweg 52, der weiter westlich, im Adlergebirge beginnt.

Ab Hanušovice lautet der Name des Radwegs tschechisch Moravská stezka, und trägt bis Olmütz (Olomouc)die Nummer 51. Von Olomouc bis Hodonín wird der March-Radweg mit der Nummer 47 beziffert . Im Unterlauf südlich von Hodonín verläuft der Radweg Nr.44 in der Nähe des Flusses, der Radweg 43 verläuft durch die Orte oberhalb der Flussaue. Bei Lanžhot im äußersten Süden der Tschechischen Republik laufen die beiden Radwege zusammen.

In der Slowakei verläuft ein Radweg parallel zum linken Ufer der March mit der Nummer 004 von Holič bis Devin. Teilweise verläuft der EuroVelo Nr 13. Radweg ebenfalls auf dem slowakischen Teil des March-Radwegs

In Österreich gibt es einen Radweg parallel zur March unter dem Namen Kamp-Thaya-March-Radweg zwischen Hohenau a.d. March und Stopfenreuth (in der Nähe des Donau-Radwegs, unweit der Donau-Brücke Deutsch-Altenburg)

Der March-Radweg verläuft nur in kurzen Abschnitten direkt am Ufer des Flusses, sondern meist auf Nebenstraßen in der Flussaue. Er ist zwar zum größten Teil asphaltiert, allerdings gibt es auch feldwegähnliche Passagen. Diese lassen sich jedoch meist auf Landstraßen mit mäßigem Verkehr umgehen. Die Beschilderung ist relativ gut, lediglich in Olmütz (Olomouc)hat man eventuell mit Orientierungsschwierigkeiten zu rechnen.

Roadbook

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Hanusovice (mit Hatschek auf s)

Lestina (mit Hatschek auf s)

Mohelnice

Campingplatz am Rande des Parkes am nordwestlichen Stadtausgang, Bahnstation,

Geodaten: 49.7765198,16.9229614 Höhe 271 m (Mohelnice)

Radroute verläuft auf asfaltierter Nebenstraße, nach der Marchbrücke leichter Anstieg

37,7 km / 38 km

Litovel

Geodaten: 49.70668,17.07549 Höhe ? m (Litovel)

37,7 km / 38 km

Olomouc

Sehenswerte Altstadt, Universität, Eisenbahnknotenpunkt

Anschluss an Radweg Nr.5 Jantarová stezka (Bernsteinweg) und 5 km weiter östlich in Velká Bystřice an den Radweg Greeway Kraków-Morava-Wien

Geodaten: 49.5955645,17.2434433 Höhe 217 m (Olomouc)

Von Věrovany bis Tovačov ist es sinnvoll auf der Landstraße 435 zu fahren (ca. 4km).

124,0 km / 162 km

Tovačov

In der Aue zwischen den Flüssen Morava (March) und Malá Bečva verwinkelte Wegführung, aber gute Beschilderung

Chropyně

Kroměříž

sehenswerte Altstadt, Schloss, Radfahrer-Camping, Badesee am südöstlichen Stadtrand

Ab Otrokovice (Industriestadt am östlichen Marchufer) verläuft der Radweg direkt am westlichen Marchufer bis kurz vor Napajedla, wo er auf das östliche Ufer wechselt

Napajedla

Campingplatz am südlichen Stadtrand

Spytihněv

Hier wechselt der Radweg zurück auf die östliche Seite der March, Ausflugsgaststätte

Ab hier verläuft der Radweg am Batuv-Kanal. Vorsicht: Die Unterführungen unter den Brücken sind sehr eng

Uherské Hradiště-Stare Město

Uherský Ostroh (mit Akzent auf y)

Veselí nad Moravou

Stražnice (mit Hatschek auf z)

Hodonin

Geodaten: 48.8482944,17.1280751 Höhe 168 m (Hodonin)

21,4 km / 183 km

Lanžhot

Geodaten: 48.7243811,16.9674023 Höhe 168 m (Lanžhot)

Kuty

Sekule

Záhorská Ves

Devinská Nová Ves

Bratislava

GPS-Tracks

Disclaimer: Die Tracks im Wiki unterscheiden sich bisweilen von der offiziellen Variante. Das kann sowohl an einer veralteten Version liegen, oder es ist eine bewusste Abweichung, weil es so besser zu fahren ist.

Track-Verifizierung

Die nachfolgende Liste führt diejenigen Teilnehmer des Wikis auf, die die Route oder Teilabschnitte davon gefahren sind. Für andere Radreisende ist es wichtig zu wissen, wie aktuell die Routenbeschreibung ist. Wenn Du selbst die Route (oder Teile davon) gefahren bist, trage Dich bitte in die Liste ein (neuere Einträge nach oben). Mit dem Eintrag bestätigst Du anderen Lesern, dass der Track und die Routenbeschreibung zum Zeitpunkt Deiner Fahrt gestimmt haben.

Zeitpunkt Autor Abschnitt/Bemerkungen
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Weblinks